Louzof

En dessous de la recherche tu as des onglets (albums, artistes, podcast,... ), tu obtiens quoi quand tu clique dessus ?

@gregdo78 : Oui j'ai eu le même problème que toi suite à une visite à Chambourcy aussi. J'avais fais un message à ce sujet je ne sais plus trop où... En gros, j'ai réglé le problème en bougeant le rétro (avec la configuration) de chaque côté en buté (tout à gauche puis tout à droite, tout en haut puis tout en bas). Ensuite j'ai refait le réglage pour mes profils de conducteurs correctement et c'était tout bon. A mon avis, ils ont bougés un peu le rétro (probablement au lavage ?) et cela a peut-être décalibré le truc...

Dure à comparer cela depend de la configuration, des kilomètres, de la durée et de l'apport. Mais Tesla ne négociant pas ces tarifs tu aura les même qu'une autre personne qui commande au même moment que toi ( cela evolue dans le temps par contre ). Le tarif réel est identique à celui du simulateur du site ( à 50 centimes près ). Pour mon contrat, de mémoire, 10 centimes le kilomètres les 10 000 premiers kilomètres de dépassement puis 20 centimes par kilomètres. Je ne sais pas si cela a changé mais tu pourra leur demander confirmation.

J'ai eu ça sur une charge à Caen il y à quelques mois et ça n'a pas été débité sur mon crédit de kilomètres gratuits. J'ai mis ça sur le compte d'un bug, mais peut-être pas ?

Mon message était pas assez précis, je voulais parler de la ligne pointillé nommée "Typique" dans le graphe énergie.

@Yakouzin @bobjouy Est-ce que la ligne typique du graphe d'énergie ne serait pas différent suivant le conducteur ou la voiture ? Si j'y pense je regarderais samedi.

Mon constat : - Il y a (beaucoup) de tronçons "non gérés" c'est-à-dire que la vitesse sur l'écran (le panneau) est la bonne mais le régulateur ne va pas ajuster automatiquement la vitesse. - Sur les tronçons gérés il va seulement diminuer la vitesse sauf dans un seul cas, si la limitation fait 80 - 70 - 80 par exemple et que l'on n'a pas modifié la consigne. Là, le régulateur va se remettre tout seul à 80. Le problème c'est que l'on ne sait pas les tronçons gérés ou non et que parfois ils sont faux... Il manque un petit affichage pour nous informer de la prochaine vitesse qui serait appliquées et dans combien de temps.

Les goûts et les couleurs comme on dit... Personnellement je trouve ça affreux mais si tu aime c'est tout ce qui compte.

Pas du tout. Cela fonctionne en mode Auto. J'ai fait un trajet de 400 Km avec du brouillard et je les active directement sur l'écran et je n'ai jamais passé mes phares en manuel sur la voiture. Après j'ai fait ça il y a 3-4 mois, donc cela a peut-être changé depuis une mise à jour ?

Hello, Sur une version précédente, pas mal de personne (dont moi) on eu le même genre de message d'erreur. De mon côté j'ai changé ma clef USB, j'avais une vieille clef pas top. Depuis j'ai acheté une bonne clef USB et c'est nikel. Par contre, dans ton cas le matos semble de bonne qualité. As-tu testé ta carte SD pour vérifier qu'elle supporte bien les débits annoncés sur le papier ?

Du coup, j'ai fait attention hier soir en partant du boulot. Après 100 m j'était à 1064 Wh/km, avec siège chauffant conducteur activé et chauffage pas à fond et évidement du bon gros son .

Et tu vois aussi la progression du téléchargement dans l'application et lors de l'installation tu vois la progression de l'installation aussi. C'est plutôt sympa comme nouveauté.

Oui c'est ça. Et j'ai pas fais exprès de tester Je suis d'accord avec toi, c'est un gros manque. Mais vue qu'ils ont rajoutés la fonctionnalité après la fabrication des voitures par des mises à jours, il n'y a pas le Hardware nécessaire pour le faire, j'imagine...

Pour répondre à ton questionnement sur l'alerte, je l'ai déjà activée. En fait, elle s'active si tu commence à changer de voie et que tu as un véhicule dans ton angle mort. En gros, cela commence à biper quand tu as les roues sur la ligne entre les deux voies. J'ai eu aussi du mal au début avec les angles mort, j'avais l'impression de rien voir dans cette voiture. Mais finalement, aujourd'hui ça va mieux.

Merci de conforter mes dires. Ce n'est pas le fait que Tesla bosse avec une méthode Agile (d'ailleurs ils l'ont dit officiellement ?) qui fait qu'ils livrent une version beta bancale, mais bien leur choix, leur ADN, leur stack technologiques, ...