Classement

Haha ! La tête du gars de la préfecture, quand il va voir le dossier avec la photo d'Elon fumant un joint à la place du formulaire [emoji23]

Ce que je vois c'est qu'EM a proposé une caisse à 35 000 dollars, qu'il a eu 400 000 pré réservations et qu'il en a vendu 260 000 à 60 000 dollars (environ). Effectivement Tesla va arriver à épuisement des clients pouvant dépensés plus de 50 000 dans une voiture et que si la M3 moins chère ne se pointe pas les ventes de M3 vont diminuer mais avec ce modèle l'affaire est extrêmement juteuse jusqu'à aujourd'hui, c'est une prouesse en vérité; bien plus que si la M3 à 35 000 dollars était sortie...

Voici la première video de l'aller

Et voila ! Cette fois j'ai basculé à 100 % électrique même au niveau professionnel. Pour l'instant je m'en servais trajets perso divers et pour mes trajets Oléron/Albertville (740 km) et uniquement en cours quand il faisait beau temps. Il me restait à régler le problème du matériel "ensablé" qui rentre dans le coffre. J'ai récupéré un vieux liner d'une piscine gonflable irréparable. Ma femme a utilement insisté pour qu'on récupère le fond au cas où à l'époque. Si elle pouvait tracter, elle serait parfaite cette auto électrique Comprendre ici la nouvelle utilisation de ma Ioniq: https://kiteinside.com/ecologie/

C’est la que le bi ton serait idéale. Côté droit Acid et côté gauche Tangerine ?

genre comme moi ? (1m80, 110kg, pas boxeur mais une belle gueule de viking)

Ce qui est décevant, c'est ces saloperies de bornes 36 kVA qui fleurissent comme de la chienlit. Charger à 77 kW sur une borne 100 kW, ça me va très bien. Charger à 36 kW sur une borne "50 kW", ça me contrarie profondément.

Idem j'ai un doute sur le dimensionnement des verrins de coffre. Pour autant avec le froid en hiver les verrins sont davantage feneant que l'été. A cause de température de fonctionnement. Pour les aider dans leur fonctionnement, un peu de wd 40 proprement à la base du piston afin de bien lubrifier à l'interieur les joints, ça permet de leur garantir une belle longévité. Je le fais une fois tout les 15 jours ça prend 30 secondes.

Pourtant il avait l'air pressé.

Sinon engager quelqu'un pour faire de la surveillance active en face de la borne ?

Cette phrase est suffisante pour résumer toute la discussion ?

Aux US on licencie comme on respire : pas de préavis, on est prévenu la veille, pas de justification à donner à celui qui est viré... Résultat : pas de chômage. Dans les 3 jours on a retrouvé autre chose, personne n'a peur d'embaucher. Je me demande si c'est très moral tout ça... Par contre Tesla pourrait garder tout le monde, et tomber en faillite 1 an plus tard : très intelligent ! Les concurrents sont trop heureux d'embaucher des anciens de Tesla : https://www.teslarati.com/tesla-competition-hiring-former-employees-layoffs/

Exactement en VE on ne devrait pas s'arrêter pour charger MAIS on devrait pouvoir charger là où on s'arrête : donc sur les parkings (centre commerciaux, cinéma/théatre, restaurant / cafette / air de picninc lors des longs déplacements)

Bonjour à tous Pensez-vous que l'application Chargemap doive permettre à ses utilisateurs d'identifier les bornes de recharge "rapides" connectées en 36 kVA? En effet, ce type de bornes commence à malheureusement fleurir sur notre paysage, avec des temps de recharge désespérément looooooongs... Peut-être une case à cocher, ou une couleur différente... En effet, sur de nombreux véhicules (Hyundai Ioniq, Kia Soul EV, Tesla Model S avec Chademo, Tesla Model 3, Jaguar i-Pace, Kia e-Niro, Nissan Leaf 40 batterie froide, Leaf 60), les temps de recharge prennent 50% de temps en plus. La législation identifie comme "rapide" toute charge supérieure à 22 kW, mais il y a maintenant d'énormes différences en puissance dans la catégorie tri-standard rapide: - 36 kW - 50 kW - 100 kW - 175 kW - 350 kW Pour ou contre l'identification de ces bornes par Chargemap, qui trompent leurs utilisateurs en affichant "50" et en délivrant 36 kW?

Lors de l'émission consacrée à l'automobile sur RMC le dimanche entre 7H et 10H, le 3 Février un compte rendu d'essai de la modéle 3 sera effectué par Jean Luc Moreau et François Sorel. Avis aux amateurs.

Franchement ils ont du bol que leur produit se vende comme des petits pains sans rien faire. On accepte tout et on en rigole, mais quel amateurisme à tous les niveaux : - communication (on a tous commandé la première semaine de décembre et la plupart ont au mieux juste reçu un sms automatique demandant de remplir un formulaire buggué qui n'avait pas lieu d'être) - renseignements (FSD possible ou non, lieu de livraison, accessoires, pneus livrés hiver ou pas) - cohérence (un jour c'est 980€ de plus, certains disent pas normal, d'autres disent que c'était un oubli avant) - connaissance du produit (CCS combo mis à toutes les bornes nous disent-ils, 6+3 mois de supercharge gratuite etc.) En gros pour nous dire "il y a 2 moteurs et un aileron arrière" ça va bien, mais si les questions commencent à être : - peut-on acheter le porte clé en Europe avant la livraison - comment savoir combien de bornes CCS il y a au superchargeur de Collégien sans y aller - ça se passe où et quand la livraison J'arrête là mais bon. Pour les gens normaux qui sont pas aussi fous que nous, j'imagine que ça risque de faire tout drôle d'avoir des mauvaises surprises d'ici les premiers tours de roues. Encore une fois : tout ça nous passe au-dessus parce qu'on attend la voiture depuis des mois et des années et que rien ne nous ferait changer d'avis. En prenant un peu de recul par contre, ils sont loin d'être mieux que n'importe quel vendeur de voiture. Et le pire, c'est que maintenant on aura toujours le doute peu importe ce qu'ils nous diront. Je ne serais même pas plus surpris que ça si l'un d'entre nous se pointait le jour de sa livraison et que sa voiture n'était pas là alors qu'on lui avait dit de venir la chercher...

J’adore ce mot ! Tout est dit ! Ce n’est ni un conseiller, ni un commercial... son boulot c’est la livraison ! Il faut bien dire que c’est la réponse que tu as toujours en premier lieu mais quand tu leur dit : "J’ai des copains d’un forum qui ont commandé cette option", la réponse devient vite : "Je vais demander à mon chef... " et il revient en te disant : "Je ne savais pas mais vous avez raison... "

Le Cosmos arrivera en Belgique le 09/02/19

Et y a pas besoin de faire le plein ou de payer à la pompe ? ?

Je me permet de reprendre ce que j'avais posté dans le fil de ma commande de Ioniq. Problème à mon sens lors des livraisons des véhicules : aucune lubrification de tout les ouvrants et ça c'est un réel problème question longévité. ________________________________________________ Voici ma préparation perso après avoir réceptionné la Ioniq. La concession s'occupe du visible, et moi je m'occupe du moins visible pour une bonne conservation "a l'état neuf" :   - Lubrification de TOUT les joints d'étanchéité des ouvrants sans exception. (Produit spécifique pour les joints a base de silicone), côté habitacle mais aussi des joints sur les ouvrants eux mêmes.  - Lubrification de toutes les charnières des ouvrants également bien sèches au passage (certains constructeurs les lubrifient a la livraison) au WD40. - Lubrification de toutes les serrures également (pareil pas effectué ici contrairement a certains constructeurs) - Lubrification a nouveau avec le même produits pour les joints caoutchoutés de toutes les butées des ouvrants (cela gomme les petits bruits parasites sur route bosselée car ce sont les "amortisseurs" des ouvrants, principalement capot avant et coffre (hayon). Tout cela à son importance, car ce sont des pièces d'usure qui sont fortement sollicitées, bien lubrifier ces pièces permet de réduire drastiquement les frotements a répétition et donc, l'usure pour les conserver intacts. (En plus de l'usure cela protège des aléas climatiques). A faire minimum une fois par an. Pour ma part je le ferais 2 fois/an, veille hiver et été. Quelques exemples en photo :

sinon tu la gares à Paris un samedi aprés midi, vers Bastille, Nation.....................

Moi j'ai une livraison prévue a Aix en Provence, et confirmer par mon delivery advisor.

Chambourcy pour le nord-ouest, Parly 2 pour le sud-ouest, Vélizy pour le sud-est et la Madeleine pour le nord-est ?

Rrrrooooo !!!! Mais c'est de toute bôtéeuu !!!!!!!! Magnifîîîîque !!!!! Trop trop belle et les jantes à tomber ! ?????? Je vais pleurer avec mes Nexen et mes jantes de VE..... En fait je la veux en bleu, en jaune et puis en rouge aussi ??

Il s'agit plus de défauts que de problèmes mais je trouve les vérins du coffre franchement paresseux, comme le ressort de rappel du cache bagages. Sinon RAS et aucun bug (11 000 km).

Le meilleur conseil possible: Loue une voiture au mois. 18€/jour pour une Fiat 500 quasi-neuve. - Pas de carte grise, - pas d'assurance, - pas d'entretien, - pas de frais de parking, - pas de problème mécaniques, - pas de décote, - pas de problèmes de revente, - pas de problème de garantie. Ca te coûte moins cher que la décote sur un véhicule neuf hybride.

pas le choix , comme il n'y a pas de soucis , personne va nous croire

Macaniche ! ce bug informatique est puissant comme arme de destruction massive....

Il est parti chercher la menthe et le rhum pour le mojito ! ?

J'ai un trajet de 900km aller à faire dans 3 semaines, j'en rigole d'avance (pour l'instant)?

Les belges flamands et bruxellois ont (2 à 3 k € de mémoire ) les wallons rien...c'est comme nous les Bouches-du-Rhône et Paris qui ont 5k € de plus que les autres français, l'égalité quoi !

Je trouve ça quand même un chouille élevé, perso tu me l'aurais donné en devinette j'aurais dit 3kW de moins pour ces 2 vitesses. Ou alors les 4 dans l'auto était gaulé comme moi et du coup tu dépassais le PTAC ?

j'ai essayé la ioniq en statique, je mesure 1m83, mes 2 enfants 1m86, on ne tient pas a l'arriere ... vu qu'il n'y a que 2 places devant, on a commandé un niro .. qui va remplacer une zoé + un caddy maxi 7 places de 4m80 j'aurai pris un kangoo maxi 7 places avec 50 ou 60kWh et charge rapide si ca existait, mais d'apres renault, ca n'interesse personne ...

j'ai trouvé cette map avec tout les SuC Européen, ceux déjà équipés, ceux à venir en 2019 etc.. Ca fait peut-etre doublon mais il me semble pas l'avoir vu sur le forum.. http://umap.openstreetmap.fr/fr/map/tesla-supercharger-europa_18351#6/47.040/6.328

Oh moi je l'ai fait. Il m'a menacé de me rentrer dedans, calmement je lui ai dit qu'il perdrait plus de temps à devoir faire le constat, je lui ai même suggéré d'appeler la police. Il utilisait son gamin comme prétexte pour que je bouge, au final je lui ai répondu que moi je pensai à l'avenir de son enfant car c'est grâce à des gens comme moi qui ont investi dans un VE que plus tard il pourra respirer de l'air moins pollué. Au final il a du attendre 15min que la charge finisse.

Oui merci et bravo à gsxr60077 pour ce road-trip avec un premier VE , il fallait oser . ? Par contre , pas bravo aux bornes de recharge , comme d'hab' ?

Aheum... Google envoie les codes de double authentification avec des numéros à dix chiffres en 06-07, ça ne veut absolument rien dire quant au côté pro ou non du système...

https://m-v16.akamaized.net/fd4531a366da9efaae27853e40520ea7/5c4edb15/video/tos/maliva/tos-maliva-v-0068/bc95a7b03d7c4c20b18de0023e153e69/?rc=M3Zzanl2NHFqazMzNzczM0ApQHRwbndsQG9ISDk3NTUzNDQ1ODU6NDwzQCl1KUBnM3cpQGZlemV6b2Z2cGY2NUByMmhpc21wLy9fLS0uMTZzczVvI1xsaHFvI0MtNi81Ly4tLTIwLy8tLi9pOmItbyM6YC1vI2IrYiteZnI6IzAuXg%3D%3D

si jamais, l'application hyundai access point a été mise à jour sur android et fonctionnne parfaitement

Voir le point 7. De ce que je comprends, tu n’auras pas de témoin orange mais une visualisation sur l’écran. En fait comme je comprends les chose, en lisant les explications, regardant les vidéos etc, je suppose que tu n’as même plus vraiment besoin de regarder les rétros dans l’absolu : tu visualises tout ce qu’il y a autour de toi sur l’écran. Et si c’est dangereux de déboîter, le système te l’indique par une ligne rouge. Ça peut sembler bizarre mais rappelons nous qu’on a tous appris - du moins c’était le cas à mon époque - à se retourner pour constater de visu qu’il n’y a pas de voiture dans l’angle mort. Avec les miroirs briseurs d’angle mort, témoins dans le rétro etc qui le fait encore? Là, c’est juste le niveau suivant.

Retour de mon test autoroute ce week end. Pluie et 5 degrés dehors, 20 degrés au chauffage à 130 j'ai consommé en moyenne du 25 kW/100km à 110 j'ai consommé en moyenne 21 kW/100km en étant à 4 dans la voiture voili voilou

Salut, Suite à nos échanges sur la recharge d'un Smartphone par induction dans une Tesla je me suis posé la question sur l'impact de la recharge d'un smartphone à bord de la Tesla Model 3 sur l'autonomie Rapport entre une batterie de Tesla et une batterie de Smartphone : La batterie d'une Model 3 Long Range a 6581 fois plus de capacité que celle d'un Smartphone, on prend ici mesure de la puissance impressionnante d'une batterie de Tesla. Quel impact sur l'autonomie ? En rechargeant 1 Smartphone de 0 à 100% à bord de ma Tesla je vais donc perdre 540 km / 6581 = 0,082 Km soit 82mètres En poussant un peu plus loin et en prenant en compte la capacité utilisable de la Tesla et le fait que l'on peut recharger 2 Smartphone avec quelques pertes liées à le recharge par induction on arrivera tout au plus à une perte de 200 mètres d'autonomie ... mais on aura 2 téléphones bien chargés. A vos chargeurs !

CA Y EST, ? LA VOILA !!! ?

Demain le Niro va faire son bapteme. je fait un périple de 260km environ sur autoroute cela vous intéresse une video ?

Oups je me suis trompé d onglet désolé ? J'ai remis dans le topic adéquat

Bonjour, j'ai profité de ma pause déjeuner pour consulter mon compte Tesla, comme je le fais régulièrement, et j'ai constaté que ça a bougé depuis ce matin. Les filleuls suivants sont apparus, donc leur parrainage est validé: @Ratatouille, @Marplij, @dberth. Total provisoire: 56 Pour info, @njul n'est toujours pas marqué comme "annulé".

Nous sommes le 28 janvier, il reste 3 jours pour que le tableau de Momo évolue pour les livraisons des commandes de septembre 2018. Les chiffres d'immatriculations de janvier devraient être catastrophiques pour la ligne KONA 64 KW. (216 en décembre) Ce n’est peut-être pas la production qui a diminué, mais la distribution en ce qui concerne les pays ? Il est a noté dans le tableau de Momo que les commandes ont diminué, les remises pour les particuliers été rare en octobre 2018, ils devraient peut être évolué en 2019, même et surtout avec l’augmentation de janvier.

Disons que ce n'est pas pertinent. Ce serait comme parler de la perte de tva sur les bon de reduction que tu utilises pour tes sachets de pâtes. Le but d'un état n'est pas de prendre le plus d'argent possible et le but d'une entreprise n'est pas de faire du social. Donc si hyundai, et toutes les autres marques ont la même politique vis à vis des detenteur de numeros de siret, c'est qu'ils doivent y trouver leur compte.

pas un départ sain du tout... Bonjour. Pour moi c'est pas éthique car c'est du détournement de dispositif car c'est créer une pseudo société/activité factice juste pour acheter moins cher une bagnole : allo quoi ! Et çà fait du boulot administratif pour rien alors qu'ils ont autre chose à faire de plus logique et cohérent. où on va ? c'est du délire...Et après les stats de création vont être complètement faussées par des coquilles vides créées pour autre chose...Après on s'étonne que çà tourne plus, que le système va mal...Pauvre France