Classement

Quand je vois que dans ma rue plusieurs personnes laissent tourner leur bagnole à vide le matin (jusqu'a 30-45 minutes!!!) pour avoir leur petit popotin bien chaud ou au frais selon la saison, ou par flemme de gratter un peu le pare brise en hiver (parce qu'ils laissent la voiture dehors, le garage étant bien entendu fait pour stocker du bordel), ben je dis que c'est pas encore assez cher. Idem quand la petite dame prend son gros gazout qui pue et fait des grosses taches d'huile bien noire pour aller chercher le gosse à 2 rues de là, imitée par sa voisine qui va chercher le sien au même endroit en même temps... Et encore les "djeuns" qui tournent en boucle dans le quartier avec leurs scooteurs / motobilettes qui font du boucan et puent la mort... Bref, plutot que de râler que ça augmente et faire des opérations de blocage à la con, il serait plus judicieux pour tout le monde de repenser l'usage de leur véhicule, mais bon... Tout le monde veut que ca change, mais personne ne veut faire l'effort de changer.

Bonjour Anthony, Peux tu nous décrire exactement ce que tu entends par "les VE sont très polluants...." ? J'aimerais bien aussi que tu nous decrives le processus de transformation (et les emissions de CO2 sans oublier la liste des polluants qui va avec : HC, CO, NOx...) pour aller trouver où est ce fameux "or noir" jusqu'à le distribuer à la pompe : pour rappel celà a toujours été plus simple de transporter des électrons qu'un fluide.... La recherche de sources d'or noir, le pompage (il faut le rechauffer...), le transporter, le raffiner et bien sur le chauffer entre 250 et 400°C (ah ben d'ailleurs elle vient d'où l'energie pour raffiner ?) avec tous les bons produits qui vont avec, le re-transporter jusqu'à à la pompe, le consommer par la voiture (qui d'ailleurs consomme toujours plus qu'énoncé par le constructeur, rendement moyen proche des 20-25%)....et au final qui c'est qui recycle tous ces gaz d'échappements ?....nos gosses et "Dame" nature qui nous le rend ! Trouve moi un vehicule de plus de 150 000km qui respectent encre ses normes polu (hors Euro 6 qui arrivent sur le marché).... Regarde ce qu'il se passe actuellement au Texas, lors de l'extraction de petrole, ils ont tellement de gaz en "trop" (qui ne savent vendrent) qu'ils le brulent en torchère....je te fais pas le bilan énergétique et des émissions, Merci qui ? De plus vu que tu sembles etre "contre" le nucléaire (nous subissons là tous les choix de nos ancetres), tu as du "débrancher" ta maison du réseau EdF ?.....c'est quoi ta solution ? Nous sommes conscients que l'extraction de certaines matieres posent certains problemes environnementaux (et la filiere s'améliore d'année en année) mais regardons le bilan au global ! Une solution electrique durera bien plus qu'un thermique qui lui, en vieillissant, emettra bien plus qu'a 0km, la batterie aura perdu un peu d'autonomie (et ne te crachera pas de fumée noire car une vanne EGR est restée bloquée ouverte...), sera envoyée dans le reseau de Seconde vie pour durer encore 5 à 10 ans (elle en aura déjà 10 à 15) puis sera recyclée (si si on sait recycler en France !). La terre recoit environ 10 000 fois plus d'énergie par le soleil qu'elle (nous) n'en consomme, pourquoi s'évertuer à aller chercher un merd...noire avec les conséquences que l'on connait "pas assez" pour la plupart d'entre nous. Bonne soirée.

Oui je pense pareil ... enfin pour une petite partie de la population, principalement des cons, mais le souci c’est qu’il y en a de plus en plus. Dans leur tête : Tiens regarde le celui-là avec sa merde électrique, il croit qu’il va sauver la planète ... Espèce de bobos, ils s’achètent des voitures à 40000 balles avec nos impôts et en plus on leur donne le droit à des places partout ... alors que moi j’arrive à peine à mettre 10000 dans ma voiture. Et en plus ça pollue pour fabriquer les batteries, je l’ai vu à la télé, en faisant travailler des nenfants dans des mines, alors que mon diesel ne fait que 4 litres au 100 ! Et en plus il va falloir rajouter des centrales nucléaires, ils sont cons ces bobos... et c’est grâce au taxe, au malus et nos impôts qu’ils se paient leur voitures alors qu’ils sont blindés. c’est à cause d’eux que le diesel augmente et que j’arrive pas à vendre mon HDI. Et en plus on les entends pas l’autre jour j’ai failli me faire écraser sur un parking !

Je me suis planté de lien désolé, la mienne est à 24 500 euros. J'ai corrigé le lien dans mon message original, j'avais pointé vers l'annonce d'un autre membre. La honte

Toyota, j'en conduis une depuis 8 ans ! Et dieu sait qu'elle est compliquée niveau technicité. Et pourtant, aucune panne, aucune mauvaise surprise en 8 ans. Il n'en va pas de même avec mon ami qui a une Mercedes et qui a la boîte à vitesse HS après 9 ans. Pour ma part, j'ai bien plus confiance envers les marques japonaise ou coréenne qu'aux marques allemandes ou française. Pour avoir eu une Peugeot 206CC je me suis promis de ne plus jamais acheter cette marque, pas plus que la Twingo qui avait des amortisseurs qui rouillais et qu'il fallait changer tous les 4-5 ans..

Hé là, on ne se moque pas des petits suisse Il n'y a pas le feu au lac, pas plus que sous nos fesses grâce aux sièges ventilés… ?

C'est un peu antinomique. On ne peut pas expliquer (ou du moins, faire comprendre) quoique ce soit à quelqu’un bourré d'idées reçues. Parce que ses arguments sont irrationnels / faux / hors contexte.... Pas d'autonomie suffisante (parce que les journalistes leur ont rabâché le coup de la panne, en pleine campagne, au bout de 50km...). Polluant (ben oui, c'est nucléaire, donc c'est caca. Sans se rendre compte que leur chauffage électrique est bien pire). Batterie polluante (ben oui, les pauvres petits enfants qui exploitent les mines de lithium! C'est vrai quoi, l'extraction du pétrole, son raffinage, son transport, les guerres de territoire pour son exploitation, c'est nettement plus écologique et humanitaire). Admettre certains des points ci-dessus obligerait certains à remettre en cause leurs choix de vie depuis des années. Tout le monde n'en est pas capable, surtout les "pleins d'idées reçues", parce qu'ils ne sont absolument pas dans le rationnel. Quand en plus on attise la jalousie et le ressenti avec un prix du carburant difficilement acceptable par certains ménages (+ ceux qui croient que ce n'est pas acceptable sans se poser la question du prix de l'Iphone qu'ils ont déjà...), ça risque de mal finir.

J'en connais un qui n'aurait pas remarqué la différence et qui aurait appelé ça rouler normalement. ?

Franchement ce discours là (copier coller des anti VE qui nous rabattent les oreilles) il est dépassé si tu creuse un peu sérieusement le sujet: le VE c'est au moins 30% de carbone en moins par rapport au VT tout pris en compte avec de l'électricité carbonnée, c'est moins de particules de freinage, pas d'huile de vidange... De toutes façon, tant que les constructeurs européens et l'opinion publique étaient pas prets: le VE c'était de la merde, maintenant que que les constructeurs ont décidé de s'y mettre vraiment, que les gouvernants poussent, ça va être la panacée... comme d'hab la vérité est entre les deux. Quand au post de Lank, je suis peut-être un vieux, mais quand on veux discuter ouvertement avec les gens qui ont commandé cette voiture on rédige pas un post sous forme de "Troll" en leur disant "vous vous étes fait berner"...

Moi je pense que la majorité des gens vont rester là à rien faire et à se plaindre et à jalouser ceux qui font autrement comme toujours en France .

HS/ moi je pense que anth0ny25 = seamaster, y a moyen que vous vérifiez les IP les admins? mêmes arguments, même voiture, toujours d'accord avec seamaster et inversement... très étrange !

tous les véhicules électriques sont plus cher à l'achat que le thermique donc forcément ce ne sera jamais comparable tant qu'il n'y aura pas plus de demande et d'offres. après je viens d'une classe A boite auto full option sport ben je retrouve sur ce kona toutes les options que j'avais sur ma classe A (conduite quasi autonome, aucune vitesse à passer, accélération bien plus puissante que la classe A etc) et pour MOINS CHER sur l'ensemble des dépenses et ce sur 5 ans. 0 euros de carburant en rechargeant gratuitement au taf, assurance voiture bien moins cher, prix des révisions et entretien divisé par 4 etc. Donc pour moi y'a pas photo elle vaut largement ce prix (je n'ai pas eu de réduc sur le prix de la voiture mais j'ai eu les 4 jantes alu et 4 pneus hiver gratos en geste commercial) alors c'est sur les thermiques souvent au bout de 2-3 ans on les vire car sinon ça commence à couter cher en frais de réparations etc la garantie 5 ans constructeur et 8 ans batterie donc pas besoin de revendre aussi vite donc sur le long terme ça reste rentable

Tu as toussé combien de fois en marchant ? Et lâché combien de pets ?

Comment Pitron, dont tout à été démonté de son torchon parlant de la décennie précédente, peut encore ressortir ici??

Finalement, j'ai contacté Hyundai Suisse et mon CC. J'ai été mal renseigné hier, les délais de mai-juin concerne les nouvelles commandes faites ce jour. Et donc, Hyundai Suisse est confiant que les commandes passées en aout soient honorée entre novembre et décembre. Ne reste plus qu'a ce réjouir.

C'est vrai c'est pénible cette tendance à diminuer les impôts... On a déjà le taux de prélèvements obligatoires le plus élevé du monde... Alors pourquoi ne pas les augmenter encore? Pourquoi ne pas passer directement à 100% d'impôts? Plus aucun riche, plus aucun pauvre ! Tout le monde pareil ! Ils sont vraiment trop cons ceux qui pensent qu'il est plus raisonnable de ramener les impôts Français dans la moyenne Européenne ! Et qu'il vaut mieux diminuer la dépense publique plutôt que d'augmenter les impôts!

Je viens de recevoir un appel de mon cc, le véhicule est arrivé ce matin en concession. Génial arrivé en avance. La livraison était prévue au 23/11. ?

Heu, il sert à quoi ce sujet. ...si vous voulez savoir quel est le meilleur machin qui est le moins polluant ou la meilleure énergie. ...bah tu n'achète pas de machin, tu te déplaces à pied ou en vélo mais pas électrifié. ... Et l'énergie verte et renouvelable tu peux mettre l'essence (plantes + animaux sur plusieurs millions d'années ). Et même dire que toutes les énergies sont nucléaire ou plutôt thermonucléaire (soleil)

Je roule en Ioniq depuis 14 mois, le principal argument pour aller vers Kona n'est pas que ce soit un SUV, mais que le réseau de bornes ne propose pas à coup sûr une prise en état de fonctionner ! Pas de bidon de 5 l de secours. Le maillage commence à être intéressant, mais une seule borne en 50 kW avec les 3 prises (Chademo, Combo, Type2) c'est insuffisant, soit elle est occupée, soit elle est quelquefois en panne ! Vivement un maillage type Tesla ou Ionity ! J'ai traversé la France en moto pendant des années avec une autonomie de 220 km maxi, je n'ai jamais eu de pb pour faire le plein d'essence ! Je suis d'accord que le Kona est plus lourd que la Ioniq, mais je serai plus tranquille avec de 400 à 500 km d'autonomie...La Ioniq a prouvé son efficacité énergétique, pas le réseau! A noter les bornes BEA sur le 35 fournissent une électricité verte !

Oui, et on va continuer à nous dire : "quand les constructeurs historiques vont s'y mettre, ça va faire mal" Moi je dis : "quand les constructeurs historiques vont se réveiller, ça va leur faire mal"

J'avais trouvé ce commentaire sur Twitter, ça me semblait évident sur le coup avec le problèmes de batterie, j'ai peut-être pris trop vite l'info pour la relayer? Steven Gelmis @GelmisSteven En réponse à @mikeyzee et @elonmusk ...Or you can wait and put your order in after this temporary restriction is lifted. This is about battery cell shortages during the time it takes for Panasonic to get more production machines on-line. Might be over in 1-2 months max 3. 11:20 PM · 20 oct. 2018

Andrew Left, de Citron Research, qui a été short Tesla pendant 5 ans : "while everyone is focused on Elon smoking weed, he is quietly smoking the whole automotive industry." pendant que tout le monde regarde Elon fumer un joint, il fume silencieusement toute l'industrie automobile. Source : https://evannex.com/blogs/news/was-andrew-left-right-about-teslas-blockbuster-earnings-report

Elon Musk a bien résumé la situation ce un Tweet, aujourd'hui. "Model 3 was top-selling car in US by revenue despite no advertising, no paid endorsements & no discounts. Competitors spent billions on marketing. Model 3 was product alone." La Model 3 est la voiture en tête des ventes en revenu aux USA malgré l'absence de publicité, de placement de produit et sans rabais. Les concurrents ont dépensé des milliards en marketing. La Model 3 s'est vendue par la seule qualité du produit.

Bon j’ai aussi commandé premium. Du coup PHEV à vendre.

Bonjour , pour ma part, l'augmentation du carburant, c'est l'occasion d'expliquer à mon entourage les avantages de l’électrique (selon le profil de foyer bien entendu). Et beaucoup ont plein d'idées reçues... Perso, je n'ai pas les moyens d'acheter un véhicule neuf ou d'occasion récent en diesel ou essence car il y a toujours le prix du carburant en plus du credit auto (dans le cas d'un crédit car je n'ai pas de cash...) donc je dois être comme une grande partie de la population ( qui en plus se plaint de la hausse des prix, et qui se plaint tout court ). Mais j'ai calculé et nous venons d'acheter une leaf d'occasion. cela nous reviens moins cher ou pas plus cher de payer un petit crédit + l’électricité de la voiture que notre budget carburant thermique, on monte en gamme par rapport à notre clio de 2006 et le compteur de notre laguna diesel va augmenter moins vite .... Je vais peut être déchanter à la première panne mais c'est pareil avec une occasion thermique. Je rigole aussi quand je vois les gens se plaindre, car dans le même temps, je vois tous ces conducteurs (jeunes ou moins jeunes) qui roulent comme des fous et qui consomment donc un max.... alors qu'en roulant tranquillement à des vitesses raisonnables ( pas plus de 100 110 maxi ) on diminue la consommation d'un thermique et donc la hausse des prix à moins d'incidence car on fait moins de plein d'essence (ou gazole). Avec ma laguna 3 selon la conduite, on peut faire 850 km avec le plein ou 1150 ! avec notre clio ça pouvait aller de 550 à 700 !

J'ai commencé par dire ceci: Ce qui allait dans le sens de ton affirmation Ce que tu a répondu ceci Ou à aucun moment je n'ai mit ma voiture en avant dans le post contrairement à toi Puis tu a affirmer ceci avec tout les commentaires qui s'en sont suivi pour au final n'être que du blabla: Et tout cela juste pour éviter de reconnaître que C'est n'importe quoi! Donc j'en conclu que t'es quelqu'un de lourd et je suis sur que la masse de ta lourdeur dépasse le poids d'une batterie avec toute les conséquences que cela implique sur la création de particules d'abrasion qui te sont chère.

tu as raison a 100% , mais on parle jamais dans les forums ou medias comment sont fabriqué et recyclé les FAP, courroies,filtres, huiles et quel impact carbonne et le cout si ils sont recyclé bien sur...?

Bonjour à toutes et tous, Sur le Blog de l'ACOZE, vous trouverez un dossier spécial sur la recharge des véhicules Électriques : http://blog.acoze.org/dossier-special-recharge-des-vehicules-electriques/ Une version PDF y est téléchargeable. Bonne lecture.

Les gouvernements sont quand même réputé pour changer ( augmenter ) les taxes de façon totalement aléatoire... Je suis sur que si dans 2 ans 10 ou 20% des français passent a l e85 ils augmenteront plus vite et plus fort que prévue les taxes... La stabilité fiscal est loin d'être une spécialité française

Tant de discours ! Pour 1% du parque automobile français ! Moi, ce qui me plait: 1- plaisir de conduire, sensations, tranquillité 2- facilité de conduite, cela ne fatigue plus.. 3- sécurité et protection de la voiture avec les options de sécurité 4- ne plus passer à la pompe, et ce dire "encore je paie..." 5- L'entretient sur 5ans, 7ans, pfff c'est plus pour moi... j'use que les pneus ! (vidanges, courroie de distribution, embrayage, et même freins )

Je ne suis pas modérateur mais @Gégé @fge @quickback il y a un défouloir dans le forum. Il ne semble pas que votre discussion traite de l’action Tesla

Pour ma part j'attends qu'elle puisse tracter, ou du moins j'espère qu'elle pourra, réponse dans quelques mois...

a propos du livre de pitron : https://www.automobile-propre.com/vehicules-electriques-terres-rares-florilege-fake-news/ et tu peux lire egalement les liens compilés ici (page 2 du post): pour info tous les commentaires postés sur la page facebook de ce triste sire etaient effacés, nous avons été nombreux a lui envoyer des messages pour demonter son argumentaire : absence de terres rares dans les batteries, étude de l'ademe daté et largement critiquée .. pour le reste, je suis monté dans un kona (essence) un niro hybride, par rapport aux voitures que j'ai eu ca me semble correct, mieux qu'une sandero en tout cas, qu'une zoé aussi jamais roulé en voiture de luxe, ca reste d'abord pour moi un moyen de se deplacer : super 5, clio 1, 205, berlingo, caddy, zoé

Le sujet est également évoqué dans d'autres pays https://www.speakev.com/threads/emergency-braking-for-no-reaon-not-propilot.124956/ #Brakinggate

Oui il manque vraiment un SUV digne de ce nom sur le marché! Mais pour moi Jaguar n’a pas raté le coche uniquement en raison du manque de recharge rapide. La répartition des volumes internes est pensé encore comme pour une thermique. Ils occupent toute la place comme pour une motorisation “classique”. La planche de bord est aussi dans la même veine. J’adore les Jags mais pas celle-là. Il n’y a plus qu’à attendre le Model Y...

Oui j’ai reçu cette “mini-tender” en tant qu’actionnaire! Cette pratique qui serait sûrement interdite en France semble courante aux USA. Baker Mills en émet plusieurs centaines par an. Certains rapaces sont encore moins regardants et n’emploient même pas le qualilificatif de “mini-tender”. Comme il s’agit d’un faible volume, il n’y a aucune obligation vis à vis de la SEC. Ces escrocs essaient de gruger les petits porteurs qui ne feraient pas gaffe au prix de l’offre !? Comme le suggérait Elon, on voit bien quoi sert la SEC ! “Selon que vous serez puissant ou misérable...”

Oui désolé, je viens de corriger. Merci !

Les conditions sont simples : la batterie du VE doit supporter une charge minimum et, comme je l'ai déjà dit, Tesla sera en charge du réseau. Quant à la tarification, l'argent de charge ira à Tesla qui n'augmentera pas ses tarifs pour autant et Elon Musk a clairement dit que les SC ne se veulent pas un centre de profit pour Tesla. Tu ne le crois pas, c'est ton choix. Moi, je lui fais bien plus confiance qu'à n'importe quel autre cadre sup de n'importe quel autre constructeur. Et quant au fait qu'aucun constructeur n'a donné suite, c'est faux, il y en a un aux US : Bollinger. À mon tour d'être cynique maintenant, et malheureusement je suis sûr que j'ai raison et j'ai déjà mentionné cet argument par le passé : le fait que les constructeurs "établis" n'aient jamais répondu favorablement à cette offre est dûe à de la fierté mal placée (ou de la sclérose d'entreprise ; ou les deux). Ni plus ni moins. Il n'y a qu'à voir le nombre d'initiatives hors Tesla de réseau de charge rapide sponsorisées par les allemands en particulier, sauf que ces initiatives ont 6 ans de retard. Je vais citer deux exemples : * Porsche veut sont propre réseau, soit, qu'il annonce à 350 kW... Très bien, soit. Mais il a explicitement dit qu'il veut rendre ce réseau profitable ? Pourquoi ? Cela ne suffit-il donc pas d'être à l'équilibre ? * À ton avis, si la i-Pace était compatible SC, aurait-elle eu plus ou moins de ventes ? Il y a des gens qui ne veulent tout simplement pas de Tesla pour des raisons x, y ou z, mais qui voudraient bien pouvoir utiliser leur achat à 70+ k€ pour de grands trajets sans soucis, et aucun autre réseau au MONDE que les SC ne le permet.

d'après Electrek la mid range a une capacité de 62 kWh "A source familiar with Tesla’s production of the new Mid-Range battery pack told Electrek that it has a capacity of 62 kWh" tu n'étais pas loin thedge26?? l'article complet : https://electrek.co/2018/10/25/tesla-model-3-mid-range-battery-pack-energy-capacity-production/

Je me suis intéressé à l’action Tesla depuis qq mois en me disant que je pourrais peut-être gagner de quoi financer certaines options de ma M3. J’etais déjà conscient de l’avance technologique de Tesla mais n’avait pas encore entrevu la jungle financière dans laquelle évolue ce titre du Nasdaq. Il est difficile d’y faire la part entre la poule et l’oeuf : - est-ce que les shorts manipulent les cours ? - est-ce que Tesla (Elon) manipule le marché par ses déclarations ? - est-ce que les concurrents de Tesla activent les shorts ?...etc... En fait nous sommes dans un système où tout est bouclé avec en constat la très grande volatilité du titre qui peut varier de 10% en une séance avec un volume d’échange de 10% des titres. C’est un phénomène quasi unique à ce niveau de capitalisation (50 G$). Il est évident que cette volatilité intéresse les produits dérivés, ce qui accroît la volatilité... Ayant bien perçu ces aléas, Elon a essayé (maladroitement) d’y échapper puis a pris confiance dans la puissance de son outil industriel qui dicterait sa loi aux marchés. C’est ce à quoi nous assistons aujourd’hui ! On peut se moquer de la nullité des prévisions des experts, mais il faut comprendre que nous ne sommes pas seulement dans une rupture technologique, c’est une rupture dans l’ensemble du business automobile (et un jour dans celui de la mobilité). Si l’on regarde juste les prévisions sur le Q3, le travail prédictif était impossible à partir des résultats précédents en travaillant en différentiel avec les chiffres de production et de ventes connus. Le concept Tesla n’est pas celui des autres constructeurs sur toute la chaîne de la valeur ! Pour en revenir à l’action, il faut maintenant intuiter jusqu’où peut-elle monter et dans quels délais. Sur le trend actuel, le doublement sur un an est tout à fait raisonnable ($600 en octobre 2019). Au delà tout les feux sont verts pour Tesla mais il reste beaucoup de travail pour Elon, ses équipes et ... ses supporters ! Passionnant n’est-ce pas ?

Disons Busquet que tu vois le bon coté de la chose, tu pense que les gens vont s'adapter gentiment malgré le fait qu'il y aura quelques manifs mais qu'au final ça se tassera... Moi je me met plus du coté des "méchants" c'est à dire certaines personnes avec de mauvaises intentions de nuirs aux véhicules électriques en créant des mouvements anti VE dans certaines grandes villes pour nuire à la transition et pousser le gouvernement à faire machine arrière sur les taxes pour repousser un peu plus l'échéance... Car mine de rien, c'est l'une des plus grosses transitions qui s'annonce pour l'humanité ! il va forcément il y avoir de la casse, ça peut pas être tout rose, certains extrémistes ne voudront pas de ce changement et feront tout pour faire chier le monde, ça j'en suis persuadé ! Moi je pense que le VE (neuf) va avoir du mal à descendre ses prix et que ça sera vu, par une certaine tranche de population (très pauvre) comme une voiture de "riche" et c'est pas l'arrivée de la Model 3 qui va me faire changer d'avis malheureusement ... vu le prix auquel elle va être vendue en France... Et qu'est ce qu'on fait aux voitures de riche? ben on les nique, par pure jalousie.. Anthony : la Zoe première génération n'est pas crédible avec une autonomie pareil, même d'occase, en plus de ça avec la locbat ! Quand elles seront à 3000€ voire moins, là ça va peut etre marquer les esprits même si elle sera juste niveau autonomie... (de là à ce qu'on arrive là, la batterie en aura un sacré coup je pense !)

Alors je commence ! je voulais acheter un SUV sport et le seul correspondant était le juke Nismo. puis j’ai vu le Kona ev à performance équivalente (sauf en autonomie ! Là il est meilleurs que le nismo, en revanche le nismo gagne en vitesse de pointe mais nos départementales étant limité à 80...) bref avec le jeu des bonus/malus les 2 étaient au même prix d'achat sauf que derrière en cumulant le coût du carburant, d'assurance et d'entretien là le nismo était pulverisé !!! Et je ne parle même pas des options !!! Ça te suffit en argumentaire ou tu veux que je t'ajoute 60 pages d'arguments sur le côté écologique ?

C'est vrai que c'est courant dans la vie de tous les jours de faire 300 km d'une traite à 130 km/h

Avec une Tesla qui coûte le double, tu ne fais pas plus

Un article en français sur le site de Numerama ?

ok mais rouler dans un CZERO faut etre motivé et pas pressé.....? Et puis une LOA ou LLD c'est bien mais pas quand on faire bcp de km et justement l'interet d'un VE pour qu'il soit un minimum rentable ( si ce n'est pas que pour l'interet soit disant ecolo ) il faut en faire des km.....sinon je radote mais autant acheter une essence neuf plus spacieuse , une vraie familiale à 20000€ et la passer au bioethanol à 0,65 le litre ..on en fait des km avec la somme économisée.......

Un short long c'est un bermuda ?? je suis déja dehors...

T'as oublié l'échappement aussi. (Désolé mais j'ai été traumatisé par une vanne EGR à 500€...)

Bonjour, Je ne vois pas tellement l'intérêt de filmer l'habitacle. En général, on installe ce genre de dispositif pour se ménager des preuves en cas d'accident ou de dégradation volontaire de la voiture. L'idéal, selon moi, est de filmer vers l'avant et vers l'arrière (s'il y a un essuie-glace à l'arrière). Personnellement, j'ai déjà utilisé une dashcam Blackvue, et j'en ai été très satisfait.