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J'ai finalement renvoyé un mail un peu "sec" à mon commercial, en lui demandant de le transférer à une personne compétente au niveau technique... Le gars vient de me rappeler. Ils vont prendre la voiture en concession pour lecture des défauts, mais pour lui, c'est un fonctionnement normal. Un bip et un message d'avertissement tous les 15-20km sur autoroute pour une routière à 100k€ est un fonctionnement normal... Je ne sais même pas si je dois en rire ou en pleurer. Cette voiture est une version bêta, c'est pas possible...

Eh bien merci pour ce retour, qui m'arrange bien. Je n'ai pas eu de créneau pour faire changer mes pneus, et je pense que ce n'est pas plus mal finalement. Je regarde désormais pour des ION EVO ou pour des GOODYEAR Asymetric 6. Bonne journée *-*nino*-*

Bonjour, Pour éviter ta mésaventure de la charge Mac Do, personnellement je vérifie toujours l'écran du volant après un début de charge, il indique le niveau de la batterie et le temps restant pour une charge complète !!!! Si l'écran est éteint, le simple fait d'ouvrir la portière le rallume !! Bienvenue dans le monde du VE.

Bonjour à tous. J'ai mon ID3 Pure Life Max depuis 9 jours et pour le moment, j'en suis enchanté. Je vais bientôt faire un trajet longue distance, et je me pose une question sur la charge rapide et le préconditionneur: j'ai simulé avec le GPS un voyage avec une étape de charge, et au niveau du préconditionneur de batterie, il me donnait le temps qu'il fallait pour arriver à 49 kw en tant que charge max, mais, et je me trompe peut-être, ou je comprends mal, il me semble que le max de charge sur la Pure Max est 145kw, donc d'ou vient cette valeur de 49kw max ? Est-ce que cette valeur va augmenter en roulant sur le trajet ?

C’est le moment que choisi la grande distribution pour lancer la guerre des prix sur la recharge. « Recharge électrique : c'est le grand jour ! La "guerre des prix" n'est pas qu'un concept marketing, c'est une réalité à partir de cette semaine.« https://www.linkedin.com/posts/guillaume-gazaignes_rechargeelectrique-guerredesprix-vehiculeelectrique-share-7443355012778377216-AFmN?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAABPob0YBtorDRELEOuHGbxqFzjbn5Je6fYI

Ce fameux bouton "heure d'été" dans la config des Hyundai/Kia...

Oui, j'ai remarqué que ces messages sont particulièrement fréquents depuis la dernière mise à jour. Soit quand le soleil tape directement sur une caméra, soit en cas de brume.

Commande en concession que je connais bien, et je pense un bon timing sur la mise en production. J'ai pris la version Techno classique rouge sans option particulière. Ça doit aider aussi.

J'ai repris la voiture le lendemain, fais les mêmes manipulations et le One Pedal s'est activé ! Soit j'avais mal fait la manip (ce qui est possible...) soit y a un truc magique. La première option est plus probable. Je vous rassure ce n'est pas un stock refourgué, elle a bien été produite en mars 2026.

Clair que s'il faut garder en permanence les 2 mains sur le volant et sur les côtés ça me paraît relou et fatiguant ? Par contre les commandes dans les trous du volant ça doit être top. Sinon j'aimerais essayer en particulier pour voir comment le système est capable de gérer les différentes situations : comment différencie-t-il un virage, d'une sortie de créneau, d'un demi-tour ? juste avec une progressivité exponentiel de l'angle de braquage ?

Bonjour Ma borne Wallbox SB Cooper a été remplacé gratuitement par une bonne Wallbox pulsar pro socket, car j'avais eu trop de panne sur ma bonne SB Cooper. Je confirme que pour pouvoir charger à plus de 7 kW sur la Wallbox cooper SB, , il faut passer en triphasé, ce que j'avais fait. En plus du tableau électrique, il 'a fallu surtout changer le câble principal d'alimentation entre mon tableau et mon compteur Linky, sur une longueur de 60 m, et c'est ça qui m'a couté cher....terrassement pour enfouissement à 50 cm et achat du câble 4 conducteur lui-même.. Il est possible qu'EDF ait prévu une possible alimentation triphasé dans l'infrastructure de recharge au sous sol, et dans ce cas, il te faudra prendre un abonnement triphasé 12 kVA pour ce compteur. Je chargeais ma Zoe et mon ID3 à 11 kW en triphasé.

Merci pour la réponse. oui c’est ce que je fais pour la mise à jour, je partage ma connexion 4G/5G de mon iPhone puis le Copper se connecte dessus , mais la maj échoue. A la toute fin ça rebascule en 5G on dirait. Bizarre car je le faisais toujours comme ça et c’était ok j’ai rien changé et depuis 1 an c’est impossible. Pour la puissance c’est sûrement (forcément) monophasé oui. J’ai un compteur Linky dédié à la borne dans mon box clos en sous-sol , qui est totalement indépendant de mon autre Linky dans l’appartement. L’installation de l’infrastructure de recharge a été faite par EDF au sous-sol et équipe toute les places mais je suis le seul à avoir un VE et donc un compteur. Puisque le Copper et la voiture peuvent monter à 11kw, il faudrait que je fasse adapter mon tableau elec pour envoyer du 11 ? (Avec 9 en sortie si je garde le même abonnement)

Petit bug pas bien grave mais qui fait tâche : même si l'heure de la voiture s'est ajustée à l'heure d'été, les programmes n'ont pas suivi : - la charge s'est lancée à 23h (pour une programmation à 22h). - le préconditionnement ne s'est pas lancé pour 7h. Je pense que le fait que je n'ai pas utilisé la voiture entre samedi et ce matin n'a pas aidé, mais quand même 😅.

Prix du Brent ce matin 116$, vu la courbe assez régulière malgré tout les 140 $ d’ici un mois ne sont pas a exclure. Déjà à 120$ toute l’économie est impactée. voila une hypothèse qui pourrait arriver rapidement maintenant disons d’ici un mois! Voir photo

quand j'ai acheté la miene d'occasion a un particulier aucune mise a jour n'a était faite ,j' en est profité avec le rappel qu'ils aivaient fait pour tout mettre a jour .vu que rien n'avait était suivi ils ont fait un changement de toute la colonne de direction qui m'ettait les mises a jour impossible ,depuis les mises a jour ce font mais je prefre la connecter avec le wifi .avec le rappel tout été pris en charge ID.3 PRO S 77kw 2021 .VW merignac

Et il n'y en a qu'un à changer compte tenu de l'âge du train .

c’est vrai que ça commence à devenir lassant…

Imaginons que la situation actuelle soit 100% électriques depuis des décennies et que de nouveaux constructeurs nous proposent des voitures thermiques.

Bonne traduction de mon message 😉

L'évolution... https://thedriven.io/2026/03/28/byd-launches-new-suv-with-1500-kw-flash-charging-at-under-a32000/

Le jour du poisson 🐟

Bravo ! Merci du retour ! Tes infos seront bénéfiques à tous, tente de recueillir un maximum d'informations auprès de cette super concession. On espère un résultat rapide ! 🔆

https://thedriven.io/2026/03/28/byd-launches-new-suv-with-1500-kw-flash-charging-at-under-a32000/

https://thedriven.io/2026/03/28/byd-launches-new-suv-with-1500-kw-flash-charging-at-under-a32000/

effectivement j'ai eu un appel du garage Huyndai ce matin à 8h30 (efficaces au passage pour un mail envoyé dimanche) : ils m'ont dit qu'ils avaient besoin de voir l'auto ils la verront le 15/4 (pas possible d'avoir un rdv avant) et la garderont un peu plus longtemps le jour du rdv a suivre donc