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Au code il y a des questions maintenant sur « ma sortie d'autoroute a un panneau 90 sur la bretelle est-ce que je freine sur l'autoroute » et la réponse est « oui puisque tu dois être à 90 à hauteur du panneau ». (Je ne dis pas de freiner ou de ne pas freiner, je rebondis juste.)

Renault se sépare de sa marque Mobilize et change le nom de son réseau de recharge pour Plug Inn : https://www.renault.fr/solutions-de-recharge/plug-inn-fast-charge.html Je trouve le nom bien trouvé à l'écrit (“inn” rappelle que certains points offrent des salons) mais pas sûr que la blague passe auprès d'un public francophone et encore moins à l'oral. Une publicité dans l'Auto Journal :

Ma Mégane GSR2 de 2025 a reçu openR link 3.5.0 tout à l'heure. Cool si ça corrige le bug de désactivation de l'accord de partage de données, ça m'est arrivé quelques fois cet hiver et j'ai trouvé ça désagréable de pas pouvoir chauffer la voiture de mon canapé.

À tout hasard est-ce que tu as vérifié si elle était équipée du One-Pedal d'office ? Certaines GSR2 le sont depuis leur sortie d'usine, c'est le cas de la mienne que j'ai achetée neuve sur stock. Si tu as l'immat je pense que tu dois pouvoir le confirmer depuis l'app My Renault.

Je dis pas que c'est ça, juste pour info il faut être en D pour pouvoir passer en One-Pedal. En P on peut changer la régen mais sans aller plus loin que régen 3.

J'ai fait permuter mes pneus cette semaine. Sur le lien de suivi des travaux j'ai vu que je pouvais avoir un « certificat de contrôle », aucune idée si c'est nouveau et encore moins si c'est à jour. Ça me paraît suspect d'avoir 40% d'usure sur les plaquettes de frein avec 10 000 km.

C'est aussi ce à quoi je m'attendais. J'avoue que je n'avais pas suivi la mise en place du système et je me suis dit que ça ne devait pas être encore actif, ou pas actif à ma station, ou pas actif parce que j'étais la seule voiture branchée. Heureusement que le service client m'a remboursé, et maintenant je penserai à mettre un minuteur.

Me concernant je trouve le One Pedal fluide et agréable contrairement au auto-hold qui fait toujours des à-coups. Comme si ce n'était pas le même algorithme qui gère les deux…

Pour info le service client m'a rétrocédé la charge d'overstay après un rapide échange par chat, en prévenant qu'ils ne le feraient qu'une fois.

J'ai eu l'occasion de charger plus de 75 minutes ce matin, je prenais le petit déj dans l'hôtel à qui appartient le parking. Je pensais recevoir une notification sur mon téléphone pour me prévenir mais hélas aucune notification n'est arrivée… méfiez-vous si ça devait vous arriver aussi, la prochaine fois je pense à mettre un minuteur !

Entre nous je préfère que ça soit le thermique qui paye les taxes, déjà qu'on n'arrive pas à faire entendre raison à la transition écologique. Qu'on laisse les taxes comme elles sont et en plus l'état a besoin de sous…

J'ai toujours imaginé que ce capteur était en dirigé vers dehors, dans le bloc qui contient aussi le capteur pour la pluie (mais je n'ai pas vérifié)

Bonne remarque, merci ! je garde ma voiture assez propre mais circulant en route de campagne la poussière est prompte à se déposer, je ferais attention la prochaine fois, et je testerai le dégivrage !

Au JT ce soir un magnéto sur les « professions qui subissent le prix de l'essence mais ont des tarifs négociés » (infirmiers, taxis, aide à domicile…) Dommage, pas de référence à l'électrique. Je suis bien curieux d'avoir la répartition des types de motorisation par profession d'ailleurs, je ne serais pas étonné que les taxis soient pourtant parmi les plus nombreux à être convertis — mais facile à deviner que les journalistes sont allé chercher leurs pigeons à la pompe.

Oui, le truc chiant c'est qu'on ne sait pas mettre l'inclinaison « brouillard » en mode feu de croisement manuel, on ne peut le mettre qu'en mode de feux automatiques. Et mon bug empêche le mode automatique de fonctionner…