cwis

J'allais dire exactement la même chose que @Scritchoune , c'était encore vrai lors de ma révision il y a un mois où j'ai demandé le SOH par acquit de conscience, j'ai eu exactement le même % que celui affiché dans DrBattery.

Pareil que toi et à y réfléchir je pense que je vais plutôt acheter un support à côté. Aucune indication du diamètre du câble de leur truc, aucune certitude que la prise murale pour poser la fiche du câble quand il n'est pas utilisé est ergonomique, on ne sait pas le constructeur, aucun avis… ça fait cher le test. Curieux si quelquu'un ici l'a commandé !

Ma compréhension est que Renault semblait l'interdire au moins au début. Perso je n'ai jamais trouvé la mention dans mon manuel (GSR2) mais j'ai réglé le problème avec une double monte en 18" l'hiver (et du coup j'ai à peu près les mêmes consos l'été et l'hiver).

Surtout si c'est comme la Mégane actuelle où les 20" ne permettent ni chaussette ni chaînes.

En cherchant un peu Gemini semble apporter ce que l'assistant « Reno » savait faire sur les R5/R4, j'ai testé tout à l'heure et on peut régler la clim et changer la température, c'est pas mal et plutôt utile.

J'ai un modèle GSR2, et elle ne sait pas que si un panneau de vitesse est apposée sur le même panneau qu'une entrée de ville, alors cette vitesse s'applique dans toute l'agglomération… C'est très pénible surtout qu'elle propose systématiquement de passer à 50, j'en déduis en lisant ton message que ce n'est même pas une défaillance du logiciel embarqué et que Google ne doit pas être au courant non plus…

Héhé tout à l'heure j'ai pesté contre AAOS car impossible de remettre mon iPhone en CarPlay. Bon finalement je n'avais plus de batterie et il s'est éteint… 🤣

Ma GSR2 de 2025 a reçu Gemini, je pense il n'y a pas longtemps, je m'attendais à une mise à jour dédiée mais je n'ai eu qu'une alerte dans le centre de notification. Pas très sûr de ce que ça apporte pour mon usage, j'utilise de toutes façons Siri pour toutes les tâches personnelles.

Oui et quel plaisir de ne pas avoir à charger son coffre de telle façon à « laisser un trou ». Ça devrait être un équipement obligatoire sur tous les véhicules et les camionnettes, quitte à ce qu'il soit débrayable quand la rétrovision directe le permet.

Je fais un HS, perso je fais un virement entre mes comptes et ça compte comme « domiciliation », en tout cas chez Fortunéo.

Je suis d'accord avec tout ce que tu dis, et sur cette partie en particulier, c'est vrai que de base je me rends compte que j'apprécie « anticiper » beaucoup plus que la voiture, j'en viens à désactiver Active Drive Assist quand ça bouchonne, quand j'ai un camion à dépasser et que y'a du monde à gauche ou quand il y a une entrée de voie rapide avec du monde qui rentre, juste pour avoir la possibilité de décélérer tranquillement. Pour le reste, oui ça n'est pas parfait, mais ça marche quand même assez bien. Et de toutes façons ça ne dispense pas de rester actif. D'ailleurs j'apprécie pouvoir manier le volant (un peu) et ne pas être dans un rail.

À te lire je comprends que ton usage est pour les créneaux ? j'ai tendance à m'en servir aussi pour les stationnements en bataille. Ma femme ne s'en sert jamais et fait tout à la caméra 360° (perso je préfère voir pour croire)

Megane GSR2 Iconic 2025, 1 an, 19264km, 98%

Une fois un rétroviseur sélectionné cependant celui-ci se réactive par défaut à la prochaine manœuvre de recul. Un peu dommage de ne pas pouvoir avoir les deux rétroviseurs qui se baissent / lèvent d'un coup, mais c'est déjà mieux que rien.

Ce qui montre l'absurdité des pénalités. S'il y avait plus de bornes personne ne se poserait de questions. (edit ce n'est pas la première fois que je le dis et je suis surpris d'avoir souvent des contre-arguments "trop cher, pas rentable" etc alors que c'est quand même l'intérêt des rouleurs de VE que d'avoir le maximum de bornes)