cwis

Tu parles de Electra plutôt que Electroverse ?

Qu'est-ce qui a changé chez Electroverse ?

Entre nous le mieux serait surtout la reconnaissance faciale. Le simple fait de faire un aller retour fait que la stratégie de choisir à chaque fois n'est gagnante que si tu enchaînes des boucles (un aller-retour au drive en un coup) plutôt que d'aller quelque part, éteindre, rallumer avec le même conducteur, et revenir.

On peut débrancher à 80% et rebrancher dans la foulée pour profiter des 5 kWh pour charger jusqu'à 100% ? 🤣

Hum c'est comme ça que ma femme et moi faisons. Je n'ai jamais trouvé ça gênant, ça permet de sélectionner le profil, et comme on a chacun notre couleur d'ambiance différente on sait tout de suite si c'est le bon. Et quand on prend la voiture deux fois de suite (un aller retour par exemple) c'est agréable d'avoir à changer que la première fois au plus.

Tu as une photo ? J'imagine que le reste n'est pas flou sinon tu serais déjà parti nettoyer les lunettes (ou prendre un RDV chez l'ophtalmo) 😂

Pour le câble de charge j'ai acheté ça que j'ai mis au fond du coffre à droite, ça bouge pas grâce aux scratchs, mon câble 22 kW de 7m rentre sans problème, et quand je charge des valises ou des cartons toute la place est libre : https://www.amazon.fr/dp/B0CJ98JDMZ?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3 Ça me laisse le sous-coffre pour mettre le liquide lave glace, du rab de mouchoirs, sacs poubelles, bouteille d'eau et autres trucs qui ne servent pas tous les jours.

C'est justement dans les grandes courbes que les voitures ont le + de mal à se caler dans la voie. Ça m'est arrivé cette semaine l''alerte de franchissement de ligne provoqué par une tenue imparfaite du Active Drive Assist, il y avait énormément de vent latéral, je ne sais pas si ça a joué dans ton cas. C'est très rare (première fois en 15000km pour moi).

J'ai déjà été facturé de frais dans un cas similaire alors même que je n'avais eu aucune notification… J'ai contacté Electra qui ne s'est pas penché sur le problème de fond et m'a juste remboursé les frais à titre commercial exceptionnel. J'avoue que maintenant quand je prépare un long trajet et que je dois charger à 100% je regarder à deux fois si je ne peux pas aller charger ailleurs…

Oui mais il ne fait rien que tu ne puisses faire toi même (réduction de la clim, de la vitesse, réponse plus douce de l'accélérateur). Perso je me sers jamais des modes (et ça fait un truc de moins à gérer).

C'est ce que j'allais dire, quel intérêt de voir son téléphone vu qu'on ne regarde pas son écran quand on est au volant ? C'est bien mieux qu'il se range à l'horizontal dans une fente pour laisser de la place à l'écran d'info-divertissement et à la console centrale.

L'Auto Journal de cette quinzaine mentionne également que la phase 2 recevra la reconnaissance automatique du conducteur (ça c'est très bien) et un mode de conduite automatique qui alterne éco/normal/sport (ça on dirait un coup de flûte du marketing).

J'ai un freinage fantôme tous les 300 km environ sur autoroute. Parfois accompagné d'un bip, parfois accompagné d'un message sur l'écran instrument invitant à freiner. Pas de souci car je laisse mon pied au dessus de l'accélérateur mais c'est vrai que ça surprend la première fois.

C'set dommage que Renault n'ait pas en + une tirette physique pour débloquer le connecteur… même si dans les faits ça marche dans 99.9% du temps

Ah oui ça c'est très chiant d'ailleurs 😅