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En effet jusqu à présent j avais utilisé Electra pour aller en Normandie depuis Paris, donc pas d arrêt sur le trajet et donc pas d exigence sur les commodités aux stations de recharge. , Mais la je viens de faire un Paris Aix et je suis ravi : 2 arrêts un a Beaune hors autoroute mais vraiment tout près et puis à Bornaron après Saint Rambert au sud de Lyon, la sur Autoroute Je trouve les bornes performantes , les écrans plus lisible que Ionity, l ergonomie est super en particulier l' arrêt de la charge. Et bien l autocharge très pratique et évidemment le prix!!! Avec le même abonnement je ferai Paris Barcelone début mai😀

Hello concernant des déconnexions intempestives sur le port USB cela peut venir d isolements dans les connecteurs. Cf cette vidéo qui explique comment faire. J ai appliqué cette méthode et cela a résolu le problème sur ma voiture.

C est quand même incroyable que le groupe HKMC n ait toujours pas résolu ce problème qui était déjà présent sur EV6. dans certains cas le véhicule peut être complètement immobilisé ce qui est fâcheux si on est en congés à l'étranger par exemple.....

Euh si je ne me trompe pas 4m65 de long pour le Mona, on n est pas dans la petite voiture 😀 L impact de la batterie sur le prix des voitures est encore trop important. Si le coût des batteries baisse à l avenir on aura peut être du 800v qui charge à 300ke en entrée de gamme et du 800v à 1500kw cf annoncé BYD sur le haut de gamme. Aujourd'hui le ticket d entre est trop élevé donc on rogne sur la capacité pour les citadines et sur la technologie (400v FWD,); sur les compactes.

Oui tout à fait en particulier sur les segments 1 et 2, pour être honnête ils ont commencé à le faire mais je crois que c est insuffisant. sur le 3' le prix ne suffira pas parce que les clients potentiels ont de l argent et sont prêts à payer pour l exclusivité soit en termes de performances soit en termes d'image de marque Mercedes BMW Audi etc....

Je crains que Kia ne sorte pas grand chose avant 2030. Probablement une EV1 petite sœur de l EV2 que je trouve plutôt réussie mais sur un marché très concurrentiel. Vu sa taille l EV5: aurait dû être en 800v, c est dommage parce qu avec sa consommation il impose de trop nombreuses étapes. J avais entendu parler d une Stinger électrique mais pas news. Avec la gamme actuelle Kia sera présent sur le marché mais ne sera pas assez compétitif, je le crains. Il faut voir aussi les offres de LOA avec des taux incroyables (pendant ce temps Tesla fait de la LLD a 0%) Je crois que le marché du VE va se segmenter : - les citadines avec une compétition féroce sur les prix et de faibles marges - les compactes ou je dirais plutôt milieu de gamme et la c est plus compliqué parce que le client va attendre un minimum de performances électriques pour faire de longs trajets et des prix contenus. Pour l instant ce marche est adresse techniquement par beaucoup de constructeurs mais pas au niveau du prix et c'est le cas de Kia avec EV3 et EV4:potables mais trop chères pour le commun des mortels. - puis il y aura le haut de gamme avec des clients qui privilégient la performance électrique (autonomie, recharge) et qui ont les moyens de mettre 10k de plus pour se la payer. C est un marché à forte marge sur lequel les Chinois se placent très bien. Kia pouvait être considéré comme leader technologique il y a 5 ans mais ne l' est plus vraiment tout en gardant des prix assez élevés. Sur le segment 1 l EV2 aura fort a faire mais à ses chances Sur le segment 2 : EV3'et EV4:sont trop chères par rapport à leur contenu technique .Le marché pourrait amener Kia a baisser des prix comme VW a pu le faire.on re entend parler de la Tesla model2 qui malgré les sympathies adolphiennes de son propriétaire pourrait attirer pas de gens. Sur le segment 3: EV6:est fortement challenge techniquement sans être moins cher que Xpeng ou autres.Ce sera donc difficile Je peux me tromper mais je ne vois pas beaucoup d autres alternatives tant que HKMC ne fera pas un saut technologique important.

Je comprends... Mon intention initiale était de poursuivre le débat sur la stratégie VE du groupe HKMC. Je pense qu on tous adoré l architecture e GMO et on en a bien profité avec nos EV6. Je crois que on tous été un peu déçus par les EV3 et EV4. déçus par le contenu technique et aussi et j ai envie de dire surtout par les prix, et nous ne sommes pas seuls puisque le marché à accueilli avec réserves l' EV3 et ne semble pas s emballer autour de lEV4. Ma fin de LOA arrivant en fin 2027, j essaie de prévoir les évolutions à venir dans la gamme et à ce jour j ai bien l impression qu il ne faut rien attendre de vraiment nouveau à cette échéance. La stratégie de HKMC est typique d' un constructeur generaliste dont les revenus dépendent encore du thermique. Mais contrairement à d' autres generalistes a fait des investissements assez importants dans l électrique. Pour autant les derniers véhicules sortis montrent un effort de standardisation plus qu une course à la performance. Cette standardisation a amené sans doute une baisse des coûts de production pour les derniers modèles, mais cette baisse à semble t il plus contribué à augmenter les marges qu baisser le prix des voitures. J étais donc attentif à l annonce d' une nouvelle architecture.

Tu es décidément très bavard pour quelqu'un qui n' a rien appris. Je connais bien les limites de chatGPT , mais il peut parfois être utile, chacun se fera son avis et de toutes façons personne n'est obligé de me lire. Mais soyons bien clairs je continuerai à publier dans le respect des règles du forum, tout ce qui me semble intéressant et chacun pourra se faire un avis dessus. Et j' ai le regret de te dire que je ne passerai de ton autorisation pour le faire !

Bon reparlons en en 2030 😀 Kia a tout de même annoncé travailler sur cette architecture....

Hello j ai une EV6 RWD livrée en 2023, 41 000 km et toujours les pneus Nexen d origine dont je suis très satisfait , Bonne résistance à l usure tenus de route correcte sur sec et mouillé. L avant est légèrement plus usé que l arrière. Je me demande si je ne vais pas pouvoir la rendre en octobre 2027 avec les pneus d origine....

Hello pour info voici l' avis de chat GPT sur la future architecture e M de HKMC destinée à remplacer à terme (2030) eGMP. Un gros travail sur le soft pour combler le gap vs Tesla et les Chinois, une meilleure efficience et une meilleure autonomie et des vitesses de charge en 800v encore meilleures. Ce n est pas pour tout de suite même si cette techno pourrait apparaître en 27/28 sur Genesis, puis ensuite sur le haut de gamme HKMC avant de se généraliser sur toute la gamme à partir de 2030. Les détails ci dessous : https://chatgpt.com/share/69d7b64d-f89c-8328-bba9-ca8e3949cb58

C est moi ou des EV3 on en voit quasiment pas sur la route en France ? Quant à lEV 4:il va falloir attendre un peu, dommage que le modèle à hayon ait un coffre trop petit. Des EV6'on en voit quelques une. Pas parce qu elles se vendent beaucoup mais elle est sur le marché depuis 10ans.😆

Au fait si on résilié Tempo peut on y revenir un an après ?

Merci, très intéressant !

Merci effectivement il est important d' intégrer le fonctionnement de la pompe à chaleur. Aujourd'hui ma chaudière à gaz ne fonctionne que de 3h du matin à 15h30 et c est assez confortable il fait frais la nuit 18 degres et entre 19;et 20 dans la journée. J utilise beaucoup l inertie du plancher chauffant et la bonne isolation de la maison. Je comprends que reproduire ce schéma pourrait endommager la pompe à chaleur. Si je comprends bien tu faisais fonctionner la pompe à chaleur en HP les jours rouges. Cela ne te coûtait pas trop cher?