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ABRP fait de son mieux mais lorsque les conditions climatiques se dégradent pluie, vent, froid ou lorsqu' on appuie un peu plus sur le champignon cela peut varier. 17,1 me paraît bien pour l ete mais en ce moment je mets plutot 18,6.

Pareil pour moi surtout quand il pleut et que les températures sont fraîches.

Hello, J ai été agréablement surpris de trouver aussi Electra à côté de Barcelone. A 29c avec l abonnement (même prix que en France contrairement à Ionity) L auto charge a parfaitement fonctionné. J' ai donc utilisé intégralement Electra pour Electra pour mes recharges sur le trajet AR depuis Paris mais aussi en résidentiel en Espagne, moins cher que les opérateurs locaux.

Hello, Je viens de faire Paris Barcelone avec Electra Only, La planification est un peu hard car il n y a pas de borne entre Orléans et Clermont. Du coup j' ai impose à ABRP, un arrêt à Orléans (après seulement 1heure de route) puis ensuite Clermont, le Cantal et Sijean. Au final les meilleures stations de recharges sont celles adossées a des Hôtels, très proches des sorties d autoroute.On y trouve toutes les commodités, des sanitaires propres, avec du papier et du savon.En revanche sur autoroute Electra est surtout dans des aires de repos sans commerces ou les sanitaires sont dans un état déplorable. Je crois qu ils peuvent progresser dans ce domaine ne serait ce qu en mettant des poubelles à côté des stations de charge. Bref Electra ça marche même sur des très longs trajets, mais peut mieux faire aui niveau infrastructures et commodités.

Bon je vais essayer d' expliquer le comportement que j si constaté ; Sur autoroute :;j appuie sur volant sur Et la le régulateur adaptatif se met en place à la vitesse courante et si bout de quelques secondes les icônes suivants s allument au tableau de bord Tout va bien la voiture suit celle de devant et je peux la cher le volant elle suit les lignes Hors autoroute : en appuyant sur le même bouton au volant j ai bien régulateur adaptatif en revanche les icônes au tableau de bord ne s allument pas et donc le suivi de ligne ne marche pas. Sauf que si j appuie sur ce bouton Alors les icônes s allument au tableau de bord et le suivi de ligne fonctionne on peut lâcher le volant. J' en déduis que sur Autoroute tout est automatisé mais hors autoroute si on veut du suivi de lignes alors il faut le déclencher manuellement. Cela semble correspondre à ce que @AlleYhoOp a expliqué.

Merci beaucoup, j' ai trouvé mon expert!!!!😀

Merci et on peut paramétrer pour que ça marche aussi sur nationale ?

Oups sorry je voulais dire 2023😀

Je n ai pas encore essayé l EV4:mais je trouve que on en voit de plus en plus dans la rue, comparativement Elle semble mieux décoller que l EV3 qui reste discrète en France. Dans doute le bonus de 4500 € aide pas mal....

Hello, J si un peu honte de lancer ce topic alors que j ai mon EV6 depuis 2003.... Je m explique, j utilise systématiquement sur autoroute le HDA qui est associé au LTA.En français j utilise le régulateur adaptatif et j' ai aussi l assistance pour le suivi de lignes ( a condition bien sûr de donner un petit coup de volant toutes les 30s) En revanche sur nationale ou départementale si le HDA lui fonctionne pareil, le LTA be se met pas automatiquement, pour l utiliser il faut appuyer sur le petit bouton avec un symbole "volant ' sur le volant. J imagine que vous avez le même comportement. Si oui, comprenez vous le rationnel consistant à associer HDA et LTA seulement sur autoroute?

En effet jusqu à présent j avais utilisé Electra pour aller en Normandie depuis Paris, donc pas d arrêt sur le trajet et donc pas d exigence sur les commodités aux stations de recharge. , Mais la je viens de faire un Paris Aix et je suis ravi : 2 arrêts un a Beaune hors autoroute mais vraiment tout près et puis à Bornaron après Saint Rambert au sud de Lyon, la sur Autoroute Je trouve les bornes performantes , les écrans plus lisible que Ionity, l ergonomie est super en particulier l' arrêt de la charge. Et bien l autocharge très pratique et évidemment le prix!!! Avec le même abonnement je ferai Paris Barcelone début mai😀

Hello concernant des déconnexions intempestives sur le port USB cela peut venir d isolements dans les connecteurs. Cf cette vidéo qui explique comment faire. J ai appliqué cette méthode et cela a résolu le problème sur ma voiture.

C est quand même incroyable que le groupe HKMC n ait toujours pas résolu ce problème qui était déjà présent sur EV6. dans certains cas le véhicule peut être complètement immobilisé ce qui est fâcheux si on est en congés à l'étranger par exemple.....

Euh si je ne me trompe pas 4m65 de long pour le Mona, on n est pas dans la petite voiture 😀 L impact de la batterie sur le prix des voitures est encore trop important. Si le coût des batteries baisse à l avenir on aura peut être du 800v qui charge à 300ke en entrée de gamme et du 800v à 1500kw cf annoncé BYD sur le haut de gamme. Aujourd'hui le ticket d entre est trop élevé donc on rogne sur la capacité pour les citadines et sur la technologie (400v FWD,); sur les compactes.

Oui tout à fait en particulier sur les segments 1 et 2, pour être honnête ils ont commencé à le faire mais je crois que c est insuffisant. sur le 3' le prix ne suffira pas parce que les clients potentiels ont de l argent et sont prêts à payer pour l exclusivité soit en termes de performances soit en termes d'image de marque Mercedes BMW Audi etc....