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Et je m y suis habitué ! Faisant beaucoup de parcours urbains c est vraiment très agréable.

En effet c est une solution à envisager. Le premier etIt un peu lent en recharge et consommait pas mal, a voir s ils ont amélioré tout ca, j ai un peu peur pour le prix car Renault en France est en terrain conquis, je crains aussi que le one Pedal be soit pas aussi bon que celui de Kia. Par contre au niveau tenue de route et direction cek doit être mieux. Il faudra que j essayé cette voiture et que je la fasse chiffrer en leasing....

Je vais changer en oct 27 fin de LOA et ce ne sera pas EV6. Pour plusieurs raisons : J ai l habitude de changer tous les 3 ou 4 ans , avant en voiture de fonction et maintenant à la retraite en leasing. Je n' aime pas reprendre la même voiture je l' ai fait une fois et je me suis lasse. Pour mon besoin avec beaucoup je parcours urbains l EV6 est trop longue. Le budget est trop élevé Kia poursuit sa stratégie premium surtout si niveau des prix. Elle est trop chère et les aides ne sont plus crcwu elles étaient. Aujourd'hui je regarde EV3 et EV4. Certes en 400v mais en voyage c est souvent l EV6 qui m attend😃 EV4 est mieux subventionnée comme par hasard elle est plus chère..... Elle semble plus efficiente qu EV3. Le coffre est un peu juste et elle n a pas de frunk. Avec une banquette arrière coulissante cela serait bien EV3 est très compacte c est un bon point pour la ville et le coffre dans être gigantesque est correct en plus elle a un petit frunk. Si final il faudra voir les prix remisés après nego. A cause la la longueur j élimine Tesla ,Xpengb même la LO3 A cause du poids j elmine les groupe VW . Meme L Elroq LR est trop lourde, plus de 2T donc stationnement payant à Paris. Pour les reste il n y a pas grand chose, soit manque d autonomie, soit trop cher, soit coffre minuscule pour mes besoins. Soit pas de E Pedal. Bref quand on n a pas 50k a mettre dans une voiture pas facile d avoir une routière compacte avec une bonne autonomie et une recharge correcte. J aurais bien regardé le nouveau Scénic mais il n arrivera pas avant 2028 et je crains que il soit trop cher...

Oui avec une box ça marche. Mais dans la box ça ne marche pas des que tu lances 1des 2 l autre disparaît. pas trop grave je ne me sers du GPS Kia que pour le preconditionnenent 50 km avant d arriver à la borne.

En ce qui me concerne j' étais habitué à Waze avant l EV6, je le trouve plus convivial et bien-sur il y a le côté communautaire pour signaler les dangers. Les routes barrées, les bouchons. Après c'est évidemment subjectif 😆

Je me demande si cela ne serait pas lie à l utilisation de Waze avec Android Auto. J ai cru comprendre que on me peut pas faire fonctionner 2 GPS en même temps. On en a l illustration sur le preconditionnenent où lorsqu on met Waze cela coupe le GPS de l EV6.....

Cela existe. Et c est compatible avec EV6. C'est juste un peu cher..... https://www.sigenergy.com/fr/products/dc-charger

Avec un peu de maturité sur le sujet. Je voudrais donner mon avis, après 3 ans d utilisationdu V2K dans une optique plutôt V2H certes bricolée mais néanmoins efficace pour effacer les jours rouges k hiver avec tempo. L experience est intéressante et permet d' entrevoir ce que nous pourrions faire dans quelques années MAIS ce n est pas utilisable en k état et pour plusieurs raisons La sécurité quand vous branchez la voiture sur la maison vis une prise 16a votre voiture n' est pas relier à la terre et donc. Si vous débranchez le linky votre installation n' est plus reliee a la terre avec tous les risques inhérents La limite à 3,6kwv c est insuffisant des vous avez besoin de mettre un four électrique et a fortiori un chauffage électrique Évidemment des que vous sortezbavec la voiture vous coupez tout... Je pense k avenir sera avec des bornes coupées a des batteries et une liaison DC bidirectionnelle avec la voiture c est ce que propose le système Sigenstor qui regroupe batterie. Onduleur et borne de recharge bidirectionnelle. On est a près de 4k cela reste un peu exclusif.mais c'est avec des équipements de ce type qu on pourra envisager de faire du vrai V2H ...

Merci 👍

Hello, 50 000 km et toujours en première monte VEC les Nexen Nfera Sport 235/55R19 105 v J en suis très satisfait : tenue de route mouillé, efficience, tout est plutôt bon. J ai bien envie de repartir sur les mêmes, pas tout de suite encore 2 mm à user.... Des conseils pour un vendeur ?

Oui mais le fait que il se mette en marche à l'entrée du tunnel c est plutôt bien dommage qu il ne se désactive pas tout seul😃

C est bien pour cela que j aimerais que ce truc de désactive a la sortie du tunnel.😀 Peur être est ce un bug ou bien un problème de précision du GPS ?

Hello cela fait 3 ans que j ai mon EV5 et il a un truc qui m horripile et don't j avais oublié de parler sur le forum. A l' approche d' un tunnel la clim se met automatiquement en mode recyclage ce qui est très bien. Tant qu on aura pas 90% de VE la sur dans les tunnels ne sera pas très bon Ce qui est moins bien , c est que la voiture este ensuite en mode recyclage plusieurs km après la sortie du tunnel, si on ne fait pas attention on peut rouler 1 h en mode recyclage. Pas top Avez vous le même comportement sur votre voiture? Éventuellement si certains ont trouvé des solutions ? Merci d avance.

Le sujet. Je crois dépassé le cadre de l EV6, quand ils sortent EV3 EV4 et EV5 on hurle parce que ils abandonnent le 800v et qu ils passent en FWD mais moi je dis pourquoi pas car si l abandon de ces fonctionnalités permet de produire des voitures abordables et homogènes, le hic c est que la aussi onde prend un coup de bambou et ça devient n importe quoi une EV3 a plus de 50k en haut de gamme, c est de la folie! C est sur que ils doivent bien marger sur les véhicules vendus , mais à la fin il fait les vendre et la réalité c est au elles ne sortent pas dans le top 20. Comme je le disais tant que il y aura des hybrides a vendre Ok et après????

Les gens de Kia doivent se gratter la tête car si cette voiture est plutôt techniquement aboutie c est au final un gros flop commercial et je ne suis pas sûr que ce soit seulement un problème de prix. SNs parler de Tesla ni des chinoises, lesbventrs EV6 sont nettement en dessous de voitures premium BMW iX1 voire i4, VW ID4, Renault Scenic. Mercedes CLA et pourtant EV6 est loin d être dépassé par ce modèles. Aujourd'hui ce n' est pas dramatique car KIA vend beaucoup d' hybrides mais à plus long terme. Il faudra se demander si les objectifs ambitieux de marge de ce constructeur sont compatibles avec des conquêtes significatives de parts de marché. Comment faire du premium quand on n' a pas d image de marque? Pas facile....