pistache

Non. Mais le principe d'une assurance c'est de trouver une raison de ne pas payer. Et je peux facilement imaginer que cela soit considéré comme une faute grave de rouler avec des pneus inadaptés aux conditions.

Ton assurance va aussi râler si t'as un accident sur la neige avec des pneus d'été...

Non.

Il faut quand même laisser à la P les 0.5s de mieux. Mais si c'était encore disponible le mieux serait de la prendre sans le pack P et choisir les freins et les jantes.

Si la voiture est verrouillée la prise aussi (mais ça peut changer, un temps c'était possible : appui sur une poignée pour réveiller la voiture puis appui sur le bouton pour sortir la prise. Mais ça ne fonctionne plus, il faut une clé à proximité).

one a ici le sens de "on", "quelqu'un". if one presses = si l'on appuie. Le bouton de test simule un problème et permet ainsi de vérifier que le disjoncteur réagit correctement. Il ne reste pas au fond, on appuie dessus et ça doit déclencher.

En gros pour éviter que ça se déclenche trop souvent pour rien. Tiré de la doc d'un fabricant :

Ils les vendent, faut leur demander.

Mais seulement si le bouton test (du disjoncteur Metron) est enfoncé et que celui de l'installation électrique est de type instantané et pas un modèle retardé.

Pourquoi se compliquer à faire repeindre alors que pour €10'000 tu pourrais avoir ces ADV !

Les capteurs ultrasons ont une "zone morte" avant la plage mesurable.

L'aérodynamique ne sera pas tout à fait identique... Mais si quelqu'un veut tenter le record : https://lokan.jp/2018/10/15/record-monde-marche-arriere/

https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/gnrc0n/model_3_awd_waccel_boost_power_vs_speed_vs_state/

Je suis un peu déçu, 17 mph : https://youtu.be/s6a7V4Y9OXg?t=52 A tester chez nous pour voir si c'est similaire.

Non, un article qui parle de ce que Tesla aimerait bien faire...