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Dans le cadre de mon périple "Ardèche / Bretagne" au mois de juin avec notre Inster 42 kw, je prévois un passage au Mont St Michel. Plus de 200 Bornes sont à priori disponibles via l'operateur E-Totem. Je souhaite recharger sur du 3.7 pendant la visite à la journée pour un cout de 30cts, est ce envisageable ? En ce sens, je suis preneur de retour d'expérience. Merci pour vos réponses.

Petit retour sur la possibilité de récupérer Android Auto en Bluetooth et la lecture de fichiers musicaux sur clef USB. J'ai acquis un adaptateur USB vers Bluetooth (sans conviction) https://www.amazon.fr/dp/B0GQV64PCT?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title J'avais à disposition un hub USB 3.0 5 ports J'avais à disposition un mini HUB USB 3 ports en 2.0 dont 1 en 3.0 J'ai donc tester l'adaptateur Ottocast sur le port USB de l'Inster en direct --> fonctionnement parfait et récupération de l'Android Auto. J'ai branché cet adaptateur Bluetooth Ottocast sur le HUB 3 ports USB sur un port 2.0 --> fonctionnement OK J'ai branché cet adaptateur Bluetooth Ottocast sur le HUB 5 ports USB sur un port 3.0 --> fonctionnement OK J'ai pu branché ma Dashcam via le port USB-c disponible sur l'Inster Ma clef USB contenant mes fichiers musicaux est reconnue quelque soit l'adapteur USB employé. Attention Le port USB 3.0 de l'adaptateur 3 ports n'est pas utilisable au vu de l'espace disponible dans l'Inster. Les fichiers musicaux sont lus en format MP3 et FLAC Les fichiers musicaux doivent être à la racine de la clef. Inconvénient Cela prend un peu de place au tableau de bord. Les HUB doivent être débrancher lors de l'arrêt du véhicule car ils semblent être toujours actifs. Le risque est le vidage de la batterie. Voila voila

Effectivement après test le "verrouillé déverrouillé" fonctionne. Merci pour vos reponses.

Merci pour le retour je vais tester.

Sur l'inster et je suppose que sur d'autres VE c'est pareil. Il y a dans le compartiment moteur un "bouton" que l'on actionne pour déverrouiller le câble de la prise CCS. Voila voila Merci pour vos reponses

Le problème c'est que j'ai fait un premier déverrouillage sur la borne AC de E-Born operateur présent sur ma commune avant d'aller chez Lidl. Ensuite j'ai bien réussi à démarrer chez Lidl mais après ....pas moyen d'arrêter proprement même si la charge s'est bien passée, et la, redéverouillage manuel, d'où mon interrogation. Je verrai à la prochaine charge si cela se reproduit et peut être aujourd'hui n'était pas mon "jour". Merci pour vos reponses.

Bonjour Aujourd'hui petit souci pour la charge. Borne AC KO mais qu'il ne le dit, du coup câble déverrouillé côte borne mais pas coté Inster. Appel hotline, "oui monsieur la borne est KO, faut aller ailleurs. Super cela m'a bloqué le câble cote Inster. J'ai donc déverrouillé manuellement. Je pars sur une autre commune chez Lidl pour charger cette fois en DC, je lance la charge et celle-ci s'arrête automatiquement à la cible atteinte 80% après environs 20 min, suite à cela, impossible de retirer à nouveau le câble, j'ai donc réitéré un deverouillage manuel. Question : Le fait d'avoir déverrouiller le câble manuellement doit-il nous amener à faire une manipulation sur l'Inster pour retrouver un deverouillage normal en fin de charge ? Merci pour vos reponses.

Ok Le vert sauge est effectivement pas mal. Cela va changer de L'inster. En attente donc du reportage que sera fait sur ce EV2. OK j'avais mal lu pour la remise.

He bien ! 2 VE cousin à la maison du coup. La couleur choisie ? Livraison dans ...? Remise KIA en plus de la CEE ?

Effectivement, j'apprend

Je l'ai et lors de ma 2eme recharge, j'e l'ai utilisé.

Comme quoi les délais de livraison varient d'une région à l'autre. On verra bien quand cela se produira donc.

1 mois en Inster Voilà cela fait un mois qu’Inster est à la maison. Je vais en parler un petit peu car je roule que le Week end et c'est Madame qui tranquillement mais surement se l'est accapare. Peu à peu, elle teste la régénération, le One-pedal, le chauffage, l'application que j'ai partagé. Pour ma part, je découvre peu à peu, également, "l'esprit électromobiliste", je roule tranquille, je profite du calme à son bord, de l'espace, de la technologie embarquée. Un regret, pour l'instant, l'Android auto filaire, une pingrerie. Je vais également partage mes tribulations pour la recharge sur le mois écoulé. Donc après avoir acheté les câbles T2 et domestiques en occasion grâce à un forumeur d'ici et encore merci à lui (il se reconnaitra), j'ai pu profiter des joies de la recharge. 1 ère recharge Celle-ci se fera le réseau E-born, (rappel je vie en immeuble donc les recharges se font en borne). On se présente à la fameuse borne à 300m du domicile et dans l'idée, on branche, on rentre à pied et je reviens cherche l'Inster. La borne présente un écran de contrôle à moitié fonctionnel, du coup pour les infos ..ben je talonne. Apres deux tentatives, J'arrive tant bien que mal à lancer la recharge. Un peu plus de 2h après je reviens et tout en me reprochant de l’Inster, je me dis tiens je vais tester l'appli Myhyundai et tout fier j'arrête la charge. Impeccable retire le câble cote Inster et gros moment de solitude cote borne impossible de le libérer. Apres un temps de réflexion, appel de la hotline et heureusement réponse rapide, libération rapide. Et là j'apprends que l'arrêt de la charge, fallait la faire via la borne et non l'appli. Pour finir pas d'infos sur la quantité récupérer, pas d'infos sur le coût. Quelque temps après, j'appelle la hotline pour la facturation qui tarde et on m'explique que lors de cette charge j'aurai du utilise l'appli du réseau. En gros, je vais être facturer comme un non abonne. 2 eme recharge Avec un ami venu essayer l’Inster et lui-même « électromobiliste » depuis 10 ans ayant roulé avec un E-soul et actuellement un EV6, nous voilà parti pour ce test et tient si on allait faire une recharge chez Mcdo à 0.3€. La borne m’est inconnue, c’est une première en charge rapide. Au même moment un couple avec un Scénic prenne place à cote, et n’étant pas serein, je me dis ils vont peut-être m’aider. A fortiori cela était plutôt l’inverse car le gars avait « cette bagnole électrique de fonction » par la force des choses. A force de « toucher à tout » les recharges sont lancées », le couple s’éloigne et nous, nous partons prendre une collation au Fast food. Et puis le doute me prend, je regarde l’appli MyHyundai et je ne vois rien, j’en conclue que la charge ne s’est mise en route correctement. Je confirme, j’étais en train de recharger le Scenic du couple et pas l’Inster. Arrêt et relecture de la procédure sur la borne et enfin je lance cette fois-ci correctement. 3 eme recharge Avec ma Dame, nous partons tester les nouvelles bornes installées chez Lidl et en plus un kWh à 0.29€ actuellement en promotion. Cette fois ce n’est pas la technique qui a failli, quoique, La CB de madame n’était reconnue dans l’appli de Lidl. J’ai fini par payer avec la mienne. Pour la recharge, tout s’est parfaitement passé en 25 minutes environs. Le récit un peu long, j’avoue mais je le partage car malgré ces petit déboires d’apprenti, je confirme que rouler en VE, c’est super sympa.

Pour info version Earth Juste une sensation de "grand" espace à l'avant (et pourtant l'Inster n'est pas mal déjà) MAIS peut être au dépend de l'arriere. Le tableau de bord très linéaire j'aime bien Celui-ci est recouvert de "moquette" (pas sur de moi la) et cela fait plus chic. L'info divertissement quand même assez brillant ---> cela va pasticher de la trace de doigt partout. Le coffre avec une trappe qui s'ouvre en 2 parties --> sympa En blanc (je voulais voir) classique mais bien sympa. On semble être assis moins haut (par rapport à l'Inster) Pour la version 61 kWh le commercial de Kia Valence m'a annoncé des livraisons septembre / octobre MAIS les commandes sont possibles dés maintenant. Voila voila

Bonjour Petit tour chez Kia Montelimar