Robinton

Votre problème est que vous en restez aux constats, plus ou moins étayés ou justifiés par ailleurs. Aucune solution, aucune réponse si ce n’est de vous légitimer dans votre comportement d’acheteur qui entretient la situation. donc on va arrêter là, ça ne mène à rien.

100 km pour faire ses courses pourquoi pas, mais je ne pense pas que vous fassiez tous les jours. L’argument du « je ne veux pas être coincé « pour faire des courses me paraît un peu fragile... Votre remarque sur le fait que le sujet ne s’est pas posé précédemment sur d’autres secteurs est exact. Mais le contexte n’était pas le même. Il s’agissait alors de baisser les coûts (et les prix) par de la sous-traitance dans un pays à bas coût de production. Aujourd’hui, c’est tout différent. À coup de transfert de technologie (qui était une erreur), ce sont les chinois maintenant qui nous attaquent. Mais quand j’étais petit, j’ai appris qu’il fallait toujours apprendre de ses erreurs. Donc quand on me dit que c’était une erreur d’acheter de l’électronique, des vêtements ou des meubles issus de Chine, j’en tire la conclusion immédiatement : il faut absolument éviter de recommencer avec l’automobile. Manifestement, nous ne tirons pas la même conclusion du même constat de départ ?

Rien de nouveau non plus dans la valeur de ces arguments. Bien sûr que l’efficience a de l’importance pour un véhicule à vocation environnementale. Tout comme son lieu de fabrication, ce qui pénalise au passage la TM3 produite en Chine. L’argument du « je ne veux pas être coincé » pour justifier une autonomie 10x supérieure au kilométrage journalier moyen est parfaitement irrationnel, notamment pour un véhicule qui peut « faire le plein » chaque nuit, et avec la prolifération des bornes de recharge rapide. C’est un argument qui se tenait il y a 10 ans. Quant à l’argument des méchants actionnaires (j’ai des actions Renault et je n’ai pas vu arriver beaucoup de dividendes…), comment peut on l’opposer à des subventions politiques d’une dictature qui cherche à détruire notre industrie. Les véhicules chinois moins chers, c’est plus une évidence qu’un argument. Le tout est de prendre conscience des raisons, et de cautionner ou non la politique qu’il y a derrière par son acte d’achat.

Le configurateur ne propose plus le chargeur AC 22kw (alors que le câble fourni le permet...). Ce serait donc bien une option qui disparait avec la nouvelle batterie. Bien dommage, car de nombreuses bornes publiques sont en 18 ou 22 kw, quand on part en vacances notamment pour la recharge sur place.

Hello j'ai eu la mise à jour OpenRLink 3.5.0 avant hier. Je note que depuis le passage à la 3.2.0, la connexion CarPlay est moins fiable qu'auparavant. La connexion ne se fait pas systématiquement (le téléphone n'est connecté qu'en bluetooth) et par ailleurs, le micro n''est pas toujours activé pour CarPlay, ce qui fait que je ne peux pas activer Siri et dicter des commandes vocales. D'ailleurs il y a désormais une petite icône de micro verte en haut de l'écran quand le micro est autorisé, et quand il ne l'est pas, et bien ... il n'est pas utilisable Dommage que la 3.5.0 n'ai pas corrigé ce soucis.

En OTA. En concession, je n’ai eu qu’une mise à jour de service avant la livraison en mars 2024

J’étais en 3.1.0

J'oubliais d'évoquer un changement important, la consommation moyenne affichée. Après la mise à jour, la moyenne a été réinitialisée. Auparavant, elle était stabilisée à 16,5 kwh/100 km, depuis longtemps. Depuis la mise à jour, et dans les mêmes conditions de roulage (style de conduite, mix route/ville/autoroute), elle se stabilise autour de 14,2 kwh/100 km. On verra comment ça évolue mais c'est tout de même une belle différence.

Hello Ma Megane de 2023 a eu la mise à jour Open Link 3.2.0 le week-end dernier pendant que je l'avais garée pour une après-midi de randonnée Je suis donc a priori à jour de l'ensemble des mises à jour dont il est question ici (moteur électrique, openR Link,...) S'agissant de cette mise à jour, quelques signes visibles : graphismes divers, caméra arrière, etc... et obligation de reparamétrer les recharges et les favoris, comme annoncé. Il ne me semble pas qu'elle ai corrigé le seul manque fonctionnel que je trouve réel : le fait que les favoris en FM ne gère par l'auto-frequency (AF), et soient inutilisables sur les longs trajets.

Vacances en Bretagne la semaine dernière, retour hier (pour éviter les retours du week-end de la Pentecôte ce soir). Un trajet que j'ai déjà réalisé plusieurs fois, et que je connais bien. Je fais toujours deux arrêts recharge en passant par l'autoroute A11/A81. La nouveauté est la présence désormais de bornes à haute puissance sur les lieux de vacances, équipés jusqu'à présent de bornes AC 22kwh. A Trégastel ou à Perros Guirec par exemple, on trouve désormais des bornes toutes neuves e-Vadéa à 120kw en plein centre ville (pas données au prix du kwh cela étant). Mais c'est tout de même bien pratique. La nouveauté cette fois-ci, c'est que nous n'avons pas pris l'autoroute pour le retour. Ayant le temps et roulant un dimanche (sans camion), nous sommes passés par les départementales et les nationales pour varier les plaisirs. J'en tire deux constats: - aucune difficulté pour trouver des points de charge DC à haute puissance (du coup, la Mégane ne dépassant pas 130kw, ce n'est pas la peine d'aller chercher du 300kw...) - un seul arrêt recharge suffit, ce qui prouve que la consommation est quand même significativement inférieure qu'en passant par l'autoroute. Comme ça roulait bien (tout le monde étant sur les plages ce week-end), nous n'avons pas eu l'impression de passer plus de temps sur la route qu'en prenant l'autoroute, on a pu s'arrêter dans des coins sympas et on a fait de belles économies (entre le péage et un arrêt recharge DC en moins). A méditer pour la suite...

Je viens juste d'avoir la OpenRLink 3.2 avant-hier. Mégane de 2023.

Dans le motos et bientôt les voitures, les batteries lithium 12v remplaceront les batteries GEL et AGM. Pour ce qui concerne les batteries solides ou autres technologies de rupture, elles ne seront déployées que lorsque les infrastructures actuelles (charge, recyclage, etc...) seront amorties.

Alors la mienne doit être une exception car je n’ai pas le problème.

moi aussi je les compte…ah ben non en fait, aucune régression.

C'est super, je viens d'acheter le module WIFI que je m'apprêtais à installer dans la borne 😁