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ciol44

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  1. Petite question bête, vous utilisez quelle application pour avoir le récapitulatif des charges avec cette mise en page ? Est-ce qu'il existe une application qui peut faire agrégateur avec la multiplicité des bornes ?
  2. Commande en concession que je connais bien, et je pense un bon timing sur la mise en production. J'ai pris la version Techno classique rouge sans option particulière. Ça doit aider aussi.
  3. ciol44 a répondu à un sujet de Pupajim dans Renault Scénic électrique
    J'ai repris la voiture le lendemain, fais les mêmes manipulations et le One Pedal s'est activé ! Soit j'avais mal fait la manip (ce qui est possible...) soit y a un truc magique. La première option est plus probable. Je vous rassure ce n'est pas un stock refourgué, elle a bien été produite en mars 2026.
  4. ciol44 a répondu à un sujet de Pupajim dans Renault Scénic électrique
    J'ai bien fait défiler plusieurs fois les niveaux de régen avec les palettes et la mention "One Pedal" ne s'affiche pas... C'est vraiment étrange pour une voiture sortie d'usine !
  5. ciol44 a répondu à un sujet de Pupajim dans Renault Scénic électrique
    J'ai récupéré mon scenic ce matin (donc production du mois) et je n'ai pas la mention One pedal qui s'affiche sur la tableau de bord. Quelqu'un sait comment l'activer ? La concession m'a dit qu'il n'y avait pas de One Pedal donc bon j'ai abandonné de leur demander plus de détails...
  6. Scenic récupérée aujourd’hui 🤩 1 mois entre la commande et la disponibilité (depuis 1 semaine). J'ai vraiment eu de la chance !
  7. Je partage ta vision et clairement cela faisait partie des points négatifs pour le choix d'un 87kWh plutôt que 60. Cependant, il y a une réflexion cartésienne et une réflexion plus sensible et quand il s'agit de prendre une décision, il n'est pas facile de trancher de manière aussi objective. Tous nos choix ne peuvent pas être parfaits. De plus, c'est une première pour moi sur le VE (et une première pour mes proches aussi) donc il y a quelques freins/appréhensions à dépasser. Mais je préfère choisir la "facilité" avec une grosse batterie que partir sur une hybride par exemple.
  8. Merci pour vos retours, malgré tous les échanges j'ai craqué pour la version 87kWh. Il y avait un côté rassurant, pour une première VE, d'avoir une bonne autonomie surtout pour les longs trajets. En tout cas très enrichissant tous ces échanges !
  9. Commande pour une version Techno en 87kWh faite le 20 février. Cela m'annonce une livraison estimée entre le 13 et le 26 avril. Je vous tiendrais au courant.
  10. Merci pour vos réponses. De ce que je comprends, si je veux une version "proche" d'un VT et moins modifier mes habitudes de conduites sur autoroutes, il faut partir sur le 87kWh. Si j'accepte les arrêts plus nombreux (et encore ça dépend de la gestion des trajets), la version 60kWh est adaptée et bien suffisante. Est-ce qu'il y a une différence de consommation entre les deux modèles ? Je n'arrive pas à trouver les chiffres de conso en kWh/100 km pour la version 60kWh, il y a moins/peu de tests sur internet sur ce modèle. @Grand-Vince Tes infos me rassurent bien sur la capacité de charge assez rapide, et sur l'utilisation avec une petite famille (je suis dans le même cas 😉). Est-ce que tu as des données de conso ? Je suis preneur.
  11. Je fais remonter le sujet car je suis en pleine hésitation pour mon futur achat : 60kWh ou 87kWh. J'ai un usage plutôt minime à l'année (5 000 km à l'année) avec 3/4 des km sur autoroute/voie rapide, mais des futurs projets persos vont m'amener à utiliser plus le VE en ville d'ici 2 ans et donc une augmentation des km sur des petites distances. J'ai testé quelques trajets autoroute sur ChargeMap et la différence n'est pas si importante entre les deux versions. Certes on sent un nombre d'arrêts plus importants pour la 60kWh sur des long trajets (700 km ou plus) mais c'est une ou deux fois par an donc pas important. Est-ce que ChargeMap est fiable sur ces simulations pour comparer les deux modèles ? J'ai été supris que la conso autoroute des deux versions soient sensiblement identiques (20kWh/100km) malgré une batterie moins importante (et donc plus légère ?). Point positif, je retiens que le temps de charge de la 60kWh est plus faible (10-80 en 25 min c'est ça ?) ce qui vient compenser l'arrêt supplémentaire. Est-ce qu'on s'adapte bien à l'usage pour cet arrêt en plus ? Voilà je suis preneur de vos autres remarques !
  12. Bonjour, Futur acheteur d'un VE après une longue période en essence (coucou moteur Puretech !), je découvre avec plaisir les échanges et les informations sur le site et sur le forum. Je pense m'orienter vers le Scenic (avec nostalgie et patriotisme) donc je pense avoir quelques questions à pose dans la section dédiée. Au plaisir d'échanger. Ciol

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