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@anfclhoe On peut voir que la notice en ligne a été modifié dans ce sens par rapport au couple de serrage : 25Nm au lieu de 45Nm https://manuals.brink.eu/fitting-instructions/mg-4-2022-40364-gb#sketch

Ça sera le double environ

Hello, merci pour ton retour ! Le hasard fait que je te réponds depuis le centre Tesla, j'arrive tout juste de faire un essai [emoji6] Essai concluant mais j'en doutais pas 1 seconde ! Concernant la reprise, ok c'est confort quand tu as une vieille poubelle à refiler, mais c'est surtout une fourchette hyper basse qui ne correspond pas vraiment à la côte argus de la voiture. Offrir 4000 euros en plus sur une reprise c'est bien sympa mais en partant d'une offre plancher, c'est pas top. Pour le reste, accueil sans RDV sur place et 1er contact avec la voiture, c'est nickel.

Nouveau venu sur cette section du forum. Je suis en Ioniq38 et je viens de m’offrir une ID3 pro performance et en parcourant le forum je suis un peu effrayé par vos consommations…. J’ai hâte de prendre le volant la semaine prochaine et de voir mes consommations en ID3. C’est clair je ne ferai plus mes chiffres de Ioniq38

Bon c'était bien la mousse dans le pneu avant gauche qui s'était barré. Le garage a viré la mousse, rééquilibré et tout est rentré dans l'ordre. A priori les pneus peuvent encore faire 15-20K, je vais peut être pouvoir les amener au 100000km.

Ça me rassure car sur le forum je vois des cas d’usure phénoménale. Donc il n’y a pas que le style de conduite qui tue les pneus.

Je confirme aussi, le système démarre beaucoup plus vite !! A peine allumer et hop on peut confirmer, Android Auto arrive aussi très vite.

batterie qui ne servira bientôt plus à rien quand la 3G sera désactivée .... j'ai eu cette discussion avec le CC et pour eux tant qu'il n'y a pas d'alerte, ils ne font rien. La batterie est facturée entre 150 et 200€, il faut démonter la moitié de la voiture donc un sacré coût pour le propriétaire et tout cela pour changer quelque chose qui fonctionne ...

Recommandé reçu, dix jours après la lettre simple. Sur les deux lettres, on peut lire "Cette campagne de rappel fait l'objet d'une communication officielle au Ministère des Transports et au Ministère du Développement Durable." https://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/ /en-france-r52.html BEA-TT: Bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre Exemple d'analyse: /paris-avril-2022-incendies-de-deux-bus-electriques-r323.html /rapport-d-enquete-sur-les-incendies-de-deux-bus-a1324.html /beatt-2022-02_paris-bus-ratp_rapport.pdf Moralité: Installer des batteries sur le toit était une mauvaise idée En cas de fumée dans votre véhicule, fuyez immédiatement, vous n'avez que quelques secondes

Oui Tesla n'est pas connu pour sa générosité pour les reprises... Ils font payer le côté pratique : tu arrives avec ta vieille voiture et tu repars avec la nouvelle : pas de prise de tête, pas de LBC à gérer avec des gens plus ou moins intéressés.... Mais tu le payes le service "cher".

Salut à tous, Remplacement des HP AV et des tweeters fait le weekend dernier. Un grand MERCI à tous pour vos contributions, grâce à vous ça s'est passé comme sur des roulettes. En légende de la photo ci-dessous, je dis à mon fils : "Vas-y mon Grand, n'hésite pas, @Philippe28 a écrit que ça rentre à coups de poings!"

0/ Théorie un peu idéologique. L'idéologie ne doit pas masquer la réalité. Il faut être pragmatique. 1/ Et bien c'est bien ce que je dis. Je passage au 100 % électrique sera progressif ! MDR. 2/ Il ne s'agit pas que d'utiliser un carburant ou un autre, il s'agit d'être en mesure d'être souverain. Donc, à ce stade, la meilleure solution ne me parait pas d'acheter massivement des batteries chinoises produites avec du charbon ! La qualité de l'air en découle également. 3/ Tout ce qui peut réduire la consommation est bénéfique par rapport à une auto 100 thermique, donc les PHEV aussi ! J'ai réduit ma conso de moitié durant 6 ans, ce n'est pas rien ! 4/ Dire que produire des autos et des batteries avec du charbon est une bonne chose me dérange un peu. Pour le moins, nous pouvons affirmer qu'il est préférable de les produire avec un énergie décarbonée ! C'est une évidence. Je ne pense pas que ces raccourcis suffisent à dire la messe, comme vous dites. Si ma prochaine voiture est une électrique pure, ce que je n'exclue pas, elle devra être fabriquée en France, parcourir à peu près 400 km sur autoroute. Peut-être une Citroën c5 AIRCROSS LONG RANGE.

Ce n'est pas pris en garantie la batterie 12V ?

ben il y a forte inflation sur les révisions 60000 sur les ioniq 6 , en franche comté deux devis à 650€ ........il ont rajouté le remplacement de la petite batterie de l'appel secours qui coute pas loin de 200€ ...................

Votre véhicule à donc 10mois de stockage avant de faire son premier kilomètre. Mais ses cellules sont assurément encore plus vielles. Et vous ne connaitrez jamais leurs dates de fabrication sans démonter la batterie et potentiellement voir une date sur chacune d'entre elles. Et c'est le cas pour tous les produits utilisant des batteries. Si demain j'achète une batterie neuve pour ma vielle perceuse makita/bosh/ryoby... je vais probablement recevoir une batterie qui est stocké depuis plusieurs années.

Bonjour. Suis allé au SUC de Caen dernièrement avec une Higland de 5 mois. (bruit de ferraille arrière gauche qui était finalement une pierre qui s'était coincée sous le ressort de suspension...), et bien il m'a été dit de ne pas hésiter à venir les voir durant la garantie ET de venir faire un check up avant la fin de la garantie.

Par contre en effet cette voiture n'a jamais roulé en trois ans. Est-ce grave pour la batterie ?

Non c'est bon: j'ai accès à SIV, et jusqu'en 07/2024 elle était en plaques provisoires française. 2 propriétaires mentionnés, mais les deux c'est bien Stellantis.

Pour information j'ai acheté et posé l'attelage BOS200374 sur France Attelage. https://www.france-attelage.com/kia/ev6/berline-a-partir-d-octobre-2021/attelage-kia-ev6-berline-1021-rdsov-56905 Sans fosse ni pont c'est un peu long et trouver les angles pour serrer au couple est long, mais ça fini par le faire en montant assez haut. La découpe se fait bien facilement. Par contre une pièce qui permet de remonter la protection sous chassis n'est pas la bonne (celle de droite). Du coup j'ai pu remonter mais en attachant qu'un côté. La notice est incohérente et j'ai signalé à France Attelage, la vis tombe 1.5 cm trop en arrière. Ils m'ont renvoyé des pièces, les mêmes... Je vous tiendrai au courant si j'arrive à une solution avec, sinon je ferai une petite patte pour déporter la vis et être au bon endroit. C'est pas structurel donc je ne suis pas trop inquiet. Sinon le faisceau https://www.france-attelage.com/kia/ev6/berline-a-partir-d-octobre-2021/faisceau-specifique-7-broches-pour-kia-ev6-preequipe-1021--50485 Pas de soucis particulier, sauf : - Il y a une vis derrière le loquet qui déverrouille les sièges arrières qui nous a empêché de sortir l'habillage gauche un bon moment ! - de comprendre où poser la masse car la notice est pas claire du tout. On a fini par prendre un support et la mettre là. Pour le reste parfait et la voiture m'indique les erreurs de la remorques donc c'est parfait.

Il y a une nouvelle appli iOS en cours de développement qui se heurte aussi à ce problème de login/token (le captcha - déployé uniquement en Europe). https://github.com/schmidtwmark/BetterBlue Il y a une issue ouverte sur le sujet, ils testent des trucs.

Du coup pour confirmation, pour avoir reçu la MAJ OTA @Momodo @bi_weiss @Farfadet 25 vous avez tous l'abonnnement Bluelink PRO ?

Si c'est à la maison (en France) la prise shuko est interdite. Sinon un abonnement chez Octopus type "intelligent Octopus" répond peut être à ton problème si ve compatible. A vérifier.

Pas possible selon moi, il vaut mieux piloter son chargeur avec home assistant ou autre pour déclencher la charge dans les bons créneaux

Non ce n'est pas possible, ni dans l'appli ni dans la voiture. J'avais envoyé un email au service client Bluelink avec plusieurs propositions d'évolutions, dont celle-ci, on m'avait simplement répondu que ça avait été transmis aux équipes 🫠 Après il ne faut pas hésiter à envoyer ses remarques et demandes, il n'y a que comme ça que ça peut changer.

Sinon tu as ça https://thedriven.io/2026/05/04/hyundai-launches-and-prices-its-ioniq-6-n-the-performance-ev-with-full-wings/