pierredelhasse

Oui, ici on ne freine guère.

Pour atteindre l’autoroute j’ai eu 25km sur routes secondaires étroites et idem au retour. Pneus été à 2,7.

En réalité j’ai roulé sur autoroute avec Clim et dénivelé entre 107 et 117km/h et après 265km il ne restait que 45km, soit 310km =le wltp. on était trois dans la voiture. Pour une auto de six ans et 169000 km c’est remarquable Les 420 c’est sur routes secondaires sans Clim.

Mise à jour BMS effectuée sur ma 38. Je ne remarque aucun changement.

Hier j’ai serré les fesses en rentrant d’un long trajet. 1% à l’arrivée. Je me demande combien de km on peut parcourir à 0%

Chez Chargy pour l’instant c’est 0,52€ sur les bornes 320 kW. Bon marché pour le marché belge. 0,71 chez Ionity par exemple.

J’ai souvenir des pubs Hyundai où ils se vantaient en effet d’utiliser du matériel recyclé partout et de faire l’impasse sur le cuir classique.

Idem les 38. Ma 38 vieillit bien à 168000km en été m’annonce toujours une autonomie folle

Et dire que le Wltp est de 311 km. Ici après 6 ans et 168000 km 300 km d’autonomie annoncée à 70%

Mon concessionnaire est fermé. Donc pas de MAJ dans l’immédiat. Mais avec 166700 km au compteur je suis désormais limité à 410km , snif snif.

Il y a peu j’ai failli acheter une ID3 en occasion, acompte versé au vendeur. Il devait la passer au CT et en y allant il a eu un message d’erreur au tableau de bord rapport avec batterie. Son auto était sous garantie et on a remplacé un module. Petite recherche sur le forum et j’ai compris que suite à une mise à jour du BMS un paquet d’ID3 ont eu ce message avec remplacement d’un module batterie. Ceux qui étaient sous garantie avaient le sourire, les autres non. Dans le cas de l’ID3 la MAJ du BMS a rendu celui-ci bien plus strict sur la différence de tension entre les cellules et a donc provoqué un paquet de voitures avec voyant jaune. J’ai peur de cela après une MAJ BMS

Rappel ou pas rappel ? Y a-t-il un risque de le faire? Y a-t-il un risque de NE PAS le faire?

En Belgique le courrier est plus vague. Pour les trois Ioniq de la famille achetées en France nous avons reçu le même jour ce courrier. Modération : effacement des données personnelles

À 165 000 km elle annonce encore des trajets loooooongs

Ce que je ne comprends pas c’est pourquoi aucune consommation electrique pour entretien tant que la climatisation tourne. L’entretien batterie s’est lancé uniquement à la fin du voyage alors que je roulais sur route étroite 50km/h MAIS avec la climatisation arrêtée . Climatisation en marche : aucune consommation entretien. Climatisation arrêtée : consommation entretien apparaît