pierredelhasse

Les Ioniq 28 n’avaient pas le refroidissement par eau de la batterie donc pas ce souci. Où est le progrès ? Et si au moins le refroidissement de la batterie de la 38 autorisait une bonne vitesse de charge. En fait on a les inconvénients du refroidissement mais pas ses avantages.

En Belgique à Neufchâteau ils en ont deux et un Skoda Epiq. Venant d’une Ioniq38 Executive ça fait petit, étroit et peu équipé. La couleur joue beaucoup, magnifique en bleu et bof en jaune. Dès qu’on la configure même en petite batterie on est à 32000€.

Et moi c’est le contraire, mes estimations d’autonomie sont passées de 429 km (théorique et non réaliste) à 373km (réaliste).

Le type en Norvège a testé les consommations à 80. 100 et 120. Il explique qu’une voiture courte est toujours désavantagée par rapport à une longue. Les consommations sont meilleures qu’une R5 mais loin d’être remarquables. Sur son tableau on voit les consommations moyennes de son test pour diverses voitures Id3 en 20 pouces 19 kWH/100 Elroq en 19 pouces 19,6kWh/100 Id Polo en 19 pouces 17,3kWh/100. C’est correct mais pour une auto si légère c’est pas terrible. Je vais l’oublier comme remplaçante de ma Ioniq38

Rappel BMS effectué sur la 38 de ma femme, aucun changement à signaler.

Ma voiture principale est une Ioniq38 avec laquelle je fais 36000km par an. Si l’ID Polo est aussi sobre alors la version petite batterie fera mon bonheur. Car en plus elle charge plus vite que la Ioniq38.

Problème courant chez Hyundai et Kia. Chez VW on n’en parle pas, pas de chance pour toi.

Ça veut dire quoi cette expression ? J’ai l’impression d’habiter au dessus d’un cimetière indien par moment

Oui, ici on ne freine guère.

Pour atteindre l’autoroute j’ai eu 25km sur routes secondaires étroites et idem au retour. Pneus été à 2,7.

En réalité j’ai roulé sur autoroute avec Clim et dénivelé entre 107 et 117km/h et après 265km il ne restait que 45km, soit 310km =le wltp. on était trois dans la voiture. Pour une auto de six ans et 169000 km c’est remarquable Les 420 c’est sur routes secondaires sans Clim.

Mise à jour BMS effectuée sur ma 38. Je ne remarque aucun changement.

Hier j’ai serré les fesses en rentrant d’un long trajet. 1% à l’arrivée. Je me demande combien de km on peut parcourir à 0%

Chez Chargy pour l’instant c’est 0,52€ sur les bornes 320 kW. Bon marché pour le marché belge. 0,71 chez Ionity par exemple.

J’ai souvenir des pubs Hyundai où ils se vantaient en effet d’utiliser du matériel recyclé partout et de faire l’impasse sur le cuir classique.