-
Je vois plusieurs voitures avec peu de kilomètres, si cela vous intéresse, il y en a une dizaine sur LBC.
-
Question pour toi. Est-ce qu'il y a les sièges ventilés sur le modèle que tu as essayé ?
-
Salut à tous, Je cherche à essayer le ID7 sur la Gironde... mais impossible, car ils n'en ont aucune en concession, et cela depuis plusieurs mois. Mon objectif, c'est le tourer, mais la berline sera suffisante pour au moins tester la conduite et l'équipement. Merci d'avance.
-
La IM5 a l'air vraiment sympa effectivement. Tiens nous informer de ton essai, surtout sur la tenue de route et les sensation au volant.
-
Certains ont pu tester la version PURE du tourer ? Vous avez des consommations à indiquer ?
-
-
Le problème de la G6 (et peut-être de la #5 que je n'ai pas testé), ce sont les sensations de conduite qui sont très mauvaises. Beaucoup de roulis, aucune sensation au vloant. Je ne sais pas sur la #5 à ça aussi, car Mercedes a du tout de même travailler avec Geely pour ne pas reproduire les mauvaises sensations des autres marques chinoises. Je veux bien ton retour si tu as testé.
-
Question est-ce que tu as ressenti le fameux "troue" à l'accélération ?
-
Mais pas du tout la même habitabilité, et le même agrément de conduite.
-
Tu en trouves vers les 45k€ neuve sur LBC.
-
Si tu veux de l'espace vise le ID7 tourer. C'est mon objectif à moyen terme quand la Ioniq6 sera vendu. Son défaut, c'est le 400V, mais je peux l'accepter.
-
Pour faire un suivis https://forums.automobile-propre.com/topic/r%C3%A9troviseur-camera-73861/#findComment-1791457
-
Retour de mon assistance juridique. Elle a convoqué un expert pour étudier le sujet et voir ce qui peut être faire. L'expert s'est renseigné sur le sujet et a établi que le problème est récurrent sur les rétros caméras chez Hyundai. Il a contacté Hyundai pour trouver une solution, ce qui en ressort : - Ils peuvent changer le joint des rétroviseurs → Déjà faits, mais la solution n'a pas résolu le problème, seulement la diminution de la fréquence. - Ils refusent catégoriquement de changer les rétroviseurs par des rétro physique. Sauf si le client prend en charge l'ensemble des travaux (c'est très cocasse quand même). - Rarement, ils changent les sachets qui permettent d'enlever l'humidité → Solution non finale, uniquement un pansement. Le juriste et l'expert sont très surpris par les réponses "jemenfoutiste" de Hyundai concernant un élément de sécurité. La prochaine étape est de faire une expertise contradictoire... à part que le problème dépend du temps, et est donc trèèèès aléatoire, surtout qu'on n'est pas du tout dans la bonne saison pour l'humidité. Donc difficile de prendre le RDV et que cela se produise. J'ai réussi à reproduire de la buée avec les forte chaleur et de l'eau et/ou glaçon sur les rétros. Mais j'ai tout même voulu éclaircir un point avec le juriste et l'expert, que Hyundai peut nous rétorquer que cela n'est pas un usage normal des rétroviseurs, et que la voiture ne roule pas. On va certainement attendre l'automne pour faire l'expertise contradictoire, sans être certains qu'on soit dans les bonnes conditions pour avoir le problème lors de l'expertise. Encore une fois hyper déçu de Hyundai, mais j'en suis au stade ou cela ne me surprend pas.
-
Effectivement incompréhensible. Deuxième fois que je la change pour aucunes raisons valables. Troisième fois en comptant le prob ICCU. J'ai eu la concession cette fois, ils ne feront pas de geste commercial pour le changement.
-
Bonjour à tous, Je rencontre un problème sur l'écran d'instrumentation du Kona électrique de ma femme. Ce dernier s'éteint de façon aléatoire au démarrage. Elle doit redémarrer le véhicule pour possiblement avoir l'écran qui s'affiche. Avez-vous déjà rencontré ce problème ? Le véhicule n'est plus sous garantie, mon objectif premier est de résoudre cela moi-même.
