nicop

Mais pas du tout la même habitabilité, et le même agrément de conduite.

Tu en trouves vers les 45k€ neuve sur LBC.

Si tu veux de l'espace vise le ID7 tourer. C'est mon objectif à moyen terme quand la Ioniq6 sera vendu. Son défaut, c'est le 400V, mais je peux l'accepter.

Pour faire un suivis https://forums.automobile-propre.com/topic/r%C3%A9troviseur-camera-73861/#findComment-1791457

Retour de mon assistance juridique. Elle a convoqué un expert pour étudier le sujet et voir ce qui peut être faire. L'expert s'est renseigné sur le sujet et a établi que le problème est récurrent sur les rétros caméras chez Hyundai. Il a contacté Hyundai pour trouver une solution, ce qui en ressort : - Ils peuvent changer le joint des rétroviseurs → Déjà faits, mais la solution n'a pas résolu le problème, seulement la diminution de la fréquence. - Ils refusent catégoriquement de changer les rétroviseurs par des rétro physique. Sauf si le client prend en charge l'ensemble des travaux (c'est très cocasse quand même). - Rarement, ils changent les sachets qui permettent d'enlever l'humidité → Solution non finale, uniquement un pansement. Le juriste et l'expert sont très surpris par les réponses "jemenfoutiste" de Hyundai concernant un élément de sécurité. La prochaine étape est de faire une expertise contradictoire... à part que le problème dépend du temps, et est donc trèèèès aléatoire, surtout qu'on n'est pas du tout dans la bonne saison pour l'humidité. Donc difficile de prendre le RDV et que cela se produise. J'ai réussi à reproduire de la buée avec les forte chaleur et de l'eau et/ou glaçon sur les rétros. Mais j'ai tout même voulu éclaircir un point avec le juriste et l'expert, que Hyundai peut nous rétorquer que cela n'est pas un usage normal des rétroviseurs, et que la voiture ne roule pas. On va certainement attendre l'automne pour faire l'expertise contradictoire, sans être certains qu'on soit dans les bonnes conditions pour avoir le problème lors de l'expertise. Encore une fois hyper déçu de Hyundai, mais j'en suis au stade ou cela ne me surprend pas.

Effectivement incompréhensible. Deuxième fois que je la change pour aucunes raisons valables. Troisième fois en comptant le prob ICCU. J'ai eu la concession cette fois, ils ne feront pas de geste commercial pour le changement.

Bonjour à tous, Je rencontre un problème sur l'écran d'instrumentation du Kona électrique de ma femme. Ce dernier s'éteint de façon aléatoire au démarrage. Elle doit redémarrer le véhicule pour possiblement avoir l'écran qui s'affiche. Avez-vous déjà rencontré ce problème ? Le véhicule n'est plus sous garantie, mon objectif premier est de résoudre cela moi-même.

Elle dort dans un garage ?

Ce sont eux qu'ils l'ont changé en garantie en Septembre. Vu tous les problèmes que je rencontre avec ce véhicule (procédure en cours concernant les rétroviseurs caméras), j'espère bien qu'ils prendront le remplacement en garantie.

Et voilà nouvelle panne de la batterie 12V... elle a été changée en septembre 2025. La voiture était totalement fermée, rien qui aurait pu déclencher un drainage de la batterie. Cette voiture me rend fou.

Ce n'est pas pris en garantie la batterie 12V ?

Reçu le rappel pour un Kona Executive de 2019. En attente de rdv.

HUmmm c'est quand même étrange que l'abonnement bloque l'utilisation native du GPS. Si vraiment, il faut un abonnement pour utiliser le GPS du véhicule, depuis le véhicule, ça serait une hérésie.

Tu mets l'adresse dans le GPS depuis la voiture ?

Tiens nous informé. De mon cotés j'ai lancé mon assistance juridique dans la bataille. Je vous tiens informéde l'évolution.