nicop

En berline, malheureusement, il n'y a pas grand choix, en plus de la I4. Vise peut être une Ioniq 6 AWD, avec la maj ISLA, et le rappel ICCU fait. Charge en 800V, et toutes les aides à la conduite disponible. Tu peux aussi regarder les VW ID7 (berline ou break), qui chiffre un peu plus que 35 (entre 36 et 40).

J'étais comme toi j'ai quitté les palette de ma IOniq 6 et son one pedal. J'ai pris une Tourer Pro S de 2025 (pas la nouvelle version). Sincèrement aucun regret, le mode D c'est du roue libre, et le mode B se rapproche du one pedal sans l'arrêt complet. Les palettes me manquent un peu, mais en quelques jours c'était oublié. On a hésité un moment avec l'Enyaq, mais les délais de livraison étaient vraiment long (7/8 mois). Perso je suis très heureux avec cette voiture, de son efficience folle (pourtant + grosse batteir, et jantes 20"), de son confort, et de son habitabilité. Conclusion cela fait longtemps que je n'ai pas ressentis l'envie de garder un véhicule sur le long terme.

Bonjour à tous, Heureux propriètaire d'une ID7 Tourer, je recherche des barre de toit. Quand je regarde sur le site VW, elles sont à 400€, prix que je trouve assez excessif... mais je ne serai pas quoi prendre comme barre de toit hors site officiel. De votre cotés avez vous pris des barre de toit hors circuit officiel ? Merci d'avance.

Normalement à capacité équivalent une LFP est plus lourde qu'une NMC. C'est peut être là, la différence de conso.

Merci pour tes retours. C'est vraiment dommage, de ne pas faire d'adaptation sur les voiture en V5. Je pense pas que ce soit un problème matériel mais plus une volonté d'investir dans le développement et l'adaptation aux ancienne plateformes. Triste car cela donne encore des arguments à Tesla et aux chinois, qui eux ont compris qu'il faut fabriquer la voiture autour du logiciel, et de l'importance de m'internir ce logiciel à niveau.

Tu as regardé le ID7 Tourer. Je l'ai, et niveau coffre et habitabilité on est au top.

Là sur la Pro S, j'ai rechargé de 11 à 77 en 15 minutes, ce sera légérement plus que la Ioniq 6, mais la différence est très faible.

Voilà ma Ioniq 6 vendu. Je m'en vais maintenant chercher un ID7 Tourer Pro S.

Il y a un acheteur sur un sujet du dessus, cela pourrait t'intéresser ;). Le seul truc c'est qu'il faut un véhicule de remplacement le temps de livraison du prochain.

Mon executive tout options, et à jour doit normalment partir Jeudi vers de nouveaux horizons. Si pas le cas je reviendrais vers toi, pour voir si elle t'intéresse. (Valeur de la vente 33k€).

Je vends souvent des voitures entre particuliers, je n’ai jamais subit d’arnaque. Mon véhicule doit partir Jeudi avec un particulier.

Tu recherches quel modele ? Avec quel budget ?

Pourquoi ne pas vendre ta Ioniq 6 toi même ? Ils t'ont proposé combien en reprise ?

Bonjour, je me retroue confronté à un problème que je n’arrive pas à résoudre. Le bouton Auto Hold de notre Kona de 2019 reste enfoncé continuellement. Heureusement cela ne bloque son bon fonctionnement, le voyant auto hold se mets en rouge au bout de quelques secondes. Mais je n’arrive pas à le remettre dans son état initial. J’ai tenté de faire passer des plastiques fin entre pour le faire remonter, mais les plastiques sont trop leger. Cela vous ait déjà arrivé ?

Un petit apparté, je vais prendre une Pro S de 2025 en occasion. Le proprio actuel ne sait pas me dire si la pompe à chaleur est de série, est ce que toi tu l'as eut de série ?