bi_weiss

Sur les batteries 12V remplacées par mon CC, (deux fois déjà, une fois pour le rappel 40D112, une fois lorsque l’ICCU a lâché) à chaque fois j’avais l’étiquette de commande de la batterie du CC (Mobis) avec la date etc donc ça me permettait de vérifier que la batterie avait bien été changée

Ton retour m’intéresse @olivierTh car mon abonnnement de 3 ans gratuit expire en novembre et donc je comptais poster prochainement dans ce sujet pour savoir si il fallait prendre absolument l’abonnement payant avant l’expiration du précédent pour éviter tout couac. Pas envie de perdre mon temps avec ça

Oui j’ai aussi deux crochets différents probablement un pour l’AV un pour l’AR

Ca peut t’aider Apparemment pas de programmation spécifique ni de calibration mais par contre il ne faut serrer que lorsque elle est bien alignée (normal )

Merci pour le partage, pour les révisions et intervalles il y a un sujet dédié

Peut être que la calibration doit se faire avec l’outil de diagnostic Hyundai ou 3rd party compatible, je pense pas que ça soit faisable comme ça ? Et peut-être la pièce est télécodée avec le VIN de la voiture

Jamais eu de soucis non plus avec le volet occultant et le ciel de toit autour tout est encore là en place 😁

Pas mal en effet, au moins avec ce papier ça stoppe toute discussion avec le CC couvert ou pas couvert

La reference Hyundai / Kia est celle -ci : 92125-H8350 A voir chez Hyundai si tu veux vraiment la référence d’origine ou alors il y a des équivalents sur Amazon ou Alliexpress

Oui en effet 218ch pour la 73kWh de 2022 en RWD vs 229ch pour la 77kWh de 2023 toujours en RWD J’ai ajouté aussi la brochure lorsque le modèle 2023 a été introduit avec les principales différences mises en evidences ( équipement, suspension SFD etc) si tu veux vraiment voir les infos d’un véhicule sur base de son VIN avant achat tu peux prendre un abonnement de 24h pour 15€ sur le portail de Hyundai et sur base du VIN tu auras toutes les infos, options avec beaucoup de détail Hyundai portail Global Service Way IONIQ 5 Année Modèle 2023- Information Produit.pdf

En Belgique pour l’instant je n’ai rien reçu en OTA

Pour les modèles antérieurs à 2024, c’est 3 ans gratuit donc suivant le mois de mise en circulation soit l’abonnement bluelink gratuit est déjà expiré soit il va l’être bientôt

Pas chargé régulièrement, mais les routes en Belgique ne sont pas connues pour être les meilleures d’Europe et oui une portion de rue avec 5 dos d’âne pour rejoindre les commerces donc un aller-retour c’est 10 dos d’âne. Pour le plat dans les jantes AR je ne l’ai pas vu par moi même mais oui ça doit être significatif

Retour pour ma part sur le problème de vibrations dans le volant (et toute la caisse) à 110/120km/h et au passage un bruit de grincement dans la suspension AVG en tournant à droite sur une chaussée surélevée lors de l’entretien des 75K au mois de mai, ils ont juste eu le temps de regarder l’équilibrage et ils ont vu qu’il manquait 40 g sur une jante AV à lavant malgré que la centrale de pneus l’avait refait 3 fois. Au final c’était pire, encore plus de vibrations… Ensuite rdv d’un jour mi-juin pour regarder à nouveau. Cette fois en démontant les pneus, ils ont remarqué que la mousse se décollait sur 2 pneus sur 4 du coup ils l’ont enlevé sur tous les pneus : un peu mieux niveau vibrations mais il y en a toujours. nouveau rdv pris cette semaine pour bloquer le véhicule 3 jours et investiguer plus longuement : ils ont testé avec un autre jeu de jantes et là c’est ok plus de vibrations donc a priori le léger plat présent sur les 2 jantes AR génére les vibrations dans toute la caisse donc les deux jantes sont à remplacer. Pour le bruit de suspension, les amortisseurs sont à remplacer apparemment, surprenant quand même à 75K… D’abord commande des pièces et accord du leasing nécessaire donc ça sera pour un prochain rdv pour le remplacement

Par email bon en espérant qu’ils ne prennent pas des jours pour unlink le véhicule du compte. Je partage mon expérience avec Volvo pour le même cas : ma femme vient de récupérer une Volvo EC40 du pool de voitures de société. La précédent utilisatrice a quitté la société et a oublié de faire le nécessaire au niveau de son compte Volvo cars, le véhicule est toujours lié à son profile. Malgré une réinitialisation d’usine du système, son profile revient dès qu’il y a du réseau😡 En demandant via le chat Volvo Belgique en fournissant le VIN et une photo de la carte grise : désolé on ne peut pas le faire à distance, on a pas les droits il faut aller en concession. Le lendemain, je rentre tard et ça me soule d’aller en concession je demande à nouveau via le chat Volvo mais cette fois Canada car il était ouvert à cette heure europeene tardive et en 30s en donnant le VIN c’était réglé : compte un linked et profil removed ! C’est beau le service efficace