Pat19

Merci, Donc fake news probablement...

Bonjour, de passage à la concession hyundai de metz, le vendeur m'a parlé d'une réduction de 50% envisagée par le gouvernement pour le bonus écologique en 2020...Entre autres mauvaises nouvelles... Est ce que quelqu'un a entendu parler de cela?

Salut, Pour info : le lidl de forbach dispose de 3 chargeurs 7Kw... Il me semble que celui de valmont/st avold en possède aussi et le lidl de Sarre-union dispose d'un chargeur 43Kw, mais le temps de charge est dans ce cas limité à 30 minutes... Bonne route...

Cette erreur de prévision ( presque 300%) ne laisse rien envisager de bon pour le prix du véhicule... Maintenant qu'on passe de la théorie (conception) à la pratique ( réalisation), les jeunes ingénieurs découvrent leur manque d'expérience...Je crains qu'on ait d'autres surprises d'ici à la sortie du premier modèle de série...

Je confirme : 9500 euros prévus à l'achat ou entre 90 et 140 euros/ mois si elle est louée... Ça va donner un sérieux coup de frein à ce beau rêve...

J'ai l'ED, et quelque soit la borne utilisée , je n'ai jamais dépassé 4,5 KWh...J'aurai donc tendance a croire que l'EQ possède bien le chargeur 7Kw... Veinards

Idem.. J'ai la forfour ED d'octobre 2017... J'ai deux zones d'heures creuses, et lorsque je programme une heure de départ la charge se met en pause jusqu'à l'heure creuse, puis démarre normalement jusqu'à la pleine charge ou bien se remet en pause lors du passage en heure pleine pour reprendre en heures creuses...Evidemment , ceci est variable en fonction de la puissance de recharge puisque je peux choisir entre 6, 8, 10 , 12 et 14 A...

En plus, une fois sur deux, l'appli se lance en langue de Goethe...bizarre...

Salut les smartiens.. Merci pour l'info . Cependant je ne vois pas la programmation des heures creuses/pleines dans l'appli...ni le profil de charge... C'est planqué quelque part ?

Je roule en VE et je suis motard, justement une moto dans la catégorie bruyante (custom). Pourquoi bruyante: tout simplement par sécurité : la même moto avec son silencieux d'origine m'a coûté plus d'une frayeur parce que les automobilistes ne m'avaient pas vu ni entendu... Depuis, plus de problème : on m'entend à défaut de me voir... Alors oui, j'essaierai bien une électrique, mais ne l'achèterai pas de sitôt... Parce que lorsqu'on part se balader, on dépasse souvent les 250 km ,capacité du réservoir...alors 5mn pour refaire le plein et hop c'est bon... Autant, en VE, attendre 1/2 h ou plus pour un peu d'autonomie supplémentaire ne me dérange pas, parce qu'on peut se promener ou faire ses courses, boire un café ou au pire, lire dans la voiture à l'abri des intempéries... Je me vois mal par contre attendre le même temps debout à côté de la moto le temps de la recharge en plein cagnard ou sous la pluie, sachant qu'une moto est bien moins sécurisée que la voiture... De plus, en moto, le changement de rapport fait partie intégrante du plaisir de la conduite....Alors une moto électrique en full automatique, je suis sceptique .... d'où l'intérêt de l'essai ...

Salut les smartiens... Aujourd'hui un petit aller-retour de 200 kms avec ma forfour Ed et 2 personnes à bord en respectant les vitesses autorisées (à 2-3 kms/h au dessus) Aller 9h du matin 20 degrés avec ventilation conso 12.8 kWh 100 km en 1h 1/2 ....distance estimée restante 51 km.. Retour 16h, 28 degrés avec clim auto réglée en alternance 21 - 22 degrés Conso : 13.8 kWh Distance estimée restante 39.... Bien sûr tout le trajet en mode éco au régulateur sur départementales avec traversée 2x de la ville de Metz... Si seulement on avait la même chose en hiver....

Contrairement à ce qui a été dit plus haut, à 80 km/h sur nationale en mode eco et en été tu auras une autonomie entre 130 et 150 km! À la réception de ma smart forfour Ed fin octobre 2017, j'ai fait 110 km pour la ramener chez moi, en ne connaissant pas du tout la voiture et il restait 10% dans la batterie...j'avais roulé à 110 km/h sur les tronçons de voie rapide et à 90 km/ sur nationales en vitesse régulée ... Actuellement je fais régulièrement 130 à 140 km en mode eco avec bien sûr de l'anticipation et sans accélération exagérée en privilégiant systématiquement de mode régulé à 90 km/h...

33km/h de vitesse moyenne en roulant toujours sur du plat et en ville....dans ces conditions, 161 km c'est tout à fait possible... À l'heure actuelle, je tourne aux alentours de 13,5 kW/h et donc 140 km en mode eco mais sur route départementale et de belles côtes avec des vitesses de 90 km/h...températures de 15 à 20 degrés et ventilation en route... Je vise les 150 km cet été (sans clim of course)

Faut mettre le paquet et le forcing chez Mercedes! C'est inadmissible!

S'il est vrai qu'elle est conçue pour l'urbain, comme tout véhicule urbain, il peut arriver qu'on ait besoin de se déplacer un peu plus loin...Et là, le chargeur ne suffit pas... La preuve, le chargeur rapide existait déjà en 2013 sur la précédente version, et bizarrement maintenant ils ne sont pas foutus de reprendre le même concept au pire, ou au mieux de l'améliorer avec une charge DC par exemple!!! Non, je suis persuadé que Mercedes ne veut pas se faire concurrence sur des véhicules plus haut de gamme. Point final. Et c'est dommage pour Smart, car ces petits véhicules sont super pratiques..