LHOOQ

🤣😂

Bisous, bécots 😘

En France, seule l'année modèle 2021 (du 01/04/2021 au 31/03/2022) était pourvu de la PAC de série sur les versions 64 kWh Business, Créative, Exécutive. D'où mon choix en 2024 de la version 64 Exécutive. Bonne recherches 💐 2021-04-2022_Cat_Kona-EV.pdf

Bonjour, Kona 39 Créative, 10/2022, pourquoi pas !? Comment la voiture a été suivi? Km? SOH? Prix? Equipement en Belgique? Ci-joint catalogue France, mais vu que vous êtes en Belgique, sans doute autres équipements. En France, parfois, les gens prenaient l'option "Pompe à chaleur" à 990€ à l'époque. Alors qu'à chaque fois, ils prenaient l'option "peinture métal" très souvent de couleur foncée (Pas informés sur les avantages d'une PAC? Sens des priorités? Goûts et couleurs? 😅) En ce moment en France, beaucoup de retour de LOA 3/4 ans, surtout en 39 kWh. Voir La Centrale et l'Argus. Notre fille a une Inster 49 créative 2 packs options en France, 5 places, depuis fin septembre 2025. Super contente. On en trouve aussi d'occaz, très souvent en 4 places, très rarement avec les 2 packs options. Encore plus rare en "5 places" (leasing social ou "prime coup de pouce" selon revenus). Bonne recherches 💐 2022-Mai_Cat Hyundai Kona-EV.pdf 07-2025_cat_Hyundai-INSTER.pdf

Sur Chartres-Luisant, parfaitement. Ils en avaient déjà fait et ont un "planning rappel clients" avec "VE de courtoisies" (belle grosse pub marqué dessus des 2 côtés et à l'arrière 😄), Inster ou Kona 39 d'occaz ("à partir de 14990€" 😄) Selon chef atelier, sur Chartres et environ, TRES peu de clients concernés. Le plus long, c'est de prendre RdV avec les clients qd ils ont le temps. Mais avec VE de prêt, çà facilite. Certains en profite pour faire faire les diverses "màj" et/ou révision-entretien. Hier, mardi 14/04, à ma demande, RdV pour vidange réducteur + màj info-divertissement-gps et cà (si jamais) Selon son VIN, notre Kona 64 exécutive 2021, occaz Cc direction mi-août 2024, n'était pas concernée. Vu avec chef atelier: Vérifié avec la valise diag 👍 > RAS, tout est Ok (SoH 64kWh 100%, 2% en moins dans le "buffer" 😋) Ils ont pris soin de cette titine et j'en prends soin 😊 MàJ info-divertissement-gps de février 2026 > Ok Vidange réducteur à 39810 km > pas de limaille, OUF ! Huile encore assez fluide mais très noire et sentant la vieille huile, comme qd on faisait😋 vidange huile moteur thermique. Selon chef atelier, "Hyundai Corée et donc France, ne prescrivent pas cette entretien régulier et préventif, mais vu l'état de l'huile, c'était pas du luxe !" (sic) On se connait depuis au-moins 20 ans, d'abord en relations pro, puis client avec des Suzuki et maintenant des Hyundai, Kona pour moi (avant une Swift 1.2 cvt pack occaz déc 2020), Inster 49 créative 2 packs options pour notre fille (avant Baléno 1.0 BVA Pack jan 2019). On s'entend très bien et on s'apprécie. Idem avec le patron et le reste du personnel. Voilà les jeunes 😊 Portez vous bien Bonnes roulades et prudences 🌻

Ok, Pourquoi cet article d'automobile propre ?

Bonjour WTFrunk (trop rigolo le pseudo 🤣 ) Merci pour ces précisions 👍 Je comprends pourquoi "pas de nouvelle" 😉 Et que personne ne l'évoquait dans le forum. Après vérif : Bonne nouvelle ! Votre véhicule n'est pas concerné par une campagne de rappel. Merci encore

Bonjour, Avez-vous vu / lu ? https://www.automobile-propre.com/breves/hyundai-kona-electrique-rappel-massif-partout-dans-le-monde-pour-un-potentiel-risque-dincendie/ 104 011 Kona électriques font actuellement l’objet d’un rappel un peu partout à travers le monde. Les propriétaires sont invités à se rendre en concession pour bénéficier d’une mise à jour du système de gestion de la batterie. Selon les autorités allemandes, à l’origine de cette alerte, le problème vient du système de surveillance de la batterie haute tension. Celui-ci pourrait ne pas détecter suffisamment tôt un phénomène d’instabilité thermique, susceptible d’entraîner un départ de feu. Pas de nouvelle de Hyundai France ni concessionnaire local, pourtant je suis passé lors des portes ouvertes samedi 14 mars. Et vous ? Sinon, bonnes roulades et prudence

Bonjour D'accord avec ce qui précède. Après 40 ans de VT essence ou diesel, tous d'occaz; Kona 64 exécutive, 09/2021, véhicule de direction Cc occaz en août 2024. Blanc intérieur gris clair. Choix année modèle 2021 (du 01/04/2021 au 31/03/2022) car pompe à chaleur de série et modèle fiabilisé (phase 2). Après 03/2022, PAC en option à 990€, quasi personne ne prend l'option, au contraire des peintures métallisées très souvent sombres > chaleur intérieure dès premiers rayons de soleil... Voir comparatif "clim VS pompe à chaleur" sur YT "lachaineev". Pour moi (région et climat), c'était important. Vérifier : - Le remplissage du carnet d'entretiens/révisions, factures... - Changement liquide refroidissement batterie > rappel sous garantie donc gratuit - Changement caméra de recul (mauvaise série/qualité image/image qui saute/écran bleu) > rappel sous garantie donc gratuit - Parallélisme à la première visite de contrôle après les premiers 1500 km et vérification à chaque révision > risque usure prématurée bande roulement intérieur roues arrières "faïençage", dommage pour des Michelin Primacy > çà ne se voit que sur un pont... Eventuellement, demander changement des 4 pneus pour des 4 saisons par exemple. Je vous laisse choisir la marque pour ne pas faire de "Pol&Mike" dans votre post. - Mise à jour "infotenment", GPS, etc., et autres logiciels systèmes - Présence des 2 câbles en bonne état (essayer si possible): le C.R.O. prise 16a-T2 ET le câble T2-T2 dans leurs sacs de protection et transport respectif. - La carte de recharge Hyundai, mais pas très intéressante prix au kWh (ABRP est mieux avec chargemap ou octopus) Le contrôle à distance via "myHyundai app" est gratuit pdt 5 ans, après, abonnements à divers tarifs selon les "services" souhaités. Batterie 12V, dans "Manuel utilisateur", chapitre 9 page 20, recommandation : AMG60L-DIN , 60Ah , 100RC , 640CCA , 512A Regardez le type de batterie sous le capot : surprise ! 😒 Sur la mienne, qd batterie 12V faible, recharge automatique par la batterie de traction > voyant vert au milieu du logo "H" sur la calandre 😉 - Vidange-remplacement huile "réducteur" par une huile de meilleur qualité. Certains Cc Hyundai ne veulent pas le faire. Voir infos et tutos disponibles sur YT et avec un garagiste de confiance. Comme n'importe quelle machine, il faut l'entretenir. Bonnes roulades et prudence

Bonjour 40 ans en VT tous d'occasion, raisons financières. Depuis mi-août 2024, en Kona 64 kWh Exécutive, 09-2021, occaz direction concession (à 400 km de notre domicile), - de 20000 km, SoH 100% qui a été vérifié plusieurs fois (par notre concessionnaire Hyundai-Suzuki où nous avions eu des VT mais qui n'avait pas d'occasion comme celle que j'ai trouvé sur La Centrale), lors du CT et avec un lecteur ODB2, appli sur mon smartphone et via ABRP. Crédit sur 6 ans jusque fin août 2030. Pari sur l'avenir car après, je serais en retraite et ne pourrais plus me payer une voiture (VT ou VE) ; l'entretenir oui. On est passé d'une Swift 1.2 cvt pack (occaz déc 2020) à 10€/100km (calculs "spritmonitor.de", crédit, essence, assurance, entretiens) à cette Kona pour 2.50 - 2.60 € / 100 km (crédit, assurance, entretiens, énergie EdF Tempo + qlqs recharges lors des "longs trajets"). Avant ce choix, j'étais focalisé sur la MG4 64 Luxury, mais trop cher en occaz à l'époque et elle consomme plus. En occaz récente, j'avais essayé les VW eUp, Seat Mii, Skoda Citigo, eCorsa, Leapmotor T03, Zoé... A force de voir des essais, lire les forums, l'efficience de ce VE, les boutons physiques, la construction sérieuse, m'ont convaincu. Le voyage de retour sur un peu plus de 400 km, routes, voies rapides et autoroutes, sans recharger de 100 à 12% m'a plus que rassuré. J'ai dû m'arrêter pour "vidanger" et me ravitailler 😋 Depuis, les plus longs trajets 1X/an afin d'aller voir des amis en Allemagne, 1100 km allé jusqu'à Schwerin, avec nuitée vers Cologne (com en VT), se passent sans soucis. Un peu plus de 3000 km en octobre dernier à 15.45 kWh de moyenne, France-Belgique-Allemagne + les visites sur place. Aucun regret. 20000€ de "réparations", c'est ce que certains veulent faire croire. Par "réparation" est sous-entendu "tenue dans le temps de la batterie Haute Tension de traction". Suffit de taper dans une barre de recherche par exemple "batterie pour kona 64" et les résultats apparaissent très vite: y en a pas pour 20000€ 😊 Les batteries sont étudiées pour durer bien plus longtemps que certains veulent faire croire. Essayez, comparez, lisez les retours des utilisateurs Bon courage 🌻 https://www.carbone4.com/analyse-faq-voiture-electrique https://www.ffauve.org > voir le "ebook" https://eco-auto.info https://www.lachaineev.fr https://www.youtube.com/@ChargingStation/videos

Bonjour 👍 Permuter les Michelin Premacy 4 S2 de l'arrière vers l'avant, comme sans doute préconisé dans le Livret de la voiture. Sur bcp de voiture, il est conseillé de le faire +/- tous les 10000 km et/ou chaque année. Vérifier le "DOT", année-semaine fabrication pneu. ex: "DOT 4721" > semaine 47 de 2021, soit 3ème semaine de novembre en 2021. La préconisation est de ne pas dépasser les 5-6 ans pour un pneu, même s'il n'est pas usé apparemment (bande de roulement, flancs...). (je ne devrais pas le dire mais j'ai déjà gardé des pneus Michelin plus de 12 ans à l'arrière d'un Scénic 1 phase 2 1.6 BVA Fairway 😋, en alternance avec des roues jantes tôles et pneus hiver de fin octobre à +/- mi-avril) 😊Achat de 2 nouveaux pneus montés à l'arrière. Là aussi, voir dans le Livret les préconisations constructeur pour des 205/45 R17 "xx"V XL (ou pas XL ?) Les Premacy 4 S2 sont des pneus été, donc obligé de prendre des pneus été. Tests, comparatifs, conseils TCS, Touring Club Suisse > https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/ https://www.tyrereviews.com https://www.tyrereviews.com/Search/Size/205-45-17/Season/Summer https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2025-Tyre-Reviews-Comfort-Tyre-Test.htm Bonnes recherches 🌻

Bonjour En e208, "c'est pas faux !" 😁 Qt aux 330km avec 41kWh en Nio Firefly 😶 J'en doute aussi 😊 C'est une indication en WLTP 😉 Voir sur YT les vidéos essais de Bjorn Neyland 😊 Cela me rappel 40 ans en VT où les constructeurs faisaient leurs pub diesel 3.5L/100km 😶 On savait tous qu'il fallait ajouter au-moins 2 à 5 L/100 "dans la vraie vie" 😂 Ce qui n'empêche pas de bonnes roulades et prudence 🌻

Peut-être que je me trompe, cependant 😉 4.20X1.80X1.56m, 1ère VE, Kona 64 kWh exécutive 2021, occaz août 2024, (com toutes mes autres VT en 40 ans). Certes charges 20-80% en +/-40/45 mn, pas en 800V, mais en "temps caché" : pauses toilettes, collation, boisson ou repas. 2 à 3 longs trajets/an, dont voir des amis en Allemagne à 1100 km de chez nous (Schwerin); un peu plus de 3000 km en octobre dernier à 15.45 kWh de moyenne (calculs sur spritmonitor.de). Qd on va dans nos familles en Bretagne (+/- 400 km, 100-12-15% par routes, voies rapides en Bretagne) ou Champagne (+/-250 km, autoroutes quasi tout du long), aucun besoin de recharger en route. On n'a rien changé à nos habitudes prises en VT (Yaris hybride ou Swift 1.2 cvt). Peut-être la Nio Firefly ? Batterie LFP 41.2 kWh, +/-330 km. Voir aussi les essais de Bjorn Neyland 😉 Bonnes roulades et prudence

Bonjour Peut-être connaissez-vous ? https://www.lachaineev.fr/abonnement_recharge.php Notre fille a avait le même "soucis" avant de se renseigner et découvrir les bornes autour de son domicile et travail sur Versailles: impossible chez elle (et son compagnon, en VT société) ni au travail. Non loin (travail, domicile): Lidl, McDo (izivia fast /EdF), atlante, electra... Selon où ils vont faire leurs courses, soirée resto, ciné, etc, ils rechargent la petite Inster 49 Créative de notre fille, environ 2X/mois, jusqu'à 80% ou plus selon durée courses ou soirée. Sans soucis aussi, ils ont fait un Versailles - Vienne (après Lyon) par autoroute + routes sur place, voir parents et famille de son compagnon. Nous sommes copro et ai fait valoir le "Droit à la Prise" en AG 2020; ligne depuis notre tableau appart (neuf en 2022) jusqu'à un tableau secondaire dans notre box fermé. Projet nouveau PDL, colonne horizontale enedis voté en 2024 et 2025 toujours pas réalisé. Pour l'hybride, la Yaris est très bien. Peut-être voir aussi la Honda Jazz Hybride. Pour la mégane et autres modèles "français", je préfère garder le silence ici (sinon votre post va être très vite encombré), mais continuez à vous renseigner sur d'autres sites, y compris étrangers. Bonne roulades et prudence

Bonjour Kona 64 kWh exécutive 2021, achat occaz en concession aout 2024. Comme indiqué dans "Livret utilisateur", batterie NMC, charge "lente" (7kWh) "normale" 30-80% et 1X/mois jusqu'à 100% à domicile. Si "urgences". Alors je vais non loin de mon domicile chez Lidl ou izivia (McDo) recharger plus rapidement jusqu'à 80%. Puis soit je complète jusqu'à 100% durant la nuit (EdF Tempo) ou je pars. Maintenant, il m'arrive de partir sans avoir chargé à 80 ou 100% : on trouve des bornes partout, et comme avant pdt 40 ans en VT, avec les appli comparatives, je trouve toujours une borne à moins de 0.50€/kWh sur la route En voyage, je recharge lors des pauses repas, toilettes et petites collations (café, thé...), comme avant en VT.