Toute l’activité

Salut Ma MG4L de 2023 fait des misères en ce moment 37000km Alerte : airbag (l'airbag de votre véhicule a déclenché une alarme) Clim en panne avec les chaleurs (revenue quand la T°C est redescendue le soir) Aides à la conduite désactivées en partie Elle sort de 3ème révision en concession il y a 1 mois)

Pas donné, mais en effet ça peut être très utile ! Entre les différentes tailles proposées, on est obligés de prendre la taille correspondant à la monte d'origine ? Par exemple, sur mon Enyaq en 19 pouces je suis obligé de prendre le kit en 19 pouces, ou comme ce sont des roues de secours utilisées pour quelques km un kit 18 pouces ferait l'affaire ?

Effectivement j'ai toujours trouvé cette fonction hyper dangereuse... elle est pourtant présente sur toutes les Skoda que j'ai eues (depuis mon Octavia 2 TDI...). Une fois j'ai renfermé une personne dedans en allant acheter du pain, par réflexe. La personne ne pouvait ni sortir, ni même ouvrir une vitre... Je ne comprends pas que ce soit homologué, et surtout que ce soit le comportement "par défaut".

une panne peut toujours se produire , certes , mais quel véhicule est a l abris de toutes pannes ? le fait que la piece fragile de nos voiture soit désormais garantie 15ans , montre que hyundai a pris ça au serieux et franchement d autres constructeurs devraient s en inspirer . en plus de 30 ans de conduite , j ai eu droit a des pannes bloquantes que 3 ou 4 fois , l assurance prends la releve et te depanne + pret de voiture , alors certes c est une galere et une perte de temps , mais a moins de changer tout les 2 ans pour un véhicule neuf, tu n est pas a l abrit.

Oui il y a peut être eux un problème de mon côté. Mais je vais refaire un test quand je serai prêt d’une Electra car cela mérite éclaircissement. Bon sur le G9 je ne me prive pas de recharger à 100% car je suis en LFP et je laisse le plus souvent la limite à 100% ce que je ne fais pas avec mes autres véhicules en NMC. Merci pour cette précision.

Je suppose que c'est un bug de jeunesse. J'ai aussi eu une alerte 80% récemment alors que la station était remplie à moitié. Avec les va et vient des véhicules , au final je n'ai pas été taxé au delà de 80%, comme si l'alerte avait disparu, mais sans me prévenir que c'était le cas.

Bonjour, Le calcul de l'autonomie semble donc tenir compte de la conso moyenne.

l ICCU ne st plus un probleme , Hyundai a confirmé sa garantie de 15 ans/300 000kms . certes il peut encore tomber en panne et imobiliser la voiture quelques jours/semaines, mais c est pris en charge . j ai demandé confirmation a huyndai france et recu un courier qui stipule ça noir sur blanc, je le garde bien précieusement il ne reste plus que la 12V , et la voiture est presque parfaite

Rien d'insultant, mais ca ne serait pas le réglage par défaut de la voiture ? Si je laisse 80% dans le menu (ou n'importe quelle valeur), la voiture va stopper la charge... Si tu changes parfois cette valeur, il peut arriver de l'oublier .

Pour moi, le problème des zoé c'est la charge rapide (50kW max) quand il y en a une De ce point de vue les e-corsa et e-208 sont beaucoup plus polyvalentes. Au quotidien avec la recharge à domicile cela ne change rien, mais pour faire plus de 300km avec de l'autoroute une fois de temps en temps ce n'est pas négligeable

Même en dehors de l'autoroute tu devrais avoir un bon comportement. Je me permets de lâcher le volant sans aucun souci alors que j'ai jamais pu faire ça avec les autres que j'ai essayées. NB : as-tu bien le volant vert qui s'affiche sur l'écran ? Sinon ça signifie que ce n'est pas le PDA+ qui est en route, mais juste le "mode billard" (celui qui rebondit sur les lignes). => Si tu n'as pas de volant vert, il faut l'activer par le bouton qui est caché pas loin du genou gauche.

Je venais justement de la regarder et j'allais la poster, bien joué 😉 Un point qu'il n'a pas trop abordé et qui l'est par d'autres, ainsi que par moi pour avoir été dans les deux, c'est la qualité des matériaux à l'intérieur, beaucoup plus homogène dans la GLC que sur l'iX3, qui mélange du bon et du bof bof. Si on est ici c'est qu'on a choisi, mais durant cette longue attente ça fait plaisir de voir que les différents tests et avis sont positifs.

C'est pas une solution... on a potentiellement d'autres trucs en bluetooth (j'ai ma montre par exemple), sans compter la manip qui doit être faite avant et après. Faut y penser ! J'ai un vrai souci avec la gestion du bluetooth chez Xpeng, c'est vraiment pas pratique ni technologique et franchement décevant, désolé de faire ce parallèle mais Tesla gère le sujet sans aucun problème depuis des années, qu'est-ce qui empêche Xpeng de le gérer aussi ? On a la voiture garée dans la cour à quelques mètres de la maison, résultat: la voiture s'ouvre et se ferme aléatoirement (avec le son à chaque fois, vu que c'est la configuration où ma compagne est conductrice prioritaire et qu'elle a mis le son) la voiture switche d'un téléphone à l'autre (j'ai la notif "Voiture connectée" "Voiture déconnectée" en boucle toute la journée) la voiture ne "s'endort" jamais et perd 1 à 2% par jour à cause de ça

Un joli pavé qui va rester lettre morte. Tesla fait ce qu'elle veut avec l'équipement de ses voitures. Tant qu'une fonction ou équipement n'est pas explicitement annoncé au moment où tu signes, ils peuvent faire comme ils veulent (en plus ou en moins). Ce n'est pas la maison des cadeaux, tu as probablement remarqué que l'époque où les surprises étaient bonnes avec cette marque est révolue. Maintenant, on enlève des choses, on simplifie, on pousse à payer un abonnement pour avoir un truc correct. Il faut bien payer le bonus du mégalo. Cette marque a tellement changé en 3-4 ans.

Non pas du tout véhicule 2025 version Française avec conducteur à gauche. Par contre les feux de nuit sont réglables via l'info divertissement pour une circulation à gauche . Quant au problème du giratoire a gauche c'est la première fois que cela m'arrive.

Je n’ai plus la date précise février où Mars où j’ai fait 4 recharges d’après mes factures a Beaune Greet Hôtel coupure à 80% sans saturation des bornes. Je n’ai pas eu de facturation à la minutes au delà des 80% puisque couper a 80%. Je suis prêt à réessayer si cela a été corrigé.

si j'ai bien compris ça sera en DC uniquement, donc très coûteux, donc bon à rien

La disparition du thermique est partout présente même au cœur d’un des plus grosses régions pétrolières de la planète au Canada l’Alberta avec pour capital pétrolière Calgary qui respire le pétrole à plein nez. Et bien c’est dans le magnifique Parc de Jasper que le moteur thermique perd une nouvelle bataille. Tous les touristes qui ont visiter ce parc connaissent ses engins énormes qui nous emmènent sur les glaciers. L’anciene version en rouge la nouvelle en bleu. bon bien sûr les crampons piolet et cordes sont bien plus agréable mais au moins on a pas les odeurs dans les deux cas.😷 Ici

J'en doute. A voir ce qui sort sur la version anglaise, alors que sur la française, rien.

Ça tombe bien car Electra ne fait pas ça. Je suis curieux de savoir d'où sort cette histoire de coupure de toutes les charges à 80% même sans saturation. Il y a facturation supplémentaire à la minute au-delà de 80% dans le cas et seulement dans le cas d'une saturation de la station avec en plus une alerte sur l'appli et 5 mn de tolérance.

je ne peux pas te confirmer concernant la Mégane mais sur le Scénic c'est presque parfait , 100 fois meilleur que tesla, cela prouve que Renault évolue dans le bon sens , il ne lui manque que une bonne efficience . je rends le véhicule de prêt vendredi , j'ai 150 kms d'autoroute , je te confirmerai pour le PDA+

On verra bien mais on a déjà les chiffres à fin avril et pour l’Eupore c’est +38% et on va s’en rapprocher une fois que les constructeurs auront mis la production en adéquation avec les commandes. Pour rappel Ford a annoncé qu’il dépasse déjà les 50% de VE dans ses commandes et ce n’est pas nécessairement le constructeur le plus armé sur le sujet. Pour les autres constructeurs ils n’ont pas encore donner cette information. Sont ils dans le déni une fois de plus où se sont-ils pas préparer à cela et sont-ils tout simplement en baisse sur leurs ventes. J’ai des noms si vous voulez?

Salut, Moi j'ai eu un popup avertissant qu'en cas de la saturation, le dépassement au delà de 80% serait facturé avec un maximum de 50€ et après un délai de grâce de 5 minutes (pour pouvoir venir se débrancher après avoir reçu la notification qu'on arrive à 80%) J'ignore cependant si ce popup est affiché d'office quelque soit la fréquentation ou si ce n'est que lorsqu'il y a saturation effective. J'ignore aussi s'il y a une forme d'avertissement pour ceux qui n'utilisent pas l'application Electra.

Ce n’est pas totalement exacte la France a elles aussi depuis longtemps mis en place des règles « contraignantes » pour les véhicules de société mais elles les a mis trop sous forme d’incitation ce qui a maintenu les prix élevés des électriques et pas assez sous forme de pénalité et c’est la où votre remarque est juste. Il était plus avantageux de rouler en électrique mais rouler en thermique n’était pas plus cher qu’au paravent. On dit que l’écologie est trop punitive en faite elle ne l’a pas été assez. De plus cela n’a pas incité les constructeurs a allez de l’avant. Et cela a été une faute très grave de nos dirigeants. Car croire que le VE n’était pas inéluctablement c’était quand même invraisemblable. Il ne faut jamais refuser une évolution il faut toujours y aller. Le retard pris sur la Chine est de notre total responsabilité et il ne fait pas croire que cela se rattrapera. Dans mes trois premières voitures aucune n’avait une batterie chinoise mais la dernière est une voiture chinoise cette fabriquer en Autriche. Nos constructeurs ont été très mauvais sur le sujet. bon les avantages sur les VE sur la TVA en Norvège n’existe plus et le taux de pénétration n’a jamais été aussi haut à 98,5%. La raison n’est plus les avantages de TVA mais tout simplement que le véhicule électrique est tellement très supérieur aux thermiques qu’il en devient ridicule de penser thermiques à 98,5%. Et cela devrait être également le cas dans tous les pays européens si on avait un peu de réflexion et un minimum de logique. Le changement ce n’est pas facile pour tout le monde dans les têtes qui sont manipulés sans aucune rationalité depuis des années. Il faut aussi rendre la recharge pour tout le monde d’une facilité enfantine: au travail, dans la rue où chez soit.

En effet. Mais la différence entre la 19 et la 20" est assez faible, en comparaison de la différence entre la 19 et la 20" sur le modèle AWD.