Kartovv

Je n'ai chargé que 4 ou 5 fois sur electra en G6 LR, c'est toujours parti en Automatique.

Très instructif, merci pour cette contribution d'une qualité rare sur les forums / réseaux sociaux...

Ah. J'ai eu le contraire moi: annoncé 150 j'ai eu 200kw.

C'est exactement ce que je fais, c'est pas si fastidieux que ça, quelques secondes par borne et voilà. Ce qui prend bien plus de temps c'est de choisir les bonnes bornes pour son trajet...

Oui en phase. On peut aussi trouver des cas où Electra a l'avantage, ex chez macdo... comme toujours, on ne peut jamais prendre pour acquis un prix opérateur et il faut vérifier. Moi je continue d'aller vers le mieux disant selon le cas.

Bilan de mes 3500 km entre France et Portugal. Espagne: je n'ai fait que la traverser. Les stations sont un peu plus rares qu'en France, et souvent plus petites sur autoroute. Il n'est pas rare de ne trouver qu'1 ou 2 bornes, c'est à anticiper sur les jours avec du traffic. 4 recharges chez Zunder avec utilisation de leur abo à 10€ mensuels qui propose du 0,39/kwh. Stations nickels, de 2 à 14 bornes, relativement proches de l'autoroute, services à proximité (mais c'est pas le cas dans toutes leurs stations, parfois c'est en pleine pampa). 1 cas d'attente, 10 min, mais dû à l'égoïsme des conducteurs qui sur 3 bornes sur 4 ont poussés la charge jusqu'à 100%. Portugal : Expérience personnelle mitigée versus France... Je ne parle ici que de charge VE, d'accord, j'adore ce pays! *Les bornes de haute puissance sont plus rares. J'ai été surpris de voir que sur les autoroutes que j'ai utilisées, les aires de service proposaient régulièrement 1 ou 2 bornes 60kw atlante, voire rien du tout... *bornes AC ou 50kw parfois mal entretenues, voire délabrées *respect de la puissance annoncée aléatoire : ex sur plusieurs bornes atlante d'un centre commercial, les 60kw étaient bridées à 11kw, pour des puissances réelles entre 1 et 10kw...quasi inexploitable. Finalement je chargeais mieux sur les AC 11kw. *Compatibilité incertaine pour les voyageurs étrangers: Je me suis renseigné avant sur le marché particulier du pays, sa plate-forme unique MobiE qui centralise tout et bloque pas mal l'itinerance internationale. J'avais eu l'information que Atlante était devenu officiellement un fournisseur d'énergie et je comptais là dessus pour faire toute mes charges avec ma carte myatlante, avec un prix attractif. Mais le constat est que ça fonctionne pas partout, hormis chez Atlante. 9 échecs sur 10 tentatives sur powerdot (pas mal d'autres VE ont galèrés aussi à côté de moi) ou Mobiletric. Finalement j'ai privilégié les opérateurs Electroverse ou Zunder qui fonctionnent très bien tous les 2 sur les réseaux essayés. Parfois les tarifs sont meilleurs chez Zunder, mais le calcul du coût au kwh (par kwh, au temps, selon l'horaire , pour le CPO, pour le eMSP, pour la taxe d'énergie du pays) est plus compliqué que Electroverse qui utilise un coût unifié au kwh *Tarifs: plus chers qu'en France. Il faut vraiment fouiller si l'on veut trouver des prix corrects. Mon expérience pour les meilleurs plans, c'est bornes 7kw avec Electroverse, Atlante avec Atlante et son cashback de 50%, Tesla (mais j'ai pas testé, les stations sont rares), certaines bornes 50kw avec Zunder, à partir de 22h. Pas essayé Ionity, car mon abo Ionity avec Mobilize ne fonctionne pas au portugal, tout comme celui de Ionity d'ailleurs (il faut prendre celui de Electroverse à priori, encore eux!). Pas de souci, j'avais pris mobilize uniquement pour la france. L'état Portugais a voté une législation au printemps 26 pour se conformer aux exigences européennes sur la charges des VE et l'itinérance internationale, l'application a été reportée de fin 26 à fin 27, nous verrons comment tout ça évolue avec le temps!

Première expérience de "saturation" pour ma part vécue hier sur le chemin du retour des vacances : station zunder en Espagne. 3 VE à plus de 95%, les 3 étaient espagnols, tout le monde pic nicait tranquille à côté. J'ai attendu 10 min, quand je suis arrivé ils étaient vers 90%, j'ai discuté un peu, ils ne parlaient pas anglais ou français. Personne n'a décidé de me laisser sa place, un m'a fait comprendre qu'il n'était qu'à 91% sous entendu "m'a charge n'est pas finie!". Bouillonnement intérieur. Après avoir dépassé les 100%, 2 sont restés tranquilles à la borne jusqu'à ce qu'un nouvel arrivant tente maladroitement de se mettre en vrac devant la voiture pour tenter de se connecter, alors là une conductrice à daigné bouger sa voiture... Il y a du boulot les gens. Et ce qui est sûr c'est que la première cause de saturation c'est le comportement égoïste des conducteurs !

Tout fonctionne chez moi aussi. Peut-être desinstaller et réinstaller l'application ?

Alors oui avec des grosses œillères bien sûr que c'est dans notre intérêt de conducteurs de VE. Maintenant il y a parmi nous des gens qui sont sensibles au réalisme et ont un minimum de culture économique: les investissements ne peuvent pas être complètement hors sol par rapport à leur taux d'utilisation. Le contraire serait un pur suicide économique pour l'opérateur qui s'y risquerait.

Les pb vécus par certains et les consignes de xpeng ne concernent pas l'usage des remorques mais des dispositifs qui exercent une force verticale.

Petit update après mon trajet aller France/Portugal. France: pas grand chose à signaler. 1 recharge chez Total Énergie, prix correct avec Freshmile + charge Ultra-rapide. 1 dans station Atlante à Bayonne qui a ouvert le jour même !(1 essai infructueux sur une borne pas paramétrée mais après OK) Espagne : 2 recharges chez Zunder avec utilisation de leur abo. Stations nickels, services à proximité (mais c'est pas le cas dans toutes leurs stations, parfois c'est en pleine pampa). A signaler un petite erreur de débutant, voiture pas positionnée assez près du chargeur et le câble tirait sur la prise. Portugal : les ennuis commencent... Je me suis renseigné avant sur le marché particulier du pays, sa plate-forme unique MobiE qui centralise tout et bloque pas mal l'itinerance internationale. J'avais eu l'information que Atlante était devenu officiellement un fournisseur d'énergie et je comptais là dessus pour faire toute mes charges avec ma carte myatlante, avec un prix attractif. Mais mon plan A tombe à l'eau : 1ere charge hier => tentative sur 1 borne Mobiletric 50kw, identification OK mais charge ne se lance pas. 2ème tentative chez Galp 50kw, carte non reconnue. Je fais le tour des bornes du quartier, la plus proche ne répond plus sur son statut dans les applications. En passant devant je vois qu'elle est HS. Je décide d'aller en terre plus connue sur powerdot 200kw qui a un partenariat avec Atlante. X tentatives sur 2 bornes soldées par un échec, la 3eme ça se lance mais à 50kw...la 4eme se lance à 100kw... je sais pas où sont passés les 200kw, probablement divisés entre les 4 bornes finalement. Bref ça s'annonce un peu plus compliqué que espéré! Mais je vais trouver des solutions, pas de craintes. Il semble que pour les étrangers, Electroverse et Chargemap règnent encore en maître sur la compatibilité.

Petit check 2 jours avant au hasard sur Chargeprice du prix Zunder en Espagne avec ma carte Freshmile. Et bim, mon 0,39/kwh (prix au temps avec charge très rapide) venait de se transformer par magie en 0,70/kwh! Ça n'avait pas bougé depuis au moins 1 an et demi... je pense que Freshmile a un complot contre moi 😮‍💨 Allez, abonnement direct à Zunder parce que je vais y charger pas loin de 250 kwh Purée, c'est vraiment une règle d'or de vérifier chaque tarif juste avant la recharge, ne jamais rester sur ses certitudes...

Le chargement du véhicule est très loin d'être aussi significatif que la vitesse, le relief puis le vent/ température.

Bon bah je viens de charger sur une borne 150kw au leroy merlin, ça a fonctionné => 0€ 👍 Je suis même monté à 240kw, pas compris pourquoi...

Heu c'est un poil réducteur ça quand même! Ce n'est quand même pas la majorité des conducteurs français qui ont le projet de rouler dans ces pays, c'est plutôt très rare j'imagine. En attendant ce réseau français est très développé en France, pays bas, Belgique, Allemagne, Italie, Suisse, s'étend en Espagne. C'est très loin de mon clocher tout ça 😉