Kartovv

Les pb vécus par certains et les consignes de xpeng ne concernent pas l'usage des remorques mais des dispositifs qui exercent une force verticale.

Petit update après mon trajet aller France/Portugal. France: pas grand chose à signaler. 1 recharge chez Total Énergie, prix correct avec Freshmile + charge Ultra-rapide. 1 dans station Atlante à Bayonne qui a ouvert le jour même !(1 essai infructueux sur une borne pas paramétrée mais après OK) Espagne : 2 recharges chez Zunder avec utilisation de leur abo. Stations nickels, services à proximité (mais c'est pas le cas dans toutes leurs stations, parfois c'est en pleine pampa). A signaler un petite erreur de débutant, voiture pas positionnée assez près du chargeur et le câble tirait sur la prise. Portugal : les ennuis commencent... Je me suis renseigné avant sur le marché particulier du pays, sa plate-forme unique MobiE qui centralise tout et bloque pas mal l'itinerance internationale. J'avais eu l'information que Atlante était devenu officiellement un fournisseur d'énergie et je comptais là dessus pour faire toute mes charges avec ma carte myatlante, avec un prix attractif. Mais mon plan A tombe à l'eau : 1ere charge hier => tentative sur 1 borne Mobiletric 50kw, identification OK mais charge ne se lance pas. 2ème tentative chez Galp 50kw, carte non reconnue. Je fais le tour des bornes du quartier, la plus proche ne répond plus sur son statut dans les applications. En passant devant je vois qu'elle est HS. Je décide d'aller en terre plus connue sur powerdot 200kw qui a un partenariat avec Atlante. X tentatives sur 2 bornes soldées par un échec, la 3eme ça se lance mais à 50kw...la 4eme se lance à 100kw... je sais pas où sont passés les 200kw, probablement divisés entre les 4 bornes finalement. Bref ça s'annonce un peu plus compliqué que espéré! Mais je vais trouver des solutions, pas de craintes. Il semble que pour les étrangers, Electroverse et Chargemap règnent encore en maître sur la compatibilité.

Petit check 2 jours avant au hasard sur Chargeprice du prix Zunder en Espagne avec ma carte Freshmile. Et bim, mon 0,39/kwh (prix au temps avec charge très rapide) venait de se transformer par magie en 0,70/kwh! Ça n'avait pas bougé depuis au moins 1 an et demi... je pense que Freshmile a un complot contre moi 😮‍💨 Allez, abonnement direct à Zunder parce que je vais y charger pas loin de 250 kwh Purée, c'est vraiment une règle d'or de vérifier chaque tarif juste avant la recharge, ne jamais rester sur ses certitudes...

Le chargement du véhicule est très loin d'être aussi significatif que la vitesse, le relief puis le vent/ température.

Bon bah je viens de charger sur une borne 150kw au leroy merlin, ça a fonctionné => 0€ 👍 Je suis même monté à 240kw, pas compris pourquoi...

Heu c'est un poil réducteur ça quand même! Ce n'est quand même pas la majorité des conducteurs français qui ont le projet de rouler dans ces pays, c'est plutôt très rare j'imagine. En attendant ce réseau français est très développé en France, pays bas, Belgique, Allemagne, Italie, Suisse, s'étend en Espagne. C'est très loin de mon clocher tout ça 😉

👍 Laisse les bornes chauffer, j'arrive !

Et bien je pars dans 6 jours au Portugal...je suis fin prêt je crois! Je ferai un debrief de mon expérience dans 10 jours et un autre début septembre après le sejour et le retour.

Cool j'ai eu la flemme de répondre à tout 😅 mais 100% d'accord. On peut aussi ajouter qu'avant de choisir tel ou tel opérateur ou abonnements, il faut préparer son trajet. Pour ça le meilleur c'est ABRP en version gratuite, qui permet d'identifier quels réseaux on va croiser sur son périple, et seulement là choisir ses cartes ou abonnements pour faire des économies...

Ah ben voilà : à 14 bornes haute puissance, là on commence à causer pour décider de s'y arrêter sans trop risquer l'attente ! Y a plus qu'à poursuivre sur la lancée pour toutes les autres stations...

Effectivement le pass intense permet cette flexibilité entre ionity et electra, ça peut être intéressant selon les trajets. Par contre c'est 0,44 chez ionity.

J'ai essayé de faire ça en utilisant les modes de conduite, mais l'autohold ne semble pas faire partie du profil de conduite, si désactivé tous les modes de conduite sont alignés...

100% d'accord avec cette façon d'expliquer, boss. On aurait juste pu mettre à la fin de 4: se référer à 1!

Je ne sais pas la vitesse de charge dont tu disposes, mais si c'est élevé regarde le réseau Zunder avec Freshmile et fais tes calculs.

Pareil pour moi il y en a 2 qui sortent du lot: -Electroverse pour sa forte couverture et son avantage en tarif sur des réseaux exotiques. Notamment en AC. -Electra a l'avantage sur les réseaux DC de la chargeleague. Mais il faut gérer l'abonnement mensuel si on vent un peu optimiser.