Petitroze

Voici le courrier: "Bonjour Comme un grand nombre de processeur de Tesla, je regrette amèrement la nouvelle gestion de l’autopilote sur ma voiture livrée le 2 mai dernier. Sur ma précédente modèle 3 de 2019, la gestion de l’autopilote via un clic ou 2 clic etait déjà une régression par rapport à mes 2 précédentes KIA Niro de 2018 et 2019 J'avais essayé en mars dernier avant ma commande, une version propulsion et une version performance et j’avais constaté l’impossibilité de passer du régulateur de base au régulateur avec maintient dans les voies comme sur ma LR de 2019. Après discussion avec le commercial de Tesla Chamboursy, ce dernier m’avait indiqué qu’une option devait être à valider dans les paramètres de la voiture, pas que cette option avait disparue de l’autopilote de base, car cela aurait très certainement eu une incidence sur ma décision de racheter un modèle 3. En effet, cet achat d’un vehicule neuf est lié aux nombreux déplacements que j'envisage (étant maintenant à la retraite) de faire pour voir ma famille. Cette gestion de l’autopilote n’est pas compatible avec des milliers de kilomètres par an. Je viens de faire 2390kms en 15 jours, et c’est vraiment très penible: - 1 clic, maintient dans la voie, "ding dong" - Clignotant pour doubler = perte du régulateur et obligation de reprendre l'accélération avec la pédale d'accélérateur (la 1er fois ca surprend !) - 1 clic sur la voie de gauche le temps de doubler, "ding dong" - Clignotant pour se rabattre = nouvelle perte du régulateur, obliger de reprendre l'accélération avec la pédale d'accélérateur - Et de nouveau 1 clic pour maintient dans la voie, nouveau "ding dong" Et on recommence à chaque fois que l'on double... Pénible ! Très pénible ! Sur mes 2300kms, j’ai du faire ces actions plus d’une centaine de fois sur l'autoroute. Plus aucun plaisir à conduire... La solution préconisée semble d'être obligé d'acheter, avant le 21 mai prochain, la version amélioré à 3800€ ! Ou un abonnement à 99€ par mois avec la conduite autonome inclue, qui ne m'intéresse absolument pas. J’ai du plaisir à conduire, et je ne recherche pas un Taxi. Et je ne suis pas le seul vu le nombre de personnes que je suis sur différents forum et qui ralent pour le meme motif (blog tesla, automobile propre, ...) Pour exemple, sur mes 2 précédentes Kia, le régulateur et le maintient dans les voies se reactivait automatiquement, sans aucune intervention pendant des dizaines de kilomètres. Un vrai bonheur Votre voiture est formidable par sa simplicité: Dynamisme Conduite One pedale Clef par téléphone Mise à jour régulière Souplesse Gestion à distance Ect ... Mais la communication est très compliquée, voir inexistante, et nous ne comprenons pas la raison de cette gestion de l’autopilote, sachant que la concurrence fait mieux et ce, depuis plusieurs années. Pourquoi nous imposer une location pour avoir une fonction quasiment de serie chez les concurrents ? Comment pouvons nous nous faire entendre ? J'avais déjà remonté ces soucis à Chamboursy, ( 1 et 2 clic à chaque changement de voie) et on m’avait répondu poliment, d'aller à la concurrence si cette voiture ne me satisfaisait pas. (!!!) Je ne pense pas que mon mail puisse faire changer les choses, mais j'espère tout de même vous alerter sur la fatigue que beaucoup de personne commence à avoir, du fait de n'être pas écouté ni entendu. Mon prochain vehicule sera certainement une autre Tesla, mais à condition que cette gestion de l’autopilote, indispensable sur des milliers de kms par an, soit corrigée et de serie dans l’achat de base. Un client depuis 2020 qui souhaite vous alerter Cordialement"

Bonjour Pour ma part j’ai fait un courrier et un mail, car cette information ne m’avait pas été communiquée lors de mon essai à Chamboursy J’avais bien remarqué la différence de comportement entre ma LR de 2019 et les 2 M3 testées le jour même. Mais le commercial m’a répondu qu’une option devait être à activer dans les paramètres, pas que le régulateur était maintenant coupé a chaque dépassement Bon, pas eu de réponse de Tesla et je n'en aurait sûrement jamais. Et j’ai lu qu'au US cela a fait un tolé mais que Tesla n’a pas cédé. Perso, je ne mettrai pas 99€ pour avoir un semblant de fonctionnement a l'identique des mes 2 précédentes Kia de 2018 et 2019 (!!!)

Effectivement J’avais pas été jusqu'à la, l'information de commercial de Tesla m’avait suffit Bon, c’est pas grave Merci i pour ton retour

Je ne vois pas cette information sur le site

Merci Bon, mauvaise info de la part de Tesla lors de la commande, cette fois encore ...

Bonjour J’ai besoin d'éclaircissement sur la taille des écran du modèle 3 commande de mars 2026. Sauf erreur de ma part, la taille de l'écran devrait etre de 16 pouces. Après 2 commandes sur TeslaUnch, et la dernière sur GreenDrive, les 3 écrans sont trop grand. Je pensais à une erreur sur les 2 précédentes, mais vu que la troisième est elle aussi trop grande, j’ai enfin mesuré la diagonale de l'écran, soit 405mm, donc 15.96 pouces Quelqu'un a til un écran 16 pouces et peut il me communiquer sa diagonale ? Lors de ma visite chez Tesla, on m’avait bien confirmé un écran de 16p sur les modele en cours Je suis perplexe, en attente de réponde de Tesla Merci

C’est un des reproches lié à cet autopilote La voiture est vraiment bien, je viens de faire 2400kms en 15 jours avec le modèle 3 de 2026. Bonne évolution par rapport à ma modèle 3 de 2019. Mais l’autopilote est mal fait, car j’ai pu constater la différence avec ma Kia Niro 2018 et la ENiro de 2919. En maintien de voie, si on double ou on se rabat, le régulateur n’est pas coupé ET le maintien dans la voie reprend automatiquement. En plus, si la voiture a ralenti avant de doubler car vehicule devant elle plus lent, la kia accélère pendant que l'on double pour reprendre sa vitesse programmée. Vraiment géniale. Donc tres grosse déception en 2019 lorsque je suis passé chez Tesla. J'en avait parlé au SC de Chamboursy en 2021 lors d’une intervention pour remonter l'information. Bref, je critique souvent les points négatifs, mais je suis toujours content de la conduire. Et 960kms dimanche pour remonter de Grassevers chez moi, pour 53€ de recharge. Imbattable ... Mais penible de remettre le maintient dans la voie, plus d’une centaines de fois sur la distance....

Bienvenue dans le monde Tesla 🤭

Vraiment dommage que Tesla ai cette politique financière. Payer 3800€ pour avoir le meme fonctionnement que ma Eniro de 2019, inclu de serie, c’est Vraiment abuser. Quand j'en parles autour de moi, à ceux qui ne veulent pas une Tesla, cela conforte leur choix. Idem pour carplay... Cette voiture aurait tout pour elle si ils avaient un peu plus de considération envers leurs client.

Bizarre que le régulateur ne se réenclanche pas en meme temps que le maintient dans les voies. J’ai vu une vidéo hier dans laquelle le régulateur se remet en fonction avec le maintient dans les voies apres 1 seconde (parametrable), sans avoir à reclicker. Par contre la personne est bien obligé de garder le pied sur l'accélérateur des qu’il déboîte pour doubler et à la remise du maintien dans les voies, la vitesse se recale a l'identique J'espère que c’est bien ce fonctionnement que j'aurais quand j'installerai le commander .... Je l'ai acheté surtout pour ça

J’ai du avoir de mauvaises infos du coup. Mais si tu es en maintien des vous, que tu double, le régulateur reste actif ou pas ?

C’est sûrement pour ça que j’ai trouve que la demande de tourner le volant etait moins importante Dans ma m3 de 2019, la caméra interne etait cache par un ruban Pas dans celle que je viens d'avoir

Qu'est ce que tu n'as pas observé ?

Merci pour cette information J’ai tout de meme une question: 1> je roule a 130km/h avec le maintien dans les voies 2> je met mon clignotant et me rabat à gauche => perte du régulateur, donc perte de vitesse ? 3> le commander remet le maintient dans les voies mais du coup à une vitesse inférieure à 130 ? Si tu pouvais expliquer le fonctionnement précis de ta voiture avec le commander Merci

Ta M3 est de 2026 ? Car moi aussi je suis intéressé pour un dash et le commander, mais j’ai un doute sur la version à commander, Premiuim Highlander 2024+ ? J’ai posé la question à Enhance, mais la réponse est pas tres claire ...