SimonG

Alors attention, j'ai essayé d'être un peu mesuré dans mes propos, mais ça reste quand même une super bagnole et une des meilleures alternatives à Tesla. Là où je suis déçu, c'est sur le décalage entre les propos qu'on a pu me tenir chez le concessionnaire + la comm de Xpeng, VS la réalité. En soi le véhicule est bien, parfaitement utilisable. Juste pas mal de petits irritants qui sont, comme je le disais juste avant pour beaucoup, juste logiciels (donc parfaitement corrigeables, juste pas corrigés par choix). Un dernier exemple, la traduction parfois complètement à la ramasse de l'interface. Qu'on ne me dise pas que c'est pas corrigeable en 2 semaines de boulot ? Je suis aussi parti de Tesla pour ton dernier point (parfaitement aligné sur les 2) et je regrette pas, je suis juste vraiment déçu de la façon dont Xpeng a géré sa comm et ses efforts.

Je suis content de voir que je suis pas tout seul. C'est vrai que pendant un moment Xpeng a été présenté comme un Tesla killer, et on devait sans doute être plusieurs à se dire "si ça peut être aussi bien + corriger les irritants Tesla alors c'est parfait" et c'était un peu ma vision: une boîte tech avec un soft et une app mobile au moins aussi bien, et qu'en plus on aurait les bonus annoncés: pas de pack pour avoir des fonctionnalités en plus, les sièges ventilés (pas dispo à l'époque chez Tesla), des mises à jour fréquentes, un LCC au top... en échange on faisait un peu une croix sur la conduite mollassonne, la pédale d'accélérateur qui met 1s à réagir au démarrage, le coffre bof + le frunk absent, la traduction immonde, pas de feux matrix... Ben au final, c'est pas dingue. Pourtant quand je vois les vidéos de présentation de la L03 et surtout le soft à l'intérieur, je me dis qu'il y a du potentiel ? Edit: et ce qui me fait le plus vriller, sincèrement, c'est que beaucoup de ces problèmes sont LOGICIELS donc corrigeables à distance. On aura pas de one-pedal, ok, le rampage actuel est acceptable, mais pour le planificateur, le LCC, l'app mobile, le bluetooth... c'est juste une question de choix d'investissement !!!

Peut-être que je l'ai depuis pas assez longtemps (1 an et demi) mais je cherche toujours une évolution positive majeure. Pour l'instant, on nous a amélioré le LCC, et c'est tout ? A côté de ça le planificateur est toujours pas ouf, le one-pedal n'arrivera jamais, la gestion de la clé bluetooth est catastrophique dès qu'on est deux, j'ai des soucis de plantage avec l'app mobile, pas d'API ouverte, bref... tant pis, je m'y suis fait et je préfère toujours cette voiture à une swastikar, mais force est de constater qu'on est pas non plus au niveau de Tesla sur plusieurs points. Après, c'est très subjectif, et j'avais sans doute trop d'attentes en l'achetant. Je m'étais mis en tête que ça allait être au moins au niveau de Tesla sur la partie soft, et que le reste c'était du bonus (plus de place à l'arrière, meilleur équipement de série).

OK super énorme blague comme tous les autres updates. A quand la v6, pour avoir enfin un planificateur potable utilisant Google Maps ?

C'est surtout des applications comme TeslaFi qui m'intéresseraient, pour pouvoir suivre la conso de manière hyper précise, retrouver ses trajets, les heures de début et de fin de charge précises, etc... et sans API potable c'est pas possible (d'ailleurs même si quelqu'un faisait du reverse engineering sur l'appli mobile, il manquerait toujours des données style la destination et l'heure d'arrivée qui sont dispo dans l'API Tesla). Incroyable, nouveau modèle chez Tesla

Non en effet, quand j'ai fait mon road trip elles n'apparaissaient pas alors que sur Chargemap si...

C'est complètement dingue et ça n'a aucun sens, ça ne devrait pas être possible ???

Bah du coup rien, puisque ton avis est différent du mien et tes réponses sont hors sujet ?

Tu découvres que les gens ont des priorités différentes des tiennes ? Perso ça m'emmerde d'avoir payé une voiture 47 000€ soit-disant technologique pour devoir systématiquement l'ouvrir et la fermer à la main, quand à côté d'autres constructeurs font bien mieux. Vraiment, ça me tend.

Tout ça est déjà correctement paramétré. J'ai tenté plein de combinaisons sans succès. Je suis plutôt à l'aise avec la technologie (je bosse dedans) donc normalement ça devrait pas venir de moi 2 téléphones Samsung S25 Ultra mais rien à faire. On a abandonné et on fait tout manuellement ou presque. Et le widget c'est une demi-solution, je l'ai bien sur la page d'accueil et ça aide mais il ne se met pas toujours à jour assez vite. S'il y a bien UN truc qui me fait regretter Tesla c'est ça, pour tout le reste soit c'est vraiment pas grave (le planificateur) soit c'est mieux !

Avec 2 smartphones à la maison c'est aussi la méga merde. On en est réduits à avoir un téléphone principal (celui de ma copine) avec la clé à l'approche, hyper aléatoire et qui se déclenche des fois sans raison quand on se balade dans la maison, et mon téléphone en clé secondaire manuelle (je dois donc ouvrir l'app et déverrouiller/verrouiller en cliquant sur les boutons). J'avais aussi souvent eu le problème des icônes qui se réorganisent, mais c'est plus arrivé depuis la dernière mise à jour. Bref, on est loin d'un fonctionnement optimal. Je comprends pas pourquoi Tesla a réussi à faire un truc qui marche vraiment super bien, mais Xpeng est pas foutu de recopier leur méthode. Ca me dépasse. Perso c'est clairement un des GROS points noirs de la voiture et c'est ce qui pourrait me faire changer, c'est vraiment extrêmement désagréable à l'utilisation

OK ben j'aurais jamais pensé à appuyer sur ce bouton quand à côté il y a un gros bouton primaire "Commencer le trajet". Vraiment cette UI c'est quelque chose... Et oui du coup j'ai fait comme toi @RD150 mais j'ai remarqué un truc c'est que lorsque j'arrivais à une borne, il ne le détectait pas et il m'indiquait toujours la borne actuelle comme prochaine destination, donc il fallait à chaque fois annuler le trajet, remettre la destination, et remettre une borne. Vraiment pas pratique. Il reste pas mal de boulot pour l'améliorer, quand on voit ce qui est fait côté Stellantis ou BMW franchement j'ai de plus en plus de mal à partager cette idée que Xpeng est au même niveau que Tesla

Salut, je me sens un peu bête. J'avais un gros road-trip à faire (Dijon - Prague le mardi, puis Prague - Dijon le mercredi) de 1800km. Je me suis dit que j'allais enfin utiliser le planificateur intégré, donc j'ai paramétré 8 réseaux de charge préférés et ensuite j'ai rentré l'adresse de destination... et là, rien. Il me calcule bien le trajet, mais il m'annonce fièrement que je n'aurai pas assez de batterie pour atteindre Prague. Aucun moyen de lui faire ajouter les bornes tout seul ? Je devais cliquer sur la loupe, puis l'éclair pour les bornes, regarder où était le 0% et prendre la borne juste avant. Je croyais sincèrement que le G6 avait un vrai planificateur intelligent ? Est-ce que j'ai raté un truc ? J'ai fouillé un peu partout, dans les paramètres de la navigation et dans les paramètres de la voiture mais rien.

100% d'accord. On m'a vendu un concurrent de Tesla, à la pointe de la tech, avec des MàJ et une volonté de faire une voiture pour les déçus de Musk, et c'est clairement pas au niveau. L'app mobile est naze (ça plante régulièrement chez ma copine et moi), la connexion BT est pas fiable + pas possible d'avoir 2 téléphones pour gérer l'ouverture auto (????), le soft est vraiment pas dingue (+ traductions approximatives, franchement combien ça coûte un freelance pour traduire un soft comme ça ?), pas de one pedal et ça n'arrivera pas alors qu'on me l'avais promis, toujours pas de suivi de la conso avec des trajets, et enfin tout ce qui a été dit sur le xPilot/LCC. Après dans cette gamme de prix, est-ce qu'il y a mieux ?

Flèches gauche et droite sur le bloc de gauche (de mémoire ?) Il me semble que le bloc de droite sert pour la lecture multimédia donc c'est l'autre (mais je te dis ça de tête donc possible que j'ai inversé). En tout cas, ce sont les flèches gauche et droite sur le volant, d'un des deux côtés