SimonG
Membre
-
Inscription
-
Dernière visite
-
Ben non ?
-
-
Donc tu ne maîtrises pas vraiment le sujet. J'utilise l'IA dans le monde professionnel depuis plusieurs années, depuis son arrivée en tant qu'IA générative en fait. Je maîtrise le sujet bien mieux que toi, désolé. Utiliser chatGPT pour pondre un pavé sans source ni informations pertinentes n'apporte rien. Tu ne respectes même pas suffisamment tes interlocuteurs pour prendre le temps d'écrire toi-même. Continue donc d'écrire comme ça, je suis sûr que ça se terminera bien.
-
-
Je vais t'accorder le bénéfice du doute sur le fait que tu n'as absolument pas compris la comparaison, puisqu'il est tout à fait possible (j'ai bien écrit "possible") que ça ai été prévu matériellement par Xpeng, juste pas activé. C'était pourtant très clair avec le reste du message. @GiGi57 techniquement les mises à jour sont servies en lot, si ton VIN n'a pas été tiré au sort je pense pas que tu puisses le forcer. La technique de @Locus peut fonctionner si tu aurais dû la recevoir, mais si tu n'as pas encore été servi ça n'aidera pas. Faut croiser les doigts !
-
Et je rebondis sur l'exemple de la Model 3 qui est assez malvenu: Tesla est connu pour implémenter le matériel bien avant de débloquer le logiciel, donc rien ne les empêchait d'avoir prévu tout ce qu'il faut niveau matériel bien en avance et de l'activer plus tard. Comme ça au moins les acheteurs récents ne se sentaient pas lésés. On l'a vu avec les feux matriciels par exemple.
-
A priori il n'y a aucune incompatibilité surtout sur une "simple" borne en courant alternatif. Je penche plutôt pour un souci avec la carte RFID comme mon collègue ci-dessus. Tu peux essayer de charger une autre voiture avec ton badge ?
-
C'est pas une solution... on a potentiellement d'autres trucs en bluetooth (j'ai ma montre par exemple), sans compter la manip qui doit être faite avant et après. Faut y penser ! J'ai un vrai souci avec la gestion du bluetooth chez Xpeng, c'est vraiment pas pratique ni technologique et franchement décevant, désolé de faire ce parallèle mais Tesla gère le sujet sans aucun problème depuis des années, qu'est-ce qui empêche Xpeng de le gérer aussi ? On a la voiture garée dans la cour à quelques mètres de la maison, résultat: la voiture s'ouvre et se ferme aléatoirement (avec le son à chaque fois, vu que c'est la configuration où ma compagne est conductrice prioritaire et qu'elle a mis le son) la voiture switche d'un téléphone à l'autre (j'ai la notif "Voiture connectée" "Voiture déconnectée" en boucle toute la journée) la voiture ne "s'endort" jamais et perd 1 à 2% par jour à cause de ça
-
C'est bien la première fois que j'entends parler du one pedal sur le nouveau G6 ? On est sûr que le mec sur Facebook s'est pas trompé et mélange avec le X-pedal ?
-
Pourquoi remonter un thread vieux de 6 mois pour poster ça franchement
-
Au niveau du numéro de version peut-être ?
-
.
-
Exact, c'est aberrant de ne pas permettre de suivre sa consommation à la demande. C'est purement logiciel, et comme tu dis très simple à implémenter: toutes les données sont déjà là... Ah et si on peut rajouter un item sur la liste du père noël: une API ouverte svp, je suis prêt à payer pour un équivalent TeslaFi / TeslaMate
-
C'est expliqué dans la vidéo
-
Cool, bonne nouvelle sur les nouveautés qui arrivent. J'avais jamais fait gaffe sur la conso de l'app mais en effet en allant voir elle pompe 30% de la batterie c'est énorme... Sinon pour les autres modifs (géolocalisation sur les Xcombo, amélioration du Xpilot, pas de décélération en courbe, amélioration de la bascule feux de croisement/feux de route) c'est top. MAIS: toujours pas de One pedal toujours pas d'amélioration de la clé sur smartphone (et surtout de la possibilité d'avoir plusieurs téléphones connectés) C'est *** à dire, mais je trouve toujours Xpeng en retrait sur l'expérience globale "tech" par rapport à Tesla et je comprends toujours pas pourquoi ils s'améliorent pas sur ces points. Edit: mdr le forum censure les gros mots, bravo les admins, vraiment nécessaire
