kinxkinx

Je découvre une fonction dangereuse de la ENYAQ, si quelqu'un sait l'enlever... J'ai un modèle 2023 depuis 1 an. avec alarme. Si les portes sont verrouillées avec la clé (ou se verrouillent toutes seules après quelque temps sans la clé dans la voiture j'imagine), on ne peut plus les ouvrir de l'intérieur. Sans doute bien en cas de vol (mais d'un intérêt qd même limité avec l'alarme). Mais moins bien si on a des enfants qui aiment à trainer dans la voiture avant de sortir. Dans le manuel, la seul façon d'empêcher ça est de couper l'alarme...

les phares matriciels c'est un des (le seul?) point qui était mieux sur la corsa que sur l'enyaq.

Petite question pour ceux qui ont installé ça tout seul : J'ai une "préparation attelage" donc la fiche qui arrive à gauche du coffre. Quel faisceau prendre pour brancher dessus? Sur France attelage ils ne vendent que des faisceaux complets avec des mètres de fils pour installer à l'avant... Et je n'ai pas de France Attelage à côté de chez moi, je vais voir si je peux passer comme une fleur au concess pour passage valise (ou chez d'autres chaines de garages). Avec tous les bidules électroniques d'ouverture automatique du coffre radars... j'ai bien peur que ça bip de partout...

Je viens d'acheter une 60, et elle me propose de passer en 3.8

Oui, celui là! Merci!

Le petit logo avec une route et un volant en haut à droite des commandes du volant indique que la voiture est équipée du travel assist? Je cherche un modèle d'occas et une de mes attentes principales est qu'il soit équipé du régulateur adaptatif, donc je vérifie dans les annonces qu'il y a bien cette commande au volant. Ils n'ont pas été sournois chez Skoda au point de mettre la commande sur les voitures non équipées? J'ai l'impression que toutes les 80 de 2021 ont le petit logo sur le bouton de droite. Le travel assist est beaucoup diffusé sur les enyaq 80?

Ah oui, c'est vrai que c'est une galère à comparer... Je regardais à la base des occasions (80) en modèle 2021/22... Avec la valse des options et finitions, on s'y perd...

Par rapport à la remise de Fabien sur le nouveau modèle, c'est pas terrible... J'ai vu sur un site de mandataire une remise équivalente. 7897€ sur la clever, exactement. Soit 38 000€ avec le bonus de bourgeois.

Le poids ça compte! (Impact sur la charge utile, aller se garer à Paris, pousser la voiture si on est en panne...). Les indications sur le site de skoda me paraissent curieuses, avec des écarts de près de 200kg pour une même batterie... Presque 10%... Et une charge utile qui passe de 400 à 580 kg... Par ex. pour le modèle 2022 : 60 : 1998-2175 80: 2111-2195 80x: 2200-2374 Quelles options peuvent autant modifier le poids? (en dehors de batteries et moteurs bien sur...) ? et quel est le poids de vos charrettes? (poids à vide G1 et poids max F1)

Bien d'accord, mais franchement c'est une galère... Je voudrais trouver un Enyaq d'occasion, plutôt un 60, plutôt 2021 pour pas payer trop cher, mais c'est super compliqué de trouver les infos sur les évolutions... Ces versions du système dont on ne sait pas si elles peuvent profiter aux premiers modèles, et petite frayeur en voyant que les premiers modèles étaient limités à 50kw en recharge (WTF!).

Finalement on l a, avec les phares matrix led et la conduite semi autonome (maintient dans la voie améliorée). Et c est top. Tout ça en option, comme dit JeanLou. Mais on l à achetée d occasion, pas "choisi" tout ça !

Elle existe, je l'ai, ça a des aspects d'ailleurs super chiant (genre vérouille / déverouille tout le temps parce que un peu trop sensible à mon gout).

Traversée de la France d Est en Ouest pour les vacances, avec coffre de toit de 400L et un vélo à 4 dans la voiture, conso de 21 à 24kwh à 110 sur l autoroute. C est une bonne routière cette voiture !

Oui j'ai vu ça aussi, l'autonomie semble plus cohérente. Avant, j'avais l'impression que l'autonomie indiquée était jusqu'à 0% quand la voiture était bien chargée puis se calait sur la réserve. ça aurait été sympa de prévenir... pour ne pas tomber en panne.

Pareil, mais la deuxième clé a été capricieuse juste après, maintenant ça marche. J'ai l'impression que l'accès main libre est plus efficace (pas d'ouverture de la voiture quand on est à 10m, ouverture seulement du coffre si je suis à l'arrière...)