artoutitou

C'est aussi la question de la vitesse. En roulant a 130km/h, il aurait fallu sûrement recharger plus souvent, pour au finale ne pas gagner de temps. Rien ne sert de courir, il faut partir a point. Avoir une charge suffisamment rapide, un refroidissement efficace des batteries, et une pompe a chaleur. La Twingo n'entre pas pas ses critères, ce qui en fait une citadine pure et dure.

Avec les airbags, prétentionneur, c'est effectivement pas simple de démonter un siège. J'ai mis ça: https://a.aliexpress.com/_ExoDZCi Bon, c'était déjà pour ne pas se brûler les miches, ça fonctionne. Dommage que la qualité soit mauvaise. Les même avec un tissu plus qualitatif serait parfait. Un peut juste en taille, on bataille pour les installer. Mais le résultat est sympa je trouve.

C'est vrai que c'est mal foutus, en entrant tu écrase le bord, et chose logique, ça se déchire. J'avais la même chose sur ma Megane 4.

Si on quitte Tempo, on peut perdre la plage horaire. Perso, je suis parti depuis début Mars, la plage n'a pas changer, mais ça pourrait.

C'est rentable si tu la fait toi même, et pas en 1 ou 2 ans, mais plutôt 8 ans. Le gros problème, c'est le maintien obligatoire de l'abonnement, qui l'été, te coûte plus cher que la consommation. On va dire que j'ai baisser ma consommation de 70%, mais la facture n'a pas eu la même réduction. de plus, il faut un minimum jouer le jeu pour consommer quand ça produit, surtout les gros consommateurs comme LL, LV, CE, VE. Sinon, c'est juste pour le fun

C'est effectivement possible, mais, le toit n'est pas extensible. Je vais être exactement a 12740Wc. Il en restera sûrement assez. Quand la BV va devenir obsolète, on passera a la batterie physique. Le V2H aurait été un plus, mais je pense que nos grande instances n'y voit pas d'un bon œil. Il préféreront sûrement le V2G pour avoir du stockage au frais du particulier.

Les règles existent même si tout le monde fait n'importe quoi. Il y a eu une évolution majeur en 2026 qui est encore plus drastique, et surtout pour couper court aux fameux plug&play. Mais dans les grandes lignes. DP en mairie obligatoire dans 99% des cas. Consuel obligatoire dans 99% des cas. Jusqu'à 3kWc, tu fais une CACSI avec Enedis qui devient ton responsable d'équilibre, tu est sensé faire du zéro injection, mais c'est tolérer (Enedis abusé de son pouvoir), et ton injection passe en compensation des pertes réseau. Au dessus de 3kWc, il te faut un responsable d'équilibre. En gros, c'est lui qui dit a RTE la puissance produite pour la journée afin de gérer l'ensemble de la production électrique (solaire, nucléaire, hydrologie, etc) pour que le réseau soit a l'équilibre. Et avec les linky, Enedis n'a pas grand chose a faire pour trouver les contrevenant. J'ai fais mes DP, mon consuel, mon responsable d'équilibre. En 2027, je vais passer a 12kWc 12kva d'onduleur. La DP est faite. L'installation sera modifié pour coller a la norme 2026, notamment l'ajout d'un Energy center. Le consuel sera fait, et mon responsable d'équilibre sera informé de ma nouvelle puissance de production.

La voiture est repartie, mais je ne sais plus si c'est d'elle même ou si j'ai touché l'accélérateur. Visiblement en cas de freinage d'urgence, le fait d'accélérer annule la fonction. Dans les réglages, on peut sélectionner freinage ou avertissement. Je vais essayer avec avertissement. Oui, toutes les marques rencontrent des problèmes, mais après enquête des constructeurs, pas de problème. Évidemment, comment les constructeurs qui ne sont pas la a l'instant T feraient il pour comprendre que le système c'est pris les pieds dans le tapis. On te dis dans la notice (que je n'avais pas lu, mais ou je cherchais les possibilités de réglage) qu'il faut bien nettoyer la caméra pare-brise, ne pas utiliser le régulateur dans les courbes, les routes vallonnée, s'il y a des la neige, du givre, la nuit avec les panneaux, etc. Donc tu t'en sert quand ? Tu roule, un simple insecte qui s'écrase devant la caméra, un reflet, et paf ?? C'est quoi ce truc débile. T'as un truc obligatoire, mais il ne faut pas l'utiliser, sauf si tu es sur qu'il ne se passera rien.

Équipé depuis 2023, après la première année à se mettre la pression de l'autoconsommation, l'évolution des acteurs de la fourniture de l'électricité, je ne me prend plus le choux. J'ai commencé en Tempo, 8kWc et 6kva d'onduleur Fronius, la gestion Fronius (routeur CE et 4 relais On/Off). Le surplus était vendu a JPME, 17cts la première année, puis 7cts, puis 3cts pour finir par les voir couler. Début 2026, grand chamboulement, JPME out, Urban Solar Energie propose la batterie virtuelle sans les copieux frais d'entrée. Adieu Tempo qui augmente sans cesse, adieu JPME qui ne me payera jamais la dernière facture de 150€. Étant en début de "saison solaire", c'est l'idéal. La batterie est suffisamment pleine le premier mois pour basculer exclusivement dessus. Le VE arrive 2 mois après. Je charge le week-end en journée si suffisamment de soleil (ce qui est le cas). Chargeur ? Étant en triphasé abonnement 12kva, soit 4kW par phases, une simple prise renforcée est impossible. Donc, on va mettre un coup de canif dans la réglementation débile qui interdit la prise P17 en maison individuelle, sous prétexte qu'elles n'ont pas d'obturateur de sécurité enfants, alors qu'il y en a pleins les camping, place de marché, port, même les coffrets chantiers en bord de route de 2 maisons en construction a 20m d'un city stade dans mon village. Non, il faut payer 1000€ pour faire installé ça par un pro IRVE. Un CRO chinois 160€. Je charge a 4.1kW de 10h a 16h au soleil, ou la nuit entre 23h et 6h a 7kW. Avec la batterie virtuelle, je cherche toujours a utiliser au mieux l'énergie produite, mais sans me mettre la rate au court-bouillon pour quelques kWh pris sur le réseau vu le tarif de la BV. Bien sûr, ça durera ce que ça durera. JPME a bombé le torse avec ses 17cts le kWh, mais a finis au tapis, j'ai eu la chance d'être payé sauf la dernière, mais qui était devenu insignifiant. Avec 8kWc, je dois impérativement avoir un responsable d'équilibre. Affaire a suivre...

Je suis conscient que le système peut sauver. Mais il peut aussi créer des accidents. Quand on voit une personne victime d'un freinage fantôme dont le passager est décédé condamné en justice, sous prétexte que le constructeur n'a rien trouvé de défaillant. Franchement, je préférerais que cette fonction soit désactivée.

Bonjour. J'ai eu jusqu'ici des petits freinage fantôme étant au régulateur. Souvent la nuit quand les phares éclaire un panneaux assez grand. Mais la, toujours au régulateur, je doublait a 110km/h une voiture, et au loin, on va dire minimum 800m, une moto qui était sur la voie de droite c'est déportée sur la gauche, et le soleil c'est réfléchi sur l'arrière de la moto, la MG a mis un violent coup de frein passant de 110 a 60. Heureusement qu'il n'y avait personne derrière, sinon, c'était l'accident. Ce freinage d'urgence et vraiment une plaie, et si on suis l'actualité, c'est pas spécifique a MG.

Mais on ne peut que constater. Des qu'on parle de solutions, il y a toujours des bras levés pour crier au scandale, et rien ne change. C'est les Taxis, les syndicats, les agriculteurs, les fonctionnaires, les associations, et au final, la solutions accouche d'une souris. Que ce soit sociale, climat, dettes, etc. Mais quand on sera dans le mur, là !!!!!!

Simplement que le système nous a habitué a acheter pas cher. Le chinois sait faire de la merde pas cher, mais il sont aussi capable de faire du bon. Le Smicard va avoir son leasing social a 200€, mais dans 3 ou 4 ans ? MG a perdu du terrain avec l'arrêt des primes, ben ils contre attaque avec des remises de 5000 a 6000€. Ils sortent une Urban a 19.900€ prix d'attaque, grand volume, c'est tellement un carton qu'il y a plus d'un an d'attente maintenant. Pendant ce temps, Mr Ghosn et Mr Tavaresse profite de leurs petits revenus, cela sur le dos des Smicard. Et on va dire a ces Smicard d'être patriote et d'acheter français ? Les monopoles chinois sur le VE, c'est comme les taxes sur la recharge des VE, et le climat complètement insupportable. Juste une question de temps. Y a du monde pour dire, pas grand monde pour faire, et même pas 1% pour agir.

Bizarrement, personne n'a fait autant de tapage contre les chinois avec la télévision, l'électroménager, le téléphone mobile, etc. Quand a l'efficience, peut-être que si les gens comprenaient que rien ne sert de courir, il faut partir a point, arrêter de coller au cul, on arrive facilement a 11kWh avec une MG4 EV Premium. Musk était l'homme a abattre, boycott de Tesla, Bizarrement, ça ne semble plus d'actualité. Quand a avoir 450km d'autonomie, sache que juste les courses, c'est 100km pour moi, je charge au solaire, donc j'anticipe pour ne pas avoir a me faire racketter sur des bornes rapide. J'habite loin de la "town" et de tous ses excités de l'accélérateur.

Il avait été traité du sujet clim, refroidissement/réchauffement batterie, refroidissement transmission. C'est interconnecté par des vannes.