artoutitou

Je viens de trouver ça sur AliExpress : Éclairage intérieur de coffre à LED pour modification du hayon arrière, pour MG4 EV Urban 2026 2027 https://a.aliexpress.com/_EIP3GII

Aller a la casse récupérer un bout de tuyau lave-glace. Direction jardiland ou leroymerlin rayon arrosage, on trouve différents diamètres de raccords mal/mal

Curiosité MG, sur MG4 EV Premium, et MG4 Urban Premium, il faut être en P pour certaines manipulations, alors que ma fille avec sa MG4 Urban Confort, elle peut le faire en roulant. Ce sont toutes des versions 2026.

Bon, tant qu'on y est, l'OBD et le diagnostic. Je suis assez équipé en diag, vu que j'en fais depuis 2008. Bien sûr, il faut constamment y mettre des sous, nouveaux véhicules, nouveau protocole, obsolescence programmé, etc. J'ai un OBDlink MX, ça ne fonctionne pas pour ABRP et Carscanner, il faut un OBDlink SX. J'ai 1 tablette Thinktool thinkcar, mais plus de MAJ depuis 2025. Les MAJ coûte la moitié du prix de la tablette par an soit 350€ J'avais pris thinkdiag sur smartphone, fin des MAJ 11/2026. Elle ne reconnaît pas les MG 2026. Le temps que ça soit possible, je ne vais plus avoir de MAJ, et bien sûr, la MAJ coûte plus cher que l'interface sur Aliexpress. Bref, opération choux blanc sur du diag.

J'ai constaté aussi le phénomène. Même en appuyant comme un bourrins j'ai toujours 2. Sur les Urban, on a bien 0. Mais ça représente rien sur la consommation totale. Quand a l'auto hold, bof. Je me satisfait de le régénération mode 3. Avec l'hiver, ma moyenne va baisser, sinon je tourne a 530km d'autonomie.

C'est 7 pour la chaîne de traction et 2 ou 3 pour le reste suivant l'année. Voir https://www.mgmotor.fr/services/notre-garantie

Bonjour, J'ai forcément un taux global plus important puisque je suis sur 60 mois et non 36 mois. Je paye 24 mois d'assurance en plus. D'ailleurs, la pub du CIC annonce de crédit a 1% jusqu'à 10.000€.

Quand on crève, il faut faire le même cinéma ?

C'est exactement la même chose sur la MG4 EV Premium LFP et les MG4 Urban Premium et MG4 Urban Confort. Je fais des charges partiels avec le programmation horaire, et fait toute les 2 semaines une charge a 100%. Le matin, on part a 100%. Pour les LFP ça n'a pas d'importance, au contraire. Si on attend trop pour faire une charge a 100%, l'autonomie afficher est moins bonne, et le calcul de la moyenne au 100km devient fausse.

Bonjour. Je vous conseille ce genre d'outils. https://www.amazon.fr/Shkalacar-St%C3%A9thoscope-%C3%A9lectronique-Dispositif-Diagnostic/dp/B0CCPBF9HJ/ref=mp_s_a_1_16?ufe=app_do%3Aamzn1.fos.49fccda8-a887-4188-817b-b9a64bb30e43 C'est franchement efficace, le moins pratique étant la mise en place des pinces aux différents endroit.

Il n'y a que 22j rouge en tempo comme ejp. Les jours blanc sont un tarif normal sur 40j. Pas de quoi psychoter. Sur l'année, tempo est largement plus avantageux. Sur forum-photovoltaique.fr, le sujet a largement été débattu. Après, c'est toi qui paie.

C'est bien ce que je dis sur le WLTP. Quand a la LLD/LOA, visiblement certains articles en font la promotion sous couvert de comparatif. https://www.moneyvox.fr/credit/actualites/110583/loa-vs-lld-vs-credit-la-meilleure-solution-pour-financer-votre-dacia-sandero-neuve-en-2026 Mais il oublie les frais de remise en état, que tous le monde ne souhaite pas changer de voiture tous les 36 ou 48 mois, et qu'une fois dans le piège, impossible de s'en sortir sans y laisser un bras. Je plains tous ces gens a qui on a repris un véhicule roulant qui malgré le coût leurs permettait tant bien que mal de se déplacer, pour leur refourguer une LLD ( le fameux leasing social), qui dans 36 ou 48 mois leurs sera repris sans autre forme de procès, avec certainement une belle facture de remise en état, et a qui on ne proposera qu'une LLD normale a un coût pharaonique.

Ça n'intéresse pas les hauts grader ce genre de solutions. Quand a EJP, vous devriez migrer en Tempo. C'est largement plus avantageux. Je l'ai fait en 2024 sans regret.

Il est évident que la pub sur les crédits a 1% est hors assurances. Et l'âge du capitaine influence fortement l'assurance, d'ailleurs quelque soit l'établissement bancaire. Quand d'autres t'annonce du 8% hors assurances ?? J'étais au Cmut, mais j'ai migré au CIC, la conseillère du Cmut me cassait les pieds, pourtant client depuis 1991. La au CIC, je suis tombé sur un super conseiller, il m'a sortie des assurances tous risques remboursement valeur a neuf jusqu'en 2031, fin du credit. 59€ par mois la ou direct-assurance qui assurait ma megane de 2017 pour 47€ tous risque me sortait un tarif a 180€ par mois sans garantie de remboursement a neuf. Bref, il faut faire le tour des banques et voir.

Le WLTP n'est pas un mensonge. C'est une base de référence pour comparer la voiture X avec une voiture Y. On pourrait dire la même chose sur la consommation d'une hybride. J'ai 450km en WLTP, j'ai régulièrement 560km d'autonomie. Ma fille a 320km en WLTP, elle en est a 370km. Il suffit de comprendre qu'en roulant a 110 pour 130, 105 pour 110, 75 pour 80, on fait d'énormes économies, éviter de coller au cul les voitures, on a de la marge pour récupérer de l'énergie sans constamment accélérer/freiner. Et stop a "je perd du temps ". Sur 500 km, ok, mais sur les trajets du quotidien de 40km, c'est penut.