Marc017

Bonjour à tous, en Grande Bretagne , MG a reproduit le problème du redémarrage écran durant un test d'un véhicule 2026 d'un client. Le problème est escaladé en Chine.... Wait and see

Pour le rétro, il a démonté le cache carré autour (clipsé) , puis récupéré la vis qui était tombée dedans, puis revissé à fond. Plus aucun jeu désormais.

Déja fait plusieurs fois , remise paramètres usine déja faite. MG a bien pris en compte le problème , les manips effectuées sur leur préconisation n'ont rien changé dans les numéros de version et pas réglé le souci. Ce problème arrive aussi à d'autres : https://www.mgevs.com/threads/infotainment-restarts-in-a-loop.26390/#post-459742

Salut à tous les passionnés de MG, mon concessionnaire a mis à jour ma MG4 comme demandé par MG France. Malgré cela, j'ai de nouveau rencontré plusieurs écrans noirs et le concessionnaire va suivre ce problème avec MG. Quelques petites améliorations ont été apportées après la mise à jour : l'écran est plus réactif et j'ai pu passer mon premier appel téléphonique avec commande vocale. Ne riez pas, mais en installant un pare-soleil, notre rétroviseur intérieur est tombé ; il ne tient plus qu'à son fil… Un mécanicien MG du coin pensait qu'une vis n'avait pas été complètement serrée en usine ; maintenant, il semble beaucoup plus stable. C'est toujours un vrai plaisir de la conduire.

Retour rapide de MG France -> RDV le 16 en concession pour mises à jour ...

En effet sur ma fiche technique aussi.

Bonjour, Bon , passage à la concession , software déjà à jour, ouverture d'un dossier chez MG France. Redémarrage écran de nouveau ce matin au retour. Wait and see

Bonjour, Première recharge complète cette nuit : de 70% à100% soit 23kwh en 7h. Nous avons un parcours de 420 km aujourd'hui. Autonomie affichée : 582 Km. Sur lachaineEV , ils semblent dire que l'autonomie est calculée d'aprés les 500 derniers KM.

Bonjour, Le calcul de l'autonomie semble donc tenir compte de la conso moyenne.

Bonjour, Bridgestone 235 45 R18 98W enliten, trés bons pneus d'été, je mettrai des cross climate 3PMSF début novembre car on se balade pas mal et ils sont obligatoires dans les départements montagneux en france, et dans certains pays du nord. RDV pris pour la tablette défaillante, je vous tiendrai au courant.

OK , je noterais ça lors de ma première "vraie" charge rapide. Sinon , j'ai les même versions logiciels que plus haut dans ce sujet. Je recharge sur une green-up assez loin du tableau principal (en 3eme tableau) et j'obtiens une charge de 3KW environ. Cela me convient très bien , n'étant pas pressé et ne rechargeant pas à 100% (NMC oblige).

Bonjour, De retour d'un petit week-end coté Vendée , un total d'environ 600 Km de routes départementales et nationales. Du bon (même très bon) et du franchement moins bon à améliorer rapidement (du moins je l'espère). Point positifs : super voiture à conduire, j'oublie immédiatement ma précédente 2l 180cv essence boite auto, tout est mieux coté conduite : couple ,bruit, reprises , tenue de route, roulis. Un sentiment de sécurité même sur petites routes de campagne. Départ à 90%, recharge de 33/34 Kwh soit 44% environ (30 minutes chez lidl car on était deux à se partager les 120 KW de la borne ...) retour maison à 20% environ. Donc 104% soit 81 kwh pour 600 km. 35% dehors, clim à 25° , pas d'éco conduite. 81/6 = 13,5 Kwh. La voiture affiche 13.7 depuis la sortie du garage. Point négatif : je mets un seuil point négatif, mais cela recouvre globalement la tablette centrale : plantages à répétitions, stable durant une heure puis redémarre sans prévenir, écran noir, puis logo MG, puis écran d'accueil , etc... Sans aucune exagération , un cinquantaine de reboots intempestifs , avec des séquences en boucle. Pour le moins gênant en conduisant. Aucun impact sur la conduite néanmoins, ni la recharge rapide. (voir fichiers joints que je destine à mon concessionnaire et à MG France). Ce type de problème semble récurrent au début, avec différents "hacks" pour le résoudre : appui long sur HOME pour redémarrer la tablette, inefficace pour moi (ps : le bouton home sur la nouvelle premium se trouve au centre de la molette volume à droite du combiné physique clim..). Il y a le débranchement durant cinq minutes de la borne négative de la batterie 12v pour assurer un "hard reboot". Pas tenté, de par mon passé d'informaticien , je penche pour un pb software. Sinon , recharge à la maison en arrivant sur green-up : mauvais choix de séquence , j'obtiens un message "passer la carte dans le lecteur". Il faut d'abord alimenter en courant, et ensuite insérer le pistolet et la charge démarre instantanément avec le débit attendu pour le green-up. Bilan : je pense qu'une future maj devrait régler ou améliorer la stabilité de la tablette, même si j'aurais bien sûr préféré ne pas essuyer les plâtres. Merci de votre patience. WhatsApp Video 2026-05-25 at 16.34.57.mp4

Bonjour, Non pas atlante. J'ai l'appli , et chargemap aussi au cas où..

Bonjour, voiture récupérée. en effet peu de fournisseurs de bornes dans le gps, mais bon tesla, izivia, iecharge me suffisent. Retour à la maison 57,6 km , 10% de batterie, climatisation en route à 25 (33° dehors). Excellente impression. Départ demain pour la vendée , environ 350 km. Android auto nickel, connexion ismart réalisée à la concession .

je récupère la voiture demain après-midi