Classement

ma petite allure avec toit panoramique 🐵

Ne pas faire vomir ses passagers ? Ton jugement frôle la bêtise. 1- Il n'y a pas que des mecs blindés qui roulent en Tesla. 2- Si tu uses un train de pneus tous les 10 000 ou les 40 000, c'est pas la même chose (je te laisse faire le calcul et tu verras que ce n'est pas négligeable) 3- Si tu fais un train de pneus tous les 10 000 c'est que tu es un chauffard (sauf si c'est sur circuit mais j'en doute) 4- une voiture puissante peut être conduite normalement, il y en a même qui sont en mode confort constamment. 5- je pourrais continuer la liste mais on va s'arrêter là.

Je tente ! Cher @lhu_60 permet moi de t'expliquer le fonctionnement du smiley "grrr" (visage rouge colère) que tu peux mettre en réaction à un post sur ce forum. Les membres du forum disposent de points de "réputation" censés refléter leur implication sur le forum et la qualité de leurs posts. Ainsi lorsque tu mets une réaction "j'aime" (pouce bleu) ou "merci" (trophé) tu leur donne un point de réputation. Inversement le "grrr" fait perdre un point à l'auteur du post. Il est donc censé être utilisé lorsque tu juges que l'auteur d'un post mérite une forme de sanction (post hors sujet, agressif etc). Si la nature de ce qui mérite un "grrr" est naturellement de l'appréciation de chacun, le post de @Jeff64 à qui tu as attribué une telle réaction semble difficilement pouvoir être concerné. Vraisemblablement, ce n'est pas la personne qui provoque ta réaction "colère", mais l'information que ça ne bouge pas encore pour le Grand Mark. Autrement dit l'informateur est pertinent même si l'information est regrettée. La réaction appropriée serait donc plutôt un "j'aime", non pas parce que ça t réjouit mais pour remercier de l'information pertinente, ou un "visage triste" qui permet de faire passer ta réaction de désappointement sans faire perdre de point à l'auteur du post. C'et un peu trompeur, et j'avais failli faire l'erreur également au début, mais maintenant tu sauras.

Aujourd’hui c’est le jour J. Direction la gare du Mans pour prendre un TGV en direction de Nantes. Voyage agréable, il est l’heure de prendre le tram direction le terminus Marcel PAUL. Il ne me reste plus que 6 minutes de marche à pied pour arriver devant Tesla. J’ai comme un petit stress. Un bon stress. Je n’arrive pas à réaliser mais dans quelques minutes je serais propriétaire d’une Tesla model 3 SR+. En marchant je vois que Tesla n’ouvre qu’à 10h00. Il est 09h30 et j’attends patiemment devant le portillon piéton. J’aperçois ma model 3 avec sa plaque d’immatriculation. Elle est en train de chargé, c’est bon signe. Je me demande même si je pourrais rejoindre Le Mans sans recharger sur la route. Bref on verra plus tard. Il est 09h58 et mon Tesla boy ouvre la boutique puis m’accueil. Il me souhaite la bienvenue et me propose directement un café. Parfait. Un petit café, un petit biscuit et il arrive avec les documents à signer. C’est le moment de se diriger vers la voiture. Rapide tour extérieur, il ouvre le coffre. Le câble T2 est présent. Le crochet d’attelage, trousse de secours aussi. Il m’explique comment débrancher la charge, ouf je suis rassuré lol. Nous passons à l’intérieur pour 15 minutes d’explications. Tout va bien, grâce au forum et à vous tous je ne suis pas perdu dans ces explications. Le teslaboy bricole sa tablette et me demande de signer sur l’écran. Je lui demande si je peux vérifier l’ensemble de la voiture avant. Il accepte et me laisse faire les vérifications. Il est temps de se rappeler de cette Check liste de livraisons... Je prends mon temps, je regarde la carrosserie dans les moindres détails. Rien, rien, rien. Je ne trouve rien. Je cherche encore et j’analyse l’intérieur. A enfin je trouve une petite marque sur l’intérieur de la portière passage avant. C’est pas grand chose et un technicien nettoie facilement. Il me dit que les model arrivés récemment sont mieux fini que les anciennes. Ils ont moins de retour en atelier. Il me dit aussi qu’ils ont amélioré l’étape de peinture à l’usine californienne. Ils ont ajouté des filtres qui récupèrent 13kg de poussière par jours avant projections de la peinture. Je signe sur la tablette et voilà, livraison terminé. Je prends le volant et surtout je prends mon temps pour sortir de la cour. C’est pas le moment d’appuyer trop fort sur l’accélérateur et de démonter le portail de Tesla. C’est parti direction Le Mans. Tout se passe bien, la conduite est facile. Je m’habitue vite. Une petite accélération juste pour voir... Oh pu*ain ma tête est partie en arrière, j’étais pas prêt. Elle en a dans le ventre la SR+. Je sors de Nantes tranquillement. Direction l’autoroute, la voiture m’annonce une arrivée avec 25% de batterie. Je suis rassuré et j’ai confiance en la voiture. Je respecte les limitations de vitesse et surprise j’arrive au Mans avec 35% de batterie. C’est cool, je vais tester le super chargeur en zone nord. Ça charge bien et j’ai à peine le temps d’aller pisser que je suis à 80%. Il est temps de rentrer à la maison pour montrer ce bijoux à la famille et tester l’accélération. (Un peu) faut pas abuser. Un vrai plaisir. Tesla smile. Merci Elon. Merci à tous. Cette voiture est incroyable.

Moi j'ai consommé 0.0 kWh/100km lors de mon dernier challenge... J'ai poussé la voiture, c'est vachement bien l'électrique ! J'envisage d'acheter des cheveaux pour réduire davantage ma consommation, c'est devenu une passion. Nan mais sans déconner, ça me fatigue ces concours de b*te à coup de photos de TdB, de graphiques Excel, bientôt des Powerpoint... Tout ça pour quoi ? Se conforter dans l'idée que son achat est plus intelligent que celui du copain qui consomme 0.2 kWh/100km de plus ? Se donner une idée de la consommation "normale" qu'on devrait avoir avec la voiture c'est bien mais ça s'arrête là. Alors oui, là je vois un TdB avec 6.9 kWh/100 km, c'est bien, même très bien, bravo. Mais 26h pour parcourir 945km, ça doit d'un chiant pas possible. Personne ne fera ça au quotidien, c'est beaucoup trop contraignant. Et c'est certainement pas la e-208 qui remportera ce concours, elle n'a clairement pas été designée dans ce sens là, c'est d'abord la voiture qui emmène monsieur tout le monde au travail en lui procurant un confort de conduite, tout en lui permettant de se faire quelques plaisirs. Je roule comme bon me semble et quand c'est vide je charge, point. Je doute fortement que la même dynamique était de rigueur avec les voitures thermiques. Je fais l'effort de passer à l'électrique avec la contrainte de m'équiper pour recharger et recharger régulièrement, je vais pas m'imposer en plus de surveiller frénétiquement mes consommations. C'était mon coup de gueule.

J'avais bien vu le message de rodgeur sur ce post, j'avais commencé une réponse et puis je me suis dis : fait pas cette connerie, ne réponds pas, c'est juste un troll, venir poster cette provocation ici, c'est comme aller dire Iphone c'est de la merde sur un forum Apple : juste de la provocation inutile et stérile. Donc j'ai effacé la réponse que j'avais commencé et je me suis appliqué a respecter un "Don't feed the troll"

Je rajouterais en plus des réponses de @Busquet2 respecter les limitations de vitesse, ne pas mettre ses passagers ainsi que les autres usagers de la route en danger inutilement, économiser les pièces mécaniques de la voiture (cardans par exemple), ne pas taper inutilement dans la batterie, etc. On peut apprécier le confort d'une Tesla sans conduire comme un dératé, apprécier son accélération tout en fluidité et en douceur.

J'ai la raison des aller / retour au large du port de Zeebruges... ils nous font un petit signe pour nous dire que nos joujoux vont arriver : Bon, d'accord, c'est pas très réussi... mais bon, manipuler un bateau de 200m de long, c'est pas évident pour faire des dessins...

N184 ce matin, en direction de Chambourcy.

D'ici que les camions soient coincés dans le nord de l'Italie... 🤒

Peut-être que c'est une fonction similaire à ce que fait Windows 10 où la commande arrêt (shutdown) ne fait que lancer une hibernation où l'ordinateur recharge l'état précédent quand on le relance (il ne se réinitialise pas vraiment car l'état précédent était stocké sur le disque); et seul, le redémarrage (restart) réinitialise les paramètres de l'OS complètement (résolvant alors de nombreux bugs d'où la recommandation de faire une redémarrage de temps à autre sur windows 10 - même pour quelqu'un éteignant son ordinateur tous les jours !). Ici, je dirais que la coupure d'alimentation serait en fait une hibernation (similaire au "shutdown" de Windows où tout est stocké sur le disque et rechargé au redémarrage), là où la veille profonde réaliserait un réel redémarrage avec reset complet de l'ordinateur (et des paramètres qui partaient en vrille) comme un "restart" sur windows. Je ne sais pas si c'est juste, mais ça serait une explication.

M.A.J. Importante....enfin elle est là... Pour ceux qui disent qu'il pleut tout le temps en Normandie...et bien ce n'est pas faux...il pleut tellement que j'ai dû me mettre à l'abri pour la prendre (partiellement) en photo. Cela ne lui rend pas justice elle aurait probablement était plus belle sous un beau soleil. J'en ferai une autre plus "valorisé"... Mes premières impressions... Un peu perturbé les 20 premiers km par les paramètres de régénérations, de suivi de voie etc.... Mais assez rapidement j'ai pris mes marques et en ville j'ai adopté regen 3 et sur national/autoroute regen 1. Je joue bcp de la palette gauche pour freiner en régénérant et me rend compte que en me mettant en drive mode ECO j'ai adopté une conduite plus linéaire et soft qu'avec une VT. C'est bluffant en tout sur de nombreux points au niveau conduite.

Ma Black SR + 2020

Vous êtes des briseurs de rêves, la vérité n'est pas toujours bonne à dire.

ma tesla est exceptionnelle ! car ses coffres sont immenses !!!!!!!!! Une virée chez IK** c'est toujours compliqué !!! mais ca passe ( deux caddies complets ( oui oui ) )

Dommage qu'il manque tout de même la crémière dans ton équation. 😀

Du coup en congés, j'ai eu tout le temps ce matin ce faire un essai "maingau" et pas déçu. Et un petit toit sur les bornes ionity de Mionnay 😉 60% à 94% et 3.90€, 9.7kWh récupérés donc presque 100km pour ma part. Mieux que avant 🙂

Ce n'est pas encore le tour du Grand Mark !!!

Pour les MY2020 aucune idée pas assez de recul encore. les VE impactés sont les 2017 à 2019 inclus pour le moment, gamme kia hyundai inclu (comprend les niro, Kona qui ont le même problème sur les mêmes millésimes) Après ce que j' en pense et que j'ai pu constater c'est que les coréens n'ont pas développé une nouvelle transmission pour les MY2020, simplement modifié le type de lubrifiant.

Quand on a pas mal pratiqué les longues distances sur le terrain, le maillage en bornes ET la vitesse de recharge sont déterminants pour un trajet de qualité. Tesla ne connaît pas son succès par hasard, le maillage et les performances de recharge sont les meilleures. Et tout le monde n'a pas les moyens d'avoir plusieurs véhicules dans un foyer, c'est pourquoi les capacités à recharger font autant polémiques et nourrissent les détracteurs du VE. (alors quand le prix de la recharge rejoint le débat, c'est la totale). Au passage, en Allemagne une pétition de proprios de Ioniq 38.3 tourne auprès de hyundai local pour une mise à jour sur la question de la recharge. C'est que ça a peut-être son importance pour certains.

Voici me concernant ( 0.52bonus permis depuis + de 20 ans ) quelques comparatif ( si on peut comparer): pour des assurances en tous risques: - AVIVA : pas possible de me sortir le devis il faut les contacter - ALLIANZ : 83€ ( 1m€ corporel 10 % de franchise, franchise a 700 € garantie a neuf de 2 ans pas possible de prendre plus dommage) un peu faussé car j'ai mis ma compagne et le conjoint peut conduire le véhicule. - AXA ( 1er assureur , hors "bancassureur" de France , je rappelle ) ... n'a pas la model 3 dans son simulateur ! - Credit Mutuel ( je suis pas client ) : idem ils me contacteront - GMF : 83€ ( 1m€ en corporel avec 10% de franchise , franchise 582€ assistance 0Km ... et j'ai oublié de mettre l'option capital garantie ...impossible de revenir sur le Devis ) - DRIVE ELEC : pas reussi a obtenir un devis ( pourtant formulaire assez simplifié ) je l'attends encore - PACIFICA : (mon assureur actuel) : 84€ ( 1m€ de corporel sans franchise, franchise 490€) je passe a 103€ avec l'option indemnisation a neuf 3 ans pour info ma compagne 0.5% de bonus est elle a 69€ !? - LEOCARE : 72€ ( 1m€ de corporel avec franchise (?) ; franchise 510€, garantie a neuf 36 mois ) impressionnant comme tarif et la simplicité pour le devis par contre on sait pas qui est l'assureur derrière ( aucune mention sur le site alors que ça me semble obligatoire : ORIAS/ACPR/code des assurances ) ? -MAIF : Bug sur bug formulaire qui n'en fini pas et bug qui fait que j'ai rien obtenu en devis -MAAF : 136€ ( j'ai même pas lu les détails du contrat vu le prix ... ils veulent assurer que des Citroens je pense). -macif : devis impossible , demande d'étude à faire ( perso j'ai fini mes études me sent pas de m'y remettre 🤣... désolé ). -GENERALI : 89€ ( 300K€ de corporel certainement avec franchise ; franchise 690€, indémnisation valeur majorée ...bref un peu light tout ça , pas trouvé ou je peux rajouter des options) -LOLIVIER ASSURANCE : 90€ ( 1M€ de corporel avec toujours 10% de franchise, franchise à 795€, et le top valeur majoré du vehicule de 500; 1000 ou 2000€ selon l'age ! )...ils m'ont tout demandé si j'allais tracter une remorque, ou je bosse ou ma compagne bosse etc... - MMA : devis demande une étude personnalisée ... ( ou alors une technique commercial pour me faire aller en agence ? et essayer de faire l'ensemble de mes assurances ?) -THELEM Assurance ( il faut pousser le devis un peu plus loin car on peut affiner plein de truc ) : 98€ ( corporel 1.25M€ avec possibilité sans franchise ( comme pacifica ...assez rare pour le préciser) , franchise 550€..et surtout 48 mois en valeur a neuf ) je trouve ça pas mal niveau couverture par rapport a d'autre ( MAAF /GENERALI ou on y est pas pour le prix ou les garantie) sinon j'ai 93€ avec 36mois et corporel a 600K€ ) et les franchises baissent de 20% par an sans sinistre. Conclusion : heureusement qu'il y a internet sinon j'aurai pris 3 semaines a faire le tour de tous ces assureurs et perdu 1H a chaque fois... sinon pour le reste il y a plusieurs tendances : - Ceux qui sont encore bloqués au siècle dernier ( outil fastidieux, voir impossible, ou véhicule introuvable ) - Ceux dans la tendance générale entre 70-90€ ( ou le choix se fera sur un rapport prestation / prix ) - Ceux qui sont clairement pas dans les niveaux de couverture à minima requis Je suis pas aller plus loin, est ce que certain en aurait testé d'autre ? -Groupama - GAN -SWISSLIFE etc ? Je me sens plus la force de continuer😪 ....surtout maintenant qu'ils ont mon tel je vais être harcelé d'appel des demain.

De fin avril à début juillet de cette année, remplacement + doublement de toutes les bornes Izivia, avec nouvelle signalétique devant les bornes mini toiture intégrée (pluie, chaleur) et barrière à badge pour empêcher le squattage. Nan je déconne, mais ça serait cool ....

Pas de voiture, pas de problème. C'est ça aussi les standards Tesla !

Je suis sidéré par la consommation de ma modèle 3 RWD par rapport à mon ancienne Leaf. Hier soir, pour un trajet de 26 km en péri-urbain parisien (ville + périph + A86) par une température de 15°C et peu de circulation, consommation moyenne de 100 Wh/km. Dans les mêmes conditions de température, avec une Leaf beaucoup moins lourde je ne faisais pas aussi bien (c'était plutôt ce que je faisais en été). Et pour un total de 11500 km depuis la livraison (dont de grands trajets autoroutiers et le reste toujours en péri-urbain parisien), 150 Wh/km. Je trouve cela vraiment remarquable. J'attends de voir sur un an (en ayant eu toutes les plages de température) ce que cela donne... Dommage que le mode sentinelle ne soit pas aussi sobre 😉

Tu vas voir en rouge elle trop belle 😍

oui c’est vrai, faudrait les enfermer ces gens après tout, quelle idée ils ont de vouloir rouler juste NORMALEMENT avec une voiture électrique, quelque soit sa puissance. j’imagine qu’avec une telle logique, tu mets le son de ton home cinéma à fond (ben oui, pourquoi se limiter à un quart de la puissance maximale ?) etc ... (heureux de voir que sur le forum, on a une mixité de gens comme ailleurs, avec en l’occurrence, des gens limités d’esprit et de raisonnement logique)

je bloque juste là dessus : tu dois être un surhomme (displaimer : je suis jamais parti au ski) Perso, quand mes vacances arrivent, je suis souvent déjà sur les rotules, donc partir un vendredi soir, rouler de nuit, avec la fatigue, si on arrive sain et sauf ce sera déjà un miracle (même avec l’autopilote ^^). et du coup, arriver sur place à 10h, pratique je suis d’accord mais si on plus faut attendre l’aprem pour la remise des clés des locations, ça donne pas grand chose. bref, chacun est différent, chacun ses habitudes de déplacement, chacun ses impératifs persos (oui parce que sinon, tous ceux qui ont des enfants et qui partent en période scolaire sont des moutons, il leur « suffirait » de partir en dehors de ces périodes ^^)

Moi j arrive à dormir à chaque recharge donc ça va. Et il faut même parfois savoir s arrêter entre 2 recharges. Mais c est vrai, chacun est différent et il est préférable de choisir la sécurité.

Voilà le miens IMG_4877.MP4 IMG_4878.MP4 IMG_4879.MP4

Bilan 1 an après. J'ai réceptionné la modele 3 le 19/02/19, une version LRAWD avec autopilote. J'ai fait toutes sortes de trajets, autoroute et route de montagne, j'habite a coté du vercors, donc dans l'ensemble les trajets ont du dénivelé. Il y a encore peu, la moyenne était à 163wh/km, avec cet hiver doux et une conduite ces derniers temps plus cool, elle est passée à 162 wh/km. il faut aussi penser que cette moyenne tient compte de toutes les accélérations pour amuser les passagers des premiers mois... résultat: les 4 pneus sont a changer prochainement. Sur autoroute, la vitesse moyenne doit se situer aux alentours de 120km/h. L'été dernier, j'ai fait + de 2000km sur autoroute avec bagages et 4 VTT sur le toit + clim => conso moyenne de 220wh/km. J'utilise très peu le pré-chauffage, la voiture dormant au sous-sol à une température de 10/12°c en hiver. Recharges: 80% à 16A et 20% sur SUC. Je pense qu'en faisant un peu plus attention à la conduite, au chauffage (ou clim) et finit les accélérations demo, la moyenne devrait pouvoir être de 15,5wh/km dans mon cas.

Pas mal de recrutement pour le SC de Lille Managers depuis quelques jours : https://www.indeed.fr/rc/clk?jk=35b034bb409223a1&fccid=86e9be6ce380173e&vjs=3 https://www.indeed.fr/rc/clk?jk=76d63eaa8ab73ba2&fccid=86e9be6ce380173e&vjs=3 techniciens depuis un moment déjà (offre qui a 3 mois) https://fr.linkedin.com/jobs/view/technicien-lille-at-tesla-1666915053 Quel bonheur pour nous quand ce SC sera ouvert

Nan mais t'as oublié l'équipe de choc de maintenance izivia ? 9 mois pour réparer 1 borne HS, Montélimar Ouest. Alors changer le parc de 200 bornes, en 2025 peut être opérationnel 😂

il va demi tour encore t'inquiète pas. tant qu'il fait pas demi tour vers SFO ca reste correcte 😂

On s'énerve pas. C'est un forum d'entraide. On peut comprendre les agacements que l'on peut avoir fasse à certains bugs. De plus, l'écrit se prête à certaines intentions que vous n'auriez pas si vous vous parliez.🖖

Retour vers la France avec une copine leaf Tout c'est super bien déroulé, je vais essayer de faire une petite vidéo d'ici une ou deux semaine. La Sr+ me suffi largement. Merci le réseau de super chargeur. 1000km de fait depuis vendredi. Sans contrainte... Du bonheur.

Oui meme quand il n'y a pas de réseau, comme dans un souterrain par exemple, ou au milieu de nulle part. Tu es sûr d'avoir activé l'ouverture par BT ? Il y a plusieurs manips à faire et perso j'en avais oublié une à la livraison, du coup ça fonctionnait pas...

L'Asian King aux écluses de Miraflores puis Pedro Miguel

Oui mais comme tu ne connaissais pas le reset, excuse moi de douter...

Dossier de presse digitalisé de Twingo ZE (ici en version PDF).

OUPS 😯 je ne savais pas du tout ==> C'est corrigé bien sur! J'ai lu beaucoup beaucoup beaucoup de pages sur ce forum mais je ne suis jamais tombé sur cette info! Effectivement cet emoji désigné plutot le fait que d'autres bateaux entre dans le port avant le Grand Mark alors que l'on est tous impatient! 😬

Exactement, il me fallait l'attelage et je ne voulais pas les jantes 20" pour des raisons de confort et de fragilité. Même avec les 18" je trouve moyen de frotter les trottoirs 😥 Avec le boost j'ai le beurre et l'argent du beurre.🤗

ceci dit, au lieu de jouer à switcher entre N et D, normalement, il y a un point sur la course de la pedale d'accélération qui fait la même chose que le N sans avoir à se faire chier avec le sélecteur, il suffit de prendre l'habitude...

J'aime beaucoup ces propos pas du tout méprisants et si bien argumentés. La ponctuation de type Smiley étant la cerise sur la tarte au vomi. Navrant...

Après être rentré du taf par un léger détour (en tout 80km), avec un chauffage à 18°C, 13.3 kWh/100km. Température extérieure 11°C. Beaucoup de dénivelé, avec une consommation explosive en début de parcours mais rapidement stabilisée. Pas d'embouteillage. Je fais en sorte de rester dans la zone eco pour les accélérations. Première journée positive avec cette voiture de mon côté ! Nomade.

Quand on pense qu'on stocke je ne sais plus combien de millions de tonnes de carburant (j'avais lu pendant les grèves le chiffre de six mois de consommation, en incluant les stocks stratégiques), et que là on se permet de suspendre complètement un service déjà désastreux sans que personne en parle.. Ça et les tarifs de Ionity sont les deux premières choses qu'evoquent ceux qui me voient en VE.

Pour le rétrofit, on l'a fait à la maison : cuve à fioul éjectée, chaudière de même, l'ensemble est remplacé par une chaudière à bûches, 3000l de ballon tampon et un chauffe-eau. J'attends plus qu'un système CCS à mettre sur la cheminée 🤑 ... ça a coûté une blinde, mais quand on "fait son bois" soi-même en ramassant les "déchets" laissés par les gros débardages, ça coûte pas bien cher et c'est relativement carbone correct.

Mon retour de ma livraison de Vendredi dernier de ma SR+ all black. Le rendez vous avait été pris une semaine avant. Début de semaine dernière, petite panique, Amsterdam me demande de payer la voiture pour qu'elle soit livrée 😫, sauf que c'était fait depuis quelques temps !. Bref, après quelques heures d'hésitations, tout rentre dans l'ordre. Livraison Vendredi 21 à 17h00. A partir de la, je n'aurai à faire qu'à Élodie à Mérignac, qui est très efficace. Il faut dire que en 4 jours, il me fallait la carte grise pour l'assurer, mais Tesla me demandait l'assurance pour réaliser la CG ... bref !. Carte Grise Jeudi Midi, assurance Jeudi après midi, livraison Vendredi AM (et carte grise reçue à la maison samedi matin !) ...Rendez vous avancé à 16h. La veille on me prévient qu'une petite rayure a été découverte sur la console centrale. Le nécessaire sera fait plus tard (ils n'ont pas la pièce), et les Rangers viendront à Cognac (sur mon lieu de travail) pour changer ça. Vendredi 16h00, nous sommes coincés à Bruges dans les bouchons. Je préviens Elodie par SMS (peur que ma livraison soit décalée). Réponse pleine d'humour "ne vous inquiétiez pas, elle ne partira pas sans vous !". 16h10 on est finalement sur place. Peu de monde (clients), mais des employés Tesla. La voiture est dans le couloir de livraison. On commence par boire un coup, on regarde aussi le modèle X en expo (quel char d’assaut !) et Vanessa vient nous chercher pour la livraison. La question qu'il faut : "Vous connaissez un peu la modèle 3 ? " et je réponds "J'ai lu tout le forum ...merci !" elle a paru un peu soulagé, car on était Vendredi soir et la semaine a du être longue ... pour moi aussi donc je comprends ! Du coup on appaire rapidement mon téléphone, règle le siège, les rétros, le profil créé !. Elle me montre de suite la rayure sur la console (devant le porte bouteille) => Vraiment très petite, et deux défaut de peinture trouvés aussi. Elle me propose de prendre RV de suite par l'appli, je le ferais plus tard après avoir pris la voiture en main et surement trouvé 2 ou 3 trucs en plus. Câble T2 dans le coffre, tout est OK. Elle m''explique juste que l'AP ne sera effectif que dans 50 km environ et nous partons ! J'ai 50 ans et j'ai conduit quelques voitures croyez moi, mais la : je me suis retrouvé impressionné par la bête !. On est parti dans les bouchons aussitôt, un accident sur la rocade, et j'ai mis quelques kilomètres avant de trouver mes marques. Je ne savais plus comment faire, la radio, Spotify ??? ... .tout perdu ! Pourquoi les phares sont allumés alors qu'il fait jour ??? BREF 150 km pour rentrer à la maison et déjà ça allait beaucoup mieux. Les phares sont restés allumés jusqu'à Samedi AM et puis tout est redevenu normal sans que je ne touche à rien. J'ai noté 2 ou 3 défaut de peinture (le noir c'est super compliqué), principalement des poussières coincées dessous. De toutes façons ils vont la reprendre en peinture, donc tant qu'à faire ! Ce matin départ pour la première fois pour le boulot. La voiture est chaude et chargée à 85 % à 7h30 .... et que du bonheur 😍

SR+ Bleu Outremer récupérée samedi à Bordeaux. Arrivée au SC à 13h15 avec mon fils et un peu d'avance (RV à 14h). Melissa nous accueille et nous offre un café. Une livraison est en cours et le SC est presque vide. Nous en profitons pour nous glisser dans une model X. Vraiment Impressionnant. Puis vient le moment tant attendu. La voiture est dans le hall de livraison. Whaouw, en Bleu, elle déchire vraiment On dirait la BatMobile avec ses ailes élargies et ses aero wheel. Quelques explications (bon j'avais lu le manuel en entier et ça fait un mois que je lis tous les posts du forum 😁). Melissa m'aide à configurer l'appli avec clé sur téléphone, on rentre l'adresse domicile et en route pour Toulouse. Normalement, avec les 365km affichés ça doit aller au bout mais la voiture me conseille un arrêt à Langon pour une petite charge. On est resté plus longtemps que prévu car charge à 28kw/h (normal puisque batterie presque pleine) et surtout on se met à causer avec les voisins de nos expériences. C'est très cool. L'autopilot a fini de calibrer et on peut l'essayer sur l'autoroute. C'est génial et vraiment efficace.Je suis passager à ce moment. Comme ça je peux m'approprier les menus et tester les applis. Les 100 km sont passés en 5mn L’accélération est fulgurante. Ce matin, premier trajet boulot de nuit autour de Toulouse. Fantastique. Silence de cathédrale, confort parfait. Et en plus, elle consomme moins que ma Golf GTE dans les mêmes conditions. Bref que du bonheur

@BRETON38 ( pas @J0kers ) : Tellement mieux ton éclairage intérieur : - "Marre de chercher à tâtons pour reposer ta bouteille d'eau" - ... ... 😅 On voit bien sur ta photo que depuis ta bouteille est bien dans le porte gobelet, bravo ☺️ ! (Perso j'aime beaucoup le résultat et ça me donne envie d'avoir le même) @+++