Classement

@mel20 Réception de Cosmos samedi à Dardilly. Après une nuit profonde ( j’ai dormi comme un bébé ) nous partons en direction d’euros SC. J’ai la chance de vivre à 40kms, ça a participé à la décision d’achat. Le soleil tape fort pour ce 22/02. Ça promet de bonne chose. On est 6 à être livrés. Très bon accueil avec du personnel aimable et dispo. J’ai la chance ( encore !!! ) de réceptionner un véhicule sans defaults. Seul le câble T2-T2 est absent du coffre. Je le notifie et on m’en apporte un direct. Mon voisin est jaloux. Le sien est bleu alors que mon mien a moi est noir. N’allons pas créer de tensions inutiles; je lui propose d’échanger LOL. Le retour se fait facilement. Autopilot actif après 15mins. Hey ça poussote quand même pas mal une SR+ en std. le blanc à zéro € est une réelle affaire. Je la trouve magnifique. Petit détour par la campagne pour tenter et passer la montrer à mon chef avant. L’après midi sera accessoires ( protège écran mat du plus bel effet, teste de la ve-tronic, essai attelage ). Elle est basse je le savais. Mais une fois installé on est bien. Mes voisins l’attendaient tout autant que moi j’ai l’impression ( j’en ai parlé à autant de monde ??? Noooonnnnnn ) Le gros plus : madame valide le choix !!! Après avoir testé le karaoke. Merci à vous la communauté qui m’a apportée énormément. Mention spéciale à@milhooz qui nous a fait et fait encore patienter avec le suivi des bateaux. Mon parrain @tesladdict qui a su m’orienter ( essai de sa sr+ )

Mon retour de ma livraison de Vendredi dernier de ma SR+ all black. Le rendez vous avait été pris une semaine avant. Début de semaine dernière, petite panique, Amsterdam me demande de payer la voiture pour qu'elle soit livrée 😫, sauf que c'était fait depuis quelques temps !. Bref, après quelques heures d'hésitations, tout rentre dans l'ordre. Livraison Vendredi 21 à 17h00. A partir de la, je n'aurai à faire qu'à Élodie à Mérignac, qui est très efficace. Il faut dire que en 4 jours, il me fallait la carte grise pour l'assurer, mais Tesla me demandait l'assurance pour réaliser la CG ... bref !. Carte Grise Jeudi Midi, assurance Jeudi après midi, livraison Vendredi AM (et carte grise reçue à la maison samedi matin !) ...Rendez vous avancé à 16h. La veille on me prévient qu'une petite rayure a été découverte sur la console centrale. Le nécessaire sera fait plus tard (ils n'ont pas la pièce), et les Rangers viendront à Cognac (sur mon lieu de travail) pour changer ça. Vendredi 16h00, nous sommes coincés à Bruges dans les bouchons. Je préviens Elodie par SMS (peur que ma livraison soit décalée). Réponse pleine d'humour "ne vous inquiétiez pas, elle ne partira pas sans vous !". 16h10 on est finalement sur place. Peu de monde (clients), mais des employés Tesla. La voiture est dans le couloir de livraison. On commence par boire un coup, on regarde aussi le modèle X en expo (quel char d’assaut !) et Vanessa vient nous chercher pour la livraison. La question qu'il faut : "Vous connaissez un peu la modèle 3 ? " et je réponds "J'ai lu tout le forum ...merci !" elle a paru un peu soulagé, car on était Vendredi soir et la semaine a du être longue ... pour moi aussi donc je comprends ! Du coup on appaire rapidement mon téléphone, règle le siège, les rétros, le profil créé !. Elle me montre de suite la rayure sur la console (devant le porte bouteille) => Vraiment très petite, et deux défaut de peinture trouvés aussi. Elle me propose de prendre RV de suite par l'appli, je le ferais plus tard après avoir pris la voiture en main et surement trouvé 2 ou 3 trucs en plus. Câble T2 dans le coffre, tout est OK. Elle m''explique juste que l'AP ne sera effectif que dans 50 km environ et nous partons ! J'ai 50 ans et j'ai conduit quelques voitures croyez moi, mais la : je me suis retrouvé impressionné par la bête !. On est parti dans les bouchons aussitôt, un accident sur la rocade, et j'ai mis quelques kilomètres avant de trouver mes marques. Je ne savais plus comment faire, la radio, Spotify ??? ... .tout perdu ! Pourquoi les phares sont allumés alors qu'il fait jour ??? BREF 150 km pour rentrer à la maison et déjà ça allait beaucoup mieux. Les phares sont restés allumés jusqu'à Samedi AM et puis tout est redevenu normal sans que je ne touche à rien. J'ai noté 2 ou 3 défaut de peinture (le noir c'est super compliqué), principalement des poussières coincées dessous. De toutes façons ils vont la reprendre en peinture, donc tant qu'à faire ! Ce matin départ pour la première fois pour le boulot. La voiture est chaude et chargée à 85 % à 7h30 .... et que du bonheur 😍

Allez je pose mon retour d'expérience ici vu que je l'ai fait pour le groupe des livraisons nantaises. 3Alors ça y est je prends le temps de faire un retour sur ma livraison à Nantes hier 22 février de ma Model 3 SR+ grise. Rendez-vous à 10h30, j'arrive à... 10h30 avec ma femme et ma fille. On nous avait prévenu d'une autre personne serait présente finalement nous sommes 3 couples (2 LR, de Mayenne et de Nantes). Nous sommes arrivés les derniers mais on nous offre tout de même un café et un thé pendant la signature des documents. Pour info nous avions un teslaboy pour 6 au début. On va dehors regarder l'extérieur de la voiture, ils annoncent une rupture du stock de cable T2/T2 donc tous ne l'auront pas aujourd'hui. Moi je l'ai bien dans le coffre. Pendant cette présentation de l'extérieure, je reçois un appel pour l'achat de ma thermique qui sera vendu à mon intelocuteur dans l'après-midi (super journée ). On passe enfin à l'intérieur et là petit flou, nous sommes 6 + 2 enfants et le (jeune) teslaboy veut nous faire monter dans une seule TM3 . Heureusement un autre teslaboy nous rejoint un peu plus expérimenté sans doute et on divise les groupes en deux. Ma femme qui n'a regardé aucune vidéo, lu aucun forum, est au volant et écoute attentivement pendant que je prends des photos et m'occupe de notre fille. N'écoutant plus, je commence à compléter la checklist du forum (fenêtres, portes, coffres,...), prises USB, alignement... tout est presque parfait je coche, je coche, je coche et puis je ferme l'appli et j'y vais au feeling pour terminer car trop d'emotions, trop d'informations, pas assez de temps. Je trouve finalement une marque sur le siège conducteur qu'il nettoie rapidement à ma demande. Le coffre me semble bizarre, je ne l'ai pas déclaré et après deux jours je pense qu'il y a réellement un problème il faut y aller franchement pour le fermer, voir le sujet des commandes. 2-3 départs pendant le week-end avortés car le coffre n'est pas fermé. La TM3 est à jour, est chargée à 100% comme les 2 autres TM3 livrées en même temps, la connexion premium est active (pour combien de temps ?). Sinon RAS je suis très content de la livraison et je leur fais savoir. Je filme les premiers moments à 3 (à l'arrêt) dans le véhicule avec ma fille à l'avant qui adore le nouveau joujou (l'écran, les ouvertures intérieures et extérieures, la nouveauté...) On discute avec les autres clients avant qu'ils partent, un petit tour dans le showroom pour voir le model X que je n'avais pas encore vu de près, je remercie mes 3 interlocuteurs Tesla malgré des prises de tête par email sur la livraison et c'est parti pour la route 150km dans la journée, retour en centre-ville pour aller récupérer la carte grise à la poste (on se suit avec l'autre TM3 grise LR, les gens dans la rue sont surpris de voir pas une mais deux Tesla (presque) identiques. Les premiers kilomètres le silence était un peu stressant d'autant que j'étais tout seul vu qu'on était venu avec un 2ème véhicule, je suis à l'affut du moindre bruit, j'entends des clics/clics sur les deux premiers kilomètres qui disparaissent très rapidement avec mon inquiétude. Puis en avant chez la famille et là une fois arrivé là-bas le mode Uber est activé. Enchainement d'essais, d'explications, d'accélérations, de conduite douce, un vrai régal. J'ai testé la recharge sur une prise classique à la maison des beaux-parents, 6% gagné en une heure, c'etait le premier test de recharge pour le folklore. Après 175km (ville, périphérique, 2X2 voies), je fini le week-end à 141W/km, je suis à 52% de batterie après avoir chargé 6% donc j'ai consommé 54% en "m'amusant" mais c'est une voiture qui donne également envie de rouler calmement du moins en ville. Profitez-bien de vos livraisons, j'ai trouvé çà top mais tout de même un peu rapide à mon goût. Ah et Edit la voiture n'etait pas super propre, un peu frustré de ce côté là...

Alors, dans les grandes lignes : livraison parfaite, voiture parfaite ! Mais je n'ai même pas pu profiter encore, j'ai fait 8km pour rentrer au bureau, même l'AP n'a pas eu le temps de se calibrer 😫 Je vais jouer un peu avec ce soir puis, vu qu'il fait nuit maintenant, des photos demain. Je posterai tout ça dans le topic des rapports de livraison et je vous mettrai un lien ici ! 👍

😍

Voici la féline agressive!

De fin avril à début juillet de cette année, remplacement + doublement de toutes les bornes Izivia, avec nouvelle signalétique devant les bornes mini toiture intégrée (pluie, chaleur) et barrière à badge pour empêcher le squattage. Nan je déconne, mais ça serait cool ....

Retour d'expérience : ne pas débrancher sa e-208 tout en ouvrant le hayon lorsqu'il pleut ! En fait l'eau de pluie s'accumule sous la lunette arrière et lorsque l'on ouvre le hayon l'eau se déverse pile au niveau de la prise 🤣 Ca c'est un bon gros défaut de design, PSA devrait songer à faire des campagnes de déverminage en Bretagne 😜

@Joyce @njul @pipoadrien @steef A noter juste qu'en tant que professionnelle nous payons à l'import : - 20% de TVA - 6.5% de frais d'import Et qu'ensuite la législation nous oblige pendant deux ans à : - Avoir des pièces détachées de tous les produits vendus. - Offrir un garantie de fonctionnement au consommateur. Tout cela rajoute bien sûr des frais lors de la revente, nous ne pouvons nous comparer à un achat revente ou un achat groupé entre particulier, les frais et obligations qui incombent sont différents. Enfin sur nos produits notre responsabilité professionnelle est engagée en cas de problème (non lié au montage) et notre volume de montage chez notre partenaire nous permis d'avoir des forfaits de montage moins chers !

Je pense que pour un bon développement du VE il faut répondre à différents besoins et usages. - Des bornes rapides pour l'itinérance, qui permettent un plein en moins de 30 mn (mais du coup la charge y sera forcément la plus chère puisque les divers coûts sont plus élevés) - Des prises nombreuses sur zones de stationnement en ville, pour la recharge résidentielle (nocturne en général), à bas prix, pour donner une équivalence à tous les automobilistes qui n'ont ni garage ni place de stationnement privée. - Des bornes de recharge accélérée, qui permettent en 1 à 2 heures de faire une charge significative, à un tarif nettement moins élevé que les bornes rapides, et situées dans les zones de consommation (centre-ville, zone commerciale, etc...). C'est à dire là où on gare sa voiture pendant, en général, au moins une heure et pas plus de trois heures. Pour moi les bornes 22 kW auraient donc leur utilité, si elles ne correspondaient pas uniquement à une partie des véhicules (grande partie actuellement mais qui va sans doute diminuer fortement car pas grand monde ne copie Renault sur ce point)

Ce qui est énorme selon moi, c'est la léthargie générale face à ce qui est une anomalie majeure. CMJ n'a cessé de repousser les délais, de dire que des camions étaient partis puis non partis, etc, etc, mais surtout d'une part aucun véhicule neuf a été livré et d'autre part CMJ a gardé l'argent donné par les acomptes et plus encore par des paiements complets. Il n'y a pas assez d'argent pour rembourser disent certains, ah oui, alors où est passé cet argent? Il n'y a pas d'argent, alors que CMJ quitte Hillion pour aller dans un autre lieu, plus grand parait-il, mais gratuit bien que situé à Saint Brieuc.......de qui se moque -t-on? J'avais décidé d'attendre que les voitures arrivent pour réclamer ce qui m'est du, eh bien je n'attend plus, tout ce dossier misérable va être remis entre les mains d'un service juridique dans un premier temps, puis si cela est nécessaire, entre les mains de la justice. Je crois savoir que d'autres acheteurs ont déjà commencé à faire ce genre de démarche, et je m'associe. Si cela doit précipiter cette société dans la fermeture, je m'en moque totalement.

Tu sais que tu dois quand même rester au volant en Autopilot ? 😜😅

SR+ Bleu Outremer récupérée samedi à Bordeaux. Arrivée au SC à 13h15 avec mon fils et un peu d'avance (RV à 14h). Melissa nous accueille et nous offre un café. Une livraison est en cours et le SC est presque vide. Nous en profitons pour nous glisser dans une model X. Vraiment Impressionnant. Puis vient le moment tant attendu. La voiture est dans le hall de livraison. Whaouw, en Bleu, elle déchire vraiment On dirait la BatMobile avec ses ailes élargies et ses aero wheel. Quelques explications (bon j'avais lu le manuel en entier et ça fait un mois que je lis tous les posts du forum 😁). Melissa m'aide à configurer l'appli avec clé sur téléphone, on rentre l'adresse domicile et en route pour Toulouse. Normalement, avec les 365km affichés ça doit aller au bout mais la voiture me conseille un arrêt à Langon pour une petite charge. On est resté plus longtemps que prévu car charge à 28kw/h (normal puisque batterie presque pleine) et surtout on se met à causer avec les voisins de nos expériences. C'est très cool. L'autopilot a fini de calibrer et on peut l'essayer sur l'autoroute. C'est génial et vraiment efficace.Je suis passager à ce moment. Comme ça je peux m'approprier les menus et tester les applis. Les 100 km sont passés en 5mn L’accélération est fulgurante. Ce matin, premier trajet boulot de nuit autour de Toulouse. Fantastique. Silence de cathédrale, confort parfait. Et en plus, elle consomme moins que ma Golf GTE dans les mêmes conditions. Bref que du bonheur

Cool je vais le faire.. J'ai une montagne de 15km de descente. Cela peut me faire rouler : 15km de descente donc 0kwatt Plus 15 autres kilomètres pour dépenser les 15 de descente avant de taper sur le courant chargé par le secteur.... Donc attendez vous à ce que je pète le score... Rire Donc je peux facilement faire 35km avec Zéro kilowatts 😁👍Virtuel. Bon J'ai été absent cause beaucoup de travail, et maintenant après 19000km avec ma voiture, je joue un peu moins avec et je profite même des modes : sport sur les routes sinueuses, je roule à plus de 130km/h Pour faire un aller de Tarbes à Toulouse, et j'arrive avec que 20% de batterie. 80% grillé pour faire 170km. A vous de deviner la consommation et le reste chut... Cette voiture est géniale, je ne vois rien de mieux à ce jour. Meme la Tesla model 3 est moins bien à cause de son service qui dépend de usa et la rareté des concessions. La nouvelle voiture électrique serait une 120kwatt (super accu) avec une recharge par capacité .(en 30min) Elle n'est pas encore sortie.... 😁 Je traverse la France sans problème avec ma Kona avec le plaisir des pauses café recharge. Le gris béton est vraiment une super couleur, on la lave que pour la faire briller Je continue bien sur la magie.. je reperds le sport à peine suite aux soucis de poumon tout va mieux ouff. Je suis full électrique: Tapis de course électrique i22 incline trainer nordictrack Ce tapis est génial, vous suivez un coatch dans un' parcours qui vous plait. Cela peut être dans le monde entier, ce sont des vidéos, le coach parle en anglais donc c'est top aussi. Le tapis accélére et bouge en inclinaison (-6% à 49 0%) selon la pente et le relief. On voyage sans sortir de la maison. Parfois je cours tout les soirs, c'est top, on peut marcher, fractionner, faire du nordique, ou simplement visiter des villes en circuit touristique avec de explication en anglais. Vélo Vtt électrique specialized turbo levo comp 2020 😁💪 Ce vélo est mon nouveau joujou, Je fais 180km en roulant eco rire... Mrs réglages: Je règle à 10% cela supprime le poids du vélo... A 40% cela permet d'éviter le vent de face et de monter des côtés à 20km/h. A 100% avce un couple de 90nm personne vous double en Côte même le maillot jaune.. 😁. Pour les gens qui pensent que faire du vélo électrique n'est pas du sport. Détrompez vous, cela permet d'élargir votre terrain de jeu. Je parts à 13h, fais 85km, je reviens à 17h avec une bonne fringale.. Mon parcours passe par la route, le sous-bois, la montagne, en music. Avec un vélo normal, je serais juste parti 30km sur un petit parcours. Que dire c'est vraiment du sport, le cardio tourne à 130bps c'est parfait. Voilà a très bientôt les amis... Pour péter le record de descente 😂

Jour J !!!!

Quand on pense qu'on stocke je ne sais plus combien de millions de tonnes de carburant (j'avais lu pendant les grèves le chiffre de six mois de consommation, en incluant les stocks stratégiques), et que là on se permet de suspendre complètement un service déjà désastreux sans que personne en parle.. Ça et les tarifs de Ionity sont les deux premières choses qu'evoquent ceux qui me voient en VE.

Après ça fait 8 mois que plusieurs personnes leur trouvent des excuses ...cmj garde l’argent (et de sacrées sommes !)mais c’est normal à écouter certains

C'est pas juste limite c'est carrément dangereux et mériterait une sanction

Yesssss

Il ne veut surtout pas vexer son ami Jérôme qui fait parti des gens qui ont mis 1800 balles et t'es obligé de dire c'est génial. AMHA Moi j'ai essayé sur plusieurs km puis test départ arrêté et ma conclusion a été que ça ne valait pas ce prix. Mais forcément je vais dire ça puisque je fais parti de ceux qui ne l'ont pas acheté... @NicolasB le plus simple est d'essayer, trouve qq un sur la carte qui a cette option.

Bonjour, Petit retour après quelques jours en Ioniq 38, c'est mon premier VE et j'en suis vraiment très content : confort, douceur, bonne finition, commandes intuitives, accélérations vives si besoin de doubler, c'est vraiment un plaisir de rouler avec ! Ma précédente voiture était une Citroen C5 de 2011, donc sans régulateur adaptatif, assistance au maintien de ligne, etc. C'est surprenant au début quand le volant tourne tout seul, il faut s'y habituer mais c'est sécurisant et reposant je trouve. Pour les petits détails qui me gênent, je ne sais pas si ce sont des réglages qu'on peut modifier ou pas, il faut que je prenne bien en main la voiture, mais c'est vraiment du détail : - C'est dommage de ne pas pouvoir utiliser les palettes quand il y a le régulateur - J'aimerais bien que les réglages soient enregistrés, sans avoir à les remettre à chaque démarrage : auto hold, et radars avant (pour moi il vaudrait mieux aucun radar, que des radars inactifs) - Je crois qu'il y a un disque dur dans la voiture, mais je ne sais pas comment y transférer la musique. - J'aurais bien aimé avoir un affichage de la conso instantanée ; celle affichée dans le menu est apparemment une moyenne sur je ne sais pas quoi, et la jauge de 0 à 60 est pour moi inutile. Et je ne trouve pas l'historique des trajets que j'ai déjà vu en photo ici. La dernière chose c'est la hauteur très faible entre le seuil du coffre et le cache enroulable, quasiment à chaque fois que je veux utiliser le coffre il faut que je replie le cache. Sinon j'ai réussi à caser sous le fond du coffre, le CRO, le kit anti crevaison, un adaptateur P17 16A, et une grande rallonge (peut-être 30m, on débute en VE donc on a pris toutes les précautions pour éviter la panne sèche 😁) donc on ne perd aucune place dans le coffre. Je crois que la seule chose que je regrette de ma C5, c'est le moyeu du volant fixe. C'était beaucoup plus pratique pour trouver les boutons en dehors d'une ligne droite. Même au niveau confort, la Ioniq n'a pas à rougir. Pour la consommation, je suis à 12.0 Wh / 100 km sur les 900 premiers kilomètres, en roulant à la limite autorisée, en souplesse mais sans me trainer. Je dirais 15% de ville, 25% d'autoroute, et 60% de départementales. Bref je suis ravi de ma Ioniq, je pense qu'elle va rester dans la famille un bon bout de temps 😁

Maxoscar. Je ne suis pas dans le groupe des victimes (Car il faut le définir par des mots justes) Je me suis déjà exprimé il y a 3 mois sur le sujet (Cherchez mes messages) , et il y a longtemps que j'aurais tapé dans la butte si j'étais à votre place. Pas au niveau Avocat dans un 1er temps, mais avec conciliateur a Haut pignon sur rue et forte audience pour faire la pression. Je n'ai pas à vous dire comment faire, mais je peux quand même vous confirmer mon choix que j'aurais fais depuis bien longtemps. Une conciliation est une aide pour l'entreprise qui s'en sort sans frais de justice et pénalité, donc c'est lui rendre service. Une action en justice c'est seulement si la conciliation échoue. Une heure d'avocat c'est entre 100 et 120 € de l'heure , et dans ce cas il faut faire une action commune. Quand je travaillais, j'étais responsable des litiges entreprise / fournisseur et sinistres. Seulement ici sur ce groupe, vous ne le voyez pas de cette façon et l'on vous prêche de faire le mouton la gorge tendue au bourreau. Je respecte la position de chacun mais ce n'est pas comme cela que vous allez avancer. Oui il faut faire une action (Pas des gilets jaunes à St Brieux) ,mais d'abord Conciliation (Un avocat peut et doit également savoir le faire) Bon courage, (Vous avez plus de patience que moi)

On est navrés mais le règlement du concours est clair : dans le coffre, pas sur le couvre bagage D'ailleurs on constate que tu n'as pas mis ta rallonge d'appareil à raclette dans ton coffre : c'est dommage, ça rajoute des points bonus 😂

Buchelay ouvert !

Pour faire suite à mon précédent message : La concession vient de me prêter la e208 sans PDA+ jusqu'à la réception d'une nouvelle e208 conforme (Juin 2019...). Je suis satisfait de cette solution, ayant pu faire une nouvelle commande avec une plus grosse remise. Je salue au passage l'équipe de la CC qui s'est démenée un week-end pour mon cas. La e208 de prêt n'a que le câble de 8A Orange. Le lien avec mon téléphone ne fonctionne pas (encore?). Et Android Auto non plus d'ailleurs.... Bref, ça avance mais ce n'est pas la panacée 😅 Un pure plaisir à conduire cependant, testé dans les embouteillages parisiens ce matin. Nomade.

Un grand coup de pied par toi-même dans le pare-choc 😂

J'ai pris livraison de ma SR+ Vendredi à 16 h comme prévu. Je ne connais pas les autres SC, mais j'ai vu quelques Vidéo de celui la région parisienne qui font un peu peur ! . A Mérignac rien de tout ça, zen et très bonne préparation du véhicule. Tous les employés sont très aimables et la livraison se passe super bien. Vraiment à recommander !

Position des bateaux ce matin Le Grand Mark toujours en attente au large de Zeebruges L'Asian King devrait arriver aujourd'hui à Panama et passera probablement demain matin Le Hoegh Oslo est arrivé à San Francisco Le Kota Ekspres est arrivé en Nouvelle Zélande L'ANL Warrnambol (porte conteneurs) a quitté le port Long Beach (Los Angeles) pour l'Océanie

Hello, Selon le code de l'appli mypeugeot, il y a moyen que les fonctions suivantes soient disponibles un jour : - verrouiller / déverrouiller la voiture - déclenchement du klaxon - allumage des warning (lorsqu'on interagit sur l'application, ça wake le véhicule, donc faites attention a la conso batterie) J'essaye de voir si on peut de brancher sur les API (https://api.groupe-psa.com), mais ça va pas être simple...

Après être rentré du taf par un léger détour (en tout 80km), avec un chauffage à 18°C, 13.3 kWh/100km. Température extérieure 11°C. Beaucoup de dénivelé, avec une consommation explosive en début de parcours mais rapidement stabilisée. Pas d'embouteillage. Je fais en sorte de rester dans la zone eco pour les accélérations. Première journée positive avec cette voiture de mon côté ! Nomade.

Bonsoir Heureux propriétaire de la ioniq le principal obstacle aujourd'hui,n'est pas de mon point de vu la capacité ou le temps de charge mais la disponibilité de bornes sur notre territoire.une vrai politique de maillage et d'entretien serai la meilleure réponse aux déplacements alternatifs.

Je crois que c’est un peu déformer les propos de ces personnes, qui ne trouvent pas forcément d’excuses à CMJ et veulent bien sûr récupérer leur acompte, mais savent pertinemment que si le dossier part devant la justice, il ne restera plus rien au moment de rembourser les clients, et ce sera alors une solution perdant-perdant.

Environ ici :

Bonjour, petit retour. J'utilise la e208 Gtline en montagne, dont une fois avec 1000m en dénivelé positive puis bien sûr 1000m de descente. Je ne vais pas encore parler des consommations qui sont pour moi pas mal du tout. Hier sur du plat sur route, 2x2 voies à 110, un peu de ville, je suis arrivé à 14kWh/100 sur 114kms et 57km/h de moyenne. J'aurai été même plus bas vers 13.7 si je n'avait pas fait une pointe sur 8km à 135, 140km/h. Pas de chauffage et 20°C. Oui le frein à pied régénère plus puis freine par friction. D’ailleurs habitant au sommet d'une côte, une fois la voiture chargé à fond le freinage au est complètement différend vu qu'il n'y a pas régénération. Je trouve aussi le freinage au pied meilleur (plus intuitif) que sur la voiture de présérie essayé lors de l'"électrique tour". Lors des descentes j'utilise assez souvent le Neutre. Une astuce: en roulant, pas la peine d'appuyer sur le bouton "Unlock" pour revenir en Drive, alors qu'il le faut pour aller de D au N. Si vous voulez voir les sensations du freinage batterie pleine, mettez vous sur N et freinez au pied, il n'y a pas de régénération (dommage d'ailleurs). Sinon très bonne voiture, même en la poussant pour voir ses limites. Ce n'est pas le même châssis que les anciennes 208 (moins incisive) mais très saine et je le répète, bien plus que les coréennes.

J'ai encore été un peu joueur en arrivant chez moi en retour de nos vacances en montagne hier avec 0% de batterie. Après passage en affichage "distance" il me restait 1 km à environ 300 m de mon parking (du coup je n'ai pas pu vérifier l'existence d'une "réserve" de 10-15 km). J'ai eu souvent le message de limitation de vitesse en jaune, mais mes calculs me montraient que cela passerait. Bon, il y a quelques bouchons qui m'ont ralenti sur la fin et permis de baisser la consommation. Environ 500 des 600 km en NoA avec deux doigts sur le volant et le petit doigt sur le clignotant. Finalement pas de stress... Départ à 92% et une seule charge sur la totalité du trajet, de 25 à 90%.

+100 il y a quelques mois j'ai fournis les liens vers le dossier que choisir/ 60M de conso expliquant que faire en cas d'absence de livraison d'un véhicule commandé. Je dirais que ça a été assez mal vu 🤔 Ma conclusion est toujours la même : j'ai l'impression que CMJ a mal choisi son prestataire et c'est beaucoup enflammé dans la vente de VE alors que leur métier est plutôt l'entretien et la réparation ... et comme il ne sont pas mandataires, ils n'ont pas les assurances des mandataires ... et si les fonds ont été versés à un prestataire malfaisant ... Bonne chance à ceux qui ont commandé, et surtout à ceux qui ont payé leurs véhicules jamais livrés ! Cdlt

Vu : - perf blanche immat FN-xxx-XK (celle qu’on voit sur la photo) - noire SR ou LR immat FN-xxx-XK Et, surtout, la mienne ! J’ai déjà fait le tour sur le parking, RAS, tout me semble bien aligné. Elle est en train de charger. @Alex29 pas de -WC visible... mais j’en vois des sans immat, donc je pense qu’ils font au fur et à mesure.

Normalement c'est du côté des deux leaders, entre les deux si je me rappelle bien mais quand il y a beaucoup de vent ils n'utilisent que le côté nord apparemment. Il y a encore de la place mais il faut aussi de la place sur le parking pour descendre les voitures, je pense que ça doit être bon car le Challenge est parti depuis longtemps maintenant.

J'ai pris celui d'eBay car : 1) avec ebayextra on cumule des points pour un bon d'achat 2) en paiement paypal on peut renvoyer le kit aux frais de paypal si on le trouve pas joli 3) bah voila

Effectivement, c'est fulgurant ! 😏

J'alimente la série des petites remarques après un peu plus de 2000 km en un mois avec mon Kona Electric 64 Executive. Pour les points forts: Les performances; L'autonomie très correcte pour moi qui roule tranquillement, surtout sur route départementales et voies rapides; Mon dernier "long" trajet de 380 km (aller) s'est effectué sans problème même si par précaution, à l'aller comme au retour, j'ai fait une pause "de sécurité" pour recharger 15 minutes sur bornes CCS 50. Sans faire d'efforts particuliers, ma consommation moyenne s'établit à environ 14 kWh aux 100 km (je roule en mode ECO); L'équipement. Le passage automatique phares/codes fonctionne bien. Je suis plutôt bluffé par l'efficacité du régulateur actif maintenant que j'ai compris qu'il suffit d'anticiper sur la mise en oeuvre du clignotant pour éviter que la voiture ne ralentisse à l'approche d'un véhicule roulant moins vite. Et quel régal dans les bouchons! (testé ce W-E sur le périphérique bordelais toujours aussi pénible à emprunter...) Quant aux remarques négatives faites sur la régénération, je n'ai pas les mêmes réserves à faire puisqu'en jouant sur l'accélérateur je trouve qu'on peut éviter les ralentissements indésirables; Le HUD: malgré mon mètre 85, j'ai pu le régler sans problème et je l'utilise beaucoup notamment pour le réglage du régulateur (plus pratique et lisible pour moi que sur le tableau de bord) Pour les points faibles: L'infographie des radars de collision AV et ARR: C'est à mon sens un des points les moins ergonomiques du KONA. Je préférerais que cette infographie soit incrustée sur la vue de la caméra arrière plutôt que sur le tableau de bord. Il m'est quasiment impossible de surveiller à la fois l'image de la caméra et celle des radars lorsque je manœuvre en marche arrière. Mais certains ici sont peut-être plus doués que moi. De même, la désactivation des radars AV/AR en roulant me semble une aberration, comme si on avait corrigé une erreur logicielle par un interrupteur...; L'insonorisation: Bien sûr, à basse vitesse le silence est incomparable avec celui d'un véhicule thermique. Mais, dès que la vitesse augmente, je trouve que l'insonorisation est perfectible. Cela n'est pas étonnant lorsque l'on regarde dans le détail l'absence d'insonorisant sous la banquette arrière, dans le coffre et dans les passages de roues. Et les pneus d'origine sont effectivement bruyants (c'est très sensible je trouve en virage à basse vitesse); Le confort général: Si son confort est correct sur bon revêtement, je trouve que mon Kona trépide un peu sur les revêtements dégradés. Et il est carrément un peu "sec" sur les passage de saignées; Les petites choses exaspérantes du GPS: La base de données des bornes de recharge qui ignore bon nombre de bornes en service. Et si comme moi, vous ajoutez vos propres bornes dans un fichier de points accessible via l'icone "Mes POI", ils sont présentés dans l'ordre alphabétique et non pas en fonction de la distance qui les sépare de votre position (à moins que je n'aie loupé quelque-chose?); L'absence d'un compartiment de rangement sous le capot avant. J'ai pallié ce défaut par l'achat d'un kit de coffres Frunk, mais je trouve que la place disponible devrait être exploitée de série par Hyundai (très pratique pour y loger le matériel de recharge sans avoir à enlever les valises du coffre...). Voilà pour mes premières impressions qui ne gâchent cependant pas le plaisir que j'ai à rouler avec mon KONA

Idem je suis surpris moi aussi ... Ceci dit pour moi les 1 ans ça sera dans 15j il faut que je pense a la laver et l'inviter au resto ma voiture pour fêter ça (ah zut, un resto en voiture ça veut dire un drive-in pas romantique le McDo)

allez le grand mark on compte sur toi pour arrêter de jouet dans dans l'eau !!! Rentre au port et décharge nos joujou !!!

Ce n'est pas un problème de conception mais de réglage en usine. Le fait de re-régler le coffre toi même ne va pas te faire perdre la garantie.

Petit retour sur mon expérience du SAV Tesla. La garniture intérieure du montant central côté conducteur (là où passe la ceinture de sécurité) s'est décrochée. J'ai essayé de la reclipser, mais elle s'est décroché une seconde fois. Je l'ai donc remise "à moitié" pour pouvoir rouler et j'ai fait un signalement par l'appli Tesla + rdv en SC. Ensuite un sms m'a informé que le service mobile prendrait contact avec moi et que le rendez-vous en SC était annulé. Le lendemain j'ai eu un appel du service mobile. Comme ils avaient une journée d'intervention prévue dix jours plus tard au SuC de Clermont, rdv a été fixé à ce moment là pour remplacement de la pièce. La veille du rendez-vous, appel pour me dire qu'ils n'avaient pas reçu la pièce+proposition de venir à mon domicile pour tenter de remettre la garniture actuelle. C'est ce qui a été fait. Tout est remis en place. Si ça ressaute, ils viendront installer une pièce neuve. Bref, je suis satisfait du service.

Les CC sont-ils au courant de quelque chose concernant la e208 ? Pour certains on peut fortement en douter ..

Alors ça y est je prends le temps de faire un retour sur ma livraison à Nantes hier 22 février de ma Model 3 SR+ grise. Rendez-vous à 10h30, j'arrive à... 10h30 avec ma femme et ma fille. On nous avait prévenu d'une autre personne serait présente finalement nous sommes 3 couples (2 LR, de Mayenne et de Nantes). Nous sommes arrivés les derniers mais on nous offre tout de même un café et un thé pendant la signature des documents. Pour info nous avions un teslaboy pour 6 au début. On va dehors regarder l'extérieur de la voiture, ils annoncent une rupture du stock de cable T2/T2 donc tous ne l'auront pas aujourd'hui. Moi je l'ai bien dans le coffre. Pendant cette présentation de l'extérieure, je reçois un appel pour l'achat de ma thermique qui sera vendu à mon intelocuteur dans l'après-midi (super journée ). On passe enfin à l'intérieur et là petit flou, nous sommes 6 + 2 enfants et le (jeune) teslaboy veut nous faire monter dans une seule TM3 . Heureusement un autre teslaboy nous rejoint un peu plus expérimenté sans doute et on divise les groupes en deux. Ma femme qui n'a regardé aucune vidéo, lu aucun forum, est au volant et écoute attentivement pendant que je prends des photos et m'occupe de notre fille. N'écoutant plus, je commence à compléter la checklist du forum (fenêtres, portes, coffres,...), prises USB, alignement... tout est presque parfait je coche, je coche, je coche et puis je ferme l'appli et j'y vais au feeling pour terminer car trop d'emotions, trop d'informations, pas assez de temps. Je trouve finalement une marque sur le siège conducteur qu'il nettoie rapidement à ma demande. Le coffre me semble bizarre, je ne l'ai pas déclaré et après deux jours je pense qu'il y a réellement un problème il faut y aller franchement pour le fermer, voir le sujet des commandes. 2-3 départs pendant le week-end avortés car le coffre n'est pas fermé. La TM3 est à jour, est chargée à 100% comme les 2 autres TM3 livrées en même temps, la connexion premium est active (pour combien de temps ?). Sinon RAS je suis très content de la livraison et je leur fais savoir. Je filme les premiers moments à 3 (à l'arrêt) dans le véhicule avec ma fille à l'avant qui adore le nouveau joujou (l'écran, les ouvertures intérieures et extérieures, la nouveauté...) On discute avec les autres clients avant qu'ils partent, un petit tour dans le showroom pour voir le model X que je n'avais pas encore vu de près, je remercie mes 3 interlocuteurs Tesla malgré des prises de tête par email sur la livraison et c'est parti pour la route 150km dans la journée, retour en centre-ville pour aller récupérer la carte grise à la poste (on se suit avec l'autre TM3 grise LR, les gens dans la rue sont surpris de voir pas une mais deux Tesla (presque) identique. Les premiers kilomètres le silence était un peu stressant d'autant que j'étais tout seul vu qu'on était venu avec un 2ème véhicule, je suis à l'affut du moindre bruit, j'entends des clics/clics sur les deux premiers kilomètres qui disparaissent très rapidement avec mon inquiétude. Puis en avant chez la famille et là une fois arrivé là-bas le mode Uber est activé. Enchainement d'essais, d'explications, d'accélérations, de conduite douce, un vrai régal. J'ai testé la recharge sur une prise classique à la maison des beaux-parents, 6% gagné en une heure, c'etait le premier test de recharge pour le folklore. Après 175km (ville, périphérique, 2X2 voies), je fini le week-end à 141W/km, je suis à 52% de batterie après avoir chargé 6% donc j'ai consommé 54% en "m'amusant" mais c'est une voiture qui donne également envie de rouler calmement du moins en ville. Profitez-bien de vos livraisons, j'ai trouvé çà top mais tout de même un peu rapide à mon goût. Ah et Edit la voiture n'etait pas super propre... Désolé je voulais faire un tour sur le parc mais dans le moment je suis parti et j'y ai pensé après. Mais je suis sûr qu'elle ne devait pas être loin.

Je reviens donner des nouvelles. Pour rappel tout marchait bien chez moi sauf le mécanisme soft close qui n’arrivait à verrouiller le coffre, malgré : - le bon centrage de l’anneau - la position de l’anneau la plus haute possible - la vérification de l’enfoncement correct du joint - le démontage des 4 tampons/ressorts/butées (appelez-les comme vous voulez^^) Le SAV de Hansshow m’a conseillé de meuler l’anneau pour diminuer son épaisseur d’environ 1 mm. J’ai manqué de temps pour m’en occuper mais c’est finalement chose faite et... ça marche!!! 😊

Chaque fois que je lis quelque chose sur le partage de puissance de recharge dans les SUC, ça me fait penser au restau de mon école d'ingénieur il y a 20 ans. On était plusieurs centaines sur des plages horaires réduites, donc il y avait toujours beaucoup d'attente pour remplir les pichets d'eau. Les fontaines avaient deux points d'eau, et quand on utilisait le second, le débit déjà faible était divisé en deux. Un jour un élève a publié un article dans le journal de l'école pour expliquer calculs à l'appui qu'il valait mieux que chacun attende que celui qui était à la fontaine ait rempli son pichet, plutôt que de commencer avant et de diviser le débit par deux. Ce qui est amusant c'est que tout le monde a commencé à faire comme ça, ceux qui ont lu l'article et ceux qui ont vu les autres qui attendaient gentiment, et ça a vraiment réduit les temps d'attente. Désolé pour l'anecdote mais comme ça j'arrêterai d'avoir envie de la raconter 😄