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De mon côté, je n'ai pas de problème avec le régulateur, ni avant, ni après la dernière MAJ atelier. Il est vrai que ces MAJ influent sur les ADAS et réglages heures creuses, entre autre. Par contre j'ai retrouver les bipbip avertisseur des zones dangereuses (radar fixe). Rien vu d'autre. Je reviens sur le freinage régénératif (mon dada), il me semble qu'ils ont dû jouer sur le paramétrage, il est un peu moins puissant (en position 2) qu'avant, surtout batterie froide. Je n'ai fait depuis qu'une descente de 1000m et pas eu problème avec une température de 15°C. Alors que sur la même descente par 23°C la régène avait coupé avant la dernière MAJ. Mais je dois un peu plus utiliser le frein à pied. Tout ceci est à confirmer. Autre chose, j'ai crevé une roue arrière. C'est la première fois que j'utilise un kit de réparation. Et bien ça marche bien sauf que le compresseur n'arrive pas à remonter à plus de 2 bars. Le produit à boucher le trou après avoir avancé et reculé de 5 m. Malheureusement, j'ai dû rouler environ 100m complètement à plat, et les flans du pneu n'ont pas aimé. J'ai dû les changer et mettre les nouveaux Michelin Primacy 5.

Je crois qu'il fait 5m. J'utilise mon câble de 8m, acheté pour mon ancienne e208. Les 1ere 208 étaient livrées qu'avec un chargeur prise green up.

Salut c'est un câble de "mode 3". Qui est en faite un câble T2. C'est un câble normal livré maintenant avec tous les VE https://voldt.fr/products/type-2-type-2-mode-3-32a-22kw

Oui mais à chaque maj, elle devient différente et je le répète depuis la dernière il y a des phénomènes dangereux de coupures intégrales pendant 1sec environ lorsque la regén diminue.

Je suis passé à ma petite concession de Moutiers suite à la lettre de Peugeot. Je pensais que les MAJ "atelier" de la dernière fois (02.26), suffisaient. Et bien y'en a encore pas mal d'autres sorties depuis peu. Donc affaire à suivre, pour ma part, RDV le 28.04. Il n'a aucune formation ou message concernant le pré conditionnement pour informer les clients comment ça fonctionne... Il ne connaissait pas la lettre de Peugeot. Je lui ai parlé des problèmes de frein régénération, et bien je ne suis pas le seul à lui en avoir parler, un autre client s'est aperçu du problème. En espérant que les MAJ résolvent le problème. Ps: j'ai essayé la dernière MG S6EV, 360ch, en longue descente à vitesse soutenue, aucune perte de régénération.

Non, mes problèmes d'écran sont une histoire ancienne, réparé avec une MAJ vers fin 2024, début 2025. Je n'ai plus aucun bug des écrans. Ils ne m'ont jamais changé de calculateur. Concernant la lettre reçue aujourd'hui, il me semble que mon concessionnaire m'avait parlé de la MAJ du VSM, entre autre de l'IVI, chargeur. Il m'avait dit qu'il y avait 5 maj en tout. Je passerais en concession dans la semaine, même si ma maj a été faite au garage. Et bien sûr lui parler du frein régénératif qui se coupe même avec les températures actuellement élevées.

Je viens de voir une vidéo comparative entre la 3008 ev et l'hybride. La vidéo vient tout juste de sortir. Si vous ne voulez pas tout regarder aller à 16'58". Vous verrez qu'un montagnard comme moi dit "que c'est presque dangereux" la perte du freinage régénératif...

C'est ce que te dit ta concession, relis le post, la R30 bidule chouette je l'ai eu depuis longtemps avant les OTA, j'ai juste eu du mal à savoir où se trouvait la commande pour le preconditionnement. Pour les 2 situations dangereuses, en longue descente avec soit un virage ou un obstacle et lorsque ta voiture passe d'un coup en roue libre et que tu sautes vite sur la pédale de frein, je dis que là y'a un problème, qui n'existait pas avant. Que ce soit à 80%, 30% de batterie. J'avais aimé la MAJ de l'année passée qui a amélioré, mais là c'est encore pire qu'au tout début.

Bien sûr que si ils peuvent faire la MAJ en atelier. La preuve moi, j'ai l'ai eu bien avant celle lancé par OTA. D'autres sont passés par les ateliers. Enfin moi je regrette certains changements. Voir mes posts précédents. Je vais d'ailleurs me plaindre auprès de Peugeot, de la régénération qui se coupe d'un coup, avant de revenir très faiblement. J'ai eu 2 cas dangereux. Franchement ils ne sont pas capable d'une MAJ à l'autre d'avoir les mêmes choses qu'avant.

Vu sur face de bouque, un mec qui n'a pas de PAC a le pré conditionnement. D'autre on dû faire la MAJ en atelier.

Bonjour, Tu as la version R30HW.1.33.65.01? Si c'est celle là, je l'ai donc eu en mise à jour au garage avant tout le monde. Je n'ai pas de MAJ par OTA. A priori, cette MAJ dure 63 minutes, la préco. concernerai aussi les voitures sans pompe à chaleur. Il y a aussi pas mal d'autres changements comme cité plus haut. Le gros moins est le frein régénératif revenu en arrière par rapport à la dernière MAJ d'il y a un an environ. Très gênant pour moi en montagne. J'ai perdu aussi le bip bip annonçant les radars fixe. Pas moyen de le remettre en marche.

La lettre confirme ce que mon garagiste m'a dit. Au premier rappel, ils ont fourni des pièces non référencées par un marquage. Il n'y a pas péril. Ce qui est bien, ils me nettoient, à chaque fois, l'intérieur de la voiture 😋

Reçu ce jour. De mon côté déjà fait depuis le 17.02

Non ce n'est pas un problème critique, je l'ai vu sur FB. Comme marqué dans le post précèdent, il faut contrôler la présence d'un marquage sur (à priori) sur un support d'écrou suite au précèdent changement des rotules . Ils doivent me le faire la semaine prochaine. Je râlerais sur les non explications des MAJ

A mon avis, ce n'est pas lié. Je te conseille aussi de regarder sur le site Peugeot rappel, si ta voiture n'est pas concerné aussi par le rappel des rotules (rappel de fin janvier 2026). Si c'est le cas demandes leurs si il n'y a pas de nouvelles MAJ Je ne sais pas de quand date les MAJ que j'ai eu. Le problème, Peugeot n'annonce pas sur quoi ils touchent et des améliorations apportées, on découvre seul dans nos coins. On apprend sur internet que le pré conditionnement batterie doit être apporté sur nos voiture (pour ma part je m'en fou un peu). La 2eme photo, c'est lorsque j'appuis sur l'info du bouton. Lorsque je met le pré condi, ça me dit que je l'ai mis en manu. Est ce qu'il marche automatiquement avant une recharge programmée? Aucune idée, aucune information. Dernière chose que j'ai découvert: avant lorsqu' on oubliait le frein à main en ouvrant la porte, ça bipait, plus maintenant. Est ce dû à la MAJ Atelier ou par OTA?