Classement

Voila c'est fait Kona livré hier ... pas de bol, j'avais une montagne d'autres choses à faire, donc pas eu le temps de me pencher trop dessus, et ce WE au boulot, donc on prendra le temps Lundi. Sinon @Will16, je te rejoins, pas de câble triphasé. Question posé à Hyundai France à ma demande, réponse : c'est normal, c'est pas encore prévu sur les premiers, mais les suivants d'ici quelques mois auront le câble triphasé. J'ai demandé un échange mais apparemment c'est pas possible ... c'est pas grave je vais envoyer 1 mail par jour histoire que ça imprime bien dans leur cerveau. Sinon le CC m'annonce aux alentours de 450€ ...mdr. - effectivement le bluelink est top, même si j'ai pas eu le temps de tout paramétrer, j'ai reçu une notif comme quoi j'avais oublié de fermer la porte ...top! @Will16 ou @Gor2No, il y a un code pin à rentrer pour avoir accès aux informations spécifiques sur le Smartphone, ce code pin se trouve où, j'ai chercher dans les documents fournis type carnet d'entretien ... pas trouvé, ça doit être dans le menu du média donc je pense ...? - Je viens de la Ioniq, donc pas dépaysé au niveau fonctionnalité et ergonomie, quoique les menus sont beaucoup plus nombreux, presque interminables! - Le média offre vraiment un panel d'apparence paramétrable à convenance. - Le son est top ! quoique dans un petit espace comme celui du Kona le rendu est immédiat. - j'ai déjà connecté mon Obdlink X et possède les informations interne par torque pro (c'est un peu le bordel car j'ai les infos de la ioniq qui sont aussi mélangés,...je vais faire un peu de tri). - Désolé pour les détracteurs, mais j'ai un appendice très aiguisé qui s'appelle le nez, et je vous confirme que les sièges ne sentent absolument pas le skaï, mais bien la peau animale ... après je n'ai pas assez de recul pour jugé de la qualité ... l'usure et le temps le diront. Bon sinon, on s'y sent bien dans cette voiture, tout est fonctionnel, beaucoup de plaisir de conduire. Un consommation superieure à la Ioniq, c'est indéniable. Il est facile de redescendre la conso sur la ioniq même si on tape dedans, en Kona ça met plus de temps à redescendre. Par contre une fois "chaude" la voiture présente une superbe inertie... Je n'ai pas eu l'impression que la roue libre était moindre contrairement à ce qu'a ressenti @Elendir, faut dire que le mode régé intelligent, j'aime pas, je préfère décidé de quand j'active ou pas les palettes, donc je vais passer sur Off et ensuite je regarderais ce fameux mode 0. - Le confort est top, les filtrations de la route excellente (encore mieux que Ioio), les accélérations ... plus que le 0 à 100, c'est surtout impressionnant la facilité pour monté a la vitesse max (ca sera la seule fois, merci Waze), en quelques secondes, même en montée, ou on sent clairement le rupteur couper l'embarder (ça ne m'a pas empêché de consommer que 13kWh ce jour, malgré la fraicheur et le mode hiver que j'ai laissé actif sur préconisation du CC). - Sinon les petits points négatifs : l'éclairage intérieur halogène (?), la qualité de la caméra de recul (à chier par rapport à la ioniq, ou alors c'est une cam défectueuse) , le Vess présent même à 0kmh. ...c'est tout ? non, mais c'est pas flagrant pour le moment. Voila un heureux nouveau propriétaire qui ne manquera pas d'amener d'autres détails et faire des vidéos sympa pour étayer un peu tout ça. Ah? j'oubliais le silence est un peu moins bien que sur la ioniq. Est ce du aux Nexens, j'en sais rien. Demain je mets mon sonomètre en route et testerais à différentes vitesses, puis lundi je passe en primacy 4, ou je ferais le même test aux mêmes endroits avant et après pose, histoire de voir si différence il y a ...

Ok je l'ai mieux sur la deuxième webcam là

Ne le prends surtout pas mal, car je ne veux pas être offensant, mais je rebondis sur ton propos... Que tout le monde a la mémoire courte ! C est comme si on ne se souvenait déjà plus des mensonges éhontés de ce groupe en matière d émissions nocives pour les populations. Il a institué la tricherie comme moteur de profit, c est une véritable honte! Tous les autres constructeurs ne sont pas nickels et l " optimisation " a toujours été de mise. Mais Volkswagen LUI a été condamné, car il est allé jusqu'à implémenter un logiciel qui trompait le contrôle pollution au mépris de la santé publique! C est impardonnable, j ai rayé DÉFINITIVEMENT ce constructeur de ma liste. Et c est bien dommage qu on ne soit pas plus nombreux. Car en continuant à acheter même des VE chez ce constructeur on démontre que finalement y a pas de mal, on accepte toutes ces malversations.

Dire que j'avais vendu l'idée du Kona à ma compagne en parlant de Ionity... Va falloir que je trafique les relevés de banque quand on ira en voyage "raaah les sal**** de chez Vinci, t'as vu leurs péages ? Çà nous a couté plus de 100€ !! Mais oui ma chérie, ils appellent "Ionity" le télépéage maintenant" 😂 (blague à part, je souhaite à Ionity de revenir à la raison...)

Je propose de faire un sommaire des fils de discussions du forum sur les accessoires du Niro Pare soleil Chaîne neige pneus Pneus hiver Pneus hiver 2 Pneu hiver 3 Roue de secours Roue de secours 2 Jantes Jante 2 Tapis coffre Tapis habitacle Tapis habitacle 2 Tapis habitacle Bavette support téléphone support tabelette (appuis tête) barre de toit vérins capot rangement compartiment moteur rangement coffre Porte velo eclairage de courtoisie merci aux Modos d’épingler je mettrais a jour au fur et a mesure le premier post. merci aux contributeurs de me signaler les fils que j’aurais oublié pour mettre a jour a plus

Ah merci, c'est une super nouvelle...

Le patron de la sécurité de MarineTraffic vient d'être réveillé pour une suspicion d'attaque DDOS à partir de la France 🤣

On peut comprendre la logique du consortium. Mais le but d'un réseau c'est d'avoir un argument pour vendre un Véhicule électrique et éviter les grosses amendes. Le fait que ce soit plus cher pour les constructeurs hors consortium est logique, quoi que le prix est stupide. Mais rajouter un abonnement pour avoir le droit de payer moins chère alors qu'on achète justement un VE du consortium, ça me dépasse. Pour ma part, j'étais aussi intéressé par l'ID3. Mais le fait d'avoir à payer un abonnement de 20 ou 30 balles par mois pour avoir le droit d'utiliser un réseau de supercharge sans avoir l'impression de me faire enc***** à chaque fois, c'est trop pour moi (sur la logique du truc, pas son prix) Bien sur, pour la plupart d'entre nous, recharger chez Ionity 5 fois l'année ne devrait pas détruire un budget, mais le simple fait qu'ils osent faire un prix pareil, on est quand même pas loin du gros foutage de gueule.

En tout cas le panneau est assez rassurant 😀😀😃

Direction panama Balboa pour le glovis cosmos ETA 26-01- 8h heure FR (source alerte mail changement de destination de marine traffic) edit il est plein, tirant d'eau a 9.9m/10m

Ma charge a domicile n a pas fonctionné cette nuit, donc je me gare 2 heures a une place de recharge en ville pour un rendez vous (2 places pour une seule connexion simultanée en DC et une connexion AC) je me connecte en type 2 AC vu que la DC était prise, sinon je me serais garé ailleurs. Quand je reviens ya une ion garée a l'arrache a moitié sur la route connectée avec le 2eme câble DC en chademo. Je lui fais signe en arrivant de bonne humeur pour lui dire qu'il va pouvoir se garer a ma place. Le gars sort de sa voiture et m insulte parce que les bornes sont prises par une tesla et une jaguar (qui en fait est une ionique de 27kW...) Alors qu il y a un supercharger a 20 km de la dans une autre commune. A chaque que j' essaye d expliquer pourquoi je me charge ici et que c est tout a fait normal il m insulte, comme quoi lui il ne peut pas se charger ailleurs... Je lui dit qu il y a des adapteurs chademo et c est de pire en pire 🥳 En plus l autre VE était a un copain qui me dit que son véhicule n avait pas chargé : le mec avait coupé la charge de la ionique pour charger la sienne ! C était surtout une recharge gratuite et ça devait être un radin maladif qui s est acheté une ion d occase en pensant ne plus rien payer. Donc voilà petite dédicace a tous ces Bourges qui roulent en tesla ou ionique et qui piquent la place des ions. Ya plus de respect dans ce monde 🤣

oh rien de spécial, je venais de regarder une vidéo ou un mec qui venait d'essayer un véhicule, le DS3 je crois et ou il disait qu'il y'avait une chose rédhibitoire pour lui sur ce véhicule et là évidement tu es à l'écoute tu te dis mon dieu qu'est ce que c'est, et là le mec te sors que le coffre ne s'ouvre pas tout seul et que tu es obligé de l'ouvrir toi même, là je me dis on vit pas dans le même monde ce n'est pas possible. Donc là j'apprends qu'on serait obligé de sortir les clés pour fermer la voiture, c'était un peu trop d'émotion rapproché pour moi d'un coup.

En parlant de livraison, ce matin je suis allée à la concession de Chartres prendre possession de mon kona creative 2019 39 kilowatt-heure de démonstration j'en suis ravi 😇

A lire tous les posts sur l’ensemble du forum sur ionity depuis l'annonce de ses nouveaux tarifs, j'ai l'impression que le proprio d'un VE passe son temps a rouler sur l'autoroute pour parcourir ses 800km quotidien en ne se rechargeant que sur le réseau ionity (sous développé en macronie, soit dit en passant). La réalité est tout le contraire. L'immense majorité du VE sert essentiellement a faire du domicile/travail et des déplacements dans la zone d'autonomie du véhicule, tout en rechargeant tranquillement chez soi quand c'est nécessaire. Alors ni PSA, ni Renault ne seront perdant dans l'histoire car les modèles proposées actuellement répondent à 95% du besoin des français qui veulent passer à l’électrique pour leur déplacements quotidiens et que le profil de l'acheteur de ce segment de véhicule n'a pas comme critère 1er de faire des longs trajets comme avec une thermique. Et je ne parle pas du tarif bien évidement par rapport aux tesla et autres allemandes sponsors d'ionity. Vous croyez que Renault a encore vendu plus de 18000 zoé en 2019 (juste en France) parce qu'elle pouvait faire 800km d'autoroute pour moins cher qu'une thermique et en attendant que 45mn devant une borne ?

Je trouve l'appli plutôt sympa. Rien à voir avec Renault en tout cas !

Je n'en reviens pas ! Sur leur page Facebook et suite à leur dernier Post, Ionity a eu une avalanche de commentaires négatifs (+de 700 ) mais aussi une avalanche de "Non recommandation " ce qui a eu pour effet de baisser leur note de 3,9/5 à 1,2/5. La magie a opéré ce matin, les 80 non recommandations supprimées, ils sont repassés à 3,9 ! D'ailleurs, on ne peut plus recommander ou non sur leur page ...

Génial! Avec un peu de chance, ils ajouteront une fonctionnalité pour que le WC fasse un bruit de pet quand on le branche!

Des les début du programme superchargeur en 2012, Tesla avait proposé à tous les constructeurs de s'associer pour créer cette infrastructure mais aucun n'a accepté faute de rentabilité immédiate et d'intérêt pour le VE. Maintenant ce sont les mêmes qui courent (loin) derrière Tesla !

Ils ont pris un peu d'avance au cas mais ça se vide vite, pas de souci, c'était déjà comme ça le trimestre précédent Position des bateaux ce soir Le Glovis Cosmos toujours à quai, j'en connais un qui a déjà perdu son pari 💵 Le Morning Conductor se rapproche, il est a moins de 24h de navigation de San Francisco Le Glovis Challenge, qui devrait être le quatrième bateau de l'année est de nouveau à portée AIS sur Marine Traffic Le prochain port du Morning Catherine est confirmé, après la Corée du Sud, il sera en Chine le 25 Sinon pour les bateaux suivants, je continue de surveiller le Brooklands qui sera en Jamaïque bientôt et le Glovis Captain qui arrivera au Guatemala le 19. Il pourrait être le cinquième bateau (les chances sont faibles quand même)

Juste pour illustrer Voici mon secteur principal de déplacement avec le réseau 100 kW - prise CCS (que du ionity d'ailleurs) Le même avec le réseau 50kW - prise CCS Alors, le réseau ionity et son tarif hors de prix n'auront que peu d'impact sur mes déplacements avec un VE disposant de plus de 300km d'autonomie PS : après : c'est mon cas perso qui n'est pas celui d'un autre. PS2 : juste pour info, le reseau suc dans mon coin

@Koniq77 en fait un fois que tu as entré le numéro VIN de ta voiture dans l'application, tu cliques sur le bouton en dessous et cela envoi en direct le code sur l'écran ( Attention : Il faut activer le Service Bluelink dans le menu )

Borne publique 22 kW à 15min à pied de ton domicile, c'est 5 à 6 min en vélo. Achète un vélo pliable, et mets le dans le coffre. 10 min de vélo par jour en échange de carburant gratuit, ça vaut le coup, non ?

Je n’ai pas remonté le fil et je ne sais pas si cela a été évoqué, mais le plus gros scandale dans cette affaire est que le contribuable européen a financé 20% des coûts de construction du réseau soit 40 millions d’euros et que les constructeurs le rendent quasi exclusif vu la politique tarifaire appliquée, encore une histoire digne du dieselgate. Les contribuables ayant acheté des VE du groupe PSA, Renault ou Tesla y ont aussi lâché des billes, pour se prendre un coup de pied aux fesses de la part des membres du consortium. https://ec.europa.eu/inea/en/connecting-europe-facility/cef-transport/2017-de-tm-0064-w

bon, je vais me répondre à moi même, je viens de faire le test dans une e-up 2020. tout fonctionne avec android auto et mon galaxy note 9 rentre sans problème dans la station de la up. La voiture est très plaisante à conduire, le son est très bon en bluetooth avec deezer. La voiture est silencieuse.

En lisant les commentaires sur l'augmentation de tarif de Ionity (et je ne fais pas référence aux quelques-uns qui précèdent ce message, mais à ce que l'on peut lire à droite à gauche sur le forum), je vois que les rationalisations individuelles sont déjà à l'oeuvre par-ci par-là (finalement on comprend, c'est cher à installer et faire fonctionner une borne, je n'irai charger que quelques fois par an, tant mieux ça va virer les Teslas, etc.). Moi cette stratégie du prix délirant du kWh mais abaissé si abonnement insinue un gros doute dans mon esprit quand au bien fondé de mon choix de rouler en électrique. Je ne parle pas de l'aspect écologique ou pas, largement discuté ailleurs. L'idée c'est plutôt: ne sommes nous pas en train de jouer les agneaux qui vont volontairement vers la tondeuse... Déjà, Tesla et ces 100 euros d'abonnement par an pour conserver la connectivité "premium" (toujours ce mot à la con qui flatte les bas instincts du "je suis mieux que les autres") c'est un mauvais signal. Maintenant la clique allemande qui d'entrée de jeu annonce à ses futurs clients qu'ils devront faire des calculs probabilistes pour savoir s'il vaut mieux payer anticipativement sous forme d'abonnement un service dont ils n'auront peut-être pas besoin (ou qui ne sera peut-être pas disponible à ce moment-là) ou s'il vaut mieux plein pot en cas de besoin... Quoi d'autre après? Qu'est-ce qui empêche de multiplier les abonnements plus ou moins indispensables face à des utilisateurs captifs? Si vous avez des arguments pour me remonter le moral, je suis preneur🙂

J’ajouterais que de toute manière, la porte de sortie pour ces constructeurs ne sera pas le VE. Ils le prouvent ici une fois de plus. L’idée sera de sortir des véhicules sous le plancher de 95g de CO2 par km, et pour cela ils vont miser à fond sur l’hybridation (rechargeable ou non). Préparez vous à voir ces ventes exploser les prochaines années au détriment du pure VE. C’est une garantie au moins en Europe. Toujours des moteurs thermiques à fabriquer, entretenir avec le SAV qui va avec, les concessions ne peuvent pas s’en passer. Ils ne sont pas prêt de revoir leur business model.

Ça y est le bateau est parti. Pour tous les heureux futurs possesseurs d'une voiture qui est sur ce bateau, votre plaque d'immatriculation va probablement commencer par FN. Ces deux lettres seront utilisées jusqu'au 7 mars. Il devrait arriver vers le 7 ou 8 février. Les VIN devraient être distribués vers le 26 ou 27 janvier mais il faut surveiller la page quand même, peut-être la méthode d'attribution a changé.

Putain 11h58 les gars !

Vous avez écoutez ce que dit le CEO de Ionity? Tout le monde pourra charger à tarif préférentiel, soit par carte d’un acteur du consortium, soit par un autre provider comme Maingau, Newmotion etc.. qui ne sont pas attaché à une marque! Les Renault, PSA, Tesla et autre pourront recharger sans problème à des conditions proches (voir même plus avantageuse selon le cas!!) que celles lié à un constructeur du consortium. Ionity veut simplement écarter ceux qui charge occasionnellement et pérenniser des revenus mensuel par abonnement, surtout de ceux qui n’utiliseront pas le service. Le grand perdant est celui qui ne souhaite pas s’engager dans un abonnement parce qu’il avait prévu de n’utiliser les charges rapide qu’en été pour les vacances. Pour un conducteur Tesla pour ne pas le citer, si en fonction de ses déplacements un abonnement lui semble judicieux pour pouvoir profiter d’un tarif avantageux, il pourra le faire comme n’importe qui d’autre! Ce n’est pas une bataille contre les SuC Tesla qui est entrain de se jouer mais une bataille pour garantir une disponibilité du réseau tout simplement. source (désolé en Allemand) https://www.youtube.com/watch?v=Smn3ThGcU5Y pour l’interview du CEO vers 1:01 et celle que je préfère (à voir pour ceux qui comprenne l'Allemand) Un Youtubeur (CarManiac) qui interview un gars qui arrive spontanément sur un Ionity et branche sa Model 3. Un bla-bla pour dire qu’il comprend la stratégie de Ionity et qu’il faudra simplement pour les occasionnels payer un prix fort mais juste par rapport à ceux qui payeront un abonnement. Seulement le gars ne se présente pas vraiment et le Youtubeur découvre après coup qu’il s’agissait de Christian Zeh, responsable Ionity pour l’Allemagne l’Autriche et la Suisse… en Model 3... https://www.youtube.com/watch?v=e97FrAXov-A

Chez Porsche, qui est pourtant super radin ( camera de recul en option a 600€ sur une voiture a 180K€ ) , offre 3 ans d'abonnement a Ionity. Je suis un peu pret certain que ca sera pareil chez WW, Audi, Mercedes.... L'idée c'est de dire, avec une voiture du consorsium vous pouvez faire des grands trajets et a un cout raisonnable alors que si vous voulez acheter une 208 ou autre voiture qui finance pas le reseau ca sera aussi possible mais vous allez payer plein pot! Perso je trouve ca bien d'ouvrir le reseau a tout le monde, je pense que pas mal de membre du forum aurait bien aimer pouvoir se charger sur un SuC Tesla quand il été en galére a une borne coridoor HS.... Meme a 79cts le kwh!

Bonjour Hubi. Je suis pour le moment avec une fumante, j’ai réservé la id.3 le 9 mai. C’est dire que j’attend bcp de ce véhicule que je suis depuis 2018... Si VW pratique ce genre de politique ce n’est pas pour ameuter les récalcitrant PSA, Renault et autre... VW n’en n’a pas besoin ( ils ont poser 60 milliard sur l’électrique) non VW veut devenir le Netflix de la mobilité avec une rentabilité maximale. Petit calcul rapide 1 millions VW en 2023 ( c’est leur estimation), tu factures 10 euros d’abonnement mensuels a ce millions de propriétaire ça leur 120 millions d’euro d’entrée nette ( pour moi c’est une rentabilité maximale). Je trouve malsain de profiter de la mobilité pour nous tenir en otage... Avant c’était les groupe pétrolier maintenant ça va être les constructeurs... j’attend de voir ce que va dire Elon Musk: il peut se joindre à ce système ( appliquer la même chose aus propriétaire des tesla ou envoyer un tweet magique 🧙‍♂️ en leur coupant l’herbe sous les pieds). Dans tous les cas on SERA TOUS les perdant de cette escroquerie.

Les bataves ont une manière différente de travailler. Ce que j'ai pu constater : Respect absolu des règles, procédures et horaires (réunions, rendez vous...) Bilinguisme anglais quasi parfait (car ils sont trop radins pour doubler les films américains à la tv) Pragmatisme (pas de bla bla pendant des heures qui ne veut strictement rien dire...) Respect des diversités Une forme de modestie et de frugalité Voilà. C'est pas compliqué pour avoir une augmentation de 20%. C'est ce que j'ai eu en allant bosser pour eux.

Je serais fort heureux d'avoir une augmentation de salaire de "seulement" 20%

Petites photo de cette nuit trouvé sur Tweeter. Le gars a entouré un véhicule conduite à droite. Donc Angleterre, Australie ou Japon. Perso, je préférerais Angleterre lol Par contre, je trouve qu'il y a encore énormément de voiture sur le parking malgré la présence du cosmos depuis plusieurs jour et ça, c'est cool. 

Oui il y a l'info sur le statut de charge avec le pourcentage de batterie et le temps restant. Il y a aussi de alertes si interruption de charge et tu peux relancer la charge si necessaire

Hello ! J'ai enfin pu recuperer ma model 3 à Chambourcy ce jeudi. Tout s'est super bien passé, j'etais seul à la receptionner à 13h30. Voiture chargée à 90%, présentation top avec un TeslaBoy fan de la marque, rien à redire. Il y avait un micro eclat sur la parchoc avant , ils l'avaient vu en avance et m'ont dit avoir deja contacté le garage lecoq pour réparer ca et tout prendre en charge. Le garage doit me contacter dans les prochains jour pour corriger ca. Mais honnetement c'est tellement rien ( comme si c'etait un caillou qui avait ricoché sur le ma carosserie ) que cela ne me gene pas. En tout cas très content sur le coté pro-actif car faut vraiment avoir inspecté la voiture pour avoir vu ca. Bravo Chambourcy ! Pour l'instant je suis en V9, pas de MAJ proposée .. j'attend. Je suis en wifi, branché , mode sentinel activé, en mode "avancé" mais tjr pas d'update. J'ai essayé un hard reboot aussi.. La conduite et le silence sont top. Je suis trop trop content. Je ne me vois pas revenir à une essence .. Par contre j'avoue que la position basse ( je viens d'un Q7 ) n'est pas ce que je prefere. Il va me fallloir quelques KM pour m'habituer. Maintenant j'attend avec impatience les vacances au Ski pour faire mon 1er long trajet ! A+

Bonjour et bienvenu sur le forum. A voir... Avec le moteur à air comprimé entraînant les roues avant, on peut bien parler de "traction à vent". 🤣 ➡️

J'espère ne pas trop sortir ton propos de son contexte.... Mais nos Tesla restent exceptionnelles, même en occasion...😉 Je suis déjà dehors... et même très loiiinnnn...🤗

En tous cas moi ça me paraît bien étrange que pile au moment où beaucoup de VE vont être enfin disponible à la commande, que iONITY annonce des prix prohibitifs, comme s'il fallait tout faire pour vendre le moins de VE possible et donner envie aux gens de continuer à acheter une thermique. Mais non, je dois me faire des idées, ça ne ressemble pas à Volkswagen et consorts de faire ça, n'est-ce pas ? 🙄

Comme dit @Agfa tu part pas a vide donc tu retire deja 3 a 350km. Ensuite ces 1 500km sont soit aller retour soit sur 2jours car 1 500km en VE , meme en niro 64kwh , sur 1 journée c'est compliqué. Tu peux donc soit charger sur une borne 7kwh la nuit entre les 2 jours du trajet ou pendant ton sejour si c'est un aller retour Donc sur 1500km tu aura au pire 800 a 900km a payer au tarif Ionity soit: 9 x 17kwh x 0,79€ = 120€, rajoute 15€ pour les charges a domicile et a destination et tu arrive a un cout de 135€ pour 1500km soit 9€/100km ou l'equivalent de 5,7L/100km de gasoil a 1,57€/L ( le prix sur autoroute ) ou 5,6L/100km d'essence Ton e-niro reste donc compétitif par rapport a un VT pour ce trajet et restera bien moins cher sur le reste de tes trajets. Si tu réalise souvent ce type de trajet il faudra investir soit dans un abonnement pour payer moins cher le kwh chez Ionity soit dans une Tesla

Tu donnes de mauvaises infos ! Tu as un e-Niro comme moi, donc en toute logique et en toute intelligence, tu pars de chez toi avec la batterie à 100% ! Moi, si je devais faire un voyage de 1500 km, et que je partais avec 5% de batterie, et que j'allais charger tout de suite chez Ionity, je serai sérieusement ramolli du bulbe, tu ne crois pas ?

Entre les deux, il y a FO Ah, non pas de O pour le pas confondre avec un zéro ? Force ouvrière en Tesla !

Les gars vous êtes sérieux avec vos images webcam on voit rien 😁 On se croirait dans l'affaire roswell ou lockness, où on nous dit que sur cette vulgaire image noir et blanc pixelisée c'est un bateau de 350 000T alors qu'on distingue à peine une forme 🤣 Sinon pour les 2,50€ d'augmentation à cause du Panama, c'est donc ça la suppression des crochets dans le frunk. Belle anticipation, sont très forts chez Tesla ☺️

Chez moi avec une Model 3 les 2 centimes par kWh ne couvrent pas le fait que la batterie consomme car la voiture n’est jamais en veille et je ne tiens pas compte de l’usure prématurée de la batterie qui se décharge pour rien. Pour moi, avec une Tesla, ça coûte largement plus que ça rapporte. A noter que je leur ai demandé de détruire mon compte et toutes les données associées et que ça fait plus de 10 jours que je n’ai pas de réponse. Pas sérieux et pas vraiment RGPD compliant.

Bon bah me voilà a Pau, supercharge en cours le temps du déjeuner [emoji16], la voiture ne fait plus de bruit au chargement [emoji106]. Conso de 200Wh pour 150km dont 75km d'autoroute à 135 avec 4 personnes dans la voiture, le frunk et le trunk blindés [emoji39] Voilà, sinon c'est calme à Pau...

Purée mais vous allez le pousser ce bateau, nondediou !

La recharge d'une Tesla, d'une Leaf ou d'une kona ne devrait pas être conditionnée. Car cela crée exactement ce qu'il se passe sur ce forum. Des communauté pro, anti et c'est regrettable. La concurrence des constructeurs n'a jamais autant déteint sur les clients que nous sommes, à finir par jouer nous même le jeu de leur marketing par ricochet. Pour ma part, les stations d'essence avaient cet avantage que si leur carburant est accessible à tout les usagers de toutes les marques automobiles au même prix, ces stations remplacées au fur et à mesure par ces consortium du futur de me..... savaient se différencier de leur concurrent par les services qu'elles proposent (toilettes, snack, lavage, entretien etc...) Non on aujourd'hui on nous propose des cartes d'abonnement à la place, de la flotte et du froid au fond du parking ou 50 degrés dans la voiture quand son VE n'a pas la gestion de la clim pendant la recharge, mais une très belle carte d'abonnement et surtout pas de "concurrent" qui squattent "nos" bornes. Chacun pour soi après tout... 😉

Tu as raison de rappeler le mode unique de rémunération d’Elon Musk, clairement rendu public par Tesla en 2018 https://ir.tesla.com/news-releases/news-release-details/tesla-announces-new-long-term-performance-award-elon-musk Je pense qu’à l’époque, cela faisait un peu sourire ces 12 étapes dans la valorisation globale de Tesla de 100 G$ à 650 G$ par pas de 50 G$, alors que $TSLA était aux environs de 50 G$. Mais aujourd’hui tout devient possible... Elon Musk est vraiment un des rares managers d’entreprise dont les revenus potentiels comme les mouvements de capitaux soient totalement en phase avec le succès de l’Entreprise : https://evannex.com/blogs/news/unlike-other-auto-industry-ceos-tesla-s-elon-musk-has-serious-skin-in-the-game? Comme le dit bien le langage imagé des américains : il y joue - littéralement - sa peau 🙏

C’est quand même surprenant de vouloir annuler à quelques jours de la livraison, comme si il était impossible d’attendre 5 jours pour avoir une voiture que l’on va garder plusieurs mois ou années . cela ressemble à des réactions infantiles. cela vaut le coup d’attendre, pour avoir un véhicule avec une mise à jour correcte (même si je suis d’accord pour dire que c’est tardif) Aller une peu de patience