Classement

Merci aussi @Ocni et voilà pour le visage en attendant le challenge 2020! ?

Heu, @momo78, tu t'es renseigné de ton côté pour savoir s'il y avait une offre meilleure, plutôt que de toujours demander à @Hubides centaines de choses non stop alors qu'on a encore quasi 6mois à attendre. Pour info, c'est pas son métier à @Hubi que d'être démarcheur commercial, par contre je te sent plus à l'aise sur ce plan. J'attends ton retour pour les démarches de ton côté , car @Hubi a déjà fait le maximum, merci de lui laisser un peu de répis du fond du cœur ??.

Bon... Mea culpa mes très chers condisciples, j'ai été faible. J'ai craqué. Je m'étais promis de ne céder qu'à la tentation de la SR+, mais le démon du "Epiyassahenpluss" a eu raison de mes promesses. LR AWD bleue/noir commandée ce matin sur le store. Plus qu'a finaliser l'emprunt avec la banque le temps que Rocinante débarque du bateau et arrive au SC de Bordeaux. Ne me jugez pas... je m'en veux déjà énormément (mais je n'arrête pas de sourire...).

Samedi j'ai fait nounou la journée pour ma part seul avec ma prolongation génétique, et dimanche matin très tôt c'était road to the sea car reservation effective de longue date :

Meme réponse pour @kaffies ...avant qu'il nous avoue avoir pris 15kil... du coup il roule en tesla, ça ce voit moins ...????... ?

Et pis faut voir le critère numéro 2, l'accélération de 0 à 100 km/h. C'est quoi cette mode de comparer les bagnoles sur le 0 à 100. Avant c'était le concours de celui qui avait la plus grosse, maintenant c'est celui qui sera l'éjaculateur le plus précoce ?

sympa ta ioniq, c'est quelle version ?

@Hubi Merci pour les photos . Trop cool cette journée . dire que ça fait des années que je réclame un bowling à mon homme ! ? j’espère que je pourrai me rendre au prochain rassemblement.... @kaffies maintenant que j’ai vu ta trombine , si un jour une nana en Kona Ceramic Blue sur Toulouse te fait des appels de phares sur la route ce ne sera pas pour te dire de faire attention aux jumelles ! ?

Je pense, c'est parce ce que tu n'as pas désactivé le désembuage auto ... comment... en appuyant 3 secondes sur le bouton pare-brise... à ce moment ADS off apparaît... C'est @Iank, qui nous avait expliqué la manip ?... et oui le manuel type botin téléphonique... au secours !

... et permettre au futur acheteur, en cas de revente, d'obtenir le modèle supérieur moyennant, bien sûr , le paiement de l'option (comme pour le NoA). C'est aussi un plus pour toi même en cas de revente, en achetant ta SR+, l'acheteur sait qu'il peut obtenir le modèle au dessus quand il veut ! Je suis sur que si un acheteur de BMW d'occasion pouvait avoir le modèle supérieur (une M par exemple) simplement en payant une options, une bonne partie le ferais. C'est tout bénef pour le vendeur qui vend plus facilement, l'acheteur qui est sécurisé en sachant qu'il peut monter en gamme, et le fabricant qui au final aura encaissé son options. Ne pas oublier aussi que Tesla fait beaucoup de LoA, et a la récupération de ta SR+, une simple activations lui permet de revendre le modèle au dessus ! Tesla n'est pas dans le modèle des constructeurs classiques . Plus proches des constructeurs comme Intel qui préfère vendre des processeur bridées si la demande en processeur plus faible est forte, plus rentable que d'en fabriquer des plus faibles. Et dieu sait que Tesla a besoin de rentabilités avec le nombre de parasites jouant a la baisse sur TSLA. Perso. comme @invité, je ne suis pas déçus de l'argent que j'ai donner a Tesla. Et pourtant, j'ai une MS, donc largement moins bien en qualité/prix que vos M3, j'ai acheté le model 75D 98K€ (hors bonus) et 6 mois après, la 100D était au prix de la mienne. d'un cotés, c'est vrai , je l'ai mauvaise, mais de l'autre, je me dis que j'ai bien jouer de prendre une LLD mais aussi que le bénéfice fait sert a créer un réseau de SuC PARFAIT qui me permet de voyager sans soucis, a améliorer (bon, parfois, détériorer , c'est vrai) ma voiture avec des mises a jours continuelles et surtout, j'ai redécouvert la joie de rouler pour le plaisir . Et rien que pour ça, a la fin de ma LLD, je suis sûr a 95% de reprendre une Tesla, et a l'achat cette fois. Ces bagnoles, on aime ou on aime pas. Mais si on accroche a une Tesla, c'est pire que la dope, si j'ai pas mon shoot pendant 2-3 jours pour cause de déplacement .... j'en suis malade. Et je ne parle pas de devoir louer une autre voiture, là, je pleure pendant que je roule et j'essaye de me couper les veines quand je vois ce que je paye pour avoir vécu le purgatoire . Tesla, c'est a part. Même si on lève les drogués comme moi. C'est vrai, la M3 a des joints mal foutus, manque certain caches , etc, etc. Plein de petits détail chiants, surtout qu'a ce niveaux de prix, la concurrence elle, est parfaites . Mais je suis sur que pas un de vous ne peut me dire que, lorsqu'il est au volant, il ne se retrouve pas avec un méga sourire ! Ou que lorsqu'il part en vacance, il est content de rentrer dans sa voiture, entrer la destination et partir sans soucis pendant que d'autre auront passé la nuit sur ABRP pour savoir ou s'arrêter pour recharger, et passer le voyage a espérer que la bornes sera active a son arrivé. Tesla n'est pas une entreprise caritative .... pas plus que les gros constructeurs. Elle a besoin de cash car c'est non seulement une entreprise jeune, mais surtout elle est sur un secteur ou les investissements sont colossaux. Pardonnons lui certaine mesquineries, surtout qu'elle sont minuscules a cotés de celles des autres constructeurs avec leurs options a prix exorbitants alors que Tesla, en une mise a jours a installer la vidéo sur vos voiture pour zéro, quel est le prix de l'option vidéo chez Mercedes ? De la Dashcam ? Seule l'option "feux qui crépite" est incluse gratuitement avec les VT, mais c'est a utilisation unique ! Alors oui, certains font mieux que Tesla sur certain point, mais pas un ne fait autant !

Que c'est joliiiiii ! J'ai été très gâté. Encore merci @Hubi Mon superbe tableau et mon trophée ont trouvé place dans ma "tanière" de mec ! Avec mes "joujoux" [emoji28]

Tu peux commencer à regarder la liste des accessoires, ça m'a beaucoup aider pour patienter en plus de la camomille ! ? Moi aussi madame n'était pas convaincu puis en attendant le E-niro qui n'arrivait pas on a fait un essai sans prétention le 20 juillet ! Madame a choppé le virus en même temps que moi ! ? Afin d'aller mieux le seul remède fut d'annuler la commande du e-niro et de commander une AWD ! ? Depuis le 13 septembre (autre maladie) je cherche sans cesse des excuses pour aller faire un tour, Pearly a désormais 4300km !

C'est bien la raison pour laquelle je me devais de donner retour ici et non pas laisser croire que tout était resté en suspend. C'est vrai, c'est frustrant, énervant, tout ce qu'on veut, mais il faut reconnaitre que la prise en charge est assumée.

Bon sérieux arrête @momo78, depuis le début, soit tu essayes de gratter soit tu essayes de trouver un autre moyen que cette commande pour avoir la Kona moins chère en en discutant sur ce topic (ce qui n'est pas sympa pour @Hubi). Pour ma part, cela commence à devenir un peu pénible. Soit tu as l'argent et tu bénéficies de l'offre que nous ont concocté Tonton et @Hubi et tu es le bienvenu, soit ça coince et tu passes à autre chose. Au rythme où on va, dans quelques post, je sens arriver la question : Tonton peut-il faire des fausses factures pour que je paie moins de TVA ?

j'ai prevu : -mes cartes de recharge (sodetrel, chargemap,khiwi. . ) (ah non je deconne pas besoin. . ? quoique) - plan A ,plan B, plan C. . . (ah non je deconne pas besoin. . .?) -surveiller temp batterie (ah non je deconne. . ) - rouler doucement . . (ah non je deconne. . .) - prevoir d'attendre longtemps à la charge. . (ah non je deconne. . . ) -prevoir borne skatée. . .(ah non . . ) -prevoir borne en panne. . (ah non. .) respecter les limites de vitesse sac a vomi enlever ses chaussures avant de rentrer. manettes de jeux video? rallonge 220 v (quoique surement pas besoin) j'oublie des trucs ?

Très fort !!! - Maintenant le virus est inoculé, il n'y a plus qu'à attendre la période de gestation... Bon courage alors pour continuer de résister.

Appel de ma CC aujourd'hui , la voiture est disponible , avec l'attache vélo d'installé .. Il pouvait pas me prévenir plus tôt !!??? ... Je suis sur que je pouvais la récupérer Samedi dernier ... Grrr Maintenant ça attendra le Vendredi 8 Novembre ( Mon retour de déplacement à l’étranger)

Nous te souhaiterons la bienvenue dans le club de ceux qui ont passé commande dans 10 jours alors.

Moi, ce qui l'énerve, c'est quand je lui demande de se taire quand la dame du GPS parle ! ?

Félicitations! Et pour tout dire, grâce à Dieu, et à mes problèmes de prostate, la SR+ me suffit

Alors en appliquant cette règle tu peux trembler dès que j'aurai ma Kona vu mon poids ? Merci pour cette astuce Je vais l'appliquer dès cet après midi pour voir Mais cet aller retour a eu un effet "Iankien" sur moi : je connais désormais réellement les limites de ma voiture et je n'ai plus peur de la panne sèche. Donc j'utilise le chauffage, la clim etc selon mes besoins plutôt que de me priver Et je ne tremble plus quand il me reste 30km d'autonomie sur le tableau de bord Que du positif ce voyage à Bourges ?

La Model 3 sacrée voiture de l'année en Grande Bretagne. https://www.teslarati.com/tesla-model-3-car-of-the-year-parkers-guide/

La vidéo Tuto du Trunk est enfin là Même discours que pour la vidéo du Frunk. Ce n'est pas parfait, mais ça répond à un grand nombre de questions. Aussi toutes les suggestions/remarques sont les bienvenus Enjoy !!

A y réfléchir, je prends livraison de la SR+ dans 8jours. Je n'ai pas envie de m’arrêter à l'absence : - de loupiotes à nos pieds (j'y mettrai des bougies IKEA) - d'une vue GPS pas satellite (j'ai jamais aimé la vue satellite) - de sièges chauffants à l'arrière (c'est bien le seul point qui m’ennuie mais je décongèlerai mes enfants à l'arrivée d'un trajet en hiver) - d'antibrouillard à l'avant (je roulerai moins vite pour ne pas taper un sanglier ou un bambi). - de tapis de sol (je laissera mes moonboots dehors & je visserai une espadrille sur l'accélérateur et l'autre sur le repose pied.) - de 4HP supplémentaires et d'un caisson de basse. Et si tout cela résulte d'une stratégie ou au pire d'erreur de jeunesse, je veux bien leur pardonner et découvrir (avec bonheur), même sans tout ces petits +, les joies de la conduite d'un VE (de ce VE). Tout en sachant que je trouve ces différences entre un premium partiel et un premium tout court bien bien minces.

Bonjour à tous, Le gouvernement britannique a décidé que les véhicules électriques auraient une plaque d'immatriculation verte, pour les rendre bien visibles. C'est dans le but d'encourager l'achat des VE, et aussi pour permettre de contrôler facilement les parkings gratuits pour les VE. Je trouve que c'est une excellente idée, surtout pour les Hyundai Ioniq qu'on ne différencie pas vraiment des VT . Ça ferait une super pub pour les VE ! https://www.theguardian.com/environment/2019/oct/22/electric-cars-to-get-green-number-plates-in-new-government-plan

@Mac31 @mgara : Dans le cas où nos dates de livraison correspondraient toujours (le 8/11), et si par hasard vous aviez besoin de vous rendre au SC de Mérignac depuis la gare Saint Jean (Train ou Bus), n'hésitez pas à me contacter. J'habite non loin de Bordeaux, à proximité de Langon même, qui peut être un arrêt pour certains trains depuis Toulouse (ou le 31 dans le pseudo est un indice) et je serai tout à fait heureux de vous récupérer pour vous éviter les affres de la ligne de bus 1 qui rejoint la gare à l'aéroport (aussi appelée "la mort par mille petits bouchons", "la ligne où les arrêts bougent plus souvent que la grille des programmes de M6" ou encore "ce putain de bus qui passe quand ça lui chante" en patois local). MP si besoin.

pareil et rdv à 14H, on se croisera peut être Et j'ai reçu un premier mail pour livraison le 2 novembre puis un second 1H plus tard pour changer la livraison au 8 novembre Et un texto 1H plus tard pour confirmer la date du 8 novembre

heureusement la leaf possède la PAC...PAS comme le e-Niro!

[EDIT] Il s'avère que l'information que m'a donnée le technicien itinérant de Tesla est fausse. Le chauffage de l'habitacle de la model 3 est bien réalisé par une résistance PTC, la référence de la pièce est 1088218-00-H. Une recherche google de cette référence donne : Je ne sais pas si ça a déjà été abordé mais on se pose souvent la question de comment marche le chauffage de la Model 3, si il y a une pompe à chaleur etc... Ayant discuté aujourd'hui avec Valentin du service mobile pour mon volant qui couine, il m'a bien expliqué comment ça fonctionne. Tout d'abord, il n'y a pas de pompe à chaleur, juste une clim classique non réversible, ça on le savait déjà. Pour chauffer, les model S et X possèdent une résistance électrique type PTC placée devant le pulseur d'air dans l'habitacle. Sur la model 3, il n'y a pas de résistance électrique ! Tout comme pour le réchauffage de la batterie, la Model 3 utilise sont moteur avant , les 2 moteurs pour chauffer l'eau du circuit de refroidissement et ce liquide de refroidissement passe par l'habitacle exactement comme une thermique. Donc en usage routier, la model 3 récupère les calories des moteurs, batteries, convertisseur et ordinateur pour chauffer l'habitacle. Si ça ne suffit pas, elle active le réchauffage par le moteur, exactement comme pour la préparation à la supercharge. L'astuce tout bête, consiste à superposer un courant continu au courant du hacheur de commande. Le courant continu fait chauffer les bobines et donc le moteur alors que le courant du hacheur fait tourner le moteur classiquement. Généralement, on essai de diminuer ces pertes au maximum dans une commande moteur mais Tesla peut faire tout le contraire dans un but bien précis. Franchement, c'est dans ce genre de détails qu'on se dit que Tesla à quand même une longueur d'avance sur le sujet des VE.

1km a la ronde effectivement le vélo est même de trop, tout peut se faire a pied. mais comme le disait Chicken, les lieux de travail sont souvent bcp plus loin que le km. perso, j'ai 15km aller pour venir au bureau. ce que je faisais a vélo (avec 200m de déniveler). le problème, au bout de deux ans, j'avais déjà goûté le bitume deux fois. dont une avec passage par la case hosto. je viens donc depuis en VE, ce qui me désole. mais tant que la route ne sera pas plus sécurisée, je resterai en voiture.

Tu es foutu !!! Annules ta location... Moi, je suis allé en essayé une à Dardilly fin avril en me disant que je ne l'acheterai pas... Bilan, fin août, j'en commandais une car j'en avais marre de ne pas franchir le pas et de me trouver pleins de fausses bonnes raisons... Tu es foutu...

Mais à leur décharge, as-tu déjà essayer de traire ou de bouffer une TM3 ?

Je suis rassuré que d’autre personnes ait le même ressenti que moi ! Pour ma part je trouve que la fonction AUTO n’a jamais bien marché. Ils se déclenchent beaucoup trop tard et on n’y voit plus rien quand ils se déclenchent enfin ... cependant depuis la V10 je trouve que le mode auto c’est améliorer mais reste encore grandement perfectible .. à suivre

On va devoir être d'accord de ne pas être d'accord ici. J'ai essayé pendant des jours de pouvoir aller me brancher sur l'écrou rouge. Là en 10 min j'étais à la batterie et c'est indolore et invisible.

Pour ceux que ça pourrait intéresser, Tesla vient visiblement de changer de société de Leasing pour passer de CGI à CACI (groupe Crédit Agricole) et cela a un effet direct sur les tarifs de la LOA : - loyers beaucoup plus faibles (environ 150 € de moins sur ma config) - prix d'achat en fin de contrat beaucoup plus élevé Moi, ça me donne presque envie d'annuler ma commande et de passer sur une Performance ?

Nous en France on n'a pas besoin de démonter le cache, on a la place de la pac

Pas de souci : - sous le tableau de bord, c'est alimenté que si la voiture n'est pas en veille. Exemple tu es parké toute la nuit, tu veux ouvrir le coffre arrière, il faut réveiller la voiture avant. Sinon tu n'as pas l'ouverture électrique. - j'ai eu quelques fois le souci de la voiture qui est endormie, tu veux ouvrir le coffre, ça fait un appel de courant sur un circuit normalement non alimenté, la voiture coupe l'alimentation de ce circuit. Et le reset se fait après quelques heures. Donc pendant une paire d'heures tu dois ouvrir/fermer à la main, et le moteur de suction ne fonctionne plus donc la fermeture est "presque totale" mais pas complètement totale. - je n'ai jamais eu le moindre souci sur le coffre avant, ce qui me pousse à faire pareil pour l'arrière. Pour ceux qui ont pas encore monté leur kit, je conseille la batterie. En plus, il n'y a ni Positap/T-Tap, ni difficulté d'accès, ni rien de tout ça.

Salut, Petite photo de ma belle à côté de deux belles voitures de collection qui participer à un rassemblement à Oude Pekala au fin fond des pays-bas. Les roads trips en Model 3... Quelle plaisir!

Pour votre voyage à Bourges je suis persuadé qu'il vous a été en effet très bénéfique et vous avez bien fait de vous y rendre !!! Car rien de tel qu'une bonne transpirante pré mode tortue sur une route inconnue en guise d'expérience et des copains qui vous attendent ! C'est ce qui permet maintenant d'exploiter la batterie à fond et du coup à l'usage on s'aperçoit qu'on peut aller de partout avec une petite préparation du trip avec ABRP, chargemap et mappy et le site météo France LOL et bien sûr la capacité à économiser de l'énergie à la demande avec cette auto. C'est comme ça que cet été j'ai fait Lyon Briançon en arrivant en haut d'un col à 1400m à 8%, 190km effectués sans recharge, 20km encore pour arriver à la borne rapide mais un dénivelé négatif et du coup 14% de batterie à la borne. Pareil au début je stressais arrivé vers 40%, maintenant ça m'amuse d'arriver à 8% à 130kmh juste avant l'aire de recharge (only ionity par contre, jamais faire ça sur corri-door ?) Pour l'ADS Off je l'ai appris sur le forum suite à un questionnement (KONA ça doit être pareil) je rends à césar, de mémoire c'est @alfniev qui m'a sauvé de ce mode auto insupportable et qui permet enfin d'avoir la main sur une ventilation manuelle sans consommation de pompe à chaleur ni compresseur de clim pour avoir un desembuage par simple air brassé extérieur. Il faut appuyer sur la ventilation pare brise et malgré tout appuyer sur le bouton A/C qui s'enclenche même ADS Off, mais la clim ne reviendra pas automatiquement. Je roule tout le temps ainsi. Sauf chaleur ou froid extrême à l'extérieur.

appli mis à jour ce matin Shell recharge

Bonjour, j'ai surement très mal cherché, mais y a-t-il un lien ou site officiel sur lequel on peut reporter les bugs de sa Tesla, ou ses attentes et (bonnes?) idées pour les MAJ suivantes? Un endroit où on serait lu, à défaut d'être entendu, par les têtes pensantes? Parce que je suppose que si on est nombreux à réclamer une amélioration en particulier, voyons voir, au hasard, les essuie glace ou la qualité du LTE, il y a plus de chances que ça bouge. Je serais donc ravi de contribuer. Merci d'avance!

Nouvelle voiture ??? à part le moteur qui est probablement une évolution du 110 et le tableau de bord, je ne vois pas trop ce qui est nouveau dans la « nouvelle » Zoé qui est plutôt une grosse mise à jour d’une auto qui date de 7 ans. C’est d’ailleurs, en dehors de la meilleur habitabilité et la position de conduite plus élevée, ce qui nous poussé à prendre la Zoé plutôt qu’attendre la 208 qui , elle, est une vraie nouvelle voiture.

Oh fatche ! Dans ma mémoire (ça ne me rajeunit pas) un Goupil G4 c'était ça : Plus d'infos : Silicium.org ?

Pas le choix, c’est une grange qui n’était alimentée que par une seule phase de la maison. Y ramener les 2 autres phases nécessitait de gros travaux dans la maison et madame n’était pas d’accord :)

Bonjour, De mon côté j'ai trouvé ça pratique. 2 demandes suite J'ai pu décrire mon problème à 22h le soir, reçu un sms alors que j'étais au boulot pour demander des infos complémentaires, répondu avec une vidéo, ce qui a permis de confirmer le diagnostique et le besoin de passer au SC. Pour les RVs on voit directement les dispos donc facile de sélectionner le créneau qui convient le mieux. Pour ma deuxième demande, reçu un SMS me demandant si je pouvais recevoir un ranger mobile, accepté, 1h30 après le ranger était là, réparation impec sur le parking au boulot. Jamais eu ça avec Renault avant...

Les gars, suis blonde ! J’y ai cru quelques minutes ! Hihihi ?

Conclusion de ma semaine de test sur la ioniq 28kW, un mois après : J'ai le bon de commande d'une des dernières ioniq 28kW créative polar white signé par mon employeur dans mon sac.... la voiture a été mis de coté par le commercial vendredi dernier.... le temps de transformer cette ioniq en véhicule utilitaire 2 places, je devrais la récupérer sur la 1ere quinzaine de novembre.... J'ai pu réussir ce projet et convaincre mon employeur, grâce à vous et ce forum.... merci à tous pour le partage d'infos.... vos retour d’expériences sont extrêmement important, et bien plus enrichissant qu'un doc commercial....

... sauf que : - Rationnaliser la production en diminuant le nombre de variantes à produire quitte à désactiver des équipements pourtant présents sur le véhicule, d’autres constructeurs le font aussi. Typiquement, sur l’exemple des LED aux pieds du passager il y a fort à parier que chez la plupart des concurrents tout sera monté à l’identique, le faisceau sera en attente avec son connecteur etc. Et simplement au lieu de mettre la loupiote il y aura un cache. Mais le client n’est pas froissé car il ne voit pas une loupiote que ça le frustre de ne pas pouvoir allumer, mais juste un cache. C’est de la pure psychologie à 2 balles mais ça marche. - Au lieu de découdre des poches pour vendre des sacs à main 50€ de moins, VUITTON détruit les pièces invendues. Est-ce vraiment mieux? Franchement on ne pouvait pas trouver pire contre-exemple que l’industrie du luxe sur ce coup là.

Avec un bon réseau de recharge la batterie 50 kWh devrait être suffisante pour beaucoup. Il est rare de faire 300 kms par jour avec ce type de véhicule. Par contre le we et pour les vacances, un réseau de recharge dense prend tout son sens.