Classement

Du coup pour revenir presque au thème de ce sujet. En attendant la TM3, on s'imprime le petit modèle Inutile mais indispensable, une mini TM3 imprimée en impression 3D et repeinte par mes soins mais encore en cours

Salut, Étant salarié et également entrepreneur, je ne comprends pas cette acharnement sur GreenDrive ? Quand je lis qu'ils n'apportent pas de plus value alors là je comprends pas. Tous les importateurs serait dans le même cas. TESLA France est un importateur ! lol Revendre 40% plus cher qu'en Chine, c'est parfaitement normal, entre les 20% de TVA, les 6,5% de taxe d'import, la taxe foncière des entreprises (CFE), L'URSSAF etc... Franchement 40% c'est même pas assez ! C'est le prix pour avoir un produit en stock en France, une garantie et quelqu'un qui vous réponds en Français. Un produit déjà importé légalement sans surprise à la livraison Alors que vous trouvez l'article direct en Chine c'est bien, mais sachez une chose, vous êtes dans l'illégalité ! Importer un produit de Chine sans déclaration douane et sans payer la TVA, ça s'appelle de la fraude tout simplement. On peut tous continuer à acheter en Chine mais ne venez pas vous plaindre si il y a de moins en moins d'industrie en France. Vous avez perdu la notion du vrai prix des choses. Dans mon activité d'autoentrepreneur, je conçois et fabrique moi même, j'utilise aussi des sous traitants Français, mais j'ai des fournisseurs asiatique également, pas le choix les produits ne sont pas fabriqués en Europe. En conclusion, GreenDrive n'est pas du tout une escroquerie, c'est un revendeur Français qui paye toutes les taxes d'import et autres légalement, enfin je l'espère pour lui. Si leurs tarifs ne vous plaisent pas alors foncez en Chine mais ne venez pas vous plaindre de vous prendre la douane, car ça vous arriveras !

Vu que tu en parles et que depuis hier je suis sceptique de la bonne foi de @JulienGreenDrive (encore), je vais déballer ici. En MP Julien me propose, gentiment, 325€ pour les vérins qu’ils vendent 600€ en me disant que ce serait exceptionnel, à perte mais qu’en échange de visibilité sur le forum et sur mon site web ça vaudrait le coup pour tout le monde. Une sorte s’ambassadeur. Bref rien de très anormal jusque là. Je demande la doc des vérins et voilà ce que je reçois. VERINELEC.pdf Je remarque que ce ne sont pas les vérins Tesla Offer. Je cherche, je cherche, je tombe sur cette vidéo : Ça m’a l’air d’être ça. Je continue à chercher la source de ces vérins pour voir si je suis en train de me faire avoir... Je demande à Hansshow : " Bob, The cost of the liftgate is U.S $550, and I can definitely ship to France. We have a 90% solution for the front trunk and should be 100% complete soon. More to follow on this in the near future. If you decide to purchase multiple units, I'll provide a discount as well. Please let me know if you're interested... Thank you, Kwesi " Bon, ça se trouve ils sont de bonne foi chez Greendrive... Je continue et arrive là : https://www.alibaba.com/product-detail/electric-power-tailgate-for-Tesla-Model_62173325348.html?spm=a2700.icbuShop.41413.10.7f6a5460NUZSmk Je chat avec le vendeur pour savoir s’il a une doc... on ne sait jamais. Et là... Tadaaaaaa Tesla Model 3 electric tailgate installation instructions.pdf Vous jouerez au jeu des 7 différences avec celle de Greendrive si vous voulez. Le prix ? $300 et $45 de port. Et ça c’est pour une seule unité. Donc je vous laisse imaginer à combien ils ont ça chez Greendrive. Je réfléchis encore aujourd’hui mais je pense commander un set pour essayer. Il est évident que je ne commanderai pas chez Greendrive vu la malhonnêteté qui malheureusement continue. Vous remarquerez aussi la vidéo sur le YT de Greendrive qui est exactement celle envoyée par le vendeur Alibaba quand on lui demande des instructions. Bref, désolé d’exposer tout comme ça, mais après en avoir parlé sur le groupe Telegram (t.me/Model3AP au cas où) ça paraissait la meilleure chose à faire pour que tout soit clair et que personne se fasse avoir.

la moutarde te monte au nez ???

Leaf, Kona, Niro, TM3 ....... de mon point de vue, que des bons véhicules. Tellement bons véhicules, que l'on en vient à s’étriper sur des extrapolations pour prouver que telle ou telle voiture est la meilleure. Les débats seraient bien simplifiés si un ou plusieurs de ces VE étaient réellement mauvais ? Pour ma part, après 10 mois de possession de la Leaf 40, c'est 100% de satisfaction sur la route !!! Mieux que dans mes rêves ? Un rêve à s'en brûler les ailes ? ............ non !!! car, fort heureusement, la partie info/connectivité nous fait redescendre sur terre ? La Leaf se limite au plancher des vaches là ou la TM3 veut nous envoyer la tête dans les étoiles. Pratiquant l'astrophotographie, je n'ai donc pas ressenti le besoin d'investir dans une TM3 ?

Je suis tout à fait d'accord avec vous ainsi qu'avec vince_007, mais ce qui me fait sourire ...c'est qu'après avoir acheté une Tesla ... certains fassent la course aux prix les plus bas !.. ...

Je vous trouve très durs! J’ai l’impression que vous ne réalisez pas combien concevoir un produit prend du temps et est compliqué. Ça ne se fait pas seul. Ça a un coût (surtout quand c’est conçu et fabriqué en France) qui doit être amorti et qui se ressent dans le prix. On ne monte pas une affaire comme ça. Je comprends qu’il propose des produits achetés en Chine dans un premier temps. Ça évoluera avec le temps. De plus, tout le monde n’a pas envie d’acheter en Chine directement. Ils permettent à ceux qui ne veulent pas se prendre la tête d’avoir un revendeur en France qui leur fournira le matériel rapidement et facilement et assumera le SAV si nécessaire.

C'était une recherche rapide et tardive pour comprendre la différence entre ses produits et ce qu'il y a sur le net. Le premier lien est un kit complet, le second est le foot sensor. Ce que je dit c'est qu'en travaillant un peu cette boîte pourrait acheter les vérins (par exemple français) et la motorisation (via un petite boîte de chez nous) et vendre le tout à un prix correct. On se plaint que tout est fabriqué en Chine mais il faut aussi un peu se bouger en France si l'on veut ne pas finir par fabriquer les t-shirts pour les Chinois et les Américains dans quelques décennies ! Je vais te répondre par politesse car j’aurais préféré que tu m’en parle pour que je t’explique. Ce produit nous ne l’achetons pas en Chine mais chez un revendeur Américain car les livraisons sont plus simples, nous minimisons les risques de perte de colis, les litiges et la relation est plus simple. Il nous fourni les vidéos et les notices à personnaliser et nous n’avons pas jugé utile de les modifier car nous n’avons pas d’intention de cacher quoi que ce soit. Ces produits sont Chinois et ils se retrouvent après revendu sur différentes plateformes dont sûrement Alibaba. (Ton vendeur est même peut être le fabricant) A partir de la je t’explique : 1- En terme de prix on les paye 330$+ 25$ de shipping. Soit environ 320€. On ajoute à cela 20% de TVA a l’import ainsi 6,5% de taxe d’import. Après calcul : prix arrivé entrepôt 404€. 2- Notre prix de vente est TTC, donc 499€ HT! Donc à 499€, on le paye 404€ on “gagne” 95€ (avant impôt) Si on te le vendait à toi : 270€ HT donc moins que les 404€ payés ! 3ème et dernier point ! Comme toute sociétés française nous avons un obligation légale de pièces détachées et de garantie. Le produit nous devons le garantir pendant 2 ans. Donc oui nous sommes des escrooocs à avoir gagné 95€ sur un produit mais bon les personnes intelligentes savent comment ça fonctionne et comprennent.

Ptit dej au SuC de Macon [emoji41]

Rolala ces gens qui veulent du débat constructif sur un défouloir. La Leaf c'est nul et j'ai raison ma voiture elle est mieux parce que c'est celle que j'ai acheté. Voila, j'ai fait ma part du défouloir. ? ? Pour quelqu'un qui n'arrête pas de dire que les gens qui n'ont pas une voiture n'ont pas le droit de la critiquer, je trouve ça hilarant : CLIMGATE ! (je rigole) D'après les données récoltées Bjorn, la Leaf a une meilleure insonorisation, du coup c'est plus silencieux dedans. Dans mes souvenirs c'est une différence d'au moins 3 dB, et 3 dB ça correspond à une intensité sonore doublée (échelle logarithmique). Et pour transformer ça dans le ton du défouloir .... La Leaf est plus dangereuse parce qu'on entend moins bien l'extérieur. ?

Bonjour, J'ai eu le meilleur retour jamais entendu en faisait essayer ma Model 3 - les capacités de l'autopilote en particulier - à un ami handicapé moteur : "Ça me donne vraiment l'espoir de pouvoir conduire un jour !" Ma Tesla est absolument formidable pour ça aussi !

C'est plutôt : ça fait quoi d'avoir une réponse de Dieu en personne .... Car parler à Dieu c'est facile, qu'il réponde c'est autre chose...?

Bonjour à tous, ça y est j'ai acheté ma première voiture qui sera un env200 24Kw de 2016 avec 27000km pour 14000 euros avec une garantie d'un an chez Nissan ? ! Je le prends le le 28 aout hate de l'avoir ?! 98 kilometres à parcourir au max (70 sinon) je pense que ça va le faire si je force pas trop sur l'accelerateur ? ! Je vais prendre le pass zero emission + prise chez moi et on est bon ! Si j'arrive à faire 200000 kilomètres avec il me reviendra presque gratuit avec le prix de l'essence ! quel bonheur

Bonjour , Quel plaisir de conduire ma Model 3 .. LR , AWD test en cours ( conso, etc.. ) @+

Greendrive est dans une bonne démarche mais n'a pas très bien communiqué son attention au départ sur le forum. Du coup vendre un même produit qui coûte 180 euros à 600 euros fait grincer des dents. Sauf que pour ne pas avoir de soucis l'achète plus cher aux US avec une marge plus standard. Ok sauf que si sa boîte ne fait que de l'achat pour de la revente sans valeur ajoutée ça n'a pas beaucoup d'intérêt, je passe mon chemin et achète en direct. Mais après explication Julien nous explique qu'ils veulent développer un maximum les produits ici et ajouter du service à clientèle ... Ça change tout et je comprends que celà ne soit pas facile pour une jeune boîte (23/07/2019!) Donc dans ces conditions je trouve ça super et suis désolé d'avoir été un peu rude mais je pense que greendrive est ravi de cette petite confrontation et étude de marché gratuite qui lui permet d'être plus intéressant et meilleurs maintenant que sa concurrence ... Je le lui souhaite [emoji857]

Pas très classe comme expression déjà à la base, mais en l’occurrence c'est encore pire ici. ?

@dockyz tu as tout dans la seconde vidéo, à partir de 02:45 environ. Mais la réponse est oui. Ouverture/fermeture : avec le pied avec la main avec l'application Tesla (donc à distance) avec l'écran dans la voiture

L'un n'empêche pas l'autre, justement après la Tesla il ne reste plus grand chose dans le porte-monnaie [emoji2]. Mais plus sérieusement c'est vrai que les Aliexpress et compagnie sont une trop grosse concurrence pour des boîtes françaises. Beaucoup d'entre nous ont l'habitude d'acheter sur ces plateformes, et on a tendance à oublier le vrai prix des choses tellement on est au raz des pâquerettes chez les chinois.

Vous vous voilez la face à dire des choses pareil. On a envoyé un kit de vérin à une société d’automatisation, ils nous demande 20 jours d’étude pour reproduire le calculateur, en nous confirmant que le prix sera forcément plus cher que notre fournisseur actuel. Nous avons amené un spoiler, ils nous demandent entre 1200€ et 800€ le spoiler en fonction de la quantité. Nous avons rencontré à 4 reprises les commerciaux de 3M car ils sortaient l’adhésif 2X PLUS CHER qu’aux USA. Il on réussi à baisser mais la production nous coûte plus cher. On s’efforce a essayer de ramener des productions, mais que voulez vous ... sur des petits accessoires la concurrences est impossible.. et nous avons une petite taille. Un jour j’espère que nous auront le débit pour faire produire en série des accessoires en France. Nous notons vos remarques, nos produits auront des drapeaux sur leurs photos pour indiquer le lieu de production. Je vous propose quelque chose de constructif, vous avez des critiques, des commentaires, des questions, des propositions (tarifaire, fournisseurs, produits), contactez nous et on construira quelque chose qui colle à vos attentes. Vous nous avez déjà beaucoup fait grandir grâce à vos premières remarques nous nous somme diversifiés (jantes, pneus, tapis WeatherTech, fibre de carbone, garde boue etc), on est encore près à vous écouter pour s’améliorer. Nous connaissons certains de nos défauts et nous voulons améliorer cela.

Essais réalisé par moi même hier à Cabourg : filmé en intégralité, ils ont été plus cool que Tesla qui m'avaient pas laisser filmer l'essais de la Model 3 Performance !

Du Cyperpunk système D ! Intéressant même si peu ragoûtant. Par contre, ça me donne une envie : un bracelet (de montre ou autre) dans lequel est stocké la puce de la carte-clé. Ça pourrait être super pratique.

alors a mon point de vue si je la met a 25000 dans 2 mois elle n est pas vendue donc je la descend a 24000 un acheteur va m en proposer 23000 que je vais surement accepter ou est la difference la voiture je ne l ai meme pas mise en vente juste sur le forum et bien elle est vendue au prix demander dans la vie il ne faut pas etre gourmand il suffit de vendre au juste prix quelque soi la vente

Dans l'absolu ça ne change rien. Tout ça me donne encore plus envie de jouer à Cyberpunk 2077. ?

Ou pas. Ce qui sera plus long sur la Tesla c'est le temps passé à refaire les ajustements,refixer les plastiques qui se barre un peu partout,les vis qui manque,la peinture fragile qu'il faut essayé de protéger au mieux mais pas trop car pas d'épaisseur et le temps de folie pour rejoindre le SAV d'une concession Ça y est je rentre dans le moule ?

La vue satellite en temps réelle arrive avec la v10, c est pourquoi Elon va dans l espace pour mettre des satellites partout. Comme ça nos femmes pourront nous surveiller tout le temps.

J'ai compilé la plupart des réponses dans le Googledoc dont le lien est à présent dans le sujet. Je n'ai pas ajouté les réponses qui ne donnaient pas assez d'informations concernant le téléphone et/ou la réussite ... J'ai aussi ajouté deux colonnes, la première avec la version du Bluetooth (si connue) embarquée, et la seconde pour savoir si l'application Tesla a été "protégée" (pas de mise en veille, exécution premier plan, etc, ...). Merci à ceux qui n'avaient pas fait de réponse en utilisant le format que j'avais donné dans le sujet de compléter le doc. Il est modifiable par tout le monde, si vous voulez améliorer la mise en page ou ajouter des colonnes, ne vous gênez pas ! Bon week-end

Pour info, le compresseur des clims est lubrifié avec le gaz réfrigérant donc il est impératif d'utiliser régulièrement la clim pour un bon entretien (même l'hiver).

Vous n’avez toujours pas compris, qu’un four ou une plaque indication ne tire pas « à fond » comme une voiture non stop pendant des heures. Quand là température est atteinte il régule la chauffe, merci le thermostat.... ta clim pareil, si elle tournait non stop à fond ça serait un frigo dans ta maison! la voiture par contre, prends ses 13 20 ou 32A non stop, et ça c’est mauvais c’est le plus gros vrai consommateur et la qualité du câblage est plus qu’importante. Apres, vous faites comme vous voulez... mais faudra pas se plaindre

Dans le cul cela aurait été plus simple, quelle époque formidable !

3db c'est le double. C'est tout. C'est des maths! Ça y est je suis dans cette discussion! Je vais essayer de ne pas y revenir.??

Le pire étant que je vais devoir louer 15 jours une twingo diesel... Une twingo diesel quoi... (aucun loueur de voitures n'a d'électrique par chez moi) Retrouvez moi bientôt sur les ronds point, en jaune avec une pancarte réclamant la baisse du prix du gasoil ?

Pour revenir au sujet , perso. je n'ai eu aucune difficulté à revendre la Leaf en Mars après l'arrivée du e-Niro. Revendue en mois d'une semaine sans discussion , avec 3 acheteurs sérieux . Je n'ai jamais revendu une thermique aussi facilement .

Après tout le monde n’a pas besoin de tracter et les 11kW je n’y vois pas beaucoup d’interêt pour la majorité des utilisateurs, soit on charge chez soi (32A Max en 7kW ce qui est déjà fort bien, plein sur la nuit) soit on fait des grands trajets et l’on recherchera en priorité des rapides 50kW voire +

Sauf qu'il y a 25 ans Citroen faisait de la pub pour son AX électrique. En cherchant il devrait être possible de trouver la même chose chez Renault, Peugeot et sans doute VW qui a eu une version VE ,de sa golf Et qu'ont fait les constructeurs pendant ces 25 ans ? ils ont amélioré le diesel ... moteur conçu au départ pour les camions, très solide et devenu maintenant très fragile Cherchez l'erreur pour ceux que ça intéressent :

... "k" minuscule, de "kilo", "W" majuscule, de monsieur James "Watt". Mais déjà c'est bien de pas avoir mis le "h" de "heure". ?

Tu te bases sur le CRO de la ZOE, qui est justement... un CRO (avec un O pour OCCASIONNEL) Sur quelle source te bases-tu pour affirmer que le rendement de l’UMC TESLA, qui est FAIT pour recharger au quotidien à 32A est moins bon que celui de l’UMC. On va répéter encore une fois les bases sur le chargement en 32A monophasé : - utiliser l’UMC coûte la somme des éléments suivants : A/ le prix d’une ligne 32A dédié (différentiel / disjoncteur / câble adaptés) B/ le prix d’un socle de prise P17 32A bleu femelle. Le prix de 100€ avancé est TRÈS enveloppe, pour moins de 20€ vous avez un socle IP44 de qualité et de marque. C/ le prix de l’adaptateur pour l’UMC, vendu 36€ TTC par TESLA. Plus éventuellement 12€ de frais de port - soit 48€ MAXI D/ la MO si vous passez par un électricien - utiliser un WC coûte la somme des éléments suivants : A1/ idem A/ B1/ un WC à 530€ C1/ idem D/ Soit un différentiel de 530-70 (j’arrondis...) 440€ en faveur de la solution UMC. Normal vous avez déjà un chargeur fourni avec la voiture et vous en rachetez un autre. Ça n’a rien d’un bricolage à partir du moment où vous choisissez correctement le matos pour A/ et où vous le posez ou le faites poser correctement. Un WC ne chargera pas mieux plus vite ou de façon plus sécurisé. C’est plus jolie, certes... Quand à l’argument de mettre l’UMC dans le coffre chaque matin, c’est simple : je le laisse brancher. QUI a réellement un besoin impérieux d’avoir son UMC 24h/24h et 7j/7j? Sans doute quelques uns, mais ça reste très particulier comme cas de figure. Chacun fait ce qu’il veut, mais arrêtez avec les légendes urbaines sur le rendement, la sécurité électrique et le caractère occasionnel de l’UMC.

Bien que la personne possède un garage ou tout autre emplacement où se stationner, il me semble bien, qu'en France, le stationnement sur la voie publique, devant les maisons, n'est pas réservé aux habitants de ces maisons. Donc celui qui veut s'approprier le bout de trottoir devant chez lui, n'est pas dans son bon droit. Et il est encore en tord, lorsqu'il se permet de déverser son urine sur la voiture. C'est de la détérioration et ça devrait être condamné par la loi. J'ai eu, moi aussi, mon lot de problèmes. Jamais je me suis permis de m'en prendre aux affaires des autres, et encore moins de m'en vanter sur le Net. Là où je ne suis pas d'accord, c'est d'en faire la promotion en joignant le lien sur notre forum, ce qui ne devrait pas être autorisé.

Vous avez l'air de bonne foi et ne savais pas que c'est si difficile de développer en France.

De mon côté, absent une semaine, voiture au parking de l'aéroport (couvert), pas de mode sentinelle : Avant (2 août vers 11h) : Après (9 août vers 13h) : Entre 2 et 3% sur la semaine, ça me parait honnête. J'ai consulté l'application 4 ou 5 fois entre temps. Je suis en version 2019.24.4

Bonjour, Merci pour la réponse. Quand je dis campagne c'est juste que sur 2 km il y a des champs. Suis pas fan des grandes vitesse surtout sur petites routes? mais la c'était : accélération+ Led Zepplin et oui quand on accélère...

Je suis très heureux de ma Leaf qui est très fiable pour le moment avec 42000 km et rien à lui reprocher. Je n'ai pas essayer les autres donc je ne peux pas critiquer et je ne comprends pas que l on puisse le faire avec des on dit ! On devrait être une grande famille pour la bonne cause comme il y a 5ans en arrière mais avec la démocratisation du VE on retrouve les mêmes maux que pour les thermiques.?

En fait ça monte et ça descend dans les deux sens. Ce qui joue : le matin à l'aller à 7h, pas besoin de la clim. Et on roule moins vite sur le périphérique. En revanche pour le retour je reprends la voiture à 14h30 et là, clim et vitesse plus soutenue car ça roule très bien. J'utilise volontiers le régulateur adaptatif que je trouve très pratique quand il y a peu de monde. J'utilise aussi les palettes au volant dans ma campagne à l'approche des ronds-points. Je roule en mode éco mais parfois en sport au retour pour le fun. Car compte tenu des distances à effectuer, je n'ai pas d'inquiétude : je peux recharger au travail et chez moi. Je cherche quand même à faire la meilleure performance pour le jeu, histoire de voir jusqu'où je peux descendre. Du coup je mets souvent la consommation instantanée pour essayer de comprendre comment la voiture utilise son énergie. Qu'est-ce que je l'adore, cette Ioniq. J'avais un peu peur de passer au VE mais je ne regrette pas et je pense que repasser au VT serait extrêmement difficile maintenant que j'ai goûté au plaisir de conduire dans le silence, sans vibrations.

Tant mieux, au départ l'accueil était mauvais de notre part, notamment de la mienne, mais on voit que ça s'améliore niveaux tarifs, on demande pas mieux.

Non, ce n'est pas si simple. Ton câble pour borne de recharge publique comporte des fils complémentaires, en plus de la phase, du neutre et de la terre, pour la communication entre la borne et la voiture. En gros, la borne contient une électronique, qu'on appelle EVSE, qui gère cette communication avec la voiture. Sans EVSE, la voiture refusera de charger. Dans un câble de charge mobile, il y a un boîtier qui contient un EVSE. Un simple adaptateur ne suffit donc pas.

On sent toute la préparation en amont, de vrais professionnels

Petit retour sur un accessoire que j’ai envisagé de poser suite aux retour de plusieurs amis qui sont en régions neigeuses et où le sel et le sable sont rois sur les routes. je suis dans le nord de la France et ici ils salent comme des gorets ?. L’ensemble est semi rigide ( on ne peut pas le tordre aussi facilement que sur la photo du vendeur, en tout cas j’ai pas essayé ? ), ça s’ajuste très bien. Jai ai mis environ 15min pour poser l’ensemble, ça s’adapte sur les trous existant, il n’y a qu’une vis à ajouter pour les avants ( ça s’ancre dans le garde boue intérieur ). Lors de la première recherche j’ai trouvé un lot que vends un canadien, 150€ + 35€ de FDP, il était en rupture de stock. jai donc cherche sur eBay et trouve ceux ci, j’ai payé par PayPal au cas où ?. Commande le 25 juillet pour 22,61€ FDP compris ?, reçu aujourd’hui le 8 août.

L'idéal serait peut-être d'avoir un bouton à cocher dans les options avec ou sans les chargeurs Ionity. Au moins ceux qui on confiance dans le réseau Ionity pourrons en profiter et ceux qui prefere rester sur le réseau Tesla ne changeront pas leurs habitudes Avec un petit message type " attention nous ne sommes pas responsables du réseau Ionity et nous ne pouvons pas en assurer la fiabilité"

En France, la TVA est à 20 % depuis pas mal d'années ? (Exactement, depuis le 01/01/2014.)

Je ne vois pas trop l’intérêt de prendre une M3P sans le pack performance si c'est pour lui rajouter les jantes 19" ? Par contre une blanche à 54800 € avec les 18" et en dégageant les aeros, je me laisserai bien tenter en remplacement de ma SR+ dans 6 mois.

L’action des pouvoirs publics c’est nos impôts , laissons faire la concurrence car l’effort a déjà été fait avec sodetrel izivia. Stop au gaspillage, fastned ionity total etc arrivent laissons un peu de temps même si je déplore comme beaucoup ici l’état du réseau rapide En clair je ne suis pas pour cette pétition. Ça n’engage que moi bien sûr