Classement

Vacances dans le sud, nous décidons d'aller dans les Alpes maritimes pour un peu de rando. Départ des environs de Toulon direction ST-Martin d'Entraunes (06) 240 km. La veille au soir je branche l'engin (pas stressé j'oublie de régler le courant au max) le matin 97% !! Pas plein mais go quand même. Seul précaution, aucune station de charge rapide dans le 06 et rien a destination donc je prévois d'arriver la haut avec assez de jus. Première pause aire de l'Esterel juste pour un petit break la borne IZIVIA fonctionne sans problème (enfin !) 15 minutes plus tard je laisse la borne a un kona qui vient d'Espagne, je repars avec 85%. (3 euros pour 10 ou 11%) Deuxième pause pique-nique a Entrevaux borne SDE04 (paiement CB 0,34cts/kWh) je repars avec 76% pour arriver a destination avec 67% relax. Le dernier jour à l'assaut du Col de la Cayolle 20km plus loin et 1300m plus haut. ABPR m'indique 15% de conso prévue, j'arrive a 400m du sommet (point de départ de la rando) avec 53% (14% consommés).43kWh/100km !! Retour au point de départ => 59% j'ai récupéré 6% dans la descente (presque 7%). Bilan A/R 8% consommés pour 40km avec +/-1300m , ce qui donne en première approche 500km d'autonomie en haute montagne !! (un chameau ce e-niro) En rentrant vers Toulon je ne résiste pas à la tentation de recharger sur IONITY (Antibes aires des Breguieres) même si ça passait sans ça. Magique, j'arrive avec 46%, la charge démarre plein pot 76KW et 30mn plus tard je repars avec 80% (8 euros pour 34%) IZIVIA va devoir réagir très vite pour me revoir !! (puissance, prix...et fiabilité) bilan du retour (montée du col incluse et détour par Carros pour voir des amis) 280km (-1000m de deniv) 13kWh/100km (120km/h sur autoroute) Facile la vie en electrique : )

Oui, elle peut voyager ? Je viens de faire Aix => Brest soit 1300km environ, 100% autoroute. La conso ? 16 kw/100km, en respectant les limitations. 6 stops au Superchargers, de 20' à 45' selon la fréquentation (mais aucune attente pour ma part, toujours une place dispo) Seul à Saint Brieux et Bourges (20').Que dire... Aucun regret d'avoir changé la LR pour la SR+ pour être livré en juillet. En plus, je charge ici sur le secteur, ou sur des bornes locales avec chargemap, aucune difficulté ?

Il se fait sa propre interface Bonjour à tous, Comme tous les possesseurs de e-Niro, je pense, je suis très content de cette voiture. Un petit bémol cependant sur l'interface utilisateur qui ne donne que peu d'information mais cela est subjectif et c'est ma perception. Et moi quand je trouve qu'un truc est mal fait, je cherche à comprendre pourquoi et je refais si je peu. C'est pourquoi je suis en train de m'essayer à refaire une interface pour notre e-Niro. Evidemment, comme je ne bosse pas chez Kia ce n'est pas facile et je suis contraint. J'ai donc décidé de faire l'interface en web (même si ça serait beaucoup mieux en appli Android sur la tablette avec accès direct aux données du constructeur mais là, il faudrait que Kia me donne des billes et pour ça, on peut toujours rêver). Je viens de faire un test avec ma première version. Un petit circuit d'une dizaine de kilomètres pour voir ce que ça donne (bon ok, je suis pas dans l'éco conduite :-) ). Je vous met donc une petite vidéo ici : https://youtu.be/lNz2FP2_ias et une image associée au message. Pour l'instant, ce n'est que le début et il n'y a que les infos sur le pourcentage de charge de la batterie et le drainage de cette batterie. je vais continuer cette interface après mes vacances (car si je continu pendant les vacances, je vais avoir des problèmes avec ma moitié ). A ce moment là (fin Aout, début Septembre), j'aurai besoin de bétatesteur (et dans bétatesteur, il y a testeur !) La contrainte, c'est que vous ayez débloquer la tablette du niro pour avoir accès au navigateur, d'avoir un dongle OBD2 en bluetooth (j'utilise un OBDLink LX) et un téléphone Android pour se connecter à ce dongle. Si vous êtes intéressé, n'hésitez pas à me le faire savoir sur ce fil de discussion. J'attend en retour que vous me rendiez compte des bugs détectés, que vous me fassiez des propositions d'améliorations si des idées vous viennent. Idéalement, ce serait bien qu'on ne soit pas géographiquement trop éloigné afin de discuter de vive voix de tous ça (je suis dans le 78 à Saint Arnoult en Yvelines). Je pense que cette interface fonctionnera aussi bien sur un Kona donc possesseur de Kona, vous êtes les bienvenus. Bien sur, je ne garantie rien mais les risques que l'application fasse planter quelque chose sont très limités dans la limite ou c'est juste une page web qui s'affiche sur le Niro. Mais si cela vous fait peur, sachez qu'il est possible d'afficher ces données sur une autre tablette ou tél que vous emmènerez avec vous dans la voiture (et dans ce cas, pas besoin d'avoir débloquer le navigateur du Niro mais c'est moins pratique). Voila, bon ça n’intéressera peut être pas grand monde mais au cas ou ... en tous cas, moi je m'amuse.

Pour ceux qui voudrais le homelink pour le prix de 30€ approximativement voir moins!!! Bien sur ce n'est pas le homelink de Tesla mais les fonctions sont identique ou presque. Vous pourrez ouvrir votre portail (seulement le votre et pas celui de la residence collective) et ,ou; votre porte de garage a distance a l'approche de la voiture (ah oui j'oublier même avec le vélo ça marche!!!) Pour obtenir ce homelink il faudra tout de même être bricoleur et connaître un peut l'électricité et ce servir de son smartphone car ce homelink est un détecteur de smartphone tout simplement et fonctionne avec votre position GPS Pour l'achat un commutateur connecté et un petit relais 220v _ du coup mon portail s'ouvre aussi a la voix avec mon google home! Bien evidement si cela intéresse quelqu'un je me ferais un plaisir de vous indiquer sur ce post la procédure de montage et de vous montrer en photos mon installation faite (certes un peut a l'arrache!) Mais cela fonctionne uniquement pour mon portail car ma porte de garage n'est pas encore motorisé! VIVE LA DOMOTIQUE FACILE

Ma femme à l’instant [emoji6]

Un peu plus, 1H45 à 2H car on est rarement à 130 km/h de moyenne... Et on s'y fait bien, on se détend plus souvent (les enfants aussi) donc je trouve qu'on arrive moins fatigué. C'est mieux pour la sécurité routière aussi (moins de fatigue, plus d'attention etc)

C'est un souhait ? un scoop ? Parce qu'il n'est nullement question que Porsche puisse se recharger sur un Supercharger. Oui j'exagère avec le Taycan, probablement pas mal de gens fortunés vont se précipiter pour l'acheter comme le dernier jouet à la mode. Mais quand ils vont voir la galère pour recharger, surtout si des tesla/Kona/Hyundia sont déjà sur les 4 emplacements (à 8 euros la recharge ça veut dire que tu peux squatter la borne jusqu'à obtenir une recharge à 100%). Il va y avoir de mauvais retour à mon avis. Les X ou S sont peut être vieillissantes parce qu'elles existent depuis qq années mais je pense pas qu'elles soient vieillissantes en terme de technologie de gestion de batterie/consommation.

Bon pour ceux qui veulent faire un courrier, je propose qu'on discute en privé vu que le post est pollué par ceux qui ont mal lu le premier message. je vous propose d'envoyer un mail @Thege26 @Enzo2001 @STSUKX et @lameyne Pour les autres, vous avez le droit d'avoir votre avis que je respecte mais merci de ne pas polluer notre démarche. Le but de ce post n'est pas de discuter de la politique commerciale de Tesla, des couleurs de peinture et du prix de la model S...mais d'identifier les personnes voulant faire une démarche. Merci

Pardon mais... si ? Je le vérifie très souvent quand un de mes patients a un glaucome pour éviter des interactions ?? De toutes façons je ne prescris "que du doliprane" vu que je suis médecin généraliste. Du coup c'est assez facile. ? A mon avis vue la mentalité des gens du coin ils prendraient ça pour un gage de qualité et d'authenticité " t'as vu Gégé ? Le Doc est encore rond comme un coing c'est vraiment un gars de chez nous" ?

Nan je prescris tout au feeling c'est plus marrant et aléatoire ? Et j'explique au patient comme si j'étais un candidat d'une émission de concours de cuisine "J'ai décidé de partir sur une Ofloxacine Per Os sans corticoïdes associés, c'est un parti pris j'espère que ça va payer" ?

Sans vouloir critiquer, juste pour ma compréhension, en quoi est-ce différent de: - Celui qui a acheté une M3 blanc perlé juste avant que sa couleur ne devienne gratuite - Celui qui a acheté une M3 performance juste avant la baisse de prix de 5000€ - Celui qui a acheté une Model S/X avant que le superchargeur gratuit à vie ne réapparaisse - Celui qui a acheté une paire de baskets 120€ avant de les voir en soldes à 60€ la semaine d'après? Tu as acheté un produit à un instant T avec des propriétés données. Si 2 mois plus tard ils en offrent plus pour le même prix (ou la même chose pour moins cher) c'est dommage pour toi mais c'est comme ça. Vous pouvez toujours essayer de réclamer et je serais surement aussi frustré à votre place, mais à la place de Tesla je répondrais que vous avez reçu ce que vous avez commandé.

Pour le coup, je ne m'y attendais pas du tout, alors je tiens à signaler que parfois, le sav Nissan informatique est efficace. Suite à un changement de smartphone, l'appli Nissan Connect EV ne fonctionnait plus. "Identifiant ou mot de passe incorrect". Là où c'était comique, c'est qu'en fait les identifiants étaient bien les bons sur You + Nissan, mais que si on essayait de les rentrer de nouveau dans l'appli (que ce soit sur l'ancien smartphone ou le nouveau), ils ne fonctionnaient pas. L'appli devait se connecter au serveur Nissan avec le cookie d'identification depuis longtemps, alors même que mon compte était devenu dysfonctionnel. J'ai essayé plein de truc, changer le mot de passe, l'email, supprimer la voiture de You + Nissan puis la remettre, supprimer et recréer le compte avec le nom de ma femme, etc. J'ai contacté le SAV Nissan par email (avec le bouton "réclamation" du site), sans y croire une seule seconde. Surtout qu'à force d'avoir essayé de recréer le compte plusieurs fois, c'était un beau foutoir. La voiture était enregistrée sur un compte que j'avais supprimé, mais je ne pouvais pas la rajouter sur un nouveau ("ce véhicule est déjà associé à un compte). Et là, aujourd'hui, Nissan a répondu, et tout remarche ! Vu leur réputation désastreuse (et amplement méritée me semble-t-il), je tiens à partager ma joie Parfois Nissan sait résoudre les problèmes informatiques ! J'avais du mal à me résigner à ma passer de l'appli pour vérifier la charge à distance sur une bagnole qui m'a coûté 10 ans d'épargne.

Bonjour, Je m'interrogeais en voyant les nombreux témoignages de mécontentement dont certains font réfléchir sur cet achat ainsi que sur d'autres qui pourraient faire pencher la balance du mauvais coté... Livraison, check réception, SAV, défaut etc... Et je me disais, ne serait il pas judicieux (et utile pour les futurs acheteurs) d'envoyer une lettre ou un message avec les grandes lignes de ce qu'il ne va pas directement à Mr Elon ? Car les grands dirigeants quels qu'ils soient sont a des années lumières de ce qu'il se passe dans leur boite et aucun dirigeant digne de ce nom ne laisserait se passer ce genre de chose volontairement. On peut le voir tous les jours avec des grandes société FR pour qui vous, eux, moi ont se fait "avoir" avec des conditions de daubes, des services clients déportés qui raconte que de la M%@#$ sachant pertinemment qu'il ne s'agit pas de leur boite et que le grand patron n'en saura jamais rien. Des frais abusifs sur une box internet, un problème sur votre abo GSM etc... que ces groupes savent qu'il y aura toujours 50 personnes entre vous et le DG pour vous plaindre ou remonter les dysfonctionnements. On a tous vécu ça un jour et ailleurs. Je vois qu'à plusieurs reprises certains d'entre vous ont écrit sur le Twitter de Tesla ou directement à Elon Musk pour signaler quelques petits trucs (clignotants, réception etc...) La ce serait l'occasion de grouper de façon factuel un tableau, une prose rapidos ou autre sans se perdre dans des détails et anecdotes qui risquerais de perdre l’intérêt. Kesvousenpensé les gens ?

Hello, J'ai le contact de Jérôme (Guillen), si jamais, faite un document complet avec Google Drive résumant vos critiques (ou éléments positifs ! Je serais heureux de faire un joli mail. A bientôt

On est bien dans le ratio économique 1/3 entre une Model 3 et un VT equivalent. Tout cela sans pollution, sans odeur et sans stress ! ?

Tu as l'AP de base ou le FSD ? Si tu n'as que l'AP de base, c'est normal qu'il se désengage quand tu mets le clignotant, vu qu'il ne gère pas les changements de voie. Pour qu'il ne se désengage pas et fasse le changement de voie tout seul, il faudrait le FSD, mais c'est 6.300 € plus cher Ca c'est pas lié à l'AP mais au régulateur adaptatif. Il a effectivement une logique assez particulière qui est lié au fait qu'il n'y a pas de fonction "resume" comme sur la plupart des régulateurs. Il n'y a que "set". Donc quand tu le coupes, puis le remets, il a oublié à quelle vitesse tu l'avais programmé et ça c'est très chiant. Un vrai poisson rouge le régulateur du la Model 3. Du coup, les geeks de chez Tesla ont essayé d’être subtils. Plusieurs cas de figure : si tu roules à une vitesse inférieure à la vitesse autorisée, il va se caler à la vitesse autorisée, la voiture va accélérer toute seule si elle le peut (c'est à dire s'il n'y a pas une voiture devant) si tu roules à une vitesse supérieure à la vitesse autorisée, il va se caler à ta vitesse actuelle si la vitesse autorisée change à la baisse (50 au lieu de 80 par exemple), il va se caler à la nouvelle vitesse autorisée et la voiture va freiner toute seule, puis si la vitesse autorisée rechange à la hausse (de nouveau 80), il va se recaler à la nouvelle vitesse autorisée et la voiture va réaccélérer toute seule si la vitesse autorisée change à la hausse mais est supérieure à la vitesse initiale mémorisée, il reste à la vitesse actuelle, il faut appuyer sur l'icone pour qu'il prenne la nouvelle limite en compte, et alors le cas 3 s'applique. Ca c'est bien sur tant que tu ne coupes pas le régulateur (affichage en bleu). Sinon tu repars à zéro vu qu'il n'y a pas de "resume". Et ça se complique encore si tu enclenches l'AP dans la foulée. Sur nationales le cas 2 ne fonctionne plus, il va se caler à la vitesse autorisée et la voiture va donc freiner toute seule et meme en tournant la roulette il n'acceptera pas de dépasser la vitesse autorisée. Petites astuces pour contrecarrer le régulateur : dans le cas 1, si tu as le pied sur l'accélérateur, la voiture ne vas pas accélérer toute seule tant que tu n'auras pas relâcher l'accélérateur. Ca peut te permettre de la "tenir" le temps de tourner la roulette pour choisir une vitesse inférieure par exemple. dans le cas 3, si tu mets le pied sur l'accélérateur, tu vas l’empêcher de freiner toute seule jusqu'à ce que tu relâches l'accélérateur. quand l'AP est enclenché, si tu as le pied sur l'accélérateur, tu peux l'obliger à dépasser la vitesse autorisée, ce qui revient à avoir l'AP sans le régulateur, l'AP ne s'occupant plus que de maintenir le cap, et toi la vitesse. C'est plus clair ? ?

Baie de charge : capuchon / bouchon de connecteur (à deux balles) qui pendouille pendant la charge Pour que le capuchon du connecteur AC soit bien rangé et reste au sec, passer le lien du capuchon de la prise par-dessus la dite prise et y emboîter le capuchon du connecteur comme ceci : Remerciements : réponse de @Arvag à une question de @gemme Remarque : la Kona a une sorte de crochet à l'intérieur de la trappe de la baie, mais il n'est pas pratique.

Je pense que vous pouvez aussi essayer l'application Android "Hybrid Assistant" qui malgré son nom fonctionne déjà bien avec le e-Niro. Xavier, un des développeur historique habite aussi dans le 78, si jamais Zzzzz a besoin d'info ... Le couple d'application HybridAssistant / HybridReporter donne des résultats sympas.

Compte rendu du trajet retour, de ces vacances. Départ de Puéchabon (Hérault), avec 20°, et une batterie à 100 % pour 285 km. Nous prenons la route qui part de Clermont - l’Hérault, en passant par Mazamet, et direction Auchan Castres. 146,8 km de parcouru, pour 11,2 kWh de moyenne. Il y a de bonnes descente, et j’ai bien joué à laisser glisser de la voiture. En tout cas, j’ai été agréablement surpris de cette moyenne, pour de la petite montagne (altitude maxi de 738m). Arrivée à Castres, pas de voiture sur la borne; et en plus, celle-ci est à l’ombre d’un arbre (c’est assez rare, et c’est une bonne chose, avec les températures actuelles). Je charge de 54 % à 80 %. j’ai donc 246 km d’autonomie. La batterie est légèrement au dessus de la moitié. Comme on prend notre pause repas ici, je déplace la voiture toujours à l’ombre, pour laisser la place à un autre VE. Nous repartons vers Auchan Montauban. Arrivée après 96,5 km. Reste 47 %. La moyenne est de 11,5 kWh/100. Un Kia Soul est branché depuis 9 mn. Je décide d’attendre un peu, car la plaque d’immatriculation n’est pas du coin. Sûrement un itinérant, qui ne restera pas trop longtemps. J’ai vu juste, et le propriétaire arrive 5 mn après. Il fini sa charge pendant 5mn, et je peux prendre la place. Il est de Haute-Loire, et va sur Biarritz. Sacré trajet ! On recharge jusqu’à 82 %, pour 252 km d’autonomie. La batterie est au 3/4. Mais comme je compte finir par la nationale, sans autres arrêts, il me faut une marge. Au départ, je comptais prendre l’autoroute depuis Agen, mais vu que l’on a 30°, et que la batterie a bien chauffé ; je me dis que prendre l’autoroute va la faire monter, et que j’aurais un problème de chauffe pour recharger sur l’autoroute. Donc, on continue par la nationale, pour 170,5 km de fait avec la clim (bin oui, il fait très chaud). D’où la marge, car on consomme plus. On arrive chez nous. Il reste 16 % pour 50 km. Moyenne de 12,6 kWh. Sur l’ensemble du trajet, cela donne : 413,9 km, pour 11,9 kWh/100 de moyenne. 54 km/h de moyenne. 7H37 de route. 1H18 de stop (recharge et repas). Très content de l'autonomie de cette Leaf, comparé à la 30 kWh. C'est quand même plus agréable. 2 charges seulement, pour 413 km, alors que j'en faisais 3 pour 100 km de moins, avec la Leaf 30 kWh.

13,5... Je suis trop déraisonnable aux démarrages pour ça ?

Le cache bagage peut se retirer et se ranger sous le plancher du coffre, un espace est prévu pour ça. Je trouve ça très astucieux car s'il n'était pas escamotable, il gêne vraiment pour remplir le coffre de façon optimale.

1er message sur le forum, et c'est pour "réclamer" des filleuls. En participant au forum, tu trouveras plus facilement des éventuels futurs filleuls, et le forum en sortira gagnant

? Donc c'est bien une caisse "marchands de journaux" a finir soit même chez soit en kit. Bientot un book technique pour les fans et initiés pour mettre les clips, aligner carrosserie etc. C'est déplorable.

Pays : Suisse Département / région : Nom du lieu : Lausanne Localité: Bussigby Type d'emplacement : Supercharger Lien Chargemap : https://fr.chargemap.com/tesla-supercharger-bussigny-1.html Lien Tesla : .............. Site internet: ...............  Appréciation globale : 10/10 Accueil: 9/10 Confort: ne/10 Restauration: ne/10 Toilettes: 10/10 Accessibilité: 9/10 Rapport qualité prix: ne/10 Observations : Il faut demander un ticket à la réception pour pouvoir sortir du parking. Vous pourrez en profiter pour faire un baby foot disponible dans l'entrée de l'hôtel.

Ah ah ah. Tous les delivery specialist connaissent "la check-list de bobjouy", et pourtant rien n'est fait. Ils vont pas s'emmerder à vérifier des trucs non nécessaires.

Salutatous ! Je n'avais pas dit à mes fils que j'allais avoir une Tesla Model S, et j'ai même préparé un petit scénario, genre : "Comme je suis Tesla en Belgique depuis 2012 et que je j'assiste à tout ce que je peux en rapport avec Tesla, je m'y fais voir, et après une sélection, ils m'ont proposé de tester pendant 2 semaines leur "nouveau" model S" - Si c'est vrai que je m'intéresse à Tesla depuis 7 ans, c'est évidemment une invention que Tesla "m'aurait sélectionné pour teste une Model S pendant 2 semaines" (mais à un moment, c'était un secret espoir...). Donc ce matin en arrivant au boulot avec ma Model S - mon magasin est juste à côté de la maison de mon fils, ce dernier me voit en sortir et me lance : "C'est quoi, cette m... électrique ?" Je lui sors mon petit scénario préparé, et là il me dit : "Ha, et alors, c'est pas trop difficile avec ce truc ?" - Je lui dis "Tu as 3 minutes ?" - "Ben oui !" - "Alors en voiture Simone...". Il n'a fallu que quelques minutes, une ou deux petites accélérations, un petit trajet en autopilot, et au retour, la discours de mon fils (27 ans) était devenu "Waouw, put... elle décoiffe, elle est superbe, ouf c'est grand, quel espace, génial l'accélération, put...c'est vrai qu'elle est belle, " etc, etc,etc... Oubliée en quelques minutes la m... électrique : il suffit de faire essayer une Tesla, et les citrouilles que certains voient deviennent des carrosses enviables ! ? Tu as raison, elle rend fou de bonheur !

Je viens de me connecter à mon compte myhyundai et je viens de voir que la première révision est gratuite. Chez vous aussi c’est ça ? Par contre pour la seconde révision ils indiquent 40000km....même chez eux ils sont pas d’accord avec eux même sur la fréquence des révisions ? Edit: ouais bon aussi dans la révision ils disent qu’ils vont inspecter mon échappement....:D

C'est noté !

Bonjour, Merci pour votre retour. Me concernant j ai fait 2 A/R à l'Alpe d huez en faisant au préalable 1h30 de route en campagne avec collines, résultat une conso de 12 kWh/100 km. J ai récupéré environ 40 km dans la descente. Tout ça en pleine canicule. Au top !

Oh non ! Très mauvaise idée ça ! Je croyais aussi que la voiture ne se verrouillerait pas si elle détectait le téléphone... mais si ! Elle m'a fait cette sale blague au superchargeur de Clermont il y a 2 semaines. Fin de recharge, je descends pour débrancher. Comme il pleut des cordes, je referme machinalement la porte derrière moi. Le temps de débrancher et repositionner le cable, la voiture se verrouille en meme temps que la trappe se referme ! Et quand je tire désespérément sur la poignée, narquoise sur l'écran elle m'indique qu'il faut débloquer la porte avec une carte... qui comme mon téléphone est désormais coincée à l'intérieur dans mon portefeuille ! Oh rage, Oh désespoir. Et je rappelle qu'il pleut des cordes. Je trouve refuge dans un Model X en train de recharger à coté. On palabre pour essayer de trouver une solution. Ils me demandent si je connais mon mot de passe Tesla. Je l'ai généré par ordinateur pour éviter le piratage, donc c'est pas vraiment le truc que j'ai mémorisé. On essaye en tentant une récupération par email, mais comme j'utilise mon adresse @icloud.com, impossible d'accéder à ma boite mail sans mon portable (à cause de l'identification à 2 facteurs). Dernier espoir, appeler l'assistance Tesla, mais un samedi soir, l'attente est longue, très longue. Au bout d'une demi heure, je sens bien que mes bons samaritains veulent reprendre la route. Je me réfugie donc au Novotel à coté qui me laisse rappeler l'assistance. A priori je suis pas le premier, ni le dernier, à me faire coincer dehors. Et l'attente reprend. Au bout d'une heure, le directeur de l'hotel, pragmatique, me signale qu'il ne lui reste plus que 3 chambres et si je souhaite qu'il m'en garde une.. au cas ou... gloups. Et l'attente continue, continue, continue... Finalement au bout de 1h40 d'attente, j'arrive enfin à avoir l'assistance. Ca se passe tout en anglais mais j'arrive à prouver que je suis bien le propriétaire et il m'ouvre la voiture à distance. Sauvé ! Bref plus de 3 heures de perdues tout cela parce que j'ai laissé mon tel à l'intérieur ! Ca m'a servi de leçon ! Désormais j'ai toujours une carte dans la poche, au cas ou ! J'ai eu des voitures avec ouverture mains libres. Ma Leaf par exemple. Impossible de la verrouiller avec le transpondeur à l'intérieur. Au contraire, elle bipe si on essaye de la fermer (en appuyant sur le bouton sur la poignée) en l'ayant laissé dedans par inadvertance. Donc je pensais que sur la Model 3 se serait pareil, qu'elle ne se verrouillerait pas avec mon tel à l'intérieur. Cruelle erreur !

@Thege26 Dans mon cas j’ai eu finalement l’AP la semaine dernière, je ne pourrai donc pas me joindre à vous.

J'ai eu aussi un doute avant de l'acheter. Cet été, je suis partie en vacances à 5 dont 1 bébé (avec pousette) et 2 ados. Tout est rentré dans le coffre (les bagages... pas les enfants). J'avais même une grosse glacière pour le rafraichissement lors des pauses recharges. Bref le coffre est au final suffisant. Le petit plus est le hayon très incliné, qui permet d'aller dans le fond du coffre... sans tout sortir, ce qu'il y a devant.

Est-ce le final de la série de l'été ? Est-ce que d'autres protagonistes vont amener un rebondissement ? Vous le saurez en suivant ce fil passionnant où les champions tutoient NEDC et ont laissé derrière WLTP depuis longtemps ! 1- Hubi. 363 2- MB66 362 3- fredlopez. 337 4- JMG. 323 5- fzik. 322 6- Vounchiz  319 7-El_gringo. 318 8-Tikazou.  317 9-GuiGou. 316 9ex- Électron leaf 316

Je l’ai trouvé facilement sur eBay en février (indiqué dans ce fil) https://www.ebay.fr/itm/20AWG-Certified-Angled-Apple-MFi-USB-Lightning-Charger-Cable-iPhone-iPad-iPod Il marche très bien et s’insère comme celui qui est fourni de base.

Salut tout le monde . Mais je comprend pas cette histoire de premium. tesla c'est une marque avant-gardiste ok mais vraiment pas premium surtout la model3. Si la model 3 était thermique il coûterai max 35000€. une model 3 c'est une caisse a 30000€ avec une batterie a 20000€........... donc je comprend les gens qui sous prétexte de sortir 50000€ pense avoir acheté une Bentley et veulent le service Bentley. bien évidement mémé quand on acheté une fiat panda ligue 1 conforma (10000€) on à un service relativement correct mais en meme temps il ne livre pas 10/15 voitures par jours et il ne font pas ça que depuis quelque mois .donc il faut comprendre un peut le débordement de chambourcy les préparateur ne sont pas top mais c'est un peut valable dans tous les concession .... j'ai toujours eu à redire sur mes livraison de voiture neuve je pense que ça fait partie du job . Maintenant concrètement la model 3 c'est une bonne affaire je trouve le rapport prix équipement/perf est sans concurrence il suffit de configuré une A4 ou classe C pour le comprendre . Elle sont des berline premium alors oui le cuir nappa et magnifique oui les plastique sont plus moussé oui les plastique sont de meilleur facture, mais réelement à 60000€ le A4 TDI190ch on achete quoi: un TDI dont le bloc a pas evolué depuis 10 ans un peut de plastque de qualité un beau cuire un gros porte cle audi qui en met plein les yeux et beaucoup beaucoup beaucoup de vent mais tu roule en audi....... Ma model 3 est pas parfaite l’expérience d'achat livraison est la plus stressante que j ai eu lors d'achat de voiture neuve mais tous cela enlève rien au fait que la model 3 et aujourd’hui je pense le meilleur rapport pour celui qui peut mettre 50k€ dans une voiture neuve si l’électrique n'est pas l'avenir en tous cas ça semble être une belle transition faute de mieux .Heureusement que tesla est la sinon on serait encore en C-zero hahahaah. Vivement la concurrence que tous cela évolue encore mieux déjà tesla a abattue un super travail sans contrainte de concurrence et pour ça chapeau

Essais pour mettre un peu d'humour dans l'éducation des automobilistes...

En découvrant ce sujet, dont j'ai lu dans la foulée les 59 pages, j'ai été très surpris de constater autant d'incivilités, que je ne soupçonnais absolument pas (n'étant pas encore propriétaire de VE)! ? C'est tout à fait incroyable cette ignorance parfois, ce sans-gêne toujours et ce mépris souvent. ? Quand je vois, tout au long de ce sujet, des thermiques garées à cheval sur 2 places de recharge, des électriques qui stationnent, des riverains qui s'approprient une borne publique, des VE autres que Tesla qui se branchent sur un superchargeur... et la mauvaise foi ou la bêtise des réactions ensuite, sauf quelques (trop) rares cas où la personne semble de bonne foi et s'excuse, je me dis qu'il va falloir faire du chemin, fournir des efforts et être patients... Incroyable, je n'en reviens toujours pas. ☹️ On n'imagine pas des gens se garer devant une pompe à essence, mettre du gazole au lieu du E98, ou laisser le tuyau de la pompe en permanence dans leur réservoir. C'est vrai, qu'on a été habitués depuis longtemps (la plupart d'entre nous depuis leur naissance) aux VT donc tout parait automatique et logique. Hé bien apparemment, il y a une révolution à mener pour éduquer les gens à l'électrique pour qu'on puisse cohabiter avant que les VT ne disparaissent peu à peu. Ce sera difficile car le civisme s'est relâché au fil des décennies. J'ai lu ici et là des commentaires un peu violents, appelant à faire justice et parfois à dégrader les véhicules incriminés (rayures avec une clé, dégonflage de pneus, répandre diverses matières sur la voiture, en venir aux mains...). Je m'oppose formellement à ce genre de réaction car 1) on ne peut pas se plaindre du manque de civisme et soi-même commettre des incivilités 2) cela ne fera que dégrader l'image des VE et braquer les VT et 3) cela ne se fait pas, tout simplement, on ne touche pas au bien d'autrui ni à l'intégrité physique d'autrui, sauf en cas de légitime défense. Bien sûr, j'ai aussi ce genre de pulsions qui montent devant ces squats parfois ouvertement provocants, mais la différence entre un honnête citoyen et un délinquant c'est de pouvoir contenir ses pulsions, justement. Auriez-vous envie de retrouver votre voiture dégradée? Même si vous avez fait une connerie (ça arrive à tout le monde un jour ou l'autre, parce qu'on est distrait, pressé, qu'on a des problèmes personnels, que c'est pas notre jour, que notre enfant est malade et qu'on a des priorités en tête (acheter un médicament, rentrer vite) et que le reste passe au second plan...). Evidemment si on se sert de ces excuses régulièrement et qu'on est multi-récidiviste, on est un gros c... mais sinon ça peut arriver parfois, de bonne foi. Vous pourriez aussi avoir prêté votre voiture à un proche qui s'est mal comporté avec. Ce n'est pas la faute de la voiture, ni la vôtre, mais c'est vous qui auriez cette rayure ou cette marque indélébile ou cette odeur pestilentielle et persistante. Par contre, laisser un papier sous l'essuie-glace (voire un auto-collant s'il ne compromet pas la sécurité et peut s'enlever sans laisser de traces) pour informer la personne de son ignorance ou sa bêtise, absolument oui, mais encore une fois, de façon pédagogique et non agressive (sauf si c'est un récidiviste bien sûr, ou que le mec s'est garé et est parti en disant qu'il en avait rien à foutre). Appeler la police, oui aussi. Il y aura une sanction (ou au moins un avertissement sérieux), mais pas de dégradation. Et ce sera au conducteur (et non au propriétaire) de payer la sanction. Malheureusement, il semble que tous ceux qui ont essayé d'expliquer aux squatteurs pourquoi ils gênaient se soient heurtés à un mur et un dialogue de sourds. On peut accorder le bénéfice du doute à une personne qui n'aurait pas vu la signalisation (d'ailleurs pas toujours claire ou cohérente) ou pas compris le préjudice causé, mais quand on lui explique et que la personne ne comprend pas, c'est soit de la bêtise, soit de la mauvaise foi. Dans ce dernier cas, on peut quand même espérer que la personne, une fois qu'elle aura sauvé la face devant vous avec sa mauvaise foi, réfléchira quand même à tête reposée et changera son comportement. Il y a d'ailleurs un petit article très intéressant cité par @Manuko dans le sujet du forum "comportement des autres" : http://roulezelectrique.com/ce-quil-ne-faut-surtout-pas-dire-si-vous-souhaitez-convaincre-quelquun-dacheter-un-ve/ qui explique qu'on ne peut pas convaincre quelqu'un en se montrant "supérieur" et en exposant des valeurs mais plutôt en exposant des avantages concrets qui pourraient être les siens. J'ai essayé de faire aussi ma petite affiche à imprimer et laisser sur le pare-brise des squatteurs (VT ou VE qui ne chargent pas). Qu'en pensez-vous? Si vous avez des suggestions d'amélioration, elles sont les bienvenues.

Voila, mardi après midi j'ai commandé mon e-niro, bleu saphir finition premium pour la petite somme de 39 414.26 €. Modèle 2020 livraison mini le 13/01/20 max le 21/02/20.

Bonjour à tous ! Je m'appelle Anthony, j'ai 37 ans, (très) heureux propriétaire d'une Model 3 (plutôt classique : LR AWD Noir/Noir, juste les jantes 19") depuis un peu plus d'un mois, après avoir passé des semaines et des semaines à vous lire de façon anonyme... J'ai décidé de sauter le pas et de vous rejoindre ! Que dire d'autre ? Je suis du Mans, souvent rendu en Bretagne, c'est à la fois mon premier véhicule électrique et ma première voiture neuve ! Et sans doute comme beaucoup d'entre vous, je ne me vois plus revenir en arrière... Ça m'a changé la vie ! Au plaisir de vous croiser au détour d'un thread parlant de nos chères Model 3 ! ?

inclinaison ? heu comment dire ... si tu veux une mesure précise de quelque chose il faut utiliser le bon terme technique. inclinaison sur le plan vertical ? carrossage ? plan horizontal ? pincement/ripage ? ou carrément l'angle de chasse ? et le tout s'appelle communément: une géométrie

Mon principal reproche à Tesla est la communication. Il livre une voiture avec un défaut. Bon, c'est pas bien mais comme tu le dis, ça arrive même aux meilleurs. Ils devraient faire une checklist minimale pour écarter les plus gros défauts et éviter de faire vivre cela aux clients. Bref... Pour moi, le plus frustrant, c'est le manque total d'information. J'aurais aimé avoir le jour même ou le lendemain, un petit email d'excuse (même automatique) "désolé pour ce soucis, nous avons bien noté vos remarques et on s'en occupe dès que possible", puis toutes les 1 ou 2 semaines, un petit email de situation type : "désolé, nos services sont toujours débordés, nous estimons la correction de vos problèmes dans xx semaines." Là : pas de son / pas d'image pendant 4 semaines puis 2 échanges d'email sans information intéressante et depuis (4 semaines encore) plus aucune réponse... Là, ça m'énerve.

Ok. J'espère que t'auras gain de cause ! C'est clair qu'en ne demandant pas l'heure on risque pas de l'avoir.. bon courage

De mémoire, il me semble qu'il fallait choisir "let application chose", car comme indiqué dans le tutu (headphone), le son est nul ou presque. Le problème est que ce n'est pas très stable et parfois j'ai le son qui est diminué. Depuis le temps que je dis que je vais désintaller tout ça, il faudrait que je m'y mette. En plus, souvent j'ai l'explorateur qui me pose une question au démarrage, et ça me gonfle.

Ben, il me semble que la meilleure solution pour Tesla c'est de ne pas s'ennuyer avec un concurrent et donc de l'ignorer...

Salut Stan, l'idée n'est pas de te tenir absolument tête, mais de donner des infos les plus juste possible aux utilisateurs du forum, c'est déjà suffisament compliqué comme cela... MB66 et moi-même sont d'accords pour dire qu'avec une carte Easytrip Nissan ZEP à jour d'abonnement, tu as accès GRATUITEMENT aux bornes du réseau Nissan (j'ai fait avec ma Leaf 24 un Paris->Bordeaux uniquement depuis les stations Auchan, 100% gratuit). Je pense que la carte est liée au véhicule, car c'est un partenariat, Nissan doit reverser le coût des recharges à Easytrip et ses partenaires. D'où vient l'argent et de quelle CB importe peu. Nissan en tout cas n'a pas intérêt à avoir un nombre incontrôlé de cartes en circulation. Je te conseillererai d'appeller Easytrip et/ou le service client Nissan pour vérifier ton abonnement. Il y en a deux, le Kiwhipass particuliers et le Kiwhipass ZECP particuliers. Les tarifs sont différents (cf https://www.easytrip.fr/cgv). L'activation d'un abonnement ZECP se fait sur une page spécifique, avec le numéro de badge : https://moncompte.easytrip.fr/nissan. Et pour ma part, quand je vais sur mon compte easytrip (enfin celui de l'ancienne proprietaire que j'ai mis à mon nom...), j'ai clairement indiqué que j'ai un compte me donnant accès gratuitement au réseau Nissan. Voilà, je pense avoir été clair et complet, après si tu n'es toujours pas d'accord avec moi c'est ton droit...

Perso si j’étais vraiment dans l’embarraS , j’aurai mis mon 06 sur le pare brise et j’aurai glissé un billet dans la boîte au lettre et surtout j’aurai demandé à celui dont je rend visite

Et ils ne pourront plus dire on fait mieux que Tesla...