Classement

Pour recentrer sur le sujet ? J'ai pris livraison de ma Model 3 Long Range Propulsion hier midi, intérieur noir et jantes 19. Après une bonne matinée dans les transports en commun (pfff que c'est loin de Paris centre Chambourcy). Nous étions 4 propriétaires sur ce créneau de livraison. Je passe l'accueil; qui en dehors des clients très sympas, ce passe dans l’indifférence générale des employés Tesla ? Exception faire d'un commercial qui m'a reconnu car j'avais participé à un essai sur Caen, qui lui est top. Papiers signés, et c'est partit pour la présentation générale vite expédiée et sans aucuns intérêt quand on connait un tant soit peu la voiture. Nos belles nous attendent sur la parking pour l'inspection: 2 perf dont une d'occasion (10000 bornes!), une AWD et la mienne donc. Inspection au microscope de la voiture, premier constat, la préparation est franchement dégueu ? Voiture crado, autocollants sur les pneus, traces de gras sur les sièges, bref c'est clairement fait à l'arrache. Il manque la câble T2 (grrrrrrr), moi j'ai les câbles téléphones mais pas les 3 autres à priori. En dehors de l'aspect esthétique, rien à signaler, pas de gros défauts qui me saute aux yeux. RAS en dessous de la voiture, la voiture est chargée à 75%. Pour chipoter un alignement un poil décalé du panneau de toit arrière mais rien de flagrant. Amateur de detailling, je sais que je vais faire 10 fois mieux à la maison, donc je laisse couler le nettoyage. Je fais un dernier point avec le Tesla boy, un peu contrarié de pas avoir un petit geste "commercial" (un wall connector? un tshirt, un pins?) pour toutes mes nombreuses mésaventures dans le processus de livraison. Évidement rien ... C'est enfin partit pour les premiers tours de roues! Direction la banlieue de Rouen pour un coucou à la famille. La voiture est bien évidement exceptionnelle. Rien à signaler sur la motricité ou la tenue de route, pas de vibration, bref le bonheur est total! Très impressionné de l'effet wouahou, pied au plancher en sortie de péage ça envoi! Je regrette pas mon choix de la propulsion. Petite pause photo et inspection après 50 kms sur une aire. Tout est en place! Autopliot calibré au bout de 20 bornes, je commence à maitriser les subtilités. Petit passage sur le BAC pour traverser la Seine, et retour sur Caen après une pause chez les parents. Pour conclure, petit passage au SC de Caen pour vérifier que tout marche correctement une fois branché, c'est parfais ça marche diaboliquement bien. Ce fut un vrai parcours du combattant mais ça y est, "Endurance" a trouvé son nouveau foyer. ps: merci @bobjouy pour le parrainage, les 7500 Kms sont bien là!

Cela m'a inspiré et j'ai fait une petite image humoristique

Pour ma part, depuis que je suis en électrique, je continue de rouler de manière apaisée, même si parfois je me lâche un peu sur une accélération fulgurante lorsqu'une occasion le "justifie". Je trouve que l'agrément de conduite en VE pousse à la détente. Finis les montées en régime pour optimiser les accélérations, les manipulations d'embrayage et de levier de vitesse, les bruits de moteur montant dans les tours... A bord de mon Kona, tout n'est qu'ordre et beauté, luxe, calme et volupté... C'est une invitation au voyage. (merci Baudelaire). Pour la discrétion, j'ai fait débadger ma voiture (electric + ecodrive ou je ne sais plus quoi). Comme cela je n'évoque le sujet que si j'en ai envie. Je rejoins la plupart pour dire que les gneu gneu gneu sempiternels contre le VE peuvent être soulants. Dernièrement j'ai eu droit à la production d'ozone 3 par les moteurs électriques... super dangereux... J'ai dit au gars : on va faire un test de dangerosité. On s'enferme tous les deux dans un box de garage et on met nos moteurs en route 1/4 d'heure... celui qui ressort vivant a gagné. Pour dire le boulot qui reste à faire : je suis allé chez mon garagiste local pour changer un pneu du Kona. Du coup on a parlé de la voiture, et il était étonné de tout ce que je lui disais. Cela veut dire qu'il ne s'intéresse pas du tout aux VE et ne connaît rien des modèles actuels, ni des caractéristiques ni des performances. D'ailleurs il n'y croit pas et pense encore que "ils vont nous sortir autre chose de leurs cartons" - "peut-être l'hydrogène" - "le VE c'est juste en attendant". Et le pire c'est que dans son entreprise, c'est lui qui est allé faire un stage de formation à l'électrique. C'est dingue de penser qu'au lieu de sauter dans le train qui démarre, certains dont le métier est en jeu, le regarde partir en se disant qu'ils voyageront aussi bien à pied. Quant aux comportements des chauffards habituels ou occasionnels, il n'y a pas d'inquiétude à avoir, ils viendront hélas au VE comme ils étaient en VT. C'est une question de temps.? Seule la voiture autonome pourra les supprimer, mais existera-t-elle un jour ? Quand on voit le foin qui est fait pour un accident de voiture autonome alors qu'il y a des centaines de milliers de morts par an dans les accidents de la route... On ne pardonnera pas aussi facilement à la machine ce qu'on considère comme inévitable de la part de l'homme. Je retourne cultiver mon jardin. (En fait, le désherber mais ça fait moins classe)?

Je quitte officiellement la salle d'attente, livraison faite hier après-midi après moult péripéties. Trop heureux, un bonheur à conduire!

Bonne nouvelle ! Montélimar EST et OUEST OUVERTES ? Ce sont des stations clés ?

Au moins s'il tombe en panne avec celle-ci il sait qu'il ne sera de toute façon pas loin de chez lui et qu'il pourra, au pire, rentrer à pieds

Et donc tu as choisi gris sale, rouge crado ou noire dégueu? ?

Hourra, les bornes ionity sur les 2 aires de Montelimar sont fonctionnelles !

Merci beaucoup ! On va dire que c'est pour préserver un peu plus la batterie!?

Le comportement des autres, l’argumentation.. rappelez-vous de votre parcours... flashback. Pour moi, il y a une trentaine d’année (au moins), on m’a présenté une R5 électrique, ça m’a bien fait rire. Quelques année plus tard je tombe sur une Prius, un truc bizarre d’écolo bobo en mal de célébrité. Plus tard, un pote arrive chez-moi avec une C0, une sorte de pot de yaourt électrique sans aucun attrait. Puis on se met à croiser des Zoé, une puis deux et ensuite on commence à croiser des Leaf, voir même un pote qui en achète une, un jour on aperçois même une Tesla. Mais bon, avec du bon gros jus de dinosaure je peux me promener dans mon gros T5 sur 800km et c’est pas près de changer, c’est la moyenne qui compte. Mes convictions était les mêmes que ce que j’entend aujourd’hui, le VE est cher, il pollue, aucune autonomie, on taxera l’électricité etc etc. Puis, à force de réparations et de prix du carburant qui explose, en changeant de voiture tu commences quand même à te renseigner sur cette alternative. Et là, curieusement, toutes tes idées préconçus s’effondrent petit à petit, un essai sur route et tu changes radicalement de croyance. Ce que je veux dire par là, si tu est face à un possesseur de VT qui à encore 4 ans pour rembourser sa BMW ou Audi, aucune chance de le persuader qu’il n’a pas forcement fait le bon choix. Il faut prêcher pour et cueillir des nouveaux arrivant dans le monde du VE au moment ou ils doivent changer de voiture, ni avant, ni après.

On a le secret d'@Elendir pour économiser ses 0,1 kWh. Il coupe la climatisation et écoute Hughes ...au frais... (Je sors... Vite... [emoji28]) Arvag / Ioniq EV Iron Grey/78/25-04-2019/MP

@Phil21 Vu que : - cela est un non sujet, - tu as tiré une conclusion peut-être hâtive sur "PERSONNE ne veut changer..." après avoir seulement demandé à 1 Euromaster - le titre peut induire en erreur un lecteur mal informé du forum, qui n'irait pas plus loin que les titres, je pense qu'il serait sympa que tu changes le titre du topic, genre "Conseils pour changer les pneus" ? Nous sommes malgré tout tous interloqués par ton besoin de changer des pneus à 10000 km, peut-être éclairciras tu ce point afin que nous ne pensions pas que le but de ce topic était de faire une contre-publicité absurde...?

A proximité du 14 juillet, et à défaut d'un hymne national puisque moins de 2% des conducteurs s'équipent pour le chanter, voici un pastiche personnel destiné aux convaincus : Allons enfants de la batt'rie, Le jour de charge est arrivé ! Contre nous des puissants lobbies Les intox partout diffusées, (bis) Au cœur des villes ou des campagnes Rugissent ces atroces diesels, Qui viennent même dans vos ruelles, Enfumer vos gosses, vos compagnes ! Electromobiliens, Pompez vos électrons, Branchons, branchons ! Pour qu'un air pur Emplisse nos poumons !

Pour info le Cosco Tengfei est en train de charger des Tesla à San Francisco. Destination inconnue pour le moment. Le Glovis Champion sera le suivant.

Je pense qu'il hésite entre blanc poussière ou bleu marrée noire.

Ils devraient faire comme dans les places de centre ville Caméra sur la place et si une voiture y passe plus de 5 min sans être branchée, vidéo verbalisation automatique Simple Efficace Imparable On ne pourrait malheureusement pas verbaliser les ventouseurs batterie pleine qui se brancheraient, mais ça limiterait les abus

Le comportement des autres n'est pas forcément logique mais notre propre comportement l'est il ? - Rouler en électrique, en moto, en voiturette, en voiture de luxe et c'est à chaque fois des anticipations donc des réactions différentes J'ai eu beaucoup de discussions sur la pollution des batteries, le manque d'autonomie, la (non) disponibilité de l'électricité et toutes ces questions sont légitimes, la désinformation elle-même est compréhensible quand il y a un tel bouleversement en perspective puisque c'est bien de la plus grosse industrie mondiale qu'il s'agit (voitures + pétrole + tout ce qui y est afférent) et elle est fortement remise en cause dans son fonctionnement actuel. Je ne me considère pas comme écolo, j'ai juste trouvé la voiture qui convient à mon usage et mes critères PERSONNELS qui intègrent quelques principes de limitation des nuisances. Je n'en veux jamais à un piéton ou un cycliste que ne m'entend pas, ce n'est pas lui qui va me faire rater un rendez vous parce que je serai resté patiemment à attendre qu'il s'aperçoive qu'il y a une voiture. Je trouve même ça amusant. En électrique pas besoin de s'exciter et quand il faut accélérer, il y a la réponse alors l'attitude devient normalement plus cool. Quand une discussion est tendue, je n'ai alors qu'une conclusion : Venez un jour essayer et on en parlera plus tard....

Salut @Elendir, Il faut écrire un mail pour demander le transfert de propriété. Regarde cette page : https://www.tesla.com/fr_FR/support/ownership-transfers?redirect=no J'ai lu ton histoire dans la section Kona. Ça m'a vraiment attristé. Que tu renonces à ta voiture à cause du regard des autres, je trouve ça vraiment dommage. Ça plus quelques commentaires très sympas que tu as reçu sur ce forum, j'imagine que ça a pas du être marrant... Je serai (si un jour j'arrive à avoir mon graal ?) dans le même cas que toi : j'habite une petite ville et je suis quasi sûr que je ne passerai pas inaperçu. J'y ai réfléchi, c'est sûr que c'est à prendre en compte. Mais au final, je refuse de me priver d'un méga plaisir pour satisfaire l'aigreur des autres. Bon courage en tout cas. J'espère que ta Kona t'apportera beaucoup de plaisir sans trop exacerber la jalousie de tes voisins.

Si ça pleut vous consoler le son de très haute qualité de ma Tesla sert essentiellement à écouter des chansons de dessins animés Disney (du genre liberée, délivrée) Les monstres à l'arrière de ma voiture ont le pouvoir sur la musique ?

10000km seulement ? La seule explication possible, tu as passé plus de 100h sur Beach Buggy Racing ?

Je confirme une bonne partie de tes dires Komiad. Depuis que je roule en EV j'ai aussi changé ma façon de conduire et de me comporter sur la route. J'étais déjà pas loin de la normalité mais je roule quasiment aux limites de vitesse et je double uniquement si c'est une nécessité évidente (style tracteur). Pour ce qui est du comportement des autres, je pense qu'ils ne se rendent pas compte de ma motorisation (c'est un des avantages du Niro) et ça me permet de passer inaperçu. Pour pratiquer le périph Lyonnais tous les jours il arrive souvent qu'un "autre" me double à la limite de l'accident pour se poser comme une merde devant moi. Cela dit je pense que c'est des chauffards et que ça n'a pas grand chose à voir avec ma voiture... Mais il est vrai que les EV déclarées (Zoe, Leaf...) et aussi hybride (Prius et autres) sont souvent chassées par les VT qui les double parfois dangereusement pour être sur de ne pas être ralentis (à tord bien sur). J'ai un collègue covoitureur qui possède une Prius+ je sais de quoi je parle. C'est surtout dans mon entreprise que les réflexions de merde sortent le plus... tiens hier encore il y avait du vent et un collègue me dit "fais gaffe tu vas pas pourvoir rentrer chez toi... le vent... l'autonomie... tout ça..." J'ai aussi eu droit à toute la panoplie anti EV : les terres rares, les centrales qui seront pas capacitaires, l'autonomie de 50km, pas de bornes de recharges (ah ! c'est peut être le seul truc qui se tient...), ... Bref j'ai arrêté de me faire chier à répondre et à argumenter car ces conneries n'arrêtent pas et je préfère ne plus évoquer l'électrique pour être tranquille.

- Palette au volant pour récupérer l'énergie au freinage pas mal du tout, en gros on peut doser la force du freinage. Sur la modèle 3, il y 2 possibilités (fort ou doux). - Rétroviseurs : on s'habitue à la vision, les led incorporés sont vraiment biens, ça previent si présence d'un véhicule ou pas, en revanche si contre-jour on voit rien. - Le maintien de voie : pas bon dans le sens que la voiture ne détecte pas bien les lignes, la gachette sur le côté gauche n'est pas du tout pratique. Ce que j'ai aimé par rapoort au système Tesla est qu'on peut bouger le volant pour être plus à droite ou à gauche sans que la fonction se désactive. - Le régulateur adaptatif est au dessus de Tesla, plus doux dans les freinages et les accélérations je dirais. - L'habitacle est spacieux; en revanche les coffres sont ridicules je trouve, à mon avis il y a moins d'espace que sur ma 3. - L'application téléphone est nullissime d'après mon ami propriétaire. - Le son est EXCELLENT. - La reconnaissance vocale est moins bonne que chez Tesla. - J'ai adoré : la caméra 3D, c'est le top ! Mais en connectivité, simplicité d'utilisation, software, réseau de recharge, efficience de consommation et même le prix, c'est loin derrière Tesla. Mon ami ne s'est même pas renseigné chez tesla car il voulait un SUV et pour lui le X était hors de prix, je lui ai demandé combien sa LOA lui coûtait (1100 euros/mois), je viens de lui envoyer une simulation d'un TMX100, je crois qu'il a les boules...

Ionity Montélimar Est et Ouest ouvertes. Cela signifie pour ma part, Lyon Marseille en moins de 4h00 en VE avec 1 recharge de 30 minutes inclu dans ces 4h00. Tip top ?

Je ne savais pas trop où poster mon désarroi alors je le fais ici : j'ai ma voiture depuis mars et j'en suis extrêmement ravi ! Sauf que cette semaine, je suis de permanence au travail avec obligation de prendre une voiture de fonction (une Opel Corsa pour cette semaine !). Pendant ce temps, ma belle dort au garage depuis une semaine et elle me manque beaucoup ! Je fais 200 km par jour et entre la Corsa et la Tesla, y a pas photo ! Donc j'ai ressorti le stock de camomille que je m'injecte en intraveineuse en attendant la fin de ma permanence demain midi. Santé à tous !

Sur ce point, je peux partager la même expérience pour Test d'une Performance à Plougonvelin (Près de Brest) en mars dernier. Autant évidemment la voiture en elle même est top, et ça pas grand monde n'y dira le contraire je pense. Mais la voiture était très sale. (Le bleu en bas vraiment plein de boue). Il y a un supermarché pour laver à 2 km... De même pour l'intérieur. Ecran pas nettoyé, etc. Dommage ! Autant moi je connaissais la voiture, autant la personne que j'avais prise avec moi pas du tout. Le mec n'avais absolument rien "prévu". Pas d'explication rapide de l'extérieur, une brève intro de l'intérieur. RIEN. NADA. Il a fallu poser les questions, etc. Surtout que mon collègue était un possesseur de Porsche... donc l'expériense des bagnoles à gros tarif il connait quoi. Finalement, il est parti sur un Audi E-TRON, après un essai. Alors certe, l'essai de la Model 3 a changer sont point de vue sur les voitures électriques, autant je pense qu'il a eu peur de ce genre de problème que vous avez vous tous, etc. Maintenant, il a pas forcément pris la meilleur bagnole électrique du moment on est d'accord ^^ Je trouve ça dommage, et comme tu dis, cela ne fait pas du tout Premium. C'est pourtant pas si compliqué... ils ne leurs manque que ça du coup... Et pourtant... j'avais hâte de refaire un tour dans cette merveille. A chaque essai je suis joyeux comme jamais. Elle fait de l'effet ! Alors comme quoi... ils ont un bon produit !! Et avec un bon service, pour enfin taire les mauvaises langues, ils pourront enfin être reconnu comme il se doit. Belle journée à tous

Bah je vois pas trop ce qu'il peut prendre d'autre en fait. Tu as aucun équivalent. C'est comme si en 2007 tu refusais la livraison d'un iPhone endommagé, à part en recommander un, tu avais rien.

Et sinon, il y a quinze jours mon voisin qui a bien été livré de sa AWD perf avec un aileron l'a enlevé 4 jours après... Il est passé aux rouleaux et zwiiiip l'aileron.

Bonjour, ca doit venir des parametres que tu rentres dans ABRP. J'ai rentre ton trajet avec une conso de reference de 135 Wh/km, et une recharge mini a 20%, vitesse max 110 kmh, 120kgs de charge, 20 degres, 6 minutes d'overhead, et j'ai d'autres arrets proposes. Tu peux egalement exclure certaines stations marquees KO dans chargemap, izivia ou freshmile, et d'autres arrets te sont calcules. Je te deconseille a priori de rentrer 130 en vitesse max, tu perds en temps de charge a peu pres tout ce que tu gagnes en temps de route (ex sur ton trajet Nancy-Geneve par Montceau: 8h32 a 110 max, 8h28 a 130 max !)

Pour ceux que ça inquiète, gardez à l'esprit que la législation imposera que le bruit soit désactivable facilement par le conducteur. En gros tout comme une Zoé d'aujourd'hui.

Pour vous donner une idée, pensez que mes voyages de 4-5h en Tesla sont avec ce fond musical là Vos dons pour me soutenir sont évidemment les bienvenus ?

bah c'est pas grave alors en Kona ce sera pareil !

Et modeste !

Je crois qu'on a les mêmes Si la pause dépasse 30 min ça va être assez tendu. Et la Kona risque de dépasser cette durée. Mais bon pour 2-3 grands voyages dans l'année ce n'est pas la mer à boire Après je suis très inventif quand il s'agit de noyer le poisson "les enfants ont besoin de se dégourdir les jambes" "oh il faut que je réponde à des sms" "tiens on va faire un gouter ici les filles ont faim" ?

Je choisis un morceau de musique sympa sur Spotify et je monte tranquillement le son en ouvrant la fenêtre, ce morceau pourrait même jouer un "Ding Ding" ...

Salut la terre se mesure en Ohms, mais par contre, il est tout à fait possible de mesurer la tension phase neutre (il est admis qu'on puisse mesurer quelques volts, au delà d'une dizaine de volts il faut regarder)... j'ai eu des blagues avec cette tension qui montait à l'allumage de l'éclairage public et mettait l'UMC en défaut. Problème de terre sur le réseau d'éclairage public. Matt

Peut-être parceque la nature a horreur du vide ! ?

https://www.amazon.fr/Relais-Temporisé-433Mhz-Homelink-Android/dp/B07DGTGS1Q/ref=sr_1_1?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&keywords=homelink&qid=1563429649&s=gateway&sr=8-1 ou https://www.edr-auto.fr/shop/fr/tesla/239-relais-433mhz-cloud-no-pour-tesla-homelink-compatible.html?search_query=homelink&results=1 Acheté chez EDR pour ma part car payé moins cher au final... 2 câbles pour le +12 pris directement sur une sortie du moteur SOMFY 2 câbles pour le contact sec d'ouverture de porte raccordé sur le bornier du SOMFY également Apprentissage de la télécommande dans la TM3 en 20s. Et je n'ai pas raccordé le WiFi car pas d'utilité dans mon cas...

Je tenais à vous faire part de ma très "belle" amélioration de mon score puisque je suis apssé d'une moyenne de 12.8kWh/100km à... 12.7 kWh/100km ? Bref, pas de quoi pavoiser, je ne suis pas un pro de l'hypermilling (et mes routes ne s'y prêtent guère malheureusement)

Surtout quand cette même ministre des Transports est nommée ministre de l'Ecologie [emoji108][emoji1360][emoji112][emoji23][emoji23][emoji23]

Bonjour. La semaine dernière je viens de faire toulouse Venise et pendant la semaine de camping à Venise nous sommes allé en Autriche et en Slovénie. Un voyage de 3800km en 1 semaine, et pas eu un seul problème. Une Tesla c’est comme un véhicule thermique, (en mieux bien sur)

Tu as tout à fait raison. Ceci a été expliqué déjà en page 8 de ce thread. mais pas facile à retrouver au milieu de tous ces posts. Peut être faudrait il épingler cette explication en page 1.

Bonsoir. J ai reçu mon kona il y a 3 semaines. Le concessionaire a rechargé la première fois 480 km et j ai fais un Melun (77) - Pérouges (01) par l autouroute ... un peu stréssé avec une borne récalcitrante a beaune , mais le job a été fait. Le retour par la route a été impressionnant. Je pars avec une autonomie de 440 pour 431 km a réaliser En respectant strictement les panneaux et en utilisant au max les palettes de régénération je suis arrivé d une traite avec une autonomie restante de 128 km. Un truc de fou non ? Bon maintenant la charge de batterie me donne des 570 km d autonomie en mode eco j ai l impression que ca augmente tous les jours et peut etre atteindre les 600 km. C est possible apparament.

Un décile, c'est 10% de la population par rapport à un critère donné (ici le revenu imposable par part). Les cinq derniers déciles, c'est les 50% de la population qui ont les revenus les plus élevés (au dessus du seuil de 13000€ et quelques de revenu imposable annuel par part) : auparavant, ils pouvaient toucher la prime pour l'achat d'un véhicule Crit'Air 0 ou Crit'Air 1 , maintenant, ils ne peuvent la toucher que pour l'achat d'un véhicule Crit'Air 0. Les 5 premiers déciles, c'est les 50% de la population qui ont les revenus les moins élevés (au dessous du seuil) : auparavant, ils pouvaient toucher la prime pour l'achat d'un véhicule Crit'Air 0, Crit'Air 1 ou Crit'Air 2, maintenant, ils ne peuvent la toucher que pour l'achat d'un véhicule Crit'Air 0 ou Crit'Air 1.

Près de 14000 km avec ma tm3 largement temps de permuter les pneus ! j’en ai profité pour jeter un œil à mes plaquettes de frein : comme neuves !!!!!! Genial non ?! avec mon ancien véhicule - un 4x4 Bmw - j’avais déjà cramé les plaquettes après qqs mois d’utilisation et 15000 km ..... entre le poids du véhicule et son moteur thermique de près de 300 cv ..... fantastique tesla ? a prix d’achat identique je vais faire de sacrée économie de fonctionnement et dépenser mon argent autrement......?

Et encore t'as échappé aux classiques, mais néanmoins savoureux "mais j'en avais pour 2 minutes hein !" "vous êtes de la police c'est ça ?" "elle est électrique alors j'ai le droit" " de toutes façons vous roulez au nucléaire" ?

Ni la vue de devant, et c est vrai que c est très malhonnête.

Eh bien ! Quelle nouvelle ! ? Tu fais partie des gens qui m'ont aidé, par leurs témoignages, à faire mon choix, je ne te cache pas que cette décision ne me laisse pas indifférent. Même si j'en comprends les raisons. Effectivement la Model 3 est remarquable et remarquée, effectivement elle peut "faire parler" et pas forcément en bien. Je suis un peu comme toi, plutôt à rechercher la discrétion, mais dans mon cas la passion a été plus forte et je prends sur moi. On se retourne dans la rue, on me pose des questions, pas plus tard qu'hier un motard s'arrête à mon niveau et me demande "Model 3 ?", puis il me fait ? Bien que sympathique en l’occurrence, je n'étais néanmoins pas habitué à ce genre d'interactions ? Alors oui ça doit faire jaser, ça doit parler par derrière sans doute, je n'en sais rien. Mais se priver pour autant ? Je comprends ton choix et le respecte, mais je trouve dommage de devoir en arriver là. C'est ainsi. C'est un monde bien curieux que le nôtre ? Quoiqu'il en soit je te remercie pour tes retours d'expériences sur cette auto, qui m'ont été précieux.

/SUC Zaragoza 10 bornes et 10 équipées Modeul 3 (ce n’était pas le cas en avril). Encore gavé... vous avez dit saturation ? J'ai failli oublier, il y a une onzième borne SUC Valencia, c’était le plus petit SUC que connaissais, il est passé de 4 à 6 bornes toutes équipées CCS. Quatre véhicules avec moi. Trop chaud ...pas la force de prendre une photo. Les SUC évoluent aussi en Espagne 872 kms pour tout juste 10 heures, arrêts compris, et le plus extraordinaire, pour moi : 168 Wh/km.