Classement

Voilà avec la canicule qui s’annonce cette semaine, n’ayant pas la clim à la maison, je prévois d’installer un matelas bi place dans le coffre de la voiture en rabattant les sièges arrières (j’ai mesuré 190 cm ça passe) et d’y passer mes nuits les plus chaudes, en profitant du mode chien, tout en laissant la voiture branchée bien sûr. j’ai un peu peur de mal dormir à cause du vampire mais avec la chaleur dans ma chambre ce sera pire. si ça fonctionne bien est que @Kratus tu peux demander à Elon de créer un mode nuit spécial pour ça avec une message sur la tablette et une petite musique de nuit de Mozart peut être? Allez les dents, pipi, et en voiture! (Désolé si le sujet à déjà été traité lors de la canicule de 2003) ?

Bonjour, Il m'a été très difficile de lâcher le volant de ma nouvelle voiture DiscoveryOneCriC depuis 2 jours pour faire ce compte-rendu de livraison et de premières impressions ! Tout d'abord, une image qui résume bien tout parce que ceux qui me connaissent savent que j'ai le clavier prolixe... RDV à Chambourcy à 15h00. J'y étais avec mon fils qui pensait m'accompagner à un simple RDV pour tenter de négocier sur le délai de livraison... je lui avais fait croire être encore en attente d'un papier administratif avant de pouvoir payer et faire immatriculer...?) Il a compris au moment où une Tesla Girl m'a fait signer électroniquement des documents de réception et mandats de dépôt de dossier d'immatriculation. Bon d'ailleurs je trouve un peu cavalier de faire signer ça avant de nous montrer nos véhicules... Nous étions autour de 6-8 à être livrés ensemble. Beaucoup de monde donc ! J'ai eu le plaisir de rencontrer en vrai @guitwo63. Nous avons eu le temps d'échanger un peu à l'étage dans un espace dédié avec les autres clients très sympas. On a eu un peu de temps car ils étaient en retard dans la préparation des véhicules. Je dirais quasiment 1 heure... Denis, le Tesla Boy venant du show-room de Vélizy, renforcer les équipes de Chambourcy a été très bon dans sa présentation: faite autour d'une Model 3 du showroom au RdC : rapide, clair et pertinent. Vient ensuite le moment tant attendu ! Les voitures nous attendent avec un papier à notre nom sous le pare-brise : un mot de félicitation. Bon... presque toutes nos voitures ? Je vois la mienne rentrer dans le service center alors que d'autres clients prennent déjà possession de leurs autos. Elle n'avait pas été préparée... J'en profite pour échanger avec des Tesla Boys (tous super agréables) et certains clients dans le parking (dont un charmant Monsieur d'origine anglo-saxonne, possesseur d'une Model S P100D, sa deuxième Tesla.) Ma voiture sort enfin ! Elle est magnifique ? Elle a 5,7km au compteur et est chargée avec un peu plus de 50%. Seul truc noté sur le coup : la plaque d'immatriculation arrière est mal fixée. Ils s'en occupent mais ça prend un peu de temps. L'heure tourne et 17h00 approche où j'ai une conf call de 30 minutes à assurer. Je demande aux Tesla Boys si je peux m'isoler pour 30 minutes et ils me proposent d'utiliser l'une des salles de réunion de l'étage. Impec, je charge mon fils de faire le tour et l'intérieur du véhicule puis je monte faire ma visio conf sur mon téléphone... 17h35 je redescends enfin ?libéré-délivré? !! Je refais le tour sans utiliser la check list de @bobjouy que je remercie tout de même pour toutes ses infos pertinentes sur ce forum... je ne voulais pas gâcher mon plaisir et je suis plus du genre freestyle... Et j'ai tendance à confiance au genre humain ! L'avenir me dira si j'ai eu raison ou pas ?. L'aileron est bien fixé en usine dorénavant. Un très très léger soulèvement à l’extrémité droite mais rien à voir avec les modèles essayés ou bien celle du show-room. Les ajustements sont très bons. Les joints ne sont pas déformés. Bas de caisse propres. La trappe est très bien alignée en bas, un très léger écart en haut à l'arrière, mais vraiment pas grand-chose. Les portes arrière ont besoin d'un peu de fermeté pour se fermer... si ça ne s'arrange pas avec le rodage des joints, je reviendrai les faire régler. Le soft n'est pas mis à la toute dernière version mais je lance la mise à jour en 4G et ça se passe sans souci. Je discute encore un peu avec Denis - vraiment très sympa - pendant qu'on continue de la charger. Puis je prends le volant ??? Elle est vraiment super agréable à prendre en main. C'est très intuitif - bon OK, je m'étais un peu rencardé... juste un peu hein! ? Entre vendredi et hier samedi, j'ai déjà parcouru 264km de bonheur ! L'autopilote s'est calibré en moins de 20km sur un parcours de départementales uniquement. Depuis, j'ai remarqué 2 points supplémentaires : - Il y a une griffure sur la garniture intérieure au-dessus de la porte arrière droite... ainsi que de très légères au niveau du montant de pare-brise gauche. J'aurais dû voir ça lors de la réception mais c'est vraiment en fonction de la lumière. Bon... j'ai une fille de 7 ans en plus de mes 2 aînés majeurs donc elle risque d'en voir d'autres. Je vais faire les gros yeux en cas de comportement inadapté... quitte à appeler @les3gujanais à la rescousse pour lui donner une bonne leçon ? si ça ne suffit pas à ce qu'elle respecte ma voiture ? - Il n'y a pas l'icône HomeLink au haut de l'écran... Là je pense que je vais m'amuser à discuter le bout de gras avec Tesla. J'y suis retourné le lendemain de la livraison pour faire noter ces points. J'attends leur retour officiel autre que la réaction du Tesla Boy qui a tenté de m'aider : "Attendez je vais vous montrer" / "Ah mais non ils l'ont retiré de série! " / "On n'est pas au courant pour l'Europe..." / "Ah bah non ce n'est plus de série !" / "on verra quand ça a été annonce publiquement..." ! C'est rigolo : il n'y a jamais eu d'information officielle... seule une note interne du 31 mai dévoilée par Electrek. Je l'ai commandée le 17 mai donc il me semble légitime d'avoir ce qui faisait partie du pack premium à l'époque même si ce n'est pas listé en détail dans le bon de commande (tout comme les vitres électriques, les rétros rabattables ni le dégivreur arrière d'ailleurs ? ) Connaissez-vous un référentiel officiel du Pack Premium des Model 3 ? Après 2 jours, je suis hyper hyper-méga satisfait de ma nouvelle auto vaisseau spatial ! J'ai déjà eu l'occasion de faire le kéké à montrer la sortie auto et surtout la patate de soucoupe volante intergalactique la voiture à quelques amis / membres de ma famille. Elle fait l'unanimité tant au niveau du design que des fonctionnalités et je suis très agréablement surpris par la réaction des gens suite à mes réponses à leurs habituelles questions du type "quelle autonomie... etc." ! En expliquant la valeur du réseau de super chargers, l'histoire du petit pipi / café lors d'un trajet de 500 bornes, etc... ça suffit à lever l'appréhension de la panne dans leur esprit ! Pour terminer, afin de préparer mon premier grand trajet mardi / mercredi (A/R à Cologne) je rode un peu les freins en ayant réglé depuis le début la régénération sur [Bas] Je ne veux pas glacer mes plaquettes en cas de freinage d'urgence sur une Autobahn... ?? Je vous souhaite une excellente réception à tous et au plaisir de peut-être se croiser au détour d'un SuC ??

http://www.equipementsdelaroute.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/IISR_4ePARTIE_VC20120402_cle5682aa.pdf Une barrière de péage met fin aux prescriptions précédemment signalées (Instruction interministérielle sur la signalisation routière, quatrième partie, article 68) ; la limitation de vitesse, sur autoroute, repasse donc à 130 km/h sauf si une limite est explicite après la barrière

En même temps, refuser une voiture juste pour un aileron autocollant qui manque c’est pas un peu ridicule ? (Sans préjuger de ce qui s’est passé avant, je n’ai pas suivi).

Alors, je ne veux pas rentrer dans des débats type ai je raison ou non, mais penses tu normal que je doive solliciter des proches de confiance qui n’y connaissent peut être pas grand chose aux Tesla et à Tesla... j’etais 100% disponible dans la première quinzaine d’avril quand ma voiture devait m’être livrée et je m’étais rendue disponible pour vendredi 21 à 10h. Ils ont trois mois de retard bientôt, conviennent d’une date et la repoussent encore car EUX ne sont pas prêts, et ils n’accepteraient pas que j’ai trois jours de retard pour aller la chercher sous couvert de stat de fin de trimestre??? On parle d’une voiture que j’ai payée le 5 juin, pas loin de 70000€, et je devrais laisser la responsabilité de la réception à un proche? Mon conjoint devrait gâcher sa seule semaine de vacances annuelle pour faire un aller retour Ajaccio Bordeaux que je ne serai pas en mesure de faire, sans bien entendu un seul geste de la part de Tesla?! Les seuls cadeaux qu’ils font sont pour pousser la vente de véhicules qu’ils ont sur les bras... au détriment des choix des clients... je ne suis pas procédurière, c’est d’ailleurs la première fois que j’use de ce genre de chose MAIS pourquoi devrais je être pénalisée sachant l’historique de la commande??? Je peux faire pire, je peux aussi m’entourer d’associations de consommateurs et leur faire un peu de pub, pour que leurs résultats de fin de trimestre soient plus fun! J’ai longuement hésité, mais j’estime qu’ils n’ont pas à me considérer ainsi au regard des quelques euros que je leur laisse. Je pense avoir été patiente. Et surtout à partir de demain matin je n’ai plus de réseau et plus moyen d’être contactée pendant une semaine... je verrai bien mais si le 2 je n’ai pas ma voiture, je souhaitais que les démarches soient faites pour pouvoir réagir rapidement.

S'ils sont organisés comme toute équipe de développement logiciel, les fonctionnalités sont développées en parallèle par petites équipes de développeurs, et c'est celle qui est terminée la première qui est déployée. Je suis dans le métier et c'est ce que l'on fait la plupart du temps, donc il ne faut pas s'inquiéter ils bossent aussi sur des trucs majeurs. Je préfère même qu'ils ne déploient pas de fonctionnalités complexes trop souvent pour faire plaisir, alors qu'elles ont été trop peu testées.

Je confirme qu'ils sont même très au point sur les systèmes qualité et la mise en place du système Lean. Rappelez-vous que l'usine de Freemont est une ancienne usine Toyota et tout ne se perd pas quand ce sont les mêmes salariés. A la vue des livraisons de ce trimestre est en comparaison au trimestre précédent, il apparait une nette amélioration globale de la qualité. Maintenant, ils sont encore loin d'un zéro défaut et ils ont encore à s'améliorer. Je souligne aussi que contrairement aux autres constructeurs où la voiture est checkée 2 ou 3 fois de plus et notament dans la concession de livraison, Tesla a pris le parti de respecter la devise "le produit doit être bon du premier coup". Cela impacte plus les clients que chez les autres constructeurs et s'est cela qui est préjudiciable. Mais foncièrement, en sortie d'usine, je ne serai pas étonné d'apprendre que les voitures ont moins de défauts qualité. P.S : je parle en connaissance de cause car cela a été mon métier pendant 7 ans chez les constructeurs français et japonais...

Bidouiller sur son portable ou conduire, il faut choisir ! Avec l’autopilot il peut être tentant de faire autre chose que de conduire mais c’est chercher les ennuis. Donc tant mieux si dans la Model 3 il n’est pas possible de consulter ses mails ou ses sms, ou pire de regarder une vidéo, ce que je suis sûr certains inconscients n’auraient pas hésité à faire si c’était possible.

Clairement... Ils améliorent constamment, avec des loupés certes mais un peu indulgence et de patience voyons. Moi toujours en OS qui fonctionne [emoji39]

Livraison de ma performance rouge ce midi a chambourcy. Accueil à l'étage, avant de signer le certificat, on m'annonce la couleur.....il y a eu un soucis avec votre voiture, le capot est rayé, les sangles ont dû etre trop serré lors du transport. On prends en charge la peinture ,ne vous inquiéter pas. Bon ca commence mal... Je descends voire la voiture. En effet le capot avant est à repeindre, c'est pas profond mais bon... par contre une rayure profonde que je fait remarquer sur la malle arrière ainssi que de la peinture sauté au niveau du feux arrière droit. La, il n'avait pas vue est vont prendre en charge. Sinon impeccable pour le reste, retour avec un arrêt a senlis pour une recharge à 118 kw/h. La voiture est top ???

J’ai eu la même chose sur Zoe. Bon ça va c’est pas exorbitant j’en ai eu pour 150€ de mémoire. mais en payant j’ai quand même fait la remarque que c’est limite comme genre de problème sur une bagnole de moins de 5ans et moins de 50 000. Ben je peux te dire que j'aurais préféré la réponse que t’as faite hyundai parce que moi j’ai eu le droit à « c’est normal vous avez une voiture électrique qui fait pas de bruit du coup on entend plus facilement les bruits parasites » franchement dans le genre excuse de merde j’en ai déjà eu un paquet dans ma vie dans divers domaine mais là celle là elle est partie pour rester en « first place » pendant un moment...

Bonjour à la communauté, j'ai reçu mon niro premium ce mercredi (véhicule de démonstration) en blue Gravity…… Très heureux, ce véhicule répond à mes attentes en termes d'autonomie (Peugeot ion pour madame maintenant) . Par contre, je trouve qu'elle a du roulis, pas vous ? cdlt

Livraison faite à Aix cet après midi. Nous étions 6, accueil sympathique, joli "drapeau français" fait avec 3 des voitures à livrer (voir photo). Mis à part le CAGNARD qu'il faisait dehors, expérience quasi-parfaite. Clim réglée à 21° et Cable T2 fourni. En revanche : - pas de câbles USB (mon voisin de voiture en avait... pas de bol...) - plus d'adaptateur 32A bleu au store physique, car soi-disant dispo sur le store.com...sauf que non... (on va se débrouiller avec celui de la X en attendant) - un petit joint percé et accro de peinture à l'intérieur de la porte arrière - photo prise par Teslaboy, rien de grave. Prise en main parfaite, Autopilot calibré au bout de 20 km, beaucoup de curieux sur la route, et un plaisir à conduire inouï, même habituée à la MX. Courage à ceux qui ont encore quelques jours à attendre : une chose est certaine, toute l'attente, les petites frustrations, les hauts et les bas, tout cela en vaut vraiment la peine ! ?

J'y suis arrivé! Alors je vais vous donner l'astuce qui m'a permis d'y arriver ... Il semble que les paramètres de la voitures sont ceux sur lesquels elle est connectée lors de son "boot". Pourquoi ? Essayez ma méthode et dites moi ce que cela donne chez vous. Vous avez google.nl (ou .no ou .de) en recherche par défaut (mais des recherches en français) et spotify vous propose des playlist NL ou autre ? Si votre voiture est connectée au wifi de la maison, allez sur hostip.fr et vérifier la localisation, cela devrait etre chez vous avec votre ip de votre FAI. Mettez spotify en pause, pour qu'il ne fasse rien. Si c'est bien le cas, faites maintenant un hard reset (frein + boutons du volant) Une fois rebooté, la voiture se reconnecte au wifi immédiatement, et maintenant ... savourez Spotify est en français, recommandations, top etc, et la recherche d'un mot dans la barre d'adresse est effetuée par ... google.fr Désactivez le wifi, hostip.fr me relocalise à Amsterdam sur KPN mais les paramètres sont inchangés et elle reste en FR. Je pense donc, que la voiture a gardé en mémoire sa premiere connexion, qui doit être celle effectuée avec la SIM à son arrivée en europe, et donc si le SC n'a pas fait un hard reboot avant livraison, connecté au wifi du SC, elle est restée sur ce parametrage. Testez, et si c'est OK, je pense qu'il faudra épingler le sujet

Je ne suis pas complètement d’accord avec la réponse donnée, en effet celle-ci n’est que partielle. J'ai justement moi-même posée des protections sur le mur de mon garage (en moellons bruts - aïe aïe aïe la portière en cas de choc!) et il faut savoir que : - les portières AV ne touchent pas à la même hauteur que les portières AR - les portières AV touchent à deux niveaux : un point bas et un point haut. C’est a priori le point bas qui va toucher en premier, si la protection est à son niveau cela peut suffit je pense. Pour ma part je n’ai pas été joueur et j’ai protégé aux deux endroits. Je mets des photos pour que ça soit plus explicites - j’ai opté pour des « frites » de piscine tronçonnés et coupées en deux. Les photos montrent : - les frites posées au mur - les deux portières ouvertes - le détail portière AV Les frites sont posées aux hauteurs suivantes (la cote correspond à l’axe de la frite, à l’endroit où la portière toucherait - Il y a +2 cm car j’ai pris en compte que je mettrais un jour des dalles plastiques de 2cm d’épaisseur au sol) : - à l’avant : 40 cm et 80 cm (en retranchant les 2 cm on retrouve donc la cote de 78 cm, mais c’est le point bas qui touche en premier) - à l’arrière : 98 cm.

Inutile d'utiliser le mode chien (l'écran resterait allumé). Il suffit d'utiliser le mode de maintien de la climatisation. Il travaille déjà sur un mode "camping" ?, mais sans date annoncée... Il ne te fera pas de mal.

Allez, je me la permets car elle est trop facile... Le temps que Hyundai te livre ta Kona tu l'auras ton 3ème enfant ? PS plus sérieux : je pense que ta PHEV se vendra très bien. C'est clairement ce genre de modèle que les gens s'arrachent

Non mais franchement, ceux qui descendent les voitures du bateau ou du camion pourraient quand même faire attention... Et puis, c'est inadmissible de livrer une voiture dans cet état !

RDV demain 10h00 à Bordeaux. 3h (ICE,TGV) +3h (TM3) a/r !! Mais pas de problème car j'aurai ma nouvelle Model 3 après presque 3 ans d'attente...;o TM3 LR AWD Bleue 19" Noir, commandée 23/5. Mon Autre Sticker.pdf

ne soyez pas inquiet ... sans aileron, elle ne partira pas à la dérive ... dans la vie il faut positiver pour attirer le positif ... le négatif n'attire que le négatif ... positivez et tout va s'arranger ...

AR ce WE Paris - Bretagne, premier vrai test grandeur nature pour moi du NoA : très bien, dommage qu’on ne soit pas au niveau US et devons confirmer le changement de file. Mais quand on sera en niveau 3/4 sur autoroute (pas confirmer puis sans les mains) ça sera vraiment génial. Apres quand on se dit que le mode MAD Max (juste bien, mais calme) est le mode le plus agressif ... j’ose pas imaginer comment les autres modes doivent être mous (lire pas adaptés aux routes françaises ou en toute franchise nous conduisons tout de même comme des glands !|| moi y compris)

@k-Nabeesse, ben selon moi, pour régler le problème, y a plus qu'une solution .................. Pourtant, tu l'aimais bien ta chienne, mais, bon, quand il faut, il faut !?

Et bien Squal1er vient de prendre la route !! Nous saurons dans 5h si tout s’est bien passé !!

Hello, Oui voici une copie des fichiers. https://www.dropbox.com/s/namxd5xiqokrdun/Eng%20APK.zip?dl=0 Arvag / Ioniq EV Iron Grey/78/25-04-2019/MP

Les gens de Tesla Europe n'ont pas la main sur l'attribution des voitures aux acheteurs. Comme nous, ils ne font que subir. Leur mettre la pression ne change rien à la voiture qui est affectée ni à son état de production

Sans vouloir te froisser, tu ne parles pas en connaissance de cause. Dans mon véhicule actuel, j'ai un bouton pour les commandes vocales de la voitures (limitées) et quand mon téléphone est connecté via Android Auto la molette de navigation me permet d'utiliser le microphone de la voiture pour passer des commandes à Android Auto et naviguer dans les différents menus (appels, messageries, audio, ...). Quand j'ai un message (SMS ou messageries diverses comme Whatsapp ou Hangouts) un simple appui sur la molette me dicte ce message, un autre appui me permet de dicter la réponse. Je peux aussi passer des commandes, quand Waze est en cours pour qu'il envoie mon heure d'arrivée à la nounou, prendre des notes vocales (RDV, liste de courses, ...) et ce sans jamais quitter la route des yeux. Donc non, ça n'a absolument rien à voir avec ce que tu décris, de prêt ou de loin ...

Et voilà j’ai récupéré ma voiture ce matin à 10h on était 4 avec 3 tesla boy dont mon commercial préféré de PARLY 2. Réception parfaite avec voiture sans aucun défaut. je suis super content. Cette voiture pousse fort et est un vrai chameau.

Si t'en veux une 2ème, je te rappellerai juste que tu as pris l'intérieur blanc [emoji3]

Oui un coffre de toit est installable sur la Kona. Un membre du forum nous en avait fait quelques photos Seule option valable à mon avis avec 2 enfants pour partir en vacances vue la taille du coffre de la Kona : une fois la poussette mise dedans il ne reste plus de place sinon Pour la charge à la maison, ne pense pas selon la capacité de la batterie mais selon l'usage que tu vas en faire En chargeant sur prise standard (donc environ 2.5 kWh) il te faudra 2h de charge par nuit pour récupérer les 50 km journaliers de ta femme Aucun problème à mon avis (j'ai une tesla model 3, je fais 80 km/j et je la charge sur simple prise standard toutes les 3 nuits ) ??

Avec les télépéages sans arrêt 30 km/h, on doit donc rouler à 30 km/h après ?

Elon a toujours dit que ses voitures devaient être fun, donc il en faut. Si on peut faire plaisir aussi aux passagers et pas seulement le conducteur...

Bonjour, sur le podium non?

Rhoo... Rabat-joie !!! ?

Une application "STATS" que j'utilise depuis quelques jours et pour laquelle je vous fais un retour en images. En ce qui me concerne, le principal bénéfice par rapport à l'application Tesla est l'utilisation sur l'Apple Watch qui permet au smartphone de rester dans la poche. Ce qui diminue les risques de le faire tomber...?

Bien voilà maintenant il a amélioré le mode gamin. Un nouveau jeu trop bien avec des jolies couleurs et pleins de jolis paysages. Moi ça commence à me gonfler le côté attardé chez Tesla dans une bagnole à 50.000 balles alors que il y a beaucoup d'autres choses bien plus intéressantes et importantes à faire évoluer.

Merci de me donner encore une raison de ne pas avoir d'enfant. ?

2019.20.4.1 commence à être déployée en masse. TeslaFi montre que ça arrive en Europe aussi.

Dédicace pour nos amis belges ?

C'est tout de même important. La France est championne du monde des abandons d'animaux, alors qu'un constructeur mette nos braves canidés au centre de son projet, c'est essentiel pour tous les possesseurs de Tesla, alors traitons cette évolution technologique comme il se doit... Merci Elon !!! ?

Merci @EMEA13 Ils sont tellement cons avec moi (a nouveau réception du fameux sms d’obligation de réception de la voiture avant le 30!) que j’ai mis ma protection juridique en action. La nenette a appelé Bordeaux ce matin. Le tesla girl en a eu du mal à sortir ses réponses. Ils sont briefer pour nous faire entendre ce qu’on veut entendre, sans se soucier de la possibilité de la chose! Bref, ça chauffe

En direct d’Aix, encore tout plein de voitures à immatriculer !

L'écologie, c'est souvent modifier ses habitudes de vie. Pour une autre organisation.Et ce qui me surprend à chaque fois que moi ou ma famille le faisons, c'est que c'est moins difficile que ce que l'on avait imaginé. Et je suis à chaque fois content du résultat. Pour mes déplacements professionnels européens, je dis passé de 100% avion à 75% train et 25% avion. Avec location systématique de voiture électrique à l'arrivée (coût supplémentaire pour moi, car le client rembourse uniquement sur la base d'un petit VT). Je fais un effort, et je suis content du résultat.

Photo faite dans le garage

Pour avoir essayer des versions avec et sans le double vitrage, c est assez impressionnant, le silence général de 135 à 200km/h, voir même plus de « bruit » pour être chipoteur en dessous de 50km/h qu au delà ?

5 jours avant la date programmée de livraison

Pays : Espagne Département / région : Catalogne Nom du lieu : B&B Hôtel Girona 2 Localité: Salt (près de Gérone) Type d'emplacement : Hôtel Lien Chargemap : https://fr.chargemap.com/b-et-b-hotel-girona-2.html Site internet : https://fr.chargemap.com/b-et-b-hotel-girona-2.html Appréciation globale : 9/10 Accueil: 10/10 Confort: 9/10 Restauration: 7/10 Toilettes: 9/10 Accessibilité: 9/10 Rapport qualité prix: 9/10 Observations : Tout d'abord, attention, il s'agit bien du B&B Hotel Girona 2 (et non Girona 3 qui ne possède pas de bornes, lui !). Il y a 2 places de parking pour recharger avec borne Tesla de recharge à destination 22 kW (ça dépote ! et câble relié, même pas besoin de son câble). Malgré le parking limité en place, il était plein les 2 jours où je suis passé et les 2 places de charge n'ont jamais été squattées. Bravo. Si parking complet, on peut se garer assez facilement dans la rue. Hôtel B&B classique : chambres récentes très correctes avec climatisation, prix attractifs. Salle de bains correcte. WC dans la salle de bains avec porte vitrée donnant sur la chambre... mouais. Petit-déjeuner en libre-service et très correct (mais dans le hall d'accueil, donc assez bruyant). Accueil sympathique. On ne peut pas dîner sur place (sauf plat à livrer ou à commander et à réchauffer dans le hall d'accueil). Assez peu de restos dans le coin, donc prévoir de bouger. Grand supermarché Mercadona tout neuf juste derrière les bornes de recharge à 50m (construit durant hiver 2018/2019) : très pratique !

A K-Nabeesse Tu vas voir le bisou que je vais te faire lorsque je descendrai à Toulon en moto !!!!!!! J'espère que ton traitement céramique est renforcé tungstène !!!! ............................................................................................................?

Ajouté!

Hier t*23 vent quasiment nul, autoroute A1 puis A10 650 km en 7h00 conso 17.3 1 café à Ressons ouest charge 15 kW izivia 22 minutes 4,90 € 1 courte paille ionity Tours 1 heure charge à 70kW (56 kW 1h02) 7,60 € (charge avec clim en route) Lille Tours possible donc avec pause café en été sans vent. Ensuite 250 km à 135 pour arriver avec 40 km en solde. pas de perte de temps liée aux charges qui se sont faites en temps masqué.750 km pour 12,50 € (avec départ à 100%)