Classement

Ta Dam !!! Aujourd'hui c'était le grand jour ! Je n'en avais pas parlé avant car j'avais du mal à y croire mais ma Kona était bien dans le dernier bateau, avec ceux de @dompas @Yebelha @Antares et consorts... Normalement je devais l'avoir seulement lundi, à cause de l'immatriculation, mais ce matin à 8 heures 30 pétantes j'ai eu un appel de mon commercial, le saint homme, qui me disait tout joyeux que la voiture était fin prête, en avance, et que si je voulais en profiter ce week-end, je pouvais venir quand je voulais. Vous pensez si j'ai sauté sur l'occasion. J'ai enfilé le premier pantalon venu et je suis sorti sans même prendre le petit-déjeuner. Direction Chambéry, à 75 km, au volant de mon vieux et fidèle Qashqai à mazout, qui, même pas rancunier du changement qui s'annonce, a démarré comme dans son jeune âge en faisant cliqueter vaillamment ses soupapes (enfin je crois car je suis nul en mécanique). J'ai failli choper une méchante crampe au mollet droit en essayant de retenir mon pied qui voulait appuyer à fond sur l'accélérateur, mais la peur d'une intervention de la maréchaussée qui aurait eu pour effet de me retarder, m'a aidé à respecter les limitations de vitesse. Enfin, je touche au but... la concession Hyundai se profile devant moi au détour d'une bretelle (pour sortir du boulevard de ceinture). Je l'aperçois, je la vois ! Elle est derrière une grande baie vitrée, encore recouverte d'une housse bleue et grise qui tente avec peine de cacher ses formes voluptueuses et sensuelles, mais je sais que c'est elle... je le sens... Je pénètre lentement dans le bâtiment, espérant malgré tout prolonger cette attente et la mener jusqu'à un paroxysme libérateur. Puis mon regard est irrésistiblement attirée par Elle. Un léger retroussement de la housse laisse entrevoir sa sombre couleur sur le galbe d'un passage de roue. L'odeur du cuir neuf envahit mes narines frémissantes d'excitation (non, là je m'emballe car j'ai une créative avec des sièges tissu, mais bon ça fait plus lyrique). Les flûtes à champagne se dressent fièrement sur le comptoir client, car j'avais dit mon intention de boire la bouteille qui aurait dû se trouver dans le coffre, et qui doit donc être en ce moment dans un réfrigérateur. Nicolas (mon vendeur), s'approche pour me serrer la main, puis je le vois avec délectation saisir un coin du tissu siglé au nom de la concession et le tirer d'un geste aussi ample que théâtral. Kona paraît aux yeux de tous. Les miens s'humidifient spontanément, entre émerveillement et soulagement après une si longue attente. Je touche enfin au Graal. Sa peau miroite sous les spots à Led qui l'inondent d'une lumière un peu crue et elle se fait langoureuse, attendant sans frémir que j'ouvre une portière et que je la pénètre. Je m'assois avec légèreté, ne voulant pas brusquer ce premier contact charnel. Son assise moelleuse et ferme en même temps est à la hauteur de sa réputation. Je me laisse aller contre le dossier et je ferme les yeux pour mieux la ressentir. Nicolas, qui, avec une extrême pudeur, s'était tenu à l'écart, ouvre la portière passager et se glisse à mes côtés. J'hésite à le repousser car je ne la voudrais que pour moi, pour mon plaisir égoïste. Mais la raison reprend le dessus et je l'écoute avec gourmandise me décrire l'anatomie interne de ma nouvelle conquête. Le raffinement de la planche de bord, la console centrale incroyablement racée, le système audio de première qualité... Tient ! Justement, une musique se fait entendre... une musique que je connais, que j'aime : c'est une chanson de Dido (Here with me) qui est aussi dans mon smartphone... je l'utilise comme réveil... Merde ! Je tends le bras pour trouver ce maudit téléphone et lui couper le sifflet... Qu'il me laisse encore quelques minutes entre rêve et réalité. Je comprendrai bien assez tôt que ma livraison n'est, hélas, pas encore annoncée. Mais, un jour... à 8 heures 30 pétantes...

50 nuances de KONAS par @Casta Comme a dit ma femme en lisant ces lignes : " putain c'est un poète, lui"' Non chérie, juste une âme désespéré dans l'attente de sa dulcinée ?

Réception aujourd'hui à Bordeaux de la TM3 la plus ennuyeuse et banale du monde : grise, intérieure noire, 18" aéro et pas d'AP. Mais c'est la mienne, d'une part, d'autre part ça reste une TM3, et j'ai envie d'en parler. Le détail de la livraison (avec ses défauts et qualités) est détaillé ici : Je voudrais plutôt parler de ce premier véritable voyage au volant, c'est à dire le retour du SC de Bordeaux vers mon chez moi, au fin fond de la Creuse. Soit ~400 km. J'avais fait un essai d'une Performance pendant 20+ minutes à Lyon en février, et j'ai tellement regardé de vidéos, lu de forum etc. donc rien n'était surprenant ou compliqué, juste que le vivre, sur la durée, n'est pas du tout la même chose. Et je dois dire que j'ai trouvé ce voyage et la voiture encore mieux que ce à quoi je m'attendais. Chargée à ma demande à ~90%, en entrant mon adresse, le GPS me propose un voyage d'une traite sans charge, en passant par Angoulême avec une arrivée entre 10 et 20%, de mémoire. Pour un premier trajet, j'avoue l'avoir joué "petits bras", et ai préféré passer par l'A89 et le SuC de Brive, puis l'A20 en passant par Limoges, pour arriver avec une 40aine de % chez moi, et faire un tour avec ma compagne sans me poser de question. Puisqu'il faut tout de même être le plus sincère possible, commençons par dire ce qui ne va pas, de mon point de vue : - je fais 1m93, pas super bien proportionné, avec un grand torse, et avec le siège réglé au plus bas et les rétros au plus haut, l'angle de vision des rétros n'est pas totalement satisfaisant pour moi. - frustration avec le chargeur à induction Taptes qui ne fonctionne pas (depuis la dernière mise à jour si j'ai bien compris) - vision arrière trop limitée - est-ce que je regrette de ne pas avoir pu prendre l'AP (même s'il a ses défauts), pour des raisons uniquement financières de court terme ? Oui. Je compte bien m'en équiper plus tard, voir du FSD, si mes fonds me le permettent un jour. - les bruits de roulement sont effectivement plus importants à "haute vitesse" que je ne pensais. A revoir avec des pneus "rodés", voir d'autres pneus. Maintenant, le positif, largement majoritaire et qui a ôté les moindre doutes que je pouvais encore avoir: Premier point (et peut-être est-ce dû à l'absence d'AP, et la dernière MàJ déjà installée) : aucun bug / écran noir / problème. Tout fonctionne. Deuxième point : la consommation. Merveilleuse. J'ai roulé aux vitesses limites, au régulateur (soit une majorité de 130 et 110), plus 3 ou 4 "sorties de péage" pied au plancher de 0 à 130, ainsi que quelques dépassements nerveux, "pour tester". Il y a tout de même de jolie dénivelés de Brive à mon domicile. Et je termine ces 400 km légèrement sous la barre des 190 Wh/km (188 pour être exact), par 10°C de moyenne, sur route sèche à 80%. Ravi. Troisième point, que je ne trouve pas assez évoqué : la qualité de la sono. j'avais préparé des FLAC et MP3 de ma collection, que je connais par coeur, et j'ai franchement pris mon pied. Vraiment. J'ai presque plus envie d'écouter de la musique dans la TM3 que dans mon salon (le Marantz va faire la gueule ). Dernier point que je voudrais mettre en exergue : la précision de l'estimation d'autonomie restante à destination. A 1% près, le SC->SuC de Brive était bon, idem pour le SuC de Brive -> domicile. Hyper rassurant, la cerise sur le gâteau. le fameux "Confiance et sérénité" (de mémoire ?) devrait être gravé sur le tableau de bord ? Pour le reste, tout a été dit, et mieux, par d'autres (ici ou ailleurs) : confort, tenue de route, accélération, prise en main, ergonomie, connectivité, la charge rapide ... Tout cela est extraordinaire (dans tous les sens du terme). Gripoil (la monture extraordinaire de Gandalf dans le Seigneur des Anneaux) est bien nommé ?

Pendant ma révision des 30000 km ( de ma Ioniq ), j’ai demandé un essai du Kona 64 kWh. Premières constatations Vs Ioniq Points positifs : - En premier et ce que je regretterai sur tout autre VE qui n’a pas ça : les palettes au volant et surtout allant jusqu’au freinage mécanique et donc à l’arret total. C’est simple, avec un minimum d’anticipation, la pedale de frein ne sert plus à rien ! - L’assistance de frein, contrairement à la Ioniq pour laquelle c’est vraiment un défaut, qu’on soit sur 0,1, 2 ou 3, on garde du mordant dans le freinage. - Tenue du train avant à l’accélération, pas la perfection, mais bien meilleur que la Ioniq Points négatifs : - Le moteur ou l’électronique plus bruyant à l’accélération ou régénération. - Le volume intérieur et la grosse console centrale - le VESS qui a un son pas top ———————————— - Autre : Puissance et accélération plus que ce qui est nécessaire Consommation paraît beaucoup plus importante mais ça je le savais ... Plus de « plastoc » mais pour moi c’est secondaire Au global, excellent véhicule, surtout un fois le déploiement de Ionity terminé et si le gabarit colle aux besoins.

Sauf que le réseau de maillage en borne rapide n'est pas de la volonté des constructeurs. Mais de la volonté des nations, représentée par les politique. Penses tu que le consortium de marques automobiles investissent dans ionity avec foi et joie ? Absolument pas, l'union européenne a fixé un calendrier sur les rejets des constructeurs et se sont fait remonté les bretelles par les ministères en gestion de la qualité de l'air et de l'industrie. Avec en locomotive le marché automobile de la Chine dont n'importe quel constructeur automobile ne peut se priver. Chine qui a mis en place une politique encore plus dure vis à vis des constructeurs vis à vis des émissions polluantes. Si les constructeurs auto européens avaient pu continuer à exercer les mêmes marges sur la vente de leur véhicules thermiques, penses tu qu'ils s'en seraient privé ? Bien sûr que non, bien au contraire cette course a l'électrification les fait trembler. Si bien que les coréens ont une stratégie industrielle opportuniste, très compétents dans les technologies et profitent de la conjoncture politico industrielle mondiale pour inonder les marchés (certains triés sur le volet) et s'imposer parmi les références des constructeurs d'automobiles "respectueux de l'environnement" sans pour autant investir dans les solutions de recharge en Europe. Tu pourrais être critique également envers tesla qui n'a mis en place un maillage que pour sa gueule, et là est la guerre industrielle, l'Europe répond avec fastened et ionity qui a terme, vont rivaliser avec la solution de recharge des américains, et pendant ce temps, les Coréens observent et profitent... On peut pas leur en vouloir d'avoir une stratégie aussi bien ficelée, ce n'est qu'une guerre économique, geostrategique des continents et des multinationales politisés avec un petit fond d'écologie.

Oui, une DS

Depuis, j'ai récupéré une voiture de loc (Mercedes Classe C) car rien de dispo à Chambourcy. Ils ont diagnostiqué qu'il fallait changer un calculateur... je n'ai pas de délai. Bon, la morale de cette histoire. J'ai trop hâte de récupérer ma voiture. Elle est vraiment extraordinaire. Je deviens philosophe et me dis que ces défauts de jeunesse seront résolus. L'assistance Tesla a été très pro (même si en anglais, c'est pas toujours simple)... et surtout, je préfère me faire remorquer sur l'autoroute suite à une panne plutôt qu'après un accident. Ma soirée de mardi a été fusillée et j'ai passé pas mal de temps au tel pour les démarches... mais bon, c'est comme ça.

Bonjour a tous, Petit retour d'expérience avec mon Niro de société 64kw, Je l'est depuis le 23 janvier 2019. J'en suis a 12000km avec en utilisation pro et privé. Il s'agit 'de mon premier véhicule électrique. Je l utilise principalement de nuit en pro avec une moyenne de 350km par nuit. Positif : 1 Véhicule très agréable avec un silence au top 2 Niveau de finition au top 3 un couple démoniaque qui laisse perplexe plein de conducteur de véhicule thermique 4 le cout au km 5 le confort a bord est vraiment agréable 6 l ergonomie du tableau de bord. Négatif 1 Le bridage a 7kw qui pour moi est vraiment un frein quand on doit charger a l extérieur 2 L'absence de PAC qui pour moi reste essentiel pour optimiser la consommation du chauffage. Car sans chauffage je suis en moyenne a 13,5kwh alors qu'avec chauffage je suis a 17,5 kw de moyenne. le tout en conduite classique 3 apple car et Android auto sans câble aurait été plus au gout du jour, car résultat le tapis de charge a induction ne sert a rien, 4 il manque une trappe a ski 5 La non possibilité de remettre a zéro la consommation moyenne . 6 Le manque d'application pour la recharge a distance Ce véhicule est vraiment une franche réussite, il reste conforme a mes attentes. Il aurait été mieux avec les options enlevées par KMF. Malgré tout ce véhicule est devenue le véhicule principal de mon foyer et nous en sommes ravie. Nous avons fait un voyage au ski avec, et souvent des aller retour Fontainebleau/ Le Havre. Aucun problème particulier mise a part les bornes de recharge trop lente sur autoroute. Toute les personnes de mon entourage qui on eu le droit de l essayer, on envie de l'adopter.

Petite histoire presque hors sujet à propos des cintres pour détendre @Osiris qui n’en avait pas forcément besoin. Quand j’etais encore étudiant, nous partagions une vieille Clio avec ma copine. Elle avait une particularité rigolote. À chaque fois qu’on fermait les portes, elle jouait à la loterie. La fermeture centralisée se mettait à s’ouvrir et se fermer frénétiquement. Si le résultat était fermée, c’était gagné ! Nous n’avions pas besoin de mettre un coup de clé. Sinon il fallait ressortir la clé de la poche et fermer la voiture. Un jour de partiel à l’université, je pars un peu stressé passer mes examens. En sortant dans la rue, je me rends compte que j’avais oublié ma pièce d’identité préparée la veille. Panique ! Je laisse tourner le moteur, je sors de la voiture en furie et... je claque la porte. Ce fut la loterie la plus longue de ma vie. Je revois encore monter et descendre le crochet de fermeture, comme au ralenti. Bas. Haut. Bas. Haut. Bas. Haut. Bas. Haut. Bas. Haut. Bas ! Cool, la voiture est fermée ! Euh... le moteur tourne. Où sont les clés ? Dans la voiture ! Et pas de doubles bien sûr. Voilà comment j’ai improvisé une ouverture de porte au cintre en passant par le montant de porte pour tirer le crochet. Je ne me pensais pas capable de cambrioler une voiture en moins de 3 minutes mais j’ai pourtant réussi ! Les voisins et les passants me regardaient bizarrement alors je ne me suis pas attardé et j’ai foncé passer mes examens. Je n’ai pas pris ma pièce d’identité. ?

Je pense que vous vous prenez la tête pour rien. Si vous mettez la voiture en % et non en km vous verrez que tout a du sens. Sinon, l'affichage en km correspond à une consommation de 150 Wh/km. Et ça affiche 500 km à 100% pour répondre à @J0kers Mais ça c'est pas utile, parce que si vous faites de l'autoroute vous perdrez 5 km tous les 3 km parcourus, alors que si vous êtes sur départementale toute la journée vous n'aurez perdu que 100 km sur les 130 parcourus. Et les 500 affichés à 100% ne correspondront sans doute jamais à votre usage. De plus, j'imagine que voir qu'il vous reste 100 km, et que 30 km plus loin il ne vous en reste que 50 vous angoissera plus qu'autre chose. EDIT : Je le mets là pour clarifier mais beaucoup semblent penser ce qui est faux - une Tesla ne vous donne pas un affichage en km basé sur les trajets précédents ailleurs que dans l'app "énergie". À côté de la batterie est une autonomie calculée sur la base de 150 Wh/km pour la model 3. Que vous viviez au pôle Nord et rouliez à 200 km/h pendant 1000 km ou que vous soyez sur le périphérique parisien à 25 km/h de moyenne pendant 8 h, c'est pareil.

Moi j ai eu des news, elle est montée sur la bateau aujourd'hui... Livraison mi mai du coup...

Sauf que ça ne marche pas comme ça, les modèles US et EU ou encore en Chine sont différents, sur des détails certes, mais différents (phares AR par exemple, prises). Donc on ne produit pas comme des brutes et exporte les invendus ailleurs, ce n'est pas aussi simple que d'exporter un ordinateur. Après la demande US a baissé car il était clairement annoncé que la prochaine étape était la middle range et surtout la version de base, ce qui est chose faite maintenant. Par ailleurs il ne faut pas chercher très loin : même si je ne connais pas les comportements US, le fils de concessionnaire que je suis (et donc traitre aux marques familiales avec une Tesla) a toujours entendu / observé que le premier trimestre était dans l'automobile une période assez molle niveau ventes.https://www.flotauto.com/wp-content/uploads/2018/01/CCFA-Bilan-2017-evolution-12-mois.jpg A priori aux US aussi, encore que le mois d'aout est bon chez eux à la différence de chez nous, mais aout n'est pas la période de grosse vacances chez eux (plus juillet) :http://online.wsj.com/media/AUTOYLY.gif Donc sincèrement, il faut comparer plus de trimestre identique à trimestre identique ... ce qui est délicat pour Tesla puisque l'an passé ils étaient encore dans l'enfer de la mise au point de la production

Moi, c'edt ma femme qui est bipolaire : même avec 22 degrés dans le séjour elle met 2 polaires l'hiver?

L'accessoire indispensable qui va avec la commande de la TM3. S'agenouiller devant tous les soirs pendant 1/2 heure avant de se coucher, en pensant à l'être cher, c'est la garantie d'avoir une voiture fiable et impeccable. Ne pas oublier de renouveler l'objet jusqu'à la livraison. Ensuite on pourra utilement continuer la même démarche pendant toute la durée de vie de la voiture, c'est un complément indispensable à la tranquillité d'esprit.

Ça ne fait rien, garde-là quand même ?

J’ai quand même une super concession. j’ai eu ce problème de bloc connecteur (si on parle bien du même truc, moi c’est le truc qui est censé verrouiller la prise, comme il ne fonctionnait plus la charge était impossible pour une question de sécurité) C’etait durant les vacances scolaire de février, j’ai déposé la voiture (il m’ont filé une i40 en prêt) ils ont commandé la pièce mais comme la livraison aller prendre du temps, ils ont cannibalisé un Kona ev pour me réparer la mienne et je l’ai récupéré le lendemain. y a 2 semaines ils ont reçu la pièce commandé et me l’ont changé en vrai (a priori il y a un défaut sur la pièce d’origine et cette panne pend donc au nez de chacun de nous et c’est une « V2 » qu’ils ont reçu). Ils ont remplacé la pièce dans la journée, il voulait me filer une voiture de prêt mais j’avais pris mes dispositions et j’avais ma trottinette dans le coffre. A noter que le remplacement ne se limite pas au simple connecteur mais qu’il remplace la prise complète et cela prend pas 5mn car ça nécessite de déposer le pare-chocs ! Conclusion ils ont fait 4 fois l’operation (2x sur la mienne et fatalement 2x sur la voiture cannibalisée). bref un vrai respect client car ils auraient très bien pu faire la solution simple de me mettre ma voiture en stand-by en attente de la pièce (1 mois) et ne pas se faire chier à faire l’opération 2x tout en immobilisant leur VD cannibalisé pendant 1 mois. Et sur le même principe ils auraient aussi pu me laisser avec la pièce « V1 » du Kona cannibalisé et ne jamais me rappeler pour ce 2ème changement ! au top ma cc j’vous dis ? j’ai beau être ultra déçu de la politique Hyundai France et bien je suis quand même prêt à reprendre une hyundai dans le futur juste pour avoir affaire à cette cc !

Livraison hier soir de 17 à 18H dans d'excellentes conditions, présentation du Kona sans précipitation, actions des menus (et il y en a un paquet). Je suis un ancien avec pas mal de véhicules (>30) de toutes provenances et cette remise des clés m'a bien plu. et avec le plein de la batterie en plus. Total bonheur avec ce véhicule?

Ah voilà une idée pour un petit nom pour une TM3 : "CTRL ALT DEL", ça lui va à ravir...

Réception aujourd'hui à Bordeaux. J'étais 30 min en avance, et le taxi me débarque exactement au moment où une dame (sous-traitante) amène ma voiture pour finir le nettoyage/préparation. Le destin ! Personne au demeurant très sympathique, pleine de bons conseils et qui m'a montré comment se monte les aéro. Bon rien que de très classique : café (pas de viennoiseries ), pas de présentation de groupe vu que nous n'étions que 4 ou 5 (me semble-t-il) à se faire livrer à cette heure-là, signature des papiers, et chacun son/sa jeune "aide" pour le paramétrage final, la présentation et le tour du véhicule. Personnel très sympas au demeurant, et bon contact avec un autre "livré", Nantais (pas sur ce forum). J'avais avec moi la fameuse "liste de Bob" mais bien sûr, j'ai loupé 2 ou 3 trucs vus après mon départ ? Globalement, rien de grave me concernant : pas de câble T2, trop peu de lave-glace (je l'ai épuisé en roulant), une très discrète rayure, à l'arrière gauche (que j'ai mis mille an à voir), un léger "pet" sur le rebord de coffre intérieur (pré peinture étrangement), et un joint de porte bizarrement mis (légèrement bombé). Je me suis tellement concentré sur l'extérieur et les bords de porte/coffre etc., que de fait, j'ai loupé un truc à mon humble avis difficile à "réparer", repéré à 200 km du SC : deux petits rayures sur la partie grise sous entre le bois et la ventilation, et une rayure du "bois". Ah et autre truc que je n'ai vu que ce soir : moitié gauche du pare-brise intérieur sale / avec traces. Tant que j'avais le soleil dans le dos ... tout paraissait impeccable ? Honnêtement, tout ça n'est pas grave. Certes, ça agace un peu sur une caisse à 52 k€, mais le reste était plutôt nickel (notamment les alignements m'ont paru tout à fait ok). Voilà, concernant la voiture elle-même, et bien, rendez-vous dans le topic adéquat, pour dire des choses que tous ont déjà dit

Revenons à nos moutons ?? Je suis passée à la concession cet après-midi pour faire enlever les restes de colle comme prévu. J’ai été accueillie avec le tapis rouge ? je rigole mais c’était pareil. J’ai eu ma bouteille de champagne et un très joli seau à Champagne Paul Bocuse ! ( très chouette, très design) je suis ravie, tout est rentré dans l’ordre.Tout le monde était au petits soins. Très très sympa et dans la bonne humeur. On m’a même prêté un kona thermique de la même couleur que le mien ??pour aller faire un tour en attendant. Royal !!!! @peg31 et @manhu31 ne désespérez pas tout se passera bien ! Ils sont très cool en fait .

Merci à @Samsaggace pour l'idée. Je viens d'acheter sur le site de Tesla US un adaptateur à 35$ + taxes (version 6-50 -> Monophasé plus terre 50A). -> 34,37€ Livré chez Shipito. -> 2$ + port (à déterminer plus tard). Et j'ai commandé un adaptateur mal P17 32A sura amazon (en Legrand) -> possibilité de trouver moins cher. -> 13,34€ Ce qui est bien, c'est que même si je prends des taxes sur l'import, ça sera basé sur les 35$ de l'adaptateur -> droits de douane + TVA limités

Nous sommes sur le Forum "Qui a reçu sa livraison de son Kona électrique" ou je me trompe? Merci de respecter le thème et le sujet s'il vous plait. ?

tant qu'elle ne fait pas un concours avec Mme @Hubi ?

Livraison confirmée ce midi à la concession. Mon père a été faire un tour et il l'a bien vu. Le citron est au frais. Donc bien pour la semaine prochaine. ?

Non les freins étaient fonctionnels....heureusement d'ailleurs !!...auquel cas je ne serais certainement plus la pour écrire... Par contre plus de feux (sous un déluge de pluie) plus d'essuies glace, rien de ce qui se commande par l'écran.. A 130 entre les camions ça fait vraiment drôle.. Alors entre ca et l'AP qui freine parfois sans raisons apparentes (très surprenant aussi)...ca me laisse un certe doute quand a dite la sécurité de ce véhicule Alors devoir livrer des voitures est une chose...mais on ne le fait pas au détriment de la sécurité et de la vie de leurs clients On fiabilise...et après on livre

Merci Croustade C'est cool, Il me fallait juste cette petite phrase. Du coup je vais rentrer en mode sport juste pour le plaisir et sans mauvaise conscience.

T'inquiètes, j'avais fait 1200 km en 2 jours... une première pour moi aussi avec arrêts dans 3 SUC et tout s'est super bien passé. Je ne blâme pas Tesla. Cette voiture est formidable et n'a rien de comparable chez aucun autre autre constructeur... Après, j'ai bien conscience qu'être dans les premiers, on essuie un peu les plâtres. C'est ça aussi être Geek ! A aucun moment la voiture ne m'a mis en danger même si les circonstances auraient pu être pires. Pour vos réponses sur le fait de rentrer par effraction... je rejoins l'avis général. Dans n'importe quelle voiture, on peut rentrer si on veut. Celle-ci est sans doute beaucoup plus difficile à forcer. C'est pour ça que le premier dépanneur n'a pas voulu essayer. il avait pourtant du matériel : coussin gonflable, cales, tirette... qu'il venait d'utiliser pour ouvrir une série 7 toute neuve le matin même L'alarme n'était pas en route mais c'est clair que si elle avait sonné, ça aurait été le cadet de mes soucis. Bon... pas de nouvelles de Chambourcy. Je ne vois plus ma voiture sur mon appli Tesla Et... j'ai beaucoup de mal avec l'ergonomie de la classe C de location !

Perso j'ai pas pris la voiture en Belgique pour la Pac mais pour le principe du wltp pac et autres équipements. Par contre un équipement qui m'a sauvé la mise sur l'autoroute c'est la détection angle mort. Vu que je roulais à 115 en voulant doubler un camion j'ai pas vu arriver une bagnole. Sans l'avertissement j'aurai pu cartonner

Des chiffre? moi j'ai constaté: 0.5kW de plus pour le chauffage sans pac conso identique pour les deux technologie pour la clim. (0.3/0.5kW) Voila, pas de quoi se tailler les veines

Hier j'ai croisé un Kona EV Galactic Grey du coté de Vernon (27) c'est une espère relativement rare dans ma cambrousse, le temps que je réfléchisse où se trouvait la commande des appels de phares il était déjà passé et c'est la vielle Renault 5 qui le suivait qui m'a répondu ?

Ça me fait penser qu'il faut que je reprenne rendez-vous pour la prostate.

Respect, je m'incline, mais qu'est que je suis venu foutre dans ce forum de vieillards ❓? Il va falloir faire une stat sur l'âge des utilisateurs de Kona EV, a mon avis je ne vais pas faire baisser la moyenne ?

Alors Elendir ! toujours heureux dans ta super wonder ioniq américaine ? ??

Je ne sais pas ce que tu prends comme médoc, mais assurément c'est (TRÈS) puissant ? Blague à part, c'est magnifique à lire, vraiment.?

Quel lyrisme !!! Magnifique tu nous a fait rêver Casta ! ? Ce forum prend une jolie tournure ( avis aux possesseurs de Tesla ?)

Y'a pas une combinaison genre appuyer qq secondes sur les 2 molettes du volant pour rebooter le système ? J'ai l'impression que c'est la fonctionnalité phare de cet OS, si je peux me permettre un mauvais jeu de mots...

Celle-là ? ?

Tu peux rajouter Sébastien D, alias Corpsomium à la liste des participants avec une Ioniq. Par contre il est peu probable que j'aille faire le tour au chateau du Hohlandsbourg, j'y suis allé tellement souvent que je m'y suis marié. ? Il va falloir que je mette ma photo de profil à jour par contre, j'ai changé de style de barbe depuis quelques semaines. ?

C'est pas de bol quand même mais en fiabilité, ca s'appelle les pannes de jeunesse dans une courbe en baignoire. Ensuite vient la courbe de fiabilité et en fin de vie les pannes de vieillesse. En clair, si pas d'emmerdes dans les débuts, ça devrait bien se passer. Tu es tombé dans les vilaines statistiques de ppm. J'ai eu une des premières zoe livrées en France et elle a passé beaucoup de temps au garage avec beaucoup de pièces changées (moteur elec etc) et pourtant j'ai racheté la version 400km à sa sortie et ça se passe bien. Mais elle ne nous avait jamais laissée au bord de la route. Ma voiture thermique précédente m'a lâché à 40000km, turbo hs. C'est pour cela qu'il ne faut pas amplifier et négativer quand il s'agit d'une Tesla car elle s'inscrit dans la lignée des faillibles, comme toutes les voitures même réputées fiables... Tiens nous au courant de l'origine de la panne et courage. Comme tu le dis, quand tu vas la récupérer tu vas lui pardonner.

A noter que l'autonomie estimée par les voitures thermiques est calculée de la même manière, par rapport à la consommation des x kilomètres précédents. Si lors de mon précédent plein j'ai consommé la totalité pour faire 500km, ça affichera 500km dès que je vais refaire le plein. Si j'utilise ce plein en ville, j'en ferai 400, si je l'utilise sur nationale à 80/90km/h, j'en ferai 600 (bien qu'il n'ait affiché que 500 au départ) La question de départ m'étonne du coup, ça fait des années que les thermiques fonctionnent sur ce principe. (et des années que personne n'a jamais cru les données constructeurs, WLDECPA ce que vous voulez ?)

Demandez et vous serez exaucés ? Le 1er qui parle de b**** dans le garage... Aura raison ?

? , je suis un peu trop cartésien. et cela me dérange de dire que la ioniq fait 400km avec une charge. Car il faut ajouter en petite ligne " a 40km/h sans chauffage , en été , sur du plat , et des talents d'écoconducteurs"

De mon côté, sur un trajet Lyon > Grenoble et retour, 100% sur autoroute entre 110km/h et 130km/h, temps correct, 10 degrés au thermomètre : Conso moyenne : 14,3kWh Mode : Eco J'ai fait les 230Km du trajet sans aucun souci, il me restait +30% (j'ai plus le chiffre exact) de charge à l'arrivée à Lyon. Voilà !

Ravi de lire cette expérience ! De mon côté j'ai eu le Garage de la Poste à Roanne, parce que suis tombé en rade à quelques kilomètres de là et je ne pouvais pas rentrer sur Lyon dans ma CC pour faire la réparation faute de charge suffisante. Ils ont aussi été très gentils, et ils ont fait le travail au final. Ils ne m'ont pas proposé de voiture aussi parce je ne suis pas directement client de leur concession... Côté voiture de démo, on était le 4 janvier ils ne n'avaient pas encore reçue, donc pas moyen de faire un switch de pièces comme pour toi. Côté Hyundai, après un courrier recommandé, j'ai eu une personne du service client très pro qui m'appelait régulièrement pour faire le point. Ils ont fait en sorte que je puisse rouler (même si c'était pas la voiture de mes rêves), c'est déjà ça. J'airais aimé repartir avec une voiture électrique, j'aurais aimé que ça ne dure pas aussi longtemps, mais bon. Le plus ennuyeux, c'est que j'ai eu encore des soucis de charges après en plein déplacement en Suisse sur deux chargeurs AAB en Combo. C'est là que je me suis pointé dans une CC en Suisse et qu'ils ont tenté la réinitialisation, pour relancer la charge de la batterie 12v. Le lendemain j'ai testé dans mon trajet retour au chargeur AAB (même modèle) de l'aéroport de Genève : aucun problème. Depuis, je croise les doigts, je n'ai plus eu de pépin (je n'ai pas fait beaucoup de charge combo non plus). ... Et quand j'ai vu fleurir sur le net des pannes et blocages de charge en tout genre sur des Tesla S3 sur du Combo, je me suis senti moins seul... :-)

Purée, maous costauds tes hérissons !!? ?

Franchement la P je n'en vois pas l'intérêt. La LRD pousse déjà comme un avion de chasse et tu laisses toutes les autres voitures dans le vent. Sans compter que tu as plus de confort et plus d'autonomie. Alors, réfléchis bien : les quelques milliers d'€ de différence seraient utilement dépensés ailleurs (si tu veux je te passe mon RIB !).

Demain c'est aussi l'anniversaire de mon fils qui aura 10 ans, alors tous les soirs il me dit qu'il ne reste que x dodos avant la date (et accessoirement son cadeau !). S'il savait que moi aussi j'attends le 6 avril pour avoir mon super cadeau ? je l'aurai un peu en avance puisque mon anniversaire c'est le 8 !