maneavel

Question 1: si c'était à refaire, passeriez-vous commande à nouveau pour la Model 3? Sans hésiter une seconde, c'est clairement la meilleure électrique du moment. Question 2: sur une échelle de 0 à 10, comment s'est passée votre livraison? (0 = catastrophique, 10 = topissime) Je mettrai 4, l’accueil était correct, mais beaucoup d'informations communiquées étaient fausse, la voiture livrée en extérieure sous la pluie, livraison groupée, signature avant même d'avoir vu la voiture... ce n'est pas nul, mais c'est très moyen. Question 3: sur une échelle de 0 à 10, comment ça s'est passé depuis avec votre Model 3? (idem) 9, car cette voiture est fantastique, je n'ai jamais eu de voiture aussi puissante et aussi agréable à conduire. L’auto pilote est très reposante. Les superchargeurs vraiment un gros plus. Il y a cependant quelques petits bugs et pb de finition. Rien de gênant au quotidien, mais ce n'est pas parfait. (ex: les feux de croisement toujours pas correctement réglés). Question 4: sur une échelle de 0 à 10, si vous y avez eu recours, comment jugez-vous le SAV Tesla? J'ai quelques corrections à faire faire par la concession (feux de croisement, coffre qui ferme mal, baguette avec desaffleur, etc.). Nantes m'a appeler pour traiter les problèmes, RAS, mais il faut que je me déplace. Question 5: avez-vous rencontré avec votre Model 3 depuis que vous l'avez? a) 0 problème ou presque (rien de gênant), écran noir en roulant par exemple.

Il est possible que le polyuréthane soit juste l'enduction appliquée aux fibres qui elles sont naturelles... C'est toujours plus écologique qu'une enduction PVC.

Non, toujours pas eu le temps!

Je dois laisser ma fille cadette dans la voiture le matin pour déposer l’aînée à l'école. 2 minutes tout au plus. L'alarme ne s'est jamais déclenchée (pourtant la voiture se verrouille bien). Par contre, attention au Sentry Mode. Lui se déclenche bien si quelqu'un est à l'intérieur.

Pas disponible en Suisse ou au Pays-Bas. Pour le coût, la grande interrogation porte sur les frais de port US->France. ça va dépendre des dimensions du colis. Je ferrai un retour là dessus dès que j'ai du neuf. Pour les frais de douanes, j'essaye toujours de privilégier un transporteur postal et d'éviter les express (Fedex, UPS, DHL) qui font systématiquement des déclarations aux douanes. Moins de chance d'avoir des douanes en postal qu'en express. Pour l'instant : 450$ (soit 397,90€ d'après ma carte Max qui fait la conversion de devise) à Tesla pour l'achat des barres de toit. 10$ (8,84€) à Shipito pour l'abonnement mensuel (ça permet de se faire livrer en Oregon et d'éviter les taxes US de 45$ vers la Californie). 2$ à Shipito pour les frais de traitement de colis à definir les frais de port payé à Shipito pour la réexpédition. éventuelement les frais de douane

Bonjour, Le coffre de la M3 est un peu petit pour partir en vacances ! Je zieute sur le store US depuis un petit moment pour commander des barres de toit qui sont disponibles de temps en temps (sans doute par manque de stock). Elles sont de nouveau disponible! Je viens de passer commande des barres de toit sur le shop us. Je suis passé par shipito.com pour me faire livrer au US puis que shipito.com réexpédie le colis en France. Plus largement, je voulais profiter de ce post pour évoquer les solution de stockage supplémentaires pour la M3. Il existe notamment des solutions de barre de toit à ventouses, mais je n'ai pas eu de retour d'utilisateur sur le sujet!

En 2019.8.5, ma voiture ne change de voie que si j'appuie complètement sur le commodo, l'impulsion ne suffit pas.

Merci à @Samsaggace pour l'idée. Je viens d'acheter sur le site de Tesla US un adaptateur à 35$ + taxes (version 6-50 -> Monophasé plus terre 50A). -> 34,37€ Livré chez Shipito. -> 2$ + port (à déterminer plus tard). Et j'ai commandé un adaptateur mal P17 32A sura amazon (en Legrand) -> possibilité de trouver moins cher. -> 13,34€ Ce qui est bien, c'est que même si je prends des taxes sur l'import, ça sera basé sur les 35$ de l'adaptateur -> droits de douane + TVA limités

Attention à la "désinformation" de Greenpeace concernant l'énergie nucléaire et leur classement très orienté idéologiquement. Cette vidéo très scientifique explique pourquoi. Désolé, on est un peu HS.

Non, j'ai eu un GEN2.

C'est bien un GEN1, la connexion des câbles ce fait en dehors du bloc d'alim.

J'ai reçu mes Alloygator noir mais pas encore eu le temps de les mettre en place. Des nouvelles cette semaine!

J'ai eu un jour un bug, j'écoutais de la musique, ça a coupé et là... impossible d’écouter quoi que ce soit, ni radio, ni musique sur support USB. Les notifications de la voiture marchaient bien... Au démarrage suivant, plus de pb...

Essayé en direct ce matin, ça ne marche plus depuis la mise à jour.

Pour ceux qui voudrait activer le mode sentinelle en automatique, l'application iPhone "Stats" le permet. Il est également possible de ne pas activer la fonction dans certaines zones géographiques (maison, garage, travail...).