Classement

Depuis, j'ai récupéré une voiture de loc (Mercedes Classe C) car rien de dispo à Chambourcy. Ils ont diagnostiqué qu'il fallait changer un calculateur... je n'ai pas de délai. Bon, la morale de cette histoire. J'ai trop hâte de récupérer ma voiture. Elle est vraiment extraordinaire. Je deviens philosophe et me dis que ces défauts de jeunesse seront résolus. L'assistance Tesla a été très pro (même si en anglais, c'est pas toujours simple)... et surtout, je préfère me faire remorquer sur l'autoroute suite à une panne plutôt qu'après un accident. Ma soirée de mardi a été fusillée et j'ai passé pas mal de temps au tel pour les démarches... mais bon, c'est comme ça.

oui je confirme C.1 titulaire et C4.1 Cotitulaire J'ai rempli le tableau à Momo car je viens de recevoir ma Kona blanche retour à la maison pour l'instant (très content) à voir avec plus de kms

J’viens de voir cette photo et je trouve ça juste exceptionnel : Ionity a donc comme voiture de fonction/service et test une hyundai ! pour rappel : IONITY is a joint venture of BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company, and Volkswagen Group with Audi and Porsche

C'est avec un peu de retard que je prends la plume pour vous faire part de mon expérience de livraison de Leia (TM3 blanche) vendredi 29/03 à Chambourcy. Pour le moment, je dois être chanceux de recevoir ma voiture 11 jours après l'avoir commandée. Ensuite en dehors du câble T2 que je n'ai pas eu, mes désagréments se limitent : - A une demi-heure d'attente après la présentation collective pour que la voiture sorte enfin de l'atelier : La belle a voulu se faire attendre :) - Quelques traces sur la peinture qui ont été immédiatement corrigées par le service technique - Bien sûr, la personne chargée de la prise en main ne savait pas répondre à toutes mes questions. Maintenant c'est une jeune personne, qui manque surement d'expérience pour la livraison d'une model 3, mais il ne faut s'attendre à quelqu'un avec plusieurs années d'expérience pour un véhicule qui est livré en Europe que depuis 1 mois et demi seulement. En dehors de cela, j'ai trouvé tout le personnel de Tesla Chambourcy aimable, accueillant, disponible et prêt à tout pour nous donner satisfaction. La personne qui nous a fait la prise en main a été très disponible pour nous faire une présentation très complète du véhicule, configurer et nous expliquer tous les paramètres de configuration de la voiture, répondre à nos nombreuses questions et rechercher la réponse quand elle ne la connaissait pas. Je remercie chaleureusement l'équipe de Chambourcy pour leur grande gentillesse, surtout devant le stress qui devait exister chez eux ces derniers jours.

Lors de mon Raid The GreenExpedition au Cap Nord en VE, nous avons rencontré une équipe de Techniciens Tesla au SuC de Uddevalla en Suède qui installait des prises CCS sur ce SuC. Nous avons discuté avec le responsable qui était Québécois et qui parlait donc français. Il habite à Rome mais il m'a dit qu'il était souvent envoyé en France sur les SuC par Tesla car il maitrisait le français et était le seul dans l’équipe. Etant de Rennes, il m'a dit qu'il avait installé du CCS au Mans et à Rennes et qu'ils allaient repasser dans tous les SuC pour mettre tous les Stèles en CCS et ce avant la fin de l'année. Au moment de la rencontre le 14/02, leurs impératifs étaient d'équiper tous les Suc d'au moins 40% (voir plus sur les nouvelles créations de Suc) de CCS avant l'arrivée des Model 3. Et il ne savaient pas si ils profiteraient de leurs retours avant la fin d'année (pour les mises à niveau de TOUS les Stèles en CCS) pour également passer les SuC en V3

Oui, c'est très décevant.

Retour ce soir du detailing. Teslita est superbe dans sa sobre livrée noire brillantissime. Au toucher c'est tout lisse. Remarques du professionnel : il a mesuré (je me demande comment) l'épaisseur de la couche de peinture qui est extrêmement mince. Autant dire qu'heureusement que j'ai fait faire le traitement céramique. Il dit aussi avoir un peu galèré pour enlever les traces de paraffine qu'avaient laissées les laveurs du SC. Peu ou pas de micro-rayures. Enfin, pas mal de zones peau d'orange. Il recommande d'éviter le nettoyeur HP pendant une bonne semaine. Côut total de l'opération pour la carrosserie, les surfaces vitrées, et les jantes : 600€. Garantie trois ans ou 25 000 km et le premier lavage est gratuit. Maintenant elle n'est toujours pas caddie-de-supermarché-proof, mais elle est quand-même un peu protégée. Merci à tous pour le conseil. Avant de vous lire j'ignorais ce qu'était un traitement céramique !

à mon tour ?

? En 2019 ce sont des choses qui arrivent, oui Manquerait plus que je lui demande son autorisation, c'est ma voiture et je la paie avec mes sous donc c'est moi qui choisis et je lui fais la surprise, il va tomber par terre en ouvrant le garage !!! Surtout quand il va la voir accrochée à une prise électrique ! Mais effectivement, c'est la troisième que j'achète de mon côté sans lui demander son avis, on a toujours fait comme ça, chacun sa voiture ?

Oui bien sûr mais les "vieux" ont une logique à eux bien particulière ?

J'ai failli raconter ma vie en TM3 mais je vais me taire ? Par contre je rebondis sur le sujet des pneus : vous devez absolument les contrôler régulièrement surtout les premiers mois : en effet quand vous gonflez un pneu la 1ère fois il y a 80% d'azote et 20% d'oxygène dans le pneu De ce que je sais, l'azote ne sort pas du pneu, l'oxygène si. Ce qui fait que rapidement vous allez perdre 10-15% de pression. En remettant 80% d'azote et 20% d'oxygène votre pneu sera à 85% d'azote et 15% d'oxygène, etc... Ce qui fait que petit à petit nos pneus ne se dégonflent plus car le pourcentage relatif d'azote augmente Et un jouet de 40k€ pesant plus de 1.5T je pense qu'il est judicieux de lui vérifier ses pneus ? Surtout des Nexen ? (bon ben voilà j'ai craqué, je sors ➡️)

Petit retour rapide après 5000km et pas mal de routes de montagne cette semaine. On a pris la neige hier, descente et montée de col. Quel bonheur cette voiture, en descente de col pas une seule fois je n'ai touché la pédale de frein. Franchement une fois qu'on a conduit une électrique on est conquis à vie, c'est impossible de revenir à une fossile.

Moi j'ai déjà vu des vols de bloque-volant mais ils ont laissé la voiture ?

Ta Dam !!! Aujourd'hui c'était le grand jour ! Je n'en avais pas parlé avant car j'avais du mal à y croire mais ma Kona était bien dans le dernier bateau, avec ceux de @dompas @Yebelha @Antares et consorts... Normalement je devais l'avoir seulement lundi, à cause de l'immatriculation, mais ce matin à 8 heures 30 pétantes j'ai eu un appel de mon commercial, le saint homme, qui me disait tout joyeux que la voiture était fin prête, en avance, et que si je voulais en profiter ce week-end, je pouvais venir quand je voulais. Vous pensez si j'ai sauté sur l'occasion. J'ai enfilé le premier pantalon venu et je suis sorti sans même prendre le petit-déjeuner. Direction Chambéry, à 75 km, au volant de mon vieux et fidèle Qashqai à mazout, qui, même pas rancunier du changement qui s'annonce, a démarré comme dans son jeune âge en faisant cliqueter vaillamment ses soupapes (enfin je crois car je suis nul en mécanique). J'ai failli choper une méchante crampe au mollet droit en essayant de retenir mon pied qui voulait appuyer à fond sur l'accélérateur, mais la peur d'une intervention de la maréchaussée qui aurait eu pour effet de me retarder, m'a aidé à respecter les limitations de vitesse. Enfin, je touche au but... la concession Hyundai se profile devant moi au détour d'une bretelle (pour sortir du boulevard de ceinture). Je l'aperçois, je la vois ! Elle est derrière une grande baie vitrée, encore recouverte d'une housse bleue et grise qui tente avec peine de cacher ses formes voluptueuses et sensuelles, mais je sais que c'est elle... je le sens... Je pénètre lentement dans le bâtiment, espérant malgré tout prolonger cette attente et la mener jusqu'à un paroxysme libérateur. Puis mon regard est irrésistiblement attirée par Elle. Un léger retroussement de la housse laisse entrevoir sa sombre couleur sur le galbe d'un passage de roue. L'odeur du cuir neuf envahit mes narines frémissantes d'excitation (non, là je m'emballe car j'ai une créative avec des sièges tissu, mais bon ça fait plus lyrique). Les flûtes à champagne se dressent fièrement sur le comptoir client, car j'avais dit mon intention de boire la bouteille qui aurait dû se trouver dans le coffre, et qui doit donc être en ce moment dans un réfrigérateur. Nicolas (mon vendeur), s'approche pour me serrer la main, puis je le vois avec délectation saisir un coin du tissu siglé au nom de la concession et le tirer d'un geste aussi ample que théâtral. Kona paraît aux yeux de tous. Les miens s'humidifient spontanément, entre émerveillement et soulagement après une si longue attente. Je touche enfin au Graal. Sa peau miroite sous les spots à Led qui l'inondent d'une lumière un peu crue et elle se fait langoureuse, attendant sans frémir que j'ouvre une portière et que je la pénètre. Je m'assois avec légèreté, ne voulant pas brusquer ce premier contact charnel. Son assise moelleuse et ferme en même temps est à la hauteur de sa réputation. Je me laisse aller contre le dossier et je ferme les yeux pour mieux la ressentir. Nicolas, qui, avec une extrême pudeur, s'était tenu à l'écart, ouvre la portière passager et se glisse à mes côtés. J'hésite à le repousser car je ne la voudrais que pour moi, pour mon plaisir égoïste. Mais la raison reprend le dessus et je l'écoute avec gourmandise me décrire l'anatomie interne de ma nouvelle conquête. Le raffinement de la planche de bord, la console centrale incroyablement racée, le système audio de première qualité... Tient ! Justement, une musique se fait entendre... une musique que je connais, que j'aime : c'est une chanson de Dido (Here with me) qui est aussi dans mon smartphone... je l'utilise comme réveil... Merde ! Je tends le bras pour trouver ce maudit téléphone et lui couper le sifflet... Qu'il me laisse encore quelques minutes entre rêve et réalité. Je comprendrai bien assez tôt que ma livraison n'est, hélas, pas encore annoncée. Mais, un jour... à 8 heures 30 pétantes...

Victime du rapidegate sur son véhicule de fonction, il serait passé chez les coréens sous couvert..mais depuis l'éviction de carlos, il a perdu sa couverture grâce à Agfa qui n'est autre que le procureur dans cette affaire tentaculaire

Moi j'ai trouvé l'utilité de ce voyant ... Vous n'avez jamais démarré la voiture sans mettre le pied sur le frein ? Et ben on comprends pas pourquoi elle ne veux pas avancer ....et quand il y a quelqu'un dans la voiture ..on passe pour un coui..on. Bref quand je prête la voiture ( a ma femme principalement) je lui dis que si apres demarrage il n'y a pas le symbole , alors elle a pas appuyé sur le frein... et donc il faut recommencer..

Et si on a une belle voix, il ne faut pas en changer ?

Vous savez que cette voiture était visible au salon de l'auto, dans les showrooms et que déjà à ce moment là les alignements de carrosserie étaient mauvais, l'intérieur du coffre était comme il est et la peinture était semblable aux nôtres ? Moi je sais ce que j'ai acheté... Si vous mettez 55kE sans regarder ce que vous achetez il ne faut pas venir pleurer après parce qu'il n'y a pas de moquette sur la partie supérieur du coffre. (je sens que je vais me faire taper ?)

Ca ne marche que en charge AC. Si charge CCS /DC il faut arrêter la charge sur la borne (ou attendre la fin de la charge/descendre le plafond de charge)

Pour les rennais, En plus d'être très sympathique et prêt a tout pour vous être agréable, Arnaud, EtheticSunCar est très compétent. Il m'a rendu une Tesla noire méconnaissable (et il y avait du boulot). Tout ça pour un prix très raisonnable et un suivi possible. Voici quelques photos du résultat. Photos prise par lui.... ......et oui, il pourrait aussi faire photographe?

Pour les Majuscules c'est peut être un bug du clavier de la M3 ? ?

Bonjour, J-2 avant la livraison de la bête. Je la récupère samedi matin à environ 30/40 km de chez moi. C'est une amie dans la confidence qui m'emmène à la concession, mon mari et mes enfants ne sont pas au courant ! (sans jeu de mots !!!) La concession m'a communiqué mon immat hier, on est déjà aux "FF" et dieu merci, ensuite j'ai échappé aux PD / PQ/ KK / QQ / VC / WC ? J'avoue c'est puéril mais c'est ma première voiture neuve donc j'étais un peu en stress ? Bref, elle m'attend, j'ai hâte !

Réception aujourd'hui à Bordeaux. J'étais 30 min en avance, et le taxi me débarque exactement au moment où une dame (sous-traitante) amène ma voiture pour finir le nettoyage/préparation. Le destin ! Personne au demeurant très sympathique, pleine de bons conseils et qui m'a montré comment se monte les aéro. Bon rien que de très classique : café (pas de viennoiseries ), pas de présentation de groupe vu que nous n'étions que 4 ou 5 (me semble-t-il) à se faire livrer à cette heure-là, signature des papiers, et chacun son/sa jeune "aide" pour le paramétrage final, la présentation et le tour du véhicule. Personnel très sympas au demeurant, et bon contact avec un autre "livré", Nantais (pas sur ce forum). J'avais avec moi la fameuse "liste de Bob" mais bien sûr, j'ai loupé 2 ou 3 trucs vus après mon départ ? Globalement, rien de grave me concernant : pas de câble T2, trop peu de lave-glace (je l'ai épuisé en roulant), une très discrète rayure, à l'arrière gauche (que j'ai mis mille an à voir), un léger "pet" sur le rebord de coffre intérieur (pré peinture étrangement), et un joint de porte bizarrement mis (légèrement bombé). Je me suis tellement concentré sur l'extérieur et les bords de porte/coffre etc., que de fait, j'ai loupé un truc à mon humble avis difficile à "réparer", repéré à 200 km du SC : deux petits rayures sur la partie grise sous entre le bois et la ventilation, et une rayure du "bois". Ah et autre truc que je n'ai vu que ce soir : moitié gauche du pare-brise intérieur sale / avec traces. Tant que j'avais le soleil dans le dos ... tout paraissait impeccable ? Honnêtement, tout ça n'est pas grave. Certes, ça agace un peu sur une caisse à 52 k€, mais le reste était plutôt nickel (notamment les alignements m'ont paru tout à fait ok). Voilà, concernant la voiture elle-même, et bien, rendez-vous dans le topic adéquat, pour dire des choses que tous ont déjà dit

Ouf bien arrivé. Les 360 km fait de Auxerre à Genève en 5h en comptant les charges. J'ai refait un appoint à macon j'avais peur de la perte lié au froid et la montée de nantua (1 degré). J'ai fini avec 105 km au lieu des 135 annoncé uand je suis parti de mâcon. Le chauffage (22 en mode confort sans driver only avec 2 en soufflerie) compte pour 2% dans la conso finale (18, 4kw/100) avec 110 les 50 premiers km et 125 sur les 300 suivants (vitesse régulateur). Mon soucis est la charge sur ma borne limitee à 4.5 avec le câble kia et 7.7 avec le câble tesla. Ça se trouve j'ai récupéré un câble 16A

Voici la mienne, je ne regrette pas du tout mon choix de couleur, ni les gentes aeros.

J'avais promis un retour, le voilà : Donc achat de l'adaptateur https://www.evseadapters.com/collections/international-ev-adapters/products/european-cee-32a-blue-commando-caravan-mains-adapter-for-tesla-model-s-x-3-gen-2 payé environ 100€ + 34€ de douane. Bien m'en a pris semble-t-il puisqu'il paraît que chez Tesla on ne sait pas trop quand on va en recevoir. Eh bien, ça marche super bien avec ma P17 32A : je charge à 7kW soit 42 km environ en une heure. En gros, ça veut dire que si je rentre à vide un soir, le lendemain matin j'ai le plein. Ça me va !

Non pas du tout. EuropAssistance a pris le relais (c’est eux qui font HYUNDAI ASSISTANCE). Ils m’ont loué successivement une C4 thermique puis un Nissan Qashqai ? de chez Avis. Bref j’étais fou de joie de retrouver ma Kona 1 mois plus tard !!!

Oui, une DS

Absolument d'accord... La technologie n'excuse pas tout A 60 Ke on est en droit d'attendre mieux...même bcp mieux niveau finitions... et même équipements Il suffit simplement de comparer...de manière objective...quel constructeur livre une voiture avec des joints pincés, un toit non centré, des ajustements de carrosserie "aléatoires", voir même pour certains (dont je fait partie) un tableau de bord même pas correctement fixé...et j'en passe !! Alors alors certe, ça peut se produire ailleurs...mais sur une voiture sur X centaines voir milliers Sauf qu'ici c'est sur toutes les voitures qu'il y a au moins un défaut Tesla n'est pas la seule entreprise automobile a fabriquer avec des robots....toutes le font Et que dire lorsque hier je revenais de Lyon, sous un déluge de flotte sur l'autoroute, lorsque d'un coup écran noir a 130 kms et bien sur...plus d'essuies glace J'ai du m'arrêter d'urgence sur la bande d'arrêt d'urgence, sans la moindre visibilité... Doit on considérer cela comme du "détail" ?... Pour ma part (et cela n'engage que moi)...mon exigence est proportionnelle au nombre de billets que je pose sur la table C'est donc pour moi parfaitement inadmissible !! Malgré cela la voiture présente bien, et l'électricité c'est sympa...mais pour le reste.....

Moi, vu le temps que je passe dans le coffre, feutrine, peinture ou rien...du moment qu'il est grand et que l’éclairage fonctionne.

et pour plaisanter, quand je met mon clignotant, le voyant s'allume puis s'eteint, puis s'allume .... putain je sais plus si ca marche ou pas... Aieuuh pas sur la tete ! ^^

ou comme les blondes sur leur PC pour effacer les fautes, mettre du tipex sur l'ecran pour effacer ce symbole ?

bonjour non je n ai pas appelé hyundai france trop de boulot pour l instant mais je vais me faire un plaisir avec le questionnaire de satisfaction ce n est qu un voiture c est plus le manque d information qui m énerve

Bon comme personne ne veut m'aider (je suis pourtant dans la rubrique pour les nuls), j'ai mis le nez dans le bouquin et j'ai découvert que ce voyant appelé "ready" indique que tout va bien, j'aimerai mieux l'allumage d'une alerte quand tout va mal ? Donc il faut vivre en permanence avec ce témoin allumé qui doit être encore plus gênant de nuit, je m'en vais lui faire une façon à ce truc là, je vais couper le fil ou enlever l'ampoule et je vais gagner en autonomie ?

C'est lors de la formation : celui qui ramène le plus de bloque-volants gagne une voiture.

il a osé ? RTFM ! ?

Alors il y a effectivement deux catégories de clients: - ceux qui ne réfléchissent pas, qui ne s'adaptent pas à la situation, qui ne cherchent pas de solutions: ceux là ont l'impression d'être pris pour des dindons ou des pigeons: une prise de conscience salutaire ?, - et les autres qui font fonctionner deux ou trois neurones, et qui trouvent des solutions au lieu de couiner de chouiner de râler de se plaindre: ceux là ne sont effectivement pas les dindons de la farce. Le e-Niro est un excellent véhicule, primé à de nombreuses reprises, qui place effectivement KMF en position de force par rapport à ses clients. La concurrence est libre en Europe, j'invite tous les mécontents, râleurs et autres pigeons à se précipiter en nuée en masse dans les concessions Nissan, pour signer une commande sur la Leaf 60, un véhicule disponible, bien supérieur au e-Niro sur tellement de points ? Elle est pas trop mignonne ? et 39 500 € en finition Tekna, largement moins chère que le e-Niro! Foncez ! Signé: un non-affilié KMF ?

Ça y est j’ai reçu ma belle hier à 10h à Aix [emoji7][emoji7][emoji7]. Pour mémoire véhicule commandé le 17 mars, acompte versée 19 mars, SMS reçu le 22 mars pour une livraison prévue le 28 mars. C’est moi qui ai fait le forcing pour n’être livré que hier. Je ferai un petit compte rendu mais .... tout c’est super bien passé. Je suis trop trop content [emoji16][emoji16][emoji16]. Merci à tous ceux qui m’ont directement ou indirectement guidé dans mon choix. Et merci à toi Kratus pour tes conseils (même si au moment où en discutait, on aurait jamais imaginé une livraison si rapide [emoji6]) [emoji3059]

Je peux donner quelques infos: - avec la vitesse réglée à +/- 0 km/h : la vitesse affichée dans le graphique correspond à la vitesse rendue par l'API de Google. Cette vitesse n'est pas la vitesse maxi légale et ressemble plus à une vitesse "moyenne": l'API rend toujours une vitesse inférieure de quelques km/h par rapport à la vitesse légale maxi. Quelques infos ici : https://www.quora.com/How-does-Google-Maps-calculate-traffic-and-ETA-and-on-what-parameters-does-Google-give-the-colours-to-traffic-conditions - partant du principe que Google rend des vitesses "moyennes", la vitesse réelle est supérieure ( ralentissement, accélérations, arrêts, etc.. ) . myevtrip rajoute donc quelques km/h dans le calcul de la conso pour compenser. Mais cette compensation n'est pas restituée dans les graphiques. La conso calculée est faite sur la base d'un échantillonnage des vitesses tout le long du parcours, les vitesses étant pondérées avec les quelques km/h en plus et la vitesse du vent. La conso reste à priori sous-estimée dans la plupart des cas car je n'ai pas inclus le chauffage et la clim dans les calculs ( pris en compte dans la prochaine version ). - pour abetterrouteplanner: sauf erreur de ma part, ils utilisent le moteur OSRM. J'utilise aussi ce moteur pour la prochaine version de myevtrip. Les vitesses limites maxi hors autoroute en France ont été réglées à 80km/h dans les dernières versions de OSRM => poser la question sur leur blog ici : https://forum.abetterrouteplanner.com/blogs/blog/1-abrp-blog/ - si la conso de la C-ZERO semble surestimée, il faudrait me donner plus d'éléments avec des exemples de trajet et de conso pour que je puisse recalibrer les paramètres . PS: la prochaine version de myevtrip prend beaucoup de retard, refonte totale ...

Salut à tous, Alors un petit retour à chaud parce que j'ai encore peu de recul. Je me pointe ce matin à Chambourcy avec une légère angoisse : hier au téléphone j'ai calé le rdv ce mercredi à 10h mais je me suis aperçu en consultant mon compte Tesla qu'il y avait indiqué 04/04 à 10h... Je tente le coup, je me rends au SC. Le gentil Teslaman qui m'avait fait faire l'essai me reconnaît et viens me saluer et mes craintes se confirment quand je lui demande de vérifier : je ne suis pas planifié pour la livraison. Qu'à cela ne tienne, il me demande d'attendre quelques minutes, il va voir avec les préparateurs si il y a moyen de me livrer quand même. C'est finalement possible, mais je dois patienter jusqu'à 12h30 pour qu'ils aient le temps de préparer l'engin, ce que j'accepte. Lorsqu'on m'apporte la voiture, je fais assez vite car j'ai un rendez-vous professionnel pour lequel je suis limite en temps. Rien qui me saute aux yeux qui soit rédhibitoire : trappe légèrement décalée (mais pas autant que certains), une trace noire sur un montant (j'ai l'intérieur blanc), un scotch pas bien enlevé. Les pare-brises ne sont pas nickels chrome mais ça va, pas de rayures, pas de jeu ou de joint plié qui a retenu mon attention. J'ai mes deux câbles (ils étaient en rupture de celui pour les prises "classiques" mais j'ai profité d'un arrivage vers 12h15). Je referai un tour plus précis demain à la lumière du jour pour confirmer ce premier bilan positif. Niveau conduite, je suis pleinement satisfait. Je la trouve plutôt silencieuse, même sur autoroute (je suis en 19") et confortable. Ce soir j'ai fait une petite virée pour tester les phares (que j'ai trouvé trop bas). J'ai fait un appui sur le réglage des phares dans le menu et ils se sont positionnés d'eux-même à une hauteur qui m'apporte une vision plus lointaine. Pour autant, je n'ai eu droit à aucun appel de phares, ça doit donc être plutôt pas mal. A ce sujet, à la livraison, quand j'ai posé la question du réglage des phares, on m'a répondu qu'ils ne les réglaient pas mais qu'ils les laissaient avec le réglage d'usine qui normalement est déjà fait. En terme d'accélération, je rejoins l'avis général : ça déchire ! Je suis bien plaqué au fond de mon siège quand je mets le pied dedans et on atteint très vite des vitesse répréhensibles. Petite anecdote : en attendant ma voiture, j'ai vu débarquer un camion de dépannage avec une Model 3 chargée dessus. J'ai discuté un peu avec le dépanneur : impossible d'éteindre la voiture ? Un poil génant ! Cela dit, il me dit aussi que c'est la première fois qu'il voit un gros problème sur une Tesla, jusqu'ici son intervention la plus grave était pour une crevaison. A la maison, pas de problème de charge : j'avais fait installer un wall connector. Ca charge à environ 45km/h. C'est gadget mais je trouve ça rigolo la trappe qui s'ouvre en appuyant sur le bouton du connecteur et qui se referme toute seule après l'avoir débranché J'en profite pour saluer un lecteur du forum (pas encore inscrit mais ça va venir) qui était livré ce matin à 10h et avec qui on a papoté un peu. On avait des clones, sauf pour la couleur de l'intérieur.

Arrêtez de cracher dans la soupe c'est une bonne nouvelle ?

Je peux la prendre si ca t’arrange et tu récupéreras la mienne dans un mois ,ca te laisse le temps d’avoir ton prêt c’est pour dépanner je dis ca je dis rien

eureka ça marche !!! Mon homme est un génie hihihi il a repris une nouvelle clé est passé par son PC car je pense que lorsqu'on a utilisé un clé sur le Mac c'est mort pour l,utiliser après sur un PC. Voili voilou et bonne soirée à tous . Le son est démentiel une vraie boite de nuit !??

Oui, mais quelle voiture........?

Réussir a écrire "SEX" sur son parking...

J'utilise ces lingettes: https://www.amazon.fr/dp/B00LUHI7PC/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_YsDPCbCT8EHR6 elle n'ont pas trop d'odeur et ne laisse (pour l'instant ?) pas de traces. Sinon j'ai vu un produit pour nettoyer le cuir quand il y a des belles taches : https://www.maniac-auto.com/fr/cuirs/119-leather-cleaner.html . Un propriétaire de Tesla intérieur blanc à laissé un commentaire dessus. A voir ce que vaut le produit, apparemment il est très puissant

En prenant du recul .... cela reste qu’une voiture ? et en réalité , à part quelques exceptions pour les retards excessifs (compensés par quelques livraisons rapident ) on est tous plus ou moins dans les dates ...... n’oublions pas qu’elle vient du bout du monde ...... ? bon on je dis ça .. je dis rien ??

Pas tout à fait : Aux termes des articles L217-1 et L217-3, la garantie de conformité s’applique aux contrats de vente conclus entre un professionnel et un consommateur et portant sur un bien meuble corporel. Toutes ces conditions sont manifestement remplies en l’espèce. La garantie due par le vendeur professionnel l’oblige à répondre des défauts de conformité relevés par le consommateur. L'article L. 217-4 du Code de la consommation impose au vendeur de "livrer un bien conforme au contrat" et l'article L. 217-8 du même Code redit la même chose sous l'angle actif : "l'acheteur est en droit d'exiger la conformité du bien au contrat". Le défaut de conformité représente donc un manquement à ces obligations. Aux termes de l’article L217-5 du Code de la consommation, pour être conforme au contrat, le bien doit satisfaire aux conditions suivantes : ð correspondre à la description donnée par le vendeur (…) ð présenter les qualités qu'un acheteur peut légitimement attendre eu égard aux déclarations publiques faites par le vendeur, par le producteur ou par son représentant, notamment dans la publicité ou l'étiquetage; On ne peut que constater que l’absence de l’option HBA sur le modèle E-Niro finition e-active, alors qu’elle figurait dans le descriptif du constructeur s’analyse juridiquement comme un défaut de conformité au sens de l’article L217-5 du code de la consommation.

Tant mieux si ceux qui ont réussi à obtenir de belles remises sont content. Tant mieux pour ceux qui ont été chercher le niro en Belgique mieux équipé pour moins cher qu'en France. Mais force est de constater que pas mal de monde, affilier ni de près ni de loin à kmf, à vraiment l'impression d'avoir été pris pour des dindons, et de ne pas avoir reçue la considération minimum que l'on attendre pour un client qui ne reçoit ni en heure ni en qualité le produit décrit lors de l'achat. Le e-Niro reste un bon véhicule. J'espère que les problèmes d'options manquantes pourront être ajoutées, que les trappes fissurées ou mal peintes seront changées, que tous ces 'erreurs involontaires' seront compensées pour que tous les gens qui ont participé à le réaliser trouve la réelle reconnaissance des utilisateurs qui en auront fait l'achat.