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GuiToon

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  1. J'ai eu le même problème le lendemain de la mise à jour en 2020.24.6.4. Mais j'ai tout réglé avec un reboot de la voiture et un du téléphone. Par contre une nouveauté qui bugge : sous le numéro de version j'ai le message: Logiciel véhicule à jour depuis le July 10 11:16. en plus du mois en anglais, la date correspond à la dernière vérification et non pas la dernière date de mise à jour.
  2. Apparemment la distribution de cette version a été interrompu, les chiffres sont en baisse sur teslafi... On va surement avoir un correctif.
  3. Franchement je pense qu'il faut l'ajouter en gros dans une FAQ, rebootez après chaque mise à jour. j'avais des comportement curieux, après les mise à jour au début, depuis un an, je fais un hard reboot après chaque mise à jour. j'ai plus de comportement aléatoire. je ne dis pas que j'ai plus de bug, mais j'ai plus les trucs curieux que personne d'autre n'a eu et qui sont non reproductible.
  4. pas vraiment, chez BMW pour une i3, c'est plus un DVD mais une clé USB, 2 fois par an à 100€ à chaque fois.
  5. Je vois ça d'ici .... la COUCARTCHA à l'ouverture de la voiture.
  6. TM3P de Dec 2020 ? tu as rebooté après ta mise à jour ? Je suis en train de finir un aller-retour de 600 km en ce moment même dans la journée et je n'ai eu aucune erreur d'autopilot.
  7. Sur Web Archive on trouve aussi ca en octobre: https://web.archive.org/web/20181031100055/https://www.tesla.com/fr_FR/model3 la mention n'y est pas, on parle juste de connectivité Wifi et cellulaire, ce qui correspond à ce qu'il y avait en ligne lors de nos commandes de décembre. le site à été mis à jour en 2019 pour tout changer et ajouter ce que l'on voit maintenant dont le 1 an inclus.
  8. je ne sais pas je suis confiné du coup j'ai juste fait ces photos, mais je serai curieux de voir le change log pour un HW3. Et le type de processeur d'un HW3. je pensais ( à tort à parement ) que les HW2.5 avec une puce nvidia, non ?
  9. je confirme la 2020.12.5 est arrivé ce matin. Il y a une nouvelle icone en haut à droite, il me semble que c'est la sentinelle: Et les infos sur la voiture on plus d'informations qu'avant:
  10. GuiToon

    Retrofit HW2.5 vers HW3.0

    Expected Availability = Disponibilité souhaitée
  11. effectivement, il est passé en demande d’autorisation obligatoire ...
  12. je pense que c'est quelque chose comme ça, mais je ne suis qu'a 229V avant charge...je ne sais pas qu'elle est la valeur de coupure. à moins que ce ne soit le voltmètre de ma Tesla qui ne soit un peu pessimiste ( j'ai posé la question à Bordeaux l'été dernier mais ça ne semblait pas réglable )
  13. Ca ne change rien, je commence une charge à 32A et quelques minutes plus tard, ça bascule à 16A. Le problème viens de la configuration de la tesla qui n'est pas assez tolérante il y a des nuits si je prends 32A, la tension chute à une valeur entre 210 et 215V au lieu de 230V, la Tesla se mets en sécurité, alors que la norme en France est de 230V à + ou - 10% ( 207 à 253V )
  14. évidement, il a suffit que j'en parle pour que ça re-déconne Et je pars au boulot avec une voiture qui a très peu chargé après plus de 8h ....


Automobile Propre

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