Classement

A moi de faire mon retour! Alors, commande passée le 18/03, facture le 22/03 pour livraison prévue le 26/03. Sauf que la banque ne bosse pas le week end et donc pas possible de faire le virement avant mardi. Du coup décalage du rendez-vous qui fini par se retrouver pour dimanche 31/03 à Chambourcy. Le 31 donc 9h37 départ en train. Tout va bien jusqu'à Saint-Brieuc où ma femme m'apprend que le trafic est interrompu à Rennes à cause d'une alerte à la bombe... finalement ça se débloque, un fonctionnaire de la SNCF, apparemment encore bourré de la veille, s'est dit que c'était le meilleur moyen de ne pas rater son train pour aller bosser... Finalement on repart de Rennes avec 20 minutes de retard. Comme le "G" dans TGV n'est pas là pour faire joli, on arrive avec 10 minutes de retard, merci HASSAN CEHEF, c'est possible! Metro, RER puis un copain à la gare de Maison-laffite, on a le temps de boire un coup. Arrivé vers 15h30 à Chambourcy, des Modeul 3 PARTOUT! Je cherche, mais ne trouve pas la mienne. On va boire un coup au lounge en attendant les autres. Signature de papiers puis présentation en groupe et enfin on sort. Et la voilà! Elle est enfin là ma "BG" On fait un petit tour, rien ne saute aux yeux, j'ouvre la porte et là... "GIMME FUEL GIMME FIRE GIMME THAT WHICH I DESIRE OOH!" Superbe surprise de l'équipe de Chambourcy, un "oh les cons" m'échappe et quand je me tourne vers les 2 collaborateurs derrière moi ils ont la banane et il y a de quoi, ils ont réussis leur coup. Comme maintenant je sais que vous venez nous lire ici, encore merci pour cette charmante attention. Sur la voiture rien à redire, j'ai un bon numéro la trappe ne dépasse pas, les joints sont bon (sauf à la base des supports de retro). La checklist se passe bien et on la met à charger car 61% c'est juste pour rejoindre mon étape à Caen. Quand je remonte pour faire mes remarques (j'y ajoute un léger décalage du coffre, 2mm vers la droite et ce matin une rayure de 5cm sur le pare-brise que je rajoute par email), c'est la fête. Tous les collaborateurs sont là et on débouche le champagne, il me semble qu'il y avait quelques "chefs" qui avaient fait le déplacement. J'espère que tous auront une belle prime pour cette semaine de fous (98 samedi, 72 dimanche), ils le méritent grandement! J'appel madame pour lui dire que je me met en route et c'est parti pour 5h45 de route dont 45 minutes de supercharger à Caen. Ça a déjà été dit, mais il faut encore le rappeler, cette voiture est un OVNI. Elle est extrêmement agréable à conduire, mais je ne peux comparer qu'à ma Mazda 6 de 2004. Côté bruits aérodynamiques franchement c'est bien moindre que ce que certains ici me faisaient craindre. L'autopilot est un vrai atout sur une si longue route après une si longue journée. L'expérience du supercharger de Caen est concluante juste le temps de manger un mcdo (pas le choix malheureusement) et me revoilà parti avec 91% J'arrive chez moi à 23h45 fatigué mais étonnamment pas par la route, merci autopilot que je pense avoir bien compris (il n'aime pas les panneaux réfléchissants en plein phare dans un virage par exemple). Couché à 1h pour tout expliquer à madame et cet après-midi balade sur la côte. Bref une expérience extraordinaire pour ma première voiture neuve. Une voiture que j'ai choisi "sur catalogue" puisque la première que j'ai vu... c'était la mienne! Merci encore à l'équipe de Chambourcy et un grand merci à vous pour votre aide dans toute cette aventure qui ne fait que commencer.

Et voici Tess'Punk...arrivée aujourd'hui en Alsace à 19h35 après 3 années de gestation ! 1.847kg, 4.66m, elle a tout ce qu'il faut, où il faut ! Elle se porte à merveille et fait déjà le bonheur de toute sa famille (non mais quelle voiture de dingue !) à bientôt ! Hervé & Marie

A mon tour, j'ai déjà posté cette photo dans les retours d'expérience mais elle sera encore plus à sa place ici

Bonsoir tout monde ! ? retour à la maison à 20h50 donc désolée pour le retard de mon retour d’experience . Tout d’abord impossible pour moi aussi de remplir le tableau et de passer en ligne verte. je ne sais pas si c’est par ce que je suis sur mon iPad .... sinon la livraison s’est bien passée. A part : le Blue Drive pas décollé comme je l’avais demandé... plusieurs restes de colle sur la carrosserie à 3 4 endroits sur la carrosserie. Leur préparateur sous traitant est nul, pleins de traces d’eau sur la carrosserie. 1 vrai cochon ! Mon commercial était en colère mais bon il aurait pu vérifier avant de me la livrer !!! Livraison sur le parking entre les autres véhicules pas de salle dédiée pour les livraisons. Ca me change des autres marques BMW, Mini, Opel, et d’autres car j’achète Toujours neuf. Pas de fleurs ni champagne ?Ce n’est pas du snobisme mais les autres marques le font alors pourquoi pas Hyundai ? l’atmosphère était bon enfant et un second commercial est venu aider le mien pour les explications car il n’avait pas eu la formation pour les VE. Pas de poisson d’avril heureusement ? Je dois donc revenir vendredi pour les restes de colle . J’aurait Préféré mercredi mais ils ne pouvaient pas et ils m’ont proposé un véhicule de prêt pour aller faire des courses au centre commercial d’à côté. Je suis assez cool donc ça va. J’ai quand même rappelé à mon commercial qu’il m’avait promis une bouteille donc je l’attends pour vendredi !? Je n’ai donc pas fait de photos sur le parking mais promis j’en ferais un autre jour dans un plus joli endroit. Pour l’immat j’ai les lettres FF et CM. Je vous poste quand même une chiite photo sur le parking du supermarché pour tester le câble de recharge. Sinon est ce qu’une bonne âme peut remplir le tableau pour moi ? ?☺️

Oui, au SUC de Langon un propriétaire de Model S descend de sa voiture et s'adresse à moi pour savoir s'il pouvait utiliser les toilettes du Mc DO qui est proche. Ca créé de la proximité...

Je voudrais faire part de ce qui m'est arrivé ce matin, car c'est très encourageant face à ceux qui se plaisent dans la mauvaise foi! Je suis allé à la borne "Brev car" de Rostrenen, située hélas très près de l'entrée des grandes surfaces. Je devais faire l'appoint de ma charge batterie (passage de 45% à 90%, le reste serait fait à la maison pour éviter d'occuper la borne trop longtemps). Comme nous sommes dimanche, aller à cette borne vers 08h30 du matin, devait me permettre d'effectuer la charge sans problème. en effet, j'étais tout seul dans cet immense parking. J'ai connecté la Chademo, et la charge a commencé; Un peu plus tard, environ 20mn après, je vois une voiture électrique qui arrive, une I3 blanche. Le conducteur se place à coté de moi, et se dirige vers le Combo. Bien entendu je suis allé vers lui pour lui dire que j'allais me déconnecter pour le laisser faire sa charge, car impossible de connecter 2 véhicules en même temps (combo+chademo). Il a beaucoup apprécié ma suggestion. Nous avons bien discuté VE évidemment! Puis une autre voiture électrique est arrivée, une "E golf". Et enfin une autre VE, une belle Leaf rouge. Le conducteur commençait à se retirer voyant que les deux places étaient occupées! Mais nous lui avons dit de rester, pour nous la charge est suffisante, et en plus cette Leaf venait d'un département lointain, donc c'était important pour lui d'avoir du courant. Ainsi donc, exceptionnellement il y a eu plusieurs voitures pour se charger à cette borne, et avec cette entente parfaite tout le monde a pu profiter de la borne. Comme quoi, avec un peu de savoir vivre et de la bonne humeur, tout est possible; il n'y a pas que des tordus qui squattent les bornes, c'est encourageant!

Une dernière chose avant d’aller au dodo il n’y avait pas la carte KiWhi Pass. ils cherchent. Pas dans la boîte à gant ni dans la documentation. ? C’est la faute à Sète ..... c’est parce qu’on m’a livrée en priorité ? dixit mon commercial !!! On me prend vraiment pour une blonde !!! ?

Ça y est ma voiture est arrivée.... Poisson d'avril...je préfère le préciser avant de me faire lynché ?

Avec ce nouvel accessoire proposé dans la boutique en ligne, Tesla avoue implicitement la fragilité des sièges blancs... Certainement efficaces, mais trop chers.

Demain virée de prévue pour rôder le conducteur.

Mon immat: FF-xxx-CN ? J'ai la carte grise provisoire + l'assurance. Livraison demain matin. ?

Je pensais que je ne pourrais jamais écrire sur ce fil tellement je l'ai attendue longtemps cette voiture. Arrivé d'Arras à la gare du Nord, suis un trajet en Uber jusque Chambourcy, nous sommes arrivés 45 mn en avance ce qui m'a permis de rencontrer quelques propriétaires de la fournée de 10h. J'ai discuté avec un heureux propriétaire du forum que je salue au passage et qui faisait le tour de sa magnifique M3 bleue... (ben oui, tout le monde ne fait pas de tour de sa voiture avec la cheklist de bob) Heureuse surprise, malgré la quantité énorme de voitures à livrer, l’accueil et personnalisé et le personnel au petits soins. Je ne rentre pas dans le détail café/croissants/présentation groupée. Arrive ma voiture: nous sortons tous pour retrouver sa belle comme dans un film d'amour et j'avais énormément de craintes avec tout ce que j'avais lu ici. Le résultat est plutôt positif, je n'ai rien remarqué de vraiment bloquant, quelques traces de colle que j'ai décidé d'enlever moi même, quelques joints mal "coincés" par exemple, autour de la custode arrière gauche que j'ai remis rapidement. Tout était présent hormis le câble T2 , je sais qu'en insistant j'en aurai eu un mais comme je n'en ai pas besoin immédiatement, j'ai préféré laisser d'autres personnes en profiter, le miens arrivera par la poste. La voiture était à environ 50% et le GPS me prédisait 5% à l'arrivée, suivant les conseils du vendeur, nous avons fait un petit détour par le SuC de Senlis, ca tombe bien, je voulais voir comment ca marchait. J'ai pu découvrir les signes amicaux de la communauté Tesla (une M3 rouge comme la mienne et une famille Hollandaise qui cassait la croute pendant que la charge de leur S) Aucun souci à déclarer jusqu’à maintenant, la voiture avait la dernière mise a jour, elle charge à 32A sur la wallbox de VE tronic Concernant le bruit, rien que je trouve problématique, je pense que c'est simplement le fait de ne pas avoir le bruit et les vibrations du moteur qui font que l'on entend plus les bruits de roulement. le reste, C'EST QUE DU BONHEUR

Tu vas en faire baver plus d'un ici : tu as la SR bien avant tout le monde ! (bon, ok, ce n'est pas drôle...)

Ah oui j'avais pas fait attention : rendez-vous dans les toilettes, c'est un soupeur...

Je l’ai ! Je l’ai !

Je suis totalement HS mais je ne résiste pas à l’envie de vous partager mon moment de nostalgie :

"Grand cendrier gratos" ?? Sachant que les mégots et leur filtres ne se dégradent pas c'est très intelligent de les balancer au bord de la route... Si encore tu étais le seul à le faire...

Ben j'y arrive avec une masse et ça m'étonnerait qu'ils aient envie de me faire un poisson d'avril ?

Bon ça fait quand même deux ans que je roule en électrique, mais la batterie est un tout petit peu plus petite: 0.33kW ?

Désolée, j’ai vaqué à mes occupations familiales entre-temps. Nope, suis rentrée chez moi en Uber, pris en charge par Tesla. Ils m’ont proposé un véhicule de remplacement le temps de la réparation mais je n’en ai pas besoin, j’étais juste sans voiture pour rentrer chez moi. La M3 est un véhicule additionnel. J’ai toujours mon VT habituel (une Lexus LS 430 de 2002 de 320 kkm). Le message « moteur avant temporairement désactivé » est apparu sur l’écran alors que je conduisais la voiture pour un tour. On pensait qu’il disparaîtrait après étalonnage de l’AP mais non. En plus, même pas un message inquiétant : pas de voyant rouge pas de sirène, juste ce texte informatif, avec un (i) vert comme « information ». Au diagnostic, rien non plus pour eux. Ils n’ont pas tenté de « noyer le poisson » pour éviter de traiter ce souci. Ils ont admis ne jamais avoir eu le cas et préférer la garder. A part ça, toute la check-list était ok. Elle m’a beaucoup plu. La voiture roulait, ma moitié ne m’en voulait presque plus de l’avoir achetée (jamais il n’a acheté une voiture neuve, encore moins une début de série, connue pour être « bêta », quant au prix, il est tombé de l’armoire quand je lui ai dit). Déçue de ne pas l’avoir ramenée avec moi, mais je préfère m’en être aperçu lors du tour de test (ville, routes secondaires et autoroute A13) que dans 3 semaines, plus éloigné de Chambourcy. Faut juste que j’éclaircisse deux détails : quid de l’assurance (le contrat commençait aujourd’hui normalement) et du délai de rétractation (il ne court pas pour moi). Après, ce n’est pas dramatique, c’est juste une voiture et y’a plusieurs solutions : ils trouvent ce qui se passe et réparent ou ils m’en attribuent une autre ou j’annule (mais ça m’ennuierait, je l’aime bien moi, mais ma moitié est au mieux perplexe, au pire circonspecte là... Va falloir le « convertir »). Et j’ai plus de temps pour terminer mes ajustements : parkings souterrain, carte paris véhicule basse émission, etc. Suite au prochain épisode, donc !

Ah ! J'ai bien cru que tu parlais de moi avant de voir la photo de la bleue que tu as mise. Moi aussi j'avais une bleue et ma checklist, j'étais juste à côté de l'entrée, ma voiture rechargeait ! Je confirme que l'accueil était très bon malgré le nombre de voitures déjà livrées et restant à livrer, la voiture était nickel (à des bouts d'autocollants prêt), j'étais et suis toujours ravi de la voiture comme de la prestation de Tesla Chambourcy. A ce propos, la personne qui s'occupait de nous faire patienter a l'étage nous a parlé de 60.000 TM3 au total pour l'Europe a ce jour (livrées et commandées je suppose), j'ai trouvé ce chiffre particulièrement élevé, j'ai un peu de mal à y croire surtout au vu du nombre de TM3 que j'ai croisé sur la route depuis toujours : aucune ! Par contre, sur Rennes les gens commencent à la découvrir ! Et elle ne laisse clairement pas indifférent, c'est marrant tous ces regards j'espère en croiser d'autres là-bas quand même, j'aime bien rester discret et pour l'instant c'est pas trop le cas ?

Merci Jeckill ? non je n’était pas morte mais bien fatiguée et réception en fin de journée cela a pris du temps. Oui j’espère bien faire sauter le bouchon vendredi !!!!?mais ce n’est pas encore gagné ! Promesse de commercial ne tient qu’à lui..... c’est cool qu’ils te laissent partir avant la fin du délai de rétractation, je suis contente pour toi.?? Ouais je les ai coiffé au poteau les garçons !!!?

Non non pas de bosse ! ? c’est le reflet. La secrétaire m’a fait signer le papier pour le changement de Wltp. J’ai fait la remarque que dans d’autres concessions ils avaient fait un geste en offrant un entretien. Elle a eu un sourire gêné et puis c’est tout. Bonne idée de le faire signer par la secrétaire... Premieres impressions : le son super bon, même mieux que l’Harman Kardon Mini . Sieges confortables, conduite très agréable nerveuse même en mode éco alors que sur L’a Zoé faut enlever le mode eco pour doubler sinon on se fait peur ( bon elle beaucoup moins puissante c’est vrai) Le HUD est très bien, l’interface multimédia et Nav est très agréable bien digne d’une premium Pour l’instant Je l’ai laissée en mode eco et régénération en mode auto. je verrais un autre jour pour tester les palettes manuellement. J’avais 12 km au compteur à la livraison. Alors 112 kms pour Dompas ( je crois) ils abusent !!!!

Sans remettre en cause les retours d'expérience (en bien ou mal) du silence ou non de la M3, il faut quand même noter que la perception des bruits est très relative. Au moment, à l'environnement, à la personne et son vécu. Par exemple, je supporte très bien la musique très forte mais le tic-tac (même extrêmement discret) d'une montre m'est insupportable. Le seul vrai témoin d'un niveau de bruits est une mesure par sonomètre, qui va forcément varier selon le pneumatique et son état, le revêtement, la vitesse, l'état de la voiture etc. Le reste n'est que subjectivité.

Un Kona de plus sur les routes niverno berrichonnes !!!

Les ventes de champagne pulsent ! felicitations ! ?

L'etron est splendide, c'est un vrai colombin natté, d'une précision au micron... Une oeuvre d'art, pondue par un grand maître de l'ingénierie allemande, qui a bien pris son temps avant de couler le bronze.

@Fredfred et autres qui sont tatillons sur les alignements carrosseries, je suis désolé mais c'est un fait et bien connu depuis longtemps. Non ce n'est pas parce que vous avez mis 60 kE dans votre auto que vous aurez un alignement prenium, effectivement Tesla a des tolérances bien plus importantes que nous européens donc je pense qu'il va falloir faire avec chers amis. Typiquement, un panneau de toit qui est mal aligné ça m'étonnerait que quiconque le décolle pour le recoller, il va falloir vivre avec, désolé. Perso j'ai le feux arrière gauche qui doit être décalé d'au moins 1 centimètre par rapport au coffre/aile si je compare à droite par exemple, je vais le dire mais je ne m'attends pas à un miracle. Certains ont roulé avec des Models S et X qui valent 2 fois nos M3 et ben je vous assure que la finition est encore moins bonne que celle de la 3. Pour ceux que ça dérange, la etron est en train de sortir, les alignements sont parfaits... ?

Je n'ai pas encore mon Kona (Mercredi si tout va bien) mais j'ai déjà l'immat: FF-xxx-CT ?

Bonjour, J'ai eu une Nissan Leaf 40 pendant six mois, que je revends après avoir acheté une Tesla Model 3. En ce qui concerne l'agrément de conduite, l'effet waouh de la Nissan était déjà bien présent, quel bonheur que de conduire en électrique ! L'e-pedal correspond assez bien à ce que fait Tesla dans le réglage de génération standard (dommage d'ailleurs qu'il ne soit pas possible d'avoir un arrêt en pente sans toucher la pédale de frein, ce qui est possible en Nissan). J'étais déjà très impressionné par l'accélération de la Nissan, je le suis bien entendu encore plus par celle de la Tesla mais je n'en ai absolument pas besoin. Pousser l'accélération ne m'apporte pas beaucoup de bonheur et aurait plutôt tendance à rendre malade la famille. Ce qui démarque le plus la Tesla (Long Range), c'est évidemment l'autonomie et il m'était arrivé à plusieurs reprises d'être trop court dans une journée avec la Nissan (certes il aurait suffi de charger 40 minutes, mais il faut avoir le temps). Je n'ai pas encore le recul avec ma Tesla mais les premiers jours me laissent penser que cela ne m'arrivera plus jamais, sauf road trip de plus de 400 kilomètres (et encore, avec une charge bien plus rapide). J'adore le côté geek de la Tesla et "sans bouton" alors que Nissan se trouve exactement à l'opposé (je ne les ai pas comptés mais ils sont très très nombreux). Les écrans ne sont pas comparables, tout est plus moderne dans la Tesla. La Leaf a néanmoins des atouts que Tesla n'a pas : détecteur angle-mort dans les rétroviseurs (Tesla, c'est sur l'écran, moins pratique), détecteur trafic transversal en cas de marche arrière, vue 360 degrés des caméras et vue caméra avant et surtout le Carplay / Android auto, qui manque cruellement chez Tesla. Pour l'autopilot, celui de Tesla est bien meilleur. Pour l'encombrement / le volume de chargement / le confort, net avantage à Tesla mais on ne joue pas dans la même catégorie et la Nissan Leaf était déjà très chouette. N'hésite pas à poser d'autres questions.

Quand on me dit qu'une électrique pollue plus qu'une thermique, je réponds "non, ne crois pas tout ce que tu entends, documente-toi", mais je n'argumente surtout pas plus. Si la personne est curieuse, alors je lui fournit le lien : Si la personne n'est pas curieuse et argumente en mode café de la gare, alors la discussion est close, on n'a pas de temps à perdre avec les ignares par vocation.

Pire encore, l'on c'est trompé de client, ce n'est pas la vôtre.

Bonjour. J'avais financé ma Model S 70 de mars 2016 via le partenaire financier Tesla de l'époque, Alphera, une filiale de BMW Finance. Je viens de la racheter (enfin la société, c'est mon véhicule de fonction). Ce n'était ni une LLD ni une LOA, mais une sorte de crédit ballon, basé sur la Valeur de Reprise Garantie (VRG) par Tesla. L'échéancier prévoyant dès le départ une dernière échéance correspondant au montant de la VRG Tesla. Donc deux alternatives, à l'issue du contrat de 3 ans : - rendre le véhicule à Tesla ou - payer la dernière échéance, qui est prélevée automatiquement par l'organisme financier et en devenir propriétaire. Aucune difficulté particulière. Alphera m'a contacté bien en avance pour le communiquer les modalités dans les deux cas et la demande de confirmer mon choix un mois avant la date d'échéance du contrat. Pour la carte grise, c'est encore en cours (ANTS [emoji49]) J'en avais déjà parlé ici : https://forums.automobile-propre.com/topic/achat-occasion-%C3%A0-garder-2-3-ans-11202/?do=findComment&comment=194617

Breaking news : dans le cadre de la modernisation de son réseau, Izivia annonce qu'il sera désormais possible de payer les recharges par chèque. Une sorte de boite à lettres sera installée sur chaque borne, dans laquelle il suffira de glisser son chèque après la recharge. Enfin un moyen de paiement universel et largement répandu !

Euh, j'ai ça depuis toujours.

Idem j’en avais marre de changer de bagnole à cause des cendriers trop ptit... j’ai arrêté de fumer... J’te raconte pas les économies de bagnole, on est toujours à parler que c’est économique d’arreter de fumer mais personne ne pense à parler de ce « détail » ?

Mon ex kia Rouge/Noir, j'aime bien Le noir, c'est luxe mais très chaud pour les griffures. Alors du blanc mieux pour la vente, si l'autonomie et la technologie évolue dans les 5 ans. Et puis, après la livraison, je suis dans la voiture, pas a coté. ?

Sans oublier le tangerine, quand même !?? Pour le reste, bravo à @Yebelha et @Antares qui ont eu la grande patience d'attendre . Une même voiture habillée de deux façons totalement différentes, les deux sont vraiment belles, et vous verrez, leur conduite est vraiment plus que plaisante. Encore un tout petit peu de patience, les dernières heures d'attente sont les plus longues, mais après ...........un vrai bonheur !

Joliiiie ! ...Contrairement à celle d'Hubi, celle-ci a dû être vaccinée contre la varicelle ? ??️

savez vous en quoi consiste le 1er avril ? ?

J'ai vue un Tesla Ranger aujourd'hui, il venait pour la Model S de mon patron donc j'en ai un peu profité... Il m'a réglé mon problème de joint mal posé et pour le reste je dois appeler directement Chambourcy.

On ne va pas relancer la polémique de la taille des batteries, mais dans le cas de trajets journaliers comme on l'évoque ici, je ne vois pas l'intérêt d'une plus grosse batterie, effectivement. Si la batterie prend 2 jours pour charger (à la maison), on va charger 2 à 3 fois plus souvent (sauf à ne travailler que lorsque la batterie est pleine, ce qui est rare ?) ; donc, quel intérêt cela peut avoir par rapport à la notre (la 28). Perso, je charge tous les 2 à 3 jours (plutôt 3 en ce moment d'ailleurs), je la laisse biberonner la nuit sur les horaires creux, et le matin, tout est ok. Maintenant si je prends une voiture de même efficience, avec une batterie de 64 k, je vais rouler deux fois et demi plus longtemps, mais je ne pourrai pas charger en une nuit (en heures creuses en tout cas) ; je vais donc effectuer une charge supplémentaire sans attendre d'être trop bas en %. Qu'est ce que cela m'apportera ? : Je gagnerai 3 charges sur le mois, et je perdrai quelques 10000 € à l'achat ; de plus, elle risque d'être moins efficient de par son poids. Donc, je maintiens: Pour quelqu'un qui a un usage sans grand trajet, ce qui est mon cas (usage pro uniquement), la petite taille de l'engin n'est pas un problème (pour une fois.... ?). Maintenant, le raisonnement est tout autre pour ceux qui ont de trajets plus longs et/ou qui partent en vacances, avec des recharges sur bornes ; j'en conviens tout à fait. Ce n'est pas une histoire à qui sera pour ou contre, ce n'est que de la logique à adapter à l'usage de chacun. Tout cela pour dire qu'il ne sert à rien de prendre la plus grosse taille quand on regarde les catalogues au moment de la décision d'achat d'un VE. Il faut juste adapter son choix à son usage. Au même titre que l'on ne prend pas une A8 quand on ne fait que de la ville, sauf cas très particulier...

@remy: Personellement j'ai un modele de bas (e-active) que je trouve déja très bien équipé pour mes besoins. Et en tant que pro j'ai bénéficié d'une très bonne remise que je n'aurais pas eu en achetant à l'etranger. Donc pour moi y'a pas de discussion.

Je ne suis pas surpris. J'espère que la vie n'est pas trop difficile, car tu fais partie des plus fragiles de notre société, qu'il faut protéger. Idéalement il faudrait passer la CSG des retraités à zéro pourcent, afin de leur permettre d'acheter encore plus de voitures. Tu pourrais en changer tous les 18 mois au lieu d'attendre bêtement 2 ans.

Dites, est ce que vous faîtes coucou quand vous croisez une autre TM3 ou Tesla ??? Je pose la question car aujourd'hui, j'ai (encore) croisé une TM3 (très jolie noire), et juste après nous avoir doublé (circulation assez dense), elle a mis quelques secondes les warning, comme pour dire coucou, sachant que la dame passagère a admiré très ouvertement notre chérie en passant ! C'était marrant. Après tout, les motards se saluent bien entre eux.

Bonjour, Je viens de relire plusieurs articles sur les raisons de notre attente, 6/7 mois d'attente c'est effectivement très long, et nous ne sommes pas tous seuls à attendre. Chiffres donnés le 20 février 2018 par un article par de breezcar. (cela doit être bien pire en mars 19) Les ventes de voitures électrifiées ont bondi de près de 40%. Une croissance que les constructeurs n’avaient pas prévue. En plus les hybrides Hyundai fabriqués dans la même usine à ULSAN, subissent aussi un forte croissance, mais mobilise 25% de temps de fabrication en plus. A cause d'un manque d’anticipation et une communication déplorable pour ne pas faire fuir le futur acheteur. Ils obtiennent des consommateurs qui ne comprenne pas, et exige tous à faits normalement plus de considération et d'explications. Reste que le réseau de recharge souffre aussi d'un manque d’anticipation et d’imagination. En effet les constructeurs et les réseaux de charge ont misé sur une voiture électrique en deuxième main avec une faible autonomie, là aussi grave erreur. Pour continuer,Si l'hybride et 100% électrique vont dans le même sens, une étude de l'Ademe, publiée en juillet 2019 dernier, rapportait l'intérêt, à terme, des solutions hybrides, en particulier rechargeables. Ce serait même la meilleure solution côté motorisation, d'ici 2030, là aussi grave erreur de technocrate thermique. Et je ne vous parle pas des délais de fabrications des batteries et sont marché de consommateurs Chinois cela m'a déprimé. Je vous souhaite plein de plaisir dans la conduite de votre véhicule ce qui vous fera surement oublier une si longue attente. Sinon pour les autres comme moi, ils vont devoir encore patienter Bonne journée ensoleillé.

S'il n'y avait que sur ce coup là !!