Coccinelle

Bonjour, si ça peut vous rassurer : j'ai toujours ma e-Golf achetée neuve en février 2015. Elle a 80.000 km actuellement, elle a toujours la même autonomie que lorsqu'elle était neuve, et aucune panne bloquante. J'ai de temps en temps (je dirais une à deux fois par mois) des alarmes fugitives qui indiquent un défaut batterie, puis qui disparaissent au bout de 2-3 secondes. Rien de plus grave. Je considère la e-Golf comme une voiture fiable et tout à fait adaptée pour quelqu'un qui, comme nous, ne fait jamais plus de 100 km dans la même journée (on a bien sûr une autre voiture pour partir en vacances ou en w.e.).

Aujourd'hui, les bornes "Zoé" sont souvent inoccupées. Dans un premier temps, l'urgence, c'est que ces bornes soient davantage utilisées. La facturation au kWh est une solution qui devrait améliorer la situation. Et si cela fait apparaître quelques voitures ventouses, ce n'est pas trop grave, il sera toujours temps plus tard de corriger le mode de facturation si le phénomène prend de l'ampleur.

Breaking news : dans le cadre de la modernisation de son réseau, Izivia annonce qu'il sera désormais possible de payer les recharges par chèque. Une sorte de boite à lettres sera installée sur chaque borne, dans laquelle il suffira de glisser son chèque après la recharge. Enfin un moyen de paiement universel et largement répandu !

En ce qui me concerne : e-Golf de première génération (batterie de 24 kWh) reçue neuve en février 2015. - 1er entretien en février 2017 = 119,60 euros. - 2ème entretien en février 2018 = 156,50 euros. - 3ème entretien en mars 2019 = 173,00 euros. Tout cela à la grande concession Volkswagen AGO de Nantes Saint-Herblain. C'est de plus en plus cher chaque année, sans que Volkswagen ne sache m'expliquer la raison de cette inflation de prix. L'année prochaine, je crois qui j'irai au garage Volkswagen de Vannes, qui pratique des tarifs beaucoup plus raisonnables (environ 100 euros de mémoire).

Il est possible qu'après 3 ans sans aucune utilisation, la carte soit désactivé ou suspendue. A voir avec le service client.

Dans mon cas, e-Golf de première génération achetée neuve en février 2015, je ne constate aucune perte d'autonomie au bout de 4 ans. Les constructeurs qui te racontent que la batterie perd 50% de sa capacité au bout de 10 ans sont soit incompétents, soit malhonnêtes. Ils essayent de te faire peur parce qu'ils préfèrent te vendre un modèle diesel.

Je suis toujours surprise de voir que des villes importantes, et/ou touristiques, n'aient pas un minimum de bornes, ne serait-ce que pour attirer le touriste. La Rochelle est un exemple type : nous aimerions aller visiter cette ville, y passer quelques jours en famille. Mais tant qu'il n'y aura pas de borne rapide, on n'y vas pas.

Normalement, avec Chargemap, avec les bons badges (Chargemap, Sodétrel, etc...), et en rechargeant bien avant que la batterie soit proche de zéro, un aller retour entre Paris et Amsterdam doit se passer sans le moindre problème, surtout avec une voiture qui a 64 kWh de batterie. Explique nous en détail ton voyage, pour qu'on comprenne comment tu en es arrivé à devoir abandonner ton véhicule.

Je viens de regarder, c'est pareil sur la mienne.

@ELIMARE : "Faut-il taper à chaque fois ou y a-t-il un menu dédié" : en ce qui me concerne, je vais dans Google, et je tape le nom du réseau suivi de chargemap. Par exemple, si tu tapes dans Google "ionity chargemap", le premier résultat qui sort correspond à https://fr.chargemap.com/networks/ionity Pareil si tu recherches Sydego Chargemap (pour les bornes du Sydéla 44), SDE35 chargemap (pour les bornes du SDE35), etc... Concernant l'application, je ne sais pas.

Hello, Pour afficher uniquement les bornes Ionity, il suffit de taper https://fr.chargemap.com/networks/ionity Pour les bornes Fastned, c'est https://fr.chargemap.com/networks/fastned Pour Corri-door, c'est https://fr.chargemap.com/networks/corri-door etc, etc... (ça fonctionne pour tous les réseaux).

Facture Sodétrel-Izivia reçue aujourd'hui pour les charges du 3 au 18 décembre 2018 ! A croire que quelqu'un de Sodétrel lit ce forum et a débloqué mon dossier !

Pour ceux qui veulent des chiffres, le département 44 publie de temps en temps le bilan d'utilisation des bornes. Le document se trouve là : http://www.sydela.fr/medias/2019/01/20190109_Listing-Recharges-SYDEGO.pdf Mon espoir est que chaque année, quelques bornes AC3-22 (les mieux placées ou les plus utilisées) soient transformées en bornes rapides.

Oui, lorsque je me connecte sur mon compte Izivia, je vois bien apparaître les recharges de décembre 2018. Et mon badge est déclaré "activé". Ma question est : est-ce que Izivia vous facture tous les mois ? tous les trimestres ? si c'est tous les mois, la facture arrive quel jour du mois ?

Bonjour, par curiosité, pouvez-vous m'indiquer à quelle date Izivia facture-t-il les abonnés ? Je vous demande cela, car j'ai souscrit le badge Izivia en novembre 2018 (formule sans abonnement), je l'ai utilisé une dizaine de fois en décembre 2018, et à ce jour, je n'ai toujours pas été facturée. Ça ne me dérange pas, je ne suis pas pressée de payer, mais ça m'intrigue...