Scrameustache

Bonjour, Quelqu'un a-t-il des informations sur la progression de l'homologation en Belgique et les délais envbisageables ? Voici ce qu'écrivait le journal Vers l'Avenir le 5 juillet 2025 : En mars dernier, Tesla avait déposé une demande d'approbation du FSD auprès de la Commission européenne. Subtilité de cette requête : Tesla a utilisé l'article 39 du règlement européen qui établit un cadre pour l'homologation et la surveillance du marché des véhicules à moteur. Ce qu'implique le recours à cet article 39 ? Il permet au constructeur américain d'employer une procédure d'exemption à la procédure classique (plus longue et contraignante) quand une technologie nouvelle n'est pas encore couverte par les normes existantes. Ce qui est le cas au sein de l'UE qui accuse pas mal de retard en matière de réglementation pour les véhicules autonomes. Grâce à cet article 39, Tesla peut introduire une demande dans un seul État membre et si elle est acceptée, elle est automatiquement reconnue dans tous les autres pays de l'Union, sauf objection individuelle d'un État. Et c'est ce qu'a fait la société d'Austin au mois de mai en demandant l'autorisation de tester son système de conduite autonome aux Pays-Bas. Réputée plus ouverte en matière d'innovation automobile, le RDW (autorité néerlandaise des véhicules) a autorisé Tesla à tester le FSD sur ses routes. Des vidéos d'une Tesla roulant dans la ville d'Amsterdam sans aucune intervention du conducteur ont d'ailleurs déjà circulé sur la toile. La Belgique sollicitée, le ministre favorable Avec l'approbation du FSD par les Pays-Bas, la porte est désormais potentiellement ouverte pour l'ensemble du marché européen. Dans la mesure où son site web belge y fait référence, la Belgique fera-t-elle partie des prochains pays à autoriser ce système d'autopilote avancé ? Le ministre fédéral de la Mobilité, Jean-Luc Crucke (Les Engagés) indique que Tesla lui a effectivement "fait part de son intention de solliciter une dérogation afin d'obtenir une réception UE pour un véhicule présentant une technologie nouvelle et innovante". L'administration du ministre a fait savoir à la société d'Elon Musk que la que la demande doit être introduite par l'autorité de réception (ndlr : homologation) d'un État membre qui, en Belgique, est du ressort des Régions. Mais le ministre Crucke ne cache pas vouloir faire de ce dossier "un enjeu clé" de sa mandature. "Notre pays ne peut pas voir arriver cette technologie sans s'y préparer activement. Sur ce dossier, comme sur tant d'autres, la collaboration avec les Régions est essentielle. Par ailleurs, des discussions sur ce dossier entre les administrations mobilité des régions et du fédéral sont déjà en cours", dit-il. Alors que, sous l'ancienne législature, son prédécesseur Georges Gilkinet n'était pas favorable à ces technologies, l'actuel ministre veut au contraire que la Belgique soit "un acteur clef dans le déploiement des véhicules autonomes, en priorité des véhicules autonomes publics, partagés et électriques. La question des véhicules autonomes est un enjeu majeur pour la mobilité de demain". La Flandre y est également favorable avec l'ambition de devenir ni plus ni moins qu'un leader mondial dans la recherche et le développement des véhicules autonomes. En 2023, le gouvernement flamand a d'ailleurs mis en place une task force dédiée aux voitures autonomes et dont l'objectif est de mettre en place un cadre légal qui favorisera l'implantation d'entreprises qui travaillent sur ces technologies. Autant dire que la demande de Tesla y sera bien reçue. Merci pour vos réponses. On peut déplacer ma réponse dans le sujet "FSD en Europe" mais je ne voulais pas polluer ce sujet avec les débats sur la complexité de notre état fédéral.

Bonjour Quelqu'un aurait-il testé ceci : Interface caméra de recul FIAT Uconnect 10,25" (phibu-electronics.com) ou obtenu une installation par un concessionnaire et à quel prix ? Avec de jeunes conducteurs, j'aimerais ajouter cette sécurité...

J'ai acheté ceci, cela fait le job mais beaucoup trop grand pour le modèle rectangulaire (au moins c'est difficile à perdre ) https://fr.aliexpress.com/item/1005004830689004.html?spm=a2g0o.order_detail.order_detail_item.4.12087d5659gY9o&gatewayAdapt=glo2fra

Merci à vous deux, je vais tenter !

Merci. Le but était de consulter la consommation. Sur iPhone, cela va être compliqué de télécharger la version UK...

Merci pour ta réponse. En effet, cela fonctionne (Tesla Wall connector Generation 3). Par contre, la Fiat se met en erreur en 32 A et (j'ai vu que je n'étais pas le seul) et elle fait même sauter le général après quelques minutes (alors qu'il n'y a aucun problème avec la Tesla). Solution trouvée : réduire de deux positions la consigne de rapidité de charge dans la Fiat et plus aucun problème. On peut aussi réduire l'ampérage maximum dans le wall connector mais cela ralentirait la charge de la Tesla aussi...

Bonjour, J'ai cru lire quelque part qu'il était prévu de pouvoir se connecter à la borne Wall connector tesla Gen3 via son accès réseau pour pouvoir consulter les statistiques de la borne (et non de la voiture), ce qui m'intéresserait (notamment par rapport à mon deuxième véhicule non Tesla qui l'utilise). Sauf erreur et à ce jour, la connexion internet de la borne ne sert qu'aux mises à jour. Quelqu'un aurait des informations ? Merci d'avance.

Bonjour, En ce qui me concerne, j'ai eu le modèle rectangulaire (photo du bas). Pas du tout pratique et pas moyen de passer un porte-clé ou une dragonne... Quelqu'un aurait trouvé un accessoire qui fait le job ? Je vais demander un échange par une clé classique, on verra bien...

Bonjour, Bientôt propriétaire d'une Fiat 500E, je fais remonter ce sujet. Pas de souci avec le frunk pour ceux qui l'ont acheté (le moteur électrique ne doit pas trop monter en température) ? Pas d'autre site de vente d'autres modèles ? Merci pour vos retours.

Bonjour, Propriétaire d'une Tesla Model 3 et bientôt d'une Fiat 500 électrique, je me posais la même question en ce qui concerne le Wall box de Tesla. La documentation de la Wall box de Tesla n'est pas claire. Pourriez-vous me confirmer que la Wall box de 3ème génération (la dernière sauf erreur) est bien compatible avec la Fiat 500e ? Merci d'avance !

Pas de souci, merci d'avoir cherché à m'aider.

C'est ce que j'avais compris aussi en lisant les messages en tête du sujet Pour circuler dans le brouillard, il vaut mieux downgrader en HW 2.5 ! Je pense que je vais rester en l'état. De toute façon, personne ne m'a confirmé la possibilité de passer au HW 3.0. sans FSD.

Le radar longue portée est donc désactivé aussi pour les HW 2.5. ? C'est une information dont je ne disposais pas, merci. Cela veut dire que je ne "perdrais" rien en upgrade HW 3.0.

Merci, cela fait réfléchir quant à l'opportunité de demander le retrofit pour bénéficier des mises à jour (pour autant qu'il soit possible).

Il y' a quelques années, c'était impossible en Europe (possible aux USA apparemment). Pour un prix raisonnable, cela m'intéresserait. Quelqu'un du forum a-t-il réussi à réaliser le retrofit sans prendre le FSD et pour quel prix ? Cela me permettrait de bénéficier des mises à jours manquées jusqu'à ce jour. Quand je lis les avis sur les essuie-glaces automatiques, je me demande si ceux qui en sont contents ne sont pas tous en HW 3.0. ? Par contre le passage en HW 3.0. risque-t-il de supprimer l'utilisation des radars à terme ? Merci pour ce que vous me ferez savoir.