Classement

En attendant la petite ? Les pédales sont bien pas de défaut apparent. Concernant le verre trempé, je ferai un retour lors de la pose car difficile de juger actuellement.

Non, c'est normal, bienvenu chez Hyundai ! la ioniq a le même problème d'adherence. Ils se sont dit qu'en mettant 80cv de plus et des pneus de plus mauvaise qualité, ca devrait aller mieux et bizarrement, non. Incroyable.

Attendre ? Quel coup de fil ?

Eh vous êtes quand même des grands malades hein ! ??

Bonjour, Tout comme Kratus maintient la carte des chargeurs, avec nos appréciations, je vous propose de maintenir une liste des parkings publics (souterrains), avec leurs éventuelles difficultés pour nos belles (murets, courbe serrées, places étroites...) mais aussi leurs facilités (allées larges, rampes droites, bornes de recharge ....). Utile à consulter en cas de voyage .... A cette fin, j'ai créé une feuille XL partagée ici: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1-SIbXkJN-rYQyXwEo1dqtWjPCMGYG6t9c_1Vquvz6_c/edit?usp=sharing Allez-y, regardez-là, et si je peux vous inviter à y collaborer, en faisant part de vos expériences heureuses ou pas ... Oliviers

Vous avez fini de vous chamailler ? VOUS NE TROUVEZ PAS QUE C'EST DÉJÀ ASSEZ TENDU COMME CA A ATTENDRE UN COUP DE FIL QUI VIENT PAS ???? (on oublie pas de mettre un petit smiley )

oui tu pourras recharger ton amoooouuur de voiture sur une prise classique dans ton Garage avec adaptateur fourni par tesla mais le seul inconvénient c'est que le temps de charge sera relativement long pour recharger entièrement la Groooosssssssssee batterie de ton amoooouuuurrr de voiture [emoji3]

Nous avons trouvé sa remplaçante (très originale) une Ioniq noire, toujours en véhicule de démo, mais cette fois ci en finition exécutive ! javais eu la creative à 23800 il y a 18 mois, ben je suis pas mécontent de l’offre que j’ai eu pour l’exécutive ! 25990€ ! Elle sera à nous dans 3 semaines, j’ai fait la réservation ce matin ?

Nouvelle destination pour Glovis, Panama !

Son point de chute se trouve à la carrosserie Anneau du Rhin. Ça reste à finaliser mais Tesla aura en location un pont dédié pour les travaux plus lourd dans le Body Shop Center de Strasbourg. Les travaux mécaniques et de carrosserie seront réalisés au même endroit. [emoji1303] Mais pour revenir à ta question, il ne gère pas directement son planning et c’est Chambourcy (Nicolas du SAV) qui pilote ses interventions. N’hésite pas à l’appeler. [emoji6]

Je viens d'ouvrir ce forum dédié à la Livewire de Harley. Cette moto électrique est une révolution pour la marque et je suis certain qu'elle plaira beaucoup, même si son prix reste très élitiste. N'hésitez pas à démarrer des discussions dans ce forum ?

Une première grosse sortie après la réception de e-Niro ce jeudi 10 janvier. 300 km en grande partie sur autoroute, Strasbourg-Mulhouse alller retour. Le retour s’est fait par l’allemagne avec une recharge sur des bornes Ionity. Très impressionné par la faible consommation sur autoroute et à haute vitesse, il y a une grosse différence par rapport à mon ancienne Zoé ZE40. J’ai la même consommation à 130 km/h sur Zoé que sur le e-Niro à 150 km/h. D’autres détails viendront... Ci-joint la vidéo :

@Solardream Ta réflexion m'a fait pas mal réfléchir, puis après réflexion, je ne suis pas totalement d'accord avec toi. Le transport maritime est "écologique" en CO2, par contre tout l'inverse au niveau des particules fines ? L'émission de CO2 concernant le transport maritime d'un véhicule est d'environ 407kg de CO2 de San Francisco à Amsterdam. (Le glovis captain émet environ 10,2 g/km de CO2 par tonne de marchandise. Soit à la grosse, 20,4g/km pour notre model 3. La distance maritime prévue est de 19910 km. Soit une émission totale de 407 kg de CO2.) Ce qui correspond à environ 2750 km en VT. Finalement, concernant l'aspect CO2 du transport, cela me semble négligeable sur l'ensemble de la vie du véhicule.

44Philou ta photo d’ecran me plaît ! ?? Vu que je n’ai eu que la date de fin de production pour mon Kona et que c’est le 13 janvier également..... Ce serait cool comme date d’embarquement le 18 et une arrivée en concession le 4 mars . Mon anniv c’est le 3 mars ???

Vu a Tarbes au leclerc méridien... Tarbes est une ville électronne hihi

@Hubi oui oui, l'important, c'est le poteau de téléphone ! Pauvres personnes de la campagne, faut qu'elles puissent passer des coups de fil ! D'ailleurs parlant de campagne, j'ai été agréablement surpris par le nombre de personnes qui se sont arrêtés pour nous aider ou nous porter secours, c'était assez fou quand même. Entre celles qui se sont occupés de nos enfants le temps que les pompiers s'occupent de nous, celles qui ont fait la circulation le temps que les pompiers & gendarmerie arrivent, et les gens qui se sont simplement arrêtés pour voir s'ils pouvaient aider. Ça redonne un peu espoir et me fait penser que peut être que le % de gens biens est plus élevé que je ne le pensais ! Pour info, il y a quelques VD dans le sud ouest bientôt disponibles, à Brives la gaillarde (mars je crois) à Mont de Marsan (fin février, créative blanche, prix à négocier par contre ! ).

Pas avec Aeros, mais avec des 19 aftermarket sur une RWD :

Je viens de rencontrer mon Commercial entre deux clients, je lui demande une impression de délais de la livraison de mon Kona commandé le 30/10/2018. Avec un grand sourire, il me confirme que les suivis de Hyundai transmis aux clients ne sont pas sur "vous savez des désistements, ou une possible réorganisation... pas possible de faire une impression bla-bla." Il accepte la photo par mon smartphone et voici le résultat. Pour jouer à la bataille course naval. Avez-vous, s'il vous plait le nom d'un bateau pour une date d'embarquement du 18/01/2019 et une arrivée le 22/02/2019 soit 35 jours ? Je ne vous demande pas l’âge du capitaine ni la vitesse du bateau, mais presque.?

Juste quelques vues de Panama que ces vieux chnoques de retraités, qui n'auraient pas le droit de rouler en Tesla aux yeux de certains jeunes, ont le temps de visiter.

C'est bon il est parti, tout va bien, enfin s'il passe sous le pont ça sera bon.

Un remorqueur vient de se placer près du Glovis Captain. oui je sais...j'arrête c'est promis.

voilà une vidéo très factuelle sur le compeur linky ....https://www.youtube.com/watch?v=wfLoiwe1fgA La télé-info existe déjà massivement en effet et est bien pratique pour tout suivre sur une box domotique ..

@niklas777 Bravo et merci ! Panama ! Un beau palindrome : "A man, a plan, a canal: Panama". (c'est pour tuer le temps !)

Hey, j'en suis un peu responsable mais l'idée ici c'est plutôt de suivre Glovis. Vous pouvez créer un sujet pour calculer l'émission de CO2 d'une M3 européenne

En même temps sans spéculation pas de forum Tesla et sans forum Tesla pas d'excitation, pas d'urgence, pas d'envie, pas de folie ... bref pas d'achat, pas de parrainage, plus d'argent dans les caisses, les short courent, plus de Tesla. Donc vive les spéculations et leurs Champions !

Le mois de février est, au contraire, le plus court de l'année [emoji23]

Voici donc, comme vous le réclamez, le graphique des VINs pour 2019. Principales indications : - La Chine ne s'en tire pas si mal avec ~9000 commandes si on voit l'Europe à 16000+ - La MR est définitivement moribonde, je sens la SR frémir... - Cela devrait couvrir la production jusqu'au 15-20 février. Pas de soucis nous serons tous vite servis. - Le HW3 ne sera pas pour cette fois

Déjà merci à Tranxene (entre autre). 1.Pour rappel il est strictement interdit de culpabiliser les personnes qui ont gagner, grâce à leur travaille acharné, les moyens de gâcher les ressources de la planète. Et oui il faut bien faire rêver les gens à avoir plus que les autres pour continuer à les motiver pour bosser pour leurs vendre des trucs mieux que ceux qu'ils avaient avant dont ils n'ont pas plus besoin. 2ème 2.Le choix de l'achat d'un VE est très rarement un acte écolo (excuse vertueuse pour un non averti) mais un choix financier (mon cas) ou mécanique (qualité de conduite, mon cas aussi) ou de ce différencier (tellement indispensable pour l'amour propre de sortir du lot). Pour preuve une plus grosse batterie demandera plus de ressource et donc de pollution pour leur extraction tout le monde le sait. Point rapidement balayer par ces écolos en herbes en vue de leur décision vertueuse, contrairement aux autres "méchants" encore en VT qui polluent leur planète. Si vous faites le même kilométrage journalier, la voiture qui consomme le moins coûtera moins évidemment, mais vous aurez aussi plus de potentiel kilométrique pendant le chargement des heures dites creuses, non parce que vous payer moins cher pendant ces heures, mais parce que il faut éviter d'aggraver les pics de consommations d'électricité à d'autres heures afin de lisser la conso. PS : Pour ce principe je charge ma ioniq en heures creuse et n'ai pas d'abonnement HC/HP et donc paye pareil quelque soit l'heure. Donc le côté écolo et bien pensant (Et oui désolé "vous n'avez pas le monopole du cœur"), à d'autre, merci. 3.Avec mes seulement 120cv j'harcèle déjà les motos sportives dans les cols, alors 200cv c'est clairement inutile, surtout avec les pneus de daube d'origine (michelin energy saver) 4.Toutes remises déduites le Kona (je l'ai essayé, tape cul, coffre ridicule, moins bien équipé) est trop cher pour ce que c'est comparé à la ioniq, le niro est plus cohérent (rapport prix/espace/équipement/grande batterie pour une famille et donc long trajet). Mais par rapport à ma ioniq executive il manque des équipement même sur le niro haut de gamme, mémoire de siège conducteur, bien pratique quand on partage sa voiture avec son conjoint ayant une différence de taille de 25cm. Le Kona 39kW à la rigueur en petit urbain, mais ça fait cherro le petit suv branchouille. Oui tape cul car comme à leur habitude mon concessionnaire Hyundai ne vérifie pas la pression des pneus et ils sont toujours trop gonflés jusqu'à la première révision ou il font ce qu'ils devraient faire avant de livrer la voiture c'est à dire mettre la bonne pression. Conclusion : Si c'était à refaire aujourd'hui (janvier 2018) je reprendrais une ioniq 28kWh au prix que je l'avais payé plutôt qu'un Kona 39kWh au prix ou je pourrais l'avoir. ioniq livrée 22 mars 2018 aujourd'hui 10 janvier 2019 et 32 000km parcouru révision faite batterie à 100%.

Salut â tous , j'aimerais bien mettre une caméra moi aussi soucis très souvent en therme de rayure sur mes voiture neuve, au niveau prix pas de problème, c'est le modèle et l'installation qui pose problème même si je suis un peut bricoleur, mais grand MERCI pour tout ces conseils.

Une jolie course entre le Roadster original, Model S, Model 3, Model X

Aucun problème non. La charge AC se fait sur du T2 pour les véhicules avec du CCS combo.

en config 0 voitures, batteries 30%, débit SUC entre 35 et 45KW, étant de la région et y passant fréquemment ils ne vont guére au delà.

Kratus, je trouve que tu es dur avec PERE CLAUDE. Son message est clair, construit et argumenté. Je ne vois pas ou est le problème ???

J’ai suffisamment lu sur Tesla et Musk pour savoir que l’inattendu était possible. Et donc que si une décision n’était pas officielle, alors nous étions dans la spéculation. J’ai donc su faire la part des choses Ce que je ne savais pas c’est si la MR était déjà officiellement prévu. Donc merci pour vos réponses.

Il a mille fois raison de le faire. Je lui souhaite de découvrir à cette occasion qu'il est préférable de vivre sa vie en réalisant ses rêves que de se laisser gouverner par ses peurs.

Bonjour à tous, j’ai déjà posté deux fois aujourd’hui et me présente donc avec un peu de retard ;( Je suis à mon compte et ai un Mercedes Classe A de société qui me coûte 3000 euros chaque année de TVS. Fort de ce constat, j’ai orienté ma réflexion vers une électrique. A l’époque, les prix de la M3 n’étaient pas connus et les spéculations laissaient penser qu’elle allait sortir aux alentours de 40k€. J’ai donc pré réservé la M3 l’été dernier puisque selon mes calculs je pouvais troquer une vieille caisse pour un M3 flambant neuve pour à peine plus. Utile de préciser que je roule très peu, environ 6000km par an. Les prix annoncés étant bien supérieurs à ceux des spéculations, mon troc perd un peu de sa raison et devient un caprice. Mais pourquoi pas si ça reste raisonnable. D’autant plus que les Tesla me tapent vraiment dans l’oeil... Aujourd’hui, si la législation sur l’amortissement (ou l’equivalent en charge dans le cadre d’une LOA/LDD) est bien maintenue pour la M3, je passerais sans doute commande. Le tout est désormais de déterminer la meilleure formule (achat, LOA, LDD) etc. A préciser que j’aimerais sans doute changer de voiture dans 4/5 ans Max. Voila.

j'ai voulu annulé pour cause de le payer au prix fort avec des options en moins comme vous connaissez. J'avais signé le document puis le CC m'a fait une bonne remise qui m'a fait changé d'avis.

Une caractéristique que je viens de découvrir : la lumière des pédales est liée a la luminosité de l'écran :

C'est l'histoire d'un mec (normal, comme dirait Coluche) qui a très peur de la technologie et qui veut s'acheter une Tesla...

J'utilise 2 EVSE (wallbox) achetés en kit pour pas très cher. 1 pour la C-zero et 1 pour la Ioniq. Le fil de commande de charge du câble est branché sur un relais afin de pouvoir enclenché ou couper la communication entre la voiture et l'EVSE. Ce relais est commandé par un petit montage (environ 6 euros, 2 relais wifi alimenté en 230V et programmable par mes soins). J'ai créé un logiciel qui commande ces 2 relais (et donc ces 2 EVSE). Je rentre les paramètres du véhicule branché, des heures creuses, le pourcentage max autorisé et les pertes du chargeur (1 fois pour toute) et le soir, quand je branche la voiture, je vais sur l'ordinateur et sur l'interface web. J'y rentre simplement le pourcentage de batterie restant. Dans le cas de la C-zero, elle commence la charge systématiquement à 22h00 (sauf si je coche la case de départ immédiat) et le système calcul l'heure de fin automatiquement. Idem pour la Ioniq mais avec une fin de charge à 6h00 et il calcul l'heure de début. J'ai fait en sorte que l'interface soit ultra-simple avec uniquement à renseigner le pourcentage restant pour que le système démarre et arrête la charge automatiquement. Il tient évidemment compte du passage heure d'été/heure d'hiver pour ne pas avoir de souci ces jours spéciaux. Si ça intéresse quelqu'un... Ci-joint la documentation que j'ai rédigé du logiciel. Il tourne sur carte relais electrodragon+module horloge RTC EVSE_Manager_Manual.pdf

Bonne nouvelle ! Il me reste à localiser “l’appartement” ?

Bonjour et bienvenue sur le forum. ?

Le rouge en Belgique c'est pour les voitures de pompiers ?

Gros trajet effectué ce jour avec pas mal d'autoroute, (désolé pour les grossièretés, mais faut dire aussi que les gens cherchent : on me coupe la route dans un rond point et l'autre qui squatte la borne avec sa Zoe là... ^^ dans le feu de l'action j'oublie que je met ça sur youtube après ?)

j'ai essayé de te passer un message, mais cela n'a pas fonctionné. je t'ai pris comme parrain et j'avais envoyé un mail à tesla et pas de retour alors facture d'acompte le 17/12/2018 Michel si tu peux en faire quelque chose tous mes voeux

En conditions identiques et autoroutières à 120km/h stabilisés voici un récapitulatif de consommation de la Zoé et de la Ioniq entres autres réalisé par les allemands :

Pas du tout, Elon l'a dit, c'est ça la confirmation pour moi. Qu'un commercial me dise la même chose ou le contraire, ça ne change rien.

L'expérience m'a montré qu'une promesse d'Elon aux clients est toujours honorée, quoi qu'il en coûte. Moi, ça me suffit.

J'ai acheté ce modèle pour mon fils (IONIQ) et pour moi (KONA EV + E-UP) elle fonctionne très bien et elle est très simple à installer. Livraison rapide (72 h) et très bien protégée pour le transport (DHL). Petite remise commerciale (5%) parce que j'en prenais deux. Un sans faute. En programmant les véhicules tu charges au(x) jour(s) et aux heures choisis.