Classement

Je ne suis pas d'accord. On n'entend que ceux qui rallent donc ca donne l'impression que tout le monde les suis. C'est juste que les gens d'accord ne vont pas dans la rue. Perso, ma fiche de paie a augmenté de 50€ depuis janvier suite a la politique en place. Les gros rouleurs ralent de l'augmentation de l'essence. Combien ca fait 1centime de plus / litre pour 4 pleins de 50 litres par mois:2€/mois. Ils ont vite oublié la suppression de la taxe d'habitation aussi. Mais c'est sur que c'est plus facile de raler que d'aller lire les petites lignes sur la fiche de paie.

Si en cc le 7 + 1 semaine pour récupérer ta voiture, tu rends ta Zoé le 14 donc souvent une semaine c'est 7 jours, donc le 14 tu seras à pied pour aller chercher la Kona ... je vois pas le problème. Sauf si tu veux dire qu'ils vont avoir du retard, alors là c'est vraiment mal connaître Hyundai France

J’ai le produit qui correspond à tes critères... https://www.maniac-auto.com/fr/dressing-plastique/250-silk-shine-sprayable-dressing.html Silk Shine Sprayable Dressing de Chemical Guys. Je l’utilise sur les plastiques intérieurs, Extérieures, joints et pneumatiques... Un seul produit [emoji1303] Odeur plastique neuf, antistatique, anti UV, pas de gras... bref satisfait [emoji6]

Voila un lien utile pour t'aider Test de pneus d'hiver Pas hésiter à voir les PDF des test. Au départ je voulais prendre des continental TS860, mais pour le peu que je roule et pour moins cher j'ai plutôt pris les Goodyear UltraGrip 9.

Pour ma part, j'ai été dans 3 blocages gilets jaune, ça c'est toujours très bien passé. En plus, je les soutien, par pour le prix de l'essence, ça je m'en fout, mais pour toutes les augmentations de taxes diverses et variées.

Oui! Cela me rappelle , lors d'une émission de télévision (attention, il y a très longtemps.......), Jacques Chazot qui était l'invité, racontait une histoire qui disait ceci: " un soir, dans la nuit, il se trouvait avec sa bien aimée pour profiter d'une nuit calme et éclairée par la lune, il a dit à cette jeune femme, en montrant du doigt le bel astre illuminé : Phébé...., alors cette femme bêla comme une chêvre.....?

Et bien, j'avais raison. Tesla propose des barres de toit pour la Model 3. Elles sont vendues 450$ dans la boutique d'accessoires Tesla. https://shop.tesla.com/us/en/product/vehicle-accessories/model-3-roof-rack.html Il y a eu une grosse ruée dès sa mise en ligne, puisque tout le stock a été vendu dès le premier jour.

Avec un gilet jaune, ça marche ?

Je ne me suis pas trop frotté aux discussions ces derniers temps mais je pense que je répondrais par l’absurde : Moi l'électrique ? J’men fous du nucléaire, du cobalt, du lithium et du CO2 ... par contre je suis trop content d’avoir chopé 6000€ de prime, de ne plus payer de taxe sur l’essence, en plus ça me coute presque rien en électricité, ça marche comme une balle ! 0 à 100 en moins de 10 secondes ! Je viens de niquer une Audi et une Béhème ! Et encore mieux, je fais passer sous mon entreprise et c’est même pas moi qui paie et pas de taxe sur les véhicules de société, j’ai bien niqué tout le monde ! ( et en plus j’ai une deuxième voiture, une vraie, pour partir en vacances ! ) Allez Tchao frère, bon courage !

Personnellement, je trouve que la Niro mériterait mieux le titre que la Kona. Elle fait aussi bien, mais dans un format plus pratique pour qui veut pouvoir se déplacer avec des passagers et des bagages.

Sans commentaire.....certains ici ont une très bonne autonomie pour dire des c.........

Je trouve scandaleux qu'en paca les acheteurs de v.e bénéficient de 5000€ de bonus versé par la région, soit 11000€ au total, payés par le contribuable français alors qu'ailleurs cette prime n'est pas versée. Où est l'égalité de droit des français ? Le conseil constitutionnel ne devrait-il pas réagir?

Ok et si on met sur off de l'application, ça veut dire : commandes, hors-ligne, y a til un risque de ne pas réussir à se reconnecter ? Pour le moment, je roule en Ioniq dans la maille à LA REUNION la même couleur que la tienne aussi, comme la tesla.

Il faudra lancer la bouteille contre le Kona pour son baptême de la route. ?

Ah j'ai compris alors, il a été ouvert hier et depuis il a été refermé. Dommage !

Tu as tout compris ! Mais il n'y a pas de Saint ELON, il n'y a qu'un Père Elon (anagramme de Noël bien sûr ?)

L’ouverture est vendredi. C’est le mot qui a été utilisé. Enfin apparement la date a été modifié depuis. Les infos ont l’air de se recouper pour dire qu’on est très proche de l’ouverture cela dit, et ça c’est cool !

GAFA tu veux dire je suppose A gaza ils ont d’autres problèmes...

Upsizer la monte d'origine n'a pas un impact seulement sur la consommation (déjà conséquente pour 2 tailles au dessus en largeur). C'est surtout le comportement qui peut se dégrader, les ingénieurs de la partie châssis développent une homogénéité generale avec une monte bien spécifique. Le plus étant l'ennemi de bien, on peut avoir de mauvaises a très mauvaises surprises avec une monte inadaptée (pas en correspondance équivalente mais en taille). Le véhicule peut devenir beaucoup plus sousvireur, ou survireur, voire les deux a la limite, c'est impossible de le définir a l'avance sans faire un essai au préalable. Tout comme le comportement peut s'améliorer, mais vu la taille généreuse de départ en 215/55R17, je ne pense pas qu'une valeur ajoutée soit réelle ça la monte d'origine est assez généreuse. Ce qui est sûr c'est que la correspondance en 235/45R18 va rigidifier les flancs du pneu, et sur route grasse ou humide le Kona sera moins progressif dans ses réactions. Il faudra donc un coup de volant plus alerte c'est certain "a la limite" d'adhérence qui est vite atteinte avec le couple moteur du véhicule immédiatement disponible. Un pied un peu lourd peut engendrer des petites surprises avec une monte autre qu'usine. Je parle que de la partie technique. La partie visuelle a une toute autre approche. Qui n'est parfois pas bien compatible avec les réglages usine. Pour finir, augmenter la largeur et la rigidité (tout aussi bien le poids qui va augmenter) des masses non suspendues va tirer plus fort sur les trains roulants (roulements de roue, bielettes, silents bloc de suspension/direction) et révéler des faiblesses de ce côté là où tout simplement les flinguer prématurément.

Perso , avec linky mon VE chargera un peu moins vite la nuit ( mais je dors ) Actuellement avec le compteur réglé sur 45 A , je tire légalement 10,5kW de mon abonnement 9kVA Demain avec Linky , ce sera 9kVA maxi.

C'est écrit dans le manuel d'utilisation. Ils vont pas se contredire. Elles sont bien dessinées. Merci pour les photos.

Il ne faut pas s'énerver. Nous partageons la même passion et en ce moment ...surtout la même attente. A qui sait attendre, le temps ouvre ses portes. Proverbe chinois

Perso, s'il ouvre aujourd'hui, je considère que ton info etait bonne wasabi. C'est l'esprit de Noël !

Oui je pense que c'est assez fiable, dans ma Prius j'aimais bien le contrôle énergétique, bon ici tout est poussé encore plus loin et surtout avec précision à ce stade de mes observations. Petites particularités entre autres après une charge complète, la ioniq affiche un kilométrage prévisionnel qu'elle réévalue rapidement dès les premiers tours de roue après la recharge complète ou le prévisionnel augmente un peu. Dans ma Prius par exemple, la moyenne de consommation était optimiste (basse) et avait tendance a augmenter au fur et a mesure du plein. Avec la ioniq c'est l'inverse, plus je roule sur ma recharge, plus ma moyenne baisse (a moins que je progresse) a conditions météo égales et trajet égal, si bien que en dessous de 50% je ne trouve pas que l'autonomie chute plus vite par rapport aux passage des 100% a 50%.(nouveau logiciel ?) Si bien que pour ma recharge complète après avoir commencé a rouler, le prévisionnel est monté a 230km pour 227km juste après avoir débranché ma recharge complète. J'ai tourné a ces consos toute la semaine, dessous 9kWh a l'aller et 12 au retour soit une moyenne de 10.5(j'ai mis 10.7 dans mon précédent post pour garder une marge virtuelle pessimiste). Et vraiment en roulant en majorité plutôt vers les 1 a 4° et de façon normale sans gêner, avec flotte, bouchons, ventilation et music, juste avec de l'anticipation (là où elle donne du plaisir la ioniq car elle donne le sentiment de l'utiliser comme elle sais le mieux le faire et elle récompense en retour) Moyenne réelle de 10.5kWh avec ce temps, c'est hallucinant ?

A 24k je rajoute 3k et j achete une energica...si cc pas trop loin.

C'est au libre choix de chacun. Il faut prendre un type H7. Des led ventilées de préférence et en mini. Après les marques.. chacun a ses préférences ,. J'ai eu avec le préparateur des turbo led de marque winpower - Color- 6000k

Petit florilège de squatteurs thermiques. Malgré tout il me semble qu'il ya de moins en moins de VT sur ces places et de plus en plus de VE (y compris PHEV) ventouses. En ville, les places devant les bornes se sont transformées en places de parking gratuit. Pour finir celui qui m'a le plus surpris, un VT avec badge handicapé garé devant la borne. A moins de 10 mètres il y avait quatre places "bleues" libres.

No stress, il est même pas 15h00, 30 novembre en Californie. .... faut vraiment que j'arrête la camomille.

?

Tort..ueux mais pas tord..us ! Je pense que les employés Tesla ont d’autres moyens pour passer leurs commandes. D’autre part le process est bien rodé ... USA ... Canada ... Chine... c’est simple ! Non info incomplète et surinterprétée à mon avis...

Ah, c'était donc ça.

Merci jai la reponse? je me disais bien que ca existait forcement puisque javais un convertisseur 12v 240v pour 30 euros... en fait je me demandais juste si c'etait envisageable de mettre un convertisseur 22kw ... donc finalement si jai les moyens de mettre ce convertisseur .. jai.les moyens de prendre une Tesla et je nen ai plus besoin? Sinon pour patrickdol; meme si l' ideal est de restee entre 20 et 80 %..(dans ce cas tu nas plus que 16.8kw de dispo ..) en gros; je crois que c'est bien.plus mauvais pour ta batterie de descendre a zero que de monter à 100% et la loi de murphy dit que cest toujours quand tu auras choisi de ne pas charger plusieurs jours que tu auras un imprevu avec plus de km à faire... En plus si tu oublie la voiture à zero longtemps, elle continue à descendre seule et s'abîme si tu l'oublie à 100% elle descend gentiment à 90%.

Je confirme avoir eu la même info d’un Tesla Suisse. Info reçu par mail en interne chez eux, j’ai bêtement posé la question et la personne m’a répondu... Juste avant que son collègue nous dise un peu gêné que cela aurait dû rester privé. Info reçu mardi dernier pour ma part. J’attendais sagement, mais aujourd’hui ne voyant rien j’ai commencé à chercher l’info et suis tombé sur le forum donc voilà. Après, le fait que l’info soit interne, la date peut toujours être modifiée. Je n’y crois plus tellement à cette heure.

www.myevtrip.com est accessible sur le web, donc sur safari pour ios. Ca fonctionne plutôt bien sur tablette, pour les smartphone l'ihm mérite un élagage et doit être retravaillée. Il n'y a pas encore d'appli à proprement parlé: j'ai décalé le dev de l'appli à l'année prochaine.

J'espère qu'il y aura une personne charitable sur ce forum qui nous préviendra quand le configurateur sera ouvert.

Un essai sur l'argus, fraichement publié : https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-tesla-model-3-premier-contact-au-volant-de-la-petite-tesla-9516390.html

Moi j'ai une fois répondu qu'ils avaient été tout content d'avoir un bonus à l'achat d'un diesel que l'état leur a convaincu que c'était mieux sans ce rendre compte que l'état ne fait rien pour rien et en plus ils sont acheter des SUV pour leur confort car ils sont plus haut alors que ces véhicules consomme plus. Et maintenant ils se plaignent de ce que cela leur coûte, des moutons quoi.

Je pense que l'on ne risque pas de se les faire piquer vu leur niveau d équipement.?

Je connais une petit ville ou il y a des places de parking gratuit pour une durée de 15min. Ces places sont équipée d'une borne lumineuse qui est verte pendant les 15min et passe à l'orange quand la durée est dépassée ainsi si un agent passe il peu directement verbalisé. Je me suis dit que les places pour recharger les VE devrait adopter ce principe. Quand un véhicules se gare et si après 15min aucun branchement n'a été fait à la borne, la borne passe à la lampe orange et le véhicule est en infraction. Si un branchement est effectué a la borne de recharge celle-ci reste verte durant la charge et qu'en la charge est finie la borne allume la lampe orange 15min après la fin de la recharge. J'ai un collègue flamand qui m'a dit qu'au info il a entendue que la Flandre allait agir contre l'usage abusive des bornes, car des propriétaires de VE utilisent les emplacements pour recharger comme des places de stationnement pour la nuit et ce toutes les nuits voir même sur plusieurs jours. Il m'a dit avoir vue une vidéo ou on voie un VE branché pendant plusieurs jours et rendant l'usage de la borne inaccessible aux autres utilisateur.

En même temps (comme dirait...?) c'est la volonté de la marque. Pour ma part, j'ai changé 13 fois de véhicules, et cela sera bien le premier où je lis le mode d'emploi avant d'avoir l'auto... Encore un effet Tesla ? Les neuf vidéos sont ici, aussi en français, mais là, c'est juste pour défendre la francophonie car il y avait peu à lire et rien à entendre en anglais.

Le prix de l'électricité va continuer d'augmenter... normal il faut se préparer à financer le démentellement. Ce qui l'est moins c'est le prix anormalement peu cher en France pendant des décennies: on aurait du provisionner pour les ENR et le démentellement dès le début de la production!

Après relecture plus attentive des conditions de l'offre, et sous réserve que l’annotation " Voir détail de l’offre en concessions" ne cache d'autre surprise, il ne semble pas que la location de batterie repasse à 59 euros au bout d'un an. C'est dans l'autre offre City avec la batterie à 1 euro. Désolée pour la confusion.

J'ai peur qu'un jour j'ai besoin de la recharger rapidement car cela peut m'arriver d'aller en déplacement parfois, d'ou le fait de vouloir acquérir un wallbox. 160€ cela ne me reviendrais au final pas beaucoup plus cher qu'actuellement ! C'est vrai que je n'avais pas encore penser à l'assurance... Je vais essayer de faire une simulation. Merci ! 30k sur Autoplanet ? C'est un peu de l'arnaque la je trouve, car si je calcule bien elle est affichée à 33 300€ chez Nissan, et avec le bonus écologique j'arrive à environ 27 000€, donc ce n'est pas si avantageux que ça je trouve ? Je ne m'engagerais pas sur autant de temps... 5 ans reste raisonnable, je préfère faire un apport, et remettre de côté progressivement ensuite. C'est si contraignant que ça de brancher sa voiture tous les soirs ? Et encore, si je calcule bien je devrais tenir 4 jours environ, elle restera branchée la plupart du temps le WE donc ça peut le faire ? Sauf si déplacement exceptionnel comme dis plus haut ? Dans ce cas, autant acheter une Wallbox, cela ne revient pas si cher que cela si ? Vivement la charge par induction pour ne plus perdre de temps de vie ? Donc je pars sur une Wallbox dans ce cas ? Il vient d'AliExpress ton CRO ? ? Je préfère investir 400 - 500€ et être sur de la qualité de recharge effectivement. Merci à tous pour vos réponses encore une fois ! ? Seulement 1 jour passé parmis vous et je me sens bien ici ! ?

Pour la personne qui a eu des défauts batteries de traction sur sa Leaf (sur le sujet "Problèmes sur la nouvelle Nissan Leaf 2018"), Nissan n'a apparemment changé que quelques modules; et malheureusement pour lui les problèmes sur sa batterie de traction ne sont pas terminé... Sans doute une crise qualité a l'usine d'assemblage/fabrication de batterie ce jour la car il n'est pas le seul a avoir ce problème d’après le forum mynissanleaf.com

Il suffirait de ne pas installer les bornes juste devant l'entrée des centres commerciaux et il n'y aurait plus de probleme... Celui qui posséde un VE mais qui n'a pas besoin de recharger peut aussi être intéressé par la possibilité de se garer juste devant la porte ...je suis meme persuadé que certains propriétaires de VE choisissent spécialement un magasin qui a des bornes devant l'entrée car ils sont sûr de trouver une place libre à quelques mètres de l'entée à n'importe quelle heure meme en cas de forte affluence...surtout quand il pleut ou il fait froid.... Autre solution faire payer les recharges juste un peu plus cher que les recharges en heures creuses à domicile çà n’intéresserait plus ceux qui ont acheté un VE juste parce qu'ils peuvent rouler gratuitement toute l'année et ils ne passeraient plus leur temps à se plaindre...et en plus çà laisserait de la place à ceux qui ont vraiment besoin de recharger pour se déplacer car sont loin de chez eux...

Moi actuellement j'ai une Leaf 24 Kwh Visia de 2016. Le problème de chauffe lors d'une recharge rapide est également une réalité sur ce véhicule. Cela ne m'a pas empêché de faire 600 km dans la journée entre Guingamp et le Cap Ferret l'été dernier. Est-ce que le problème de chauffe est plus important sur une 40 kwh que sur une 24 kwh ? Je ne sais pas si çà se trouve déjà sur la 24 au bout de deux trois voir quatre recharges la puissance est déjà réduit. Et puis parfois ce sont les bornes qui sont mal programmés et qui ne délivre pas la puissance voulue. J'en ai fait l'expérience au Tour Electrique 35 ou a midi sur une borne neuve qui avait été mal programmé je chargeait que en 22 kw et non pas parce que ma batterie était chaude non non car le technicien avait qui j'ai parlé qui s'occupe des bornes avait mal programmé la borne. Moi je dois rendre normalement la mienne en juin 2019, mais je vais attendre la sortie de la 60 car du coup la 40 va baisser en prix. De plus la 60 c'est bien jolie mais le prix sera plus cher et je me suis dit "Combien de fois dans l'année je fais plus de 400 km ?". Et bien maximum une fois, autrement mon trajet boulot fait -de 100km. Donc je trouve à part de parler d'une bonne chose qu'est la thermorégulation des batteries , si c'est pour ce la raconter de dire j'ai une 60 et que je ne n'utilise jamais la capacité de batterie pour moi çà ne serre à rien. C'est comme avoir une voiture de course très puissance mais que de toute façon on ne peut pas aller à plus de 130 km sur autoroute. Une chose serait bien c'est d'avoir une 40 thermoregulé car plus la capacité de la batterie est grande et plus on attend à la recharge rapide et du coup peut-être que la différence entre une 40 et 60 se réduirait au niveau temps de charge car, une a une capacité plus grand donc plus de temps et l'autre est plus petite mais elle chauffe donc vitesse de charge réduite pour préservé la batterie. Cela serait intéressant de faire un comparatif lorsqu'elle sortira. Voilà me ressentit je pense vraiment qu'il faut prendre un VE par rapport à sa propre utilisation et non pas pour flamber devant les copains. Et également une vitesse rapide de charge est plus intéressante pour faire des longs trajets qu'une grosse capacité..

Une blague ? Voiture à hydrogène.

Si la revente te fait peur regarde le marché actuel et je pense que tu sera rassuré. La leaf 30kwh été encore en vente l'année derniere pour le meme prix que la Ioniq mais avec moins d'autonomie et moins de "gadget" La leaf v2 est en vente pour plus cher que la Ioniq avec pas beaucoup d'autonomie en plus , une plus grosse conso et surtout des grands trajets beaucoup plus compliqué. La kona avec une plus grand autonomie mais vendu 10K€ de plus Dans 4/5 ans ta Ioniq sera en concurrence avec ces voitures: Entre une Ioniq et une Leaf v1 30kwh tu aura aucun mal a mettre en avant les qualités de la Ioniq Vs une leaf V2 se sera kif kif mais tu aura payé ta voiture moins cher donc une moins grosse décote Vs une kona tu ne sera pas du tout au meme prix de revente car prix d'achat neuf beaucoup plus bas. Et pour les leaf 60kwh et ioniq 39kwh leur prix neuf sera la aussi beaucoup moins cher. Il y a encore des acheteurs pour des Ion avec 100km d'autonomie mais a 6/7K€, car acheté 12K€ neuf, et il y a des acheteurs pour des Leaf V1 24kwh a 10K€ car acheté 20/22K€. Plus tu prendra une voiture cher plus tu la revendra cher mais tu y perdra quand meme plus d'argent Pense que dans 4/5 ans la ioniq pourrais etre la seconde voiture parfaite: Pas trop cher a l'achat, peu cher a l'usage et pas cher en entretien ! Pour le moment le prix des VE se tien plutot tres bien et si le VE continuent a se démocratisé les prix seront soutenue en occasion ( forte demande ) Regarde le prix d'une Leaf de 2013 par rapport a une megane de 2013, sachant que la différence sur le prix d'achat n'est pas énorme et largement compensé par le faible cout d'entretien et d'usage ....

vous allez dire que je suis un papy mais vu la configuration de mon garage c'est un accessoire indispensable : https://www.feuvert.fr/securite-signalisation/billat-2-butoirs-de-portieres-blancs-en-u-longueur-85-cm/p515066.html