Classement

Bien vu pour le parking ! Il y a des gens qui aiment se fondre dans la masse... Donc couleur grise, blanche, noir... Il y a des gens qui aime être remarqué... Donc couleur rouge, Yellow, Chaque style a ses avantages est ses inconvénients... Avantages du acide Yellow: On l'a trouve facilement sur le parking du Leclerc... On est vu de loin sur la route, sécurité... inconvénients du acid Yellow: Si vous voulez filer en douce du parking de votre boulo... C est mort... Si vous avez un rendez vous kokin en campagne ou devant la maison d'une amie, c'est mort ! Hihihi Faut penser a tout hihihi hahaha ?

Ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dit. Je n'ai pas dit que je n'approuvais pas, j'ai dit que je ne le comprenais pas bien. C'est très différent. Je viens de comprendre ce qui me gêne un peu. Ces derniers temps, je me suis fait dégommer sur Facebook par plusieurs personnes qui ont discrédité ma démarche voiture électrique. Les arguments sont souvent des poncifs classiques mais quand même ça m'a touché. Alors c'est vrai que ça me fais un peu sourire tout ça, car combien sont-ils qui n'ont pas pris le courage et la décision de faire autrement et qui se plaigne aujourd'hui alors que tout cela était écrit d'avance. En 2013 j'ai acheté un vieux (300 000 km) VW Transporter avec réhausse de toit d'occasion pour me balader en famille. En Allemagne car trouver un essence en France était impossible. Tout le monde me trouvait irréaliste avec ma consommation élevée. J'aurais du prendre un diesel, bla bla bla... Et maintenant, ce sont les même qui bloquent les ronds-points ? Je ne connais pas la réponse, mais je crois bien qu'un certain nombre oui.

Jusqu’à semaine dernière j’avais une Leaf 40, et celle-ci était assurée chez Altima via leur offre dédiée pour les Leaf. Le tarif était avantageux, je bénéficiai en plus d’une remise supplémentaire liée à la présence de la conduite autonome sur mon véhicule. A l’epoque je n’ai pas trouvé mieux. L’idee d’Altima est de constituer une communauté homogène d'assurés et de partager en fin d’exercice le gain si la sinistralité est favorable. Pour l’instant ils n’ont pas encore prévu de monter une communauté dédiée aux Tesla. Mais si nous sommes assez nombreux à en faire la demande ils étudierons sérieusement le sujet. Pour demander la création d’une communauté Tesla ça se passe par là : https://www.altimaparmaif.fr/assurance-collaborative/autres-communautes

Ah, vraiment ? (ça fait des éons que j'attendais une vidéo dans ce genre)

Le problème de l'e-pedale c'est que les gens pensent qu'il suffit de récupérer au freinage pour ne rien consommer. Le système est dévoyé dans l'utilisation qui en est faite. C'est d'abord un système qui apporte du confort, comme avec la I3 qui a inventé le système. Pour peu consommer, il faut relever le pied modérément pour trouver le point neutre et laisser la voiture continuer sur son erre le plus possible. Le relâchement complet doit être utilisé avec parcimonie pour la dernière partie du ralentissement et l'arrêt complet. C'est ce que l'on appelle "se mettre en roue libre".

L'acoustique s'est très compliqué et je pense qu'il est bien possible qu'une configuration particulière aux conséquences peu prévisibles pénalise malheureusement vos parents. Reste à savoir si c 'est votre expérience ou la mienne qui est la plus représentative. L'implantation d'éoliennes fait quasiment systématiquement l'objet de recours et de procédures judiciaires avec des motifs pas trop sérieux et c'est très regrettable. Il faut bien produire de l'énergie et il n'existe aucune production énergétique sans nuisances. Les nuisances et perturbations de l'éolien sont très inférieures à celles des centrales thermiques, des grands barrages hydroélectriques et ne sont en aucun cas associables à des risques majeurs comme la production d'électricité nucléaire. En plus leur installation est facilement réversible en cas de problème avéré. Le résultat navrant est que malgré un potentiel extrêmement favorable notre pays est l'un de ceux où l'éolien se développe le moins. On préfère le nucléaire tout en refusant systématiquement les poubelles absolument indispensables pour mettre en sécurité ses déchets. C'est complètement irresponsable.

Juste pour info j’habite à côté du port de Sète , des bateaux Hyundai ils y en a plusieurs par mois .... et quand il y a grève , ils partent pour Anvers ou Le Havre ....

Désolé de ne pas répondre directement au sujet mais suis super content .. on vient de commander notre Kona ce soir ......le top dans la foulée , je viens d’annuler ma commande tesla 3 ... ras le bol d’attendre , même si la Hyundai est prévu en livraison début juin .... j’ai au moins une date ..... et la Kona me convient parfaitement , dimension , autonomie , équipement ... sachant que j’ai déjà une smart Elec depuis 4 ans ... sans problème ....

Voilà quelques photos de la TM3 :

CT ce matin de mon cc, la météo est la suivante: - ma voiture à un numéro de série .....xxx203; - elle est sur le bateau qui arrive à Sète le 24 Nov; - livraison à la concession avant le 15 décembre . Noël approche !!!

La différence traction/propulsion pour la motricité vient du principe action/réaction: Action, je fais tourner mes roues en marche avant, réaction, ma voiture veut tourner en sens opposé, elle lève le nez et écrase les fesses traction: elle lève le nez, je pers en motricité (moins de charge sur l'essieu) propulsion: elle s'écrase sur son essieu arrière, mieux chargé il motrice très bien

c'est pas une mauvaise idée en soit ? sauf que baise-en-ville ou non, le résultat serait le même dans une veste dans laquelle on aurait mis les clefs. Et je vous parie que certains vont se faire avoir, gay or not gay ont l'aura dans C..

Rien ne peut remplir les caisses de l'Etat, puisqu'elles sont vides depuis longtemps et que nous vivons à crédit. C'est un peu comme si quelqu'un gagnait par exemple 2000 € par mois, qu'il dépensait 3000 € par mois, qu'il avait un découvert bancaire cumulé de 500.000 €, que chaque mois on lui prélève 1700 € d'agios, qu'à partir du 5 du mois les 300 € qui restent soient épuisés et qu'il vive à crédit en dépensant ce qu'il n'a pas, qu'il touche une prime de 100 € et qu'on lui dise : "petit veinard, avec ça tu vas remplir ton compte en banque !. Sans parler de ses enfants qui recevant ses dettes en héritage ne penseraient certainement pas qu'il avait vécu les caisses bien remplies. (les chiffres ne sont pas cohérents mais c'est l'esprit qu'il faut considérer) A part ça je suis plutôt d'accord avec ce que tu dis, que la communication des gouvernants est souvent foireuse... et je pense que l'interface des médias est généralement encore plus foireuse.

Un propriétaire a découvert un Easter egg assez incroyable sur sa Model 3. Il suffit de "prendre dans ses bras" l'arrière du véhicule, en positionnant ses mains sur chaque côté Une trappe s'ouvre alors sur le côté droit, faisant apparaitre un coeur clignotant...❤️ Le tout en photos ici : https://imgur.com/gallery/0APJ39N?fbclid=IwAR0-BNrdkMAjGb9P_YcdXHXTJw-qPc7IMrBHZuFo5aiZ0KzqZ50UUKzOBbI C'est bien sûr un faux, très facile à réaliser (symétrie horizontale), par contre bravo pour l'imagination...

Hum rouler moins vite déjà ça laisse le temps... De voir le paysage et de freiner Ce sont des aides sur lesquelles il ne faut pas compter, et elles sont là tant mieux il vaut mieux les activer mais faire comme si elles n'existaient pas

J'en étais sûr... Bon dimanche?. Wait and see

Mais oui très bonne idée, supprimons les impôts, il y aura un super pouvoir d'achat ! Continuons à pourrir notre monde et pointer les gouvernements ou les "autres" de tous nos maux. Après ... Ce n'est plus la peine de faire des enfants et d'espérer qu'ils vivent dans un monde meilleur car ils n'y survivront simplement pas.

Mon foyer n'a pas beaucoup de moyens, nos salaires sont inférieurs aux salaires moyens . En campagne on a un diesel et une petite essence comme beaucoup de gens un crédit maison, des factures etc (par contre, pas de canal+, pas d'iphone, on ne fume pas, et j'ai un bon smartphone mais reconditionné , j'ai réfléchi et calculé.Résultat, mes frais de véhicules et carburant ont diminués.comment ? un petit crédit auto pour acheter une leaf d'occasion. Crédit + conso electricité + un peu de gazole pour la seconde voiture, cela nous revient moins cher qu'avant....sachant qu'en utilisant moins la diesel, on aura moins de dépenses chez les garagiste. En plus, ce qu'oublient les gilets jaunes qui pointent l'augmentation du carburant, c'est que pour beaucoup (dont nous), la taxe d'habitation a diminué déjà de 60%, leur salaires ont un peu augmentés grâce à une baisse de je ne sais plus quelle cotisation sur la fiche de paie. Je sais bien que des foyers sont vraiment sans moyens mais pour beaucoup, qui font pas mal de km comme nous, le changement est possible, mais il faut se bouger, ne pas écouter tous les "on dit" et réfléchir un peu j'oubliais, maintenant il y a une super prime de 4000€ même pour une occasion...

Ceci te vaut un bannissement du forum pour une durée de trois semaines.

Et bien maintenant, c'est fait. À toi de voir. Mais c'est dommage de lui faire ce plaisir. On ne peut pas bannir tout le monde, à chaque fois que le ton est inapproprié. Agfa et Elthib savent surfer avec la ligne jaune juste suffisamment pour éviter les sanctions, en général. Je dis "en général, parce que des mesures de bannissement temporaire ont déjà été prises, qui ont sensiblement amélioré les choses. L'équipe de modération reste vigilante.

- On déclipse un petit cache en plastique en bas à gauche de la calandre. - on tire sur la ficelle qui apparaît derrière - le capot s'ouvre (et si la batterie n'est pas cuite l'alarme se déclenche) - on soulève le gros cache situé en-dessous du pare-brise (celui avec la découpe pour faire l'appoint de liquide lave-glace) - la borne pour brancher le câble du pôle positif apparaît derrière le cache à fusibles - on branche le pôle négatif sur le châssis. Pour être complet, il y a plusieurs versions différentes, suivant la date de fabrication de la voiture. La mienne a l'ancienne face avant, mais la borne positive n'est pas présente derrière le "nose cone". Tout est indiqué dans le manuel à l'attention des secours. https://www.tesla.com/fr_FR/firstresponders?redirect=no Je conseille à chacun de vérifier ce qu'il en est avant d'en avoir éventuellement besoin. Ça peut éviter du stress si ça vous arrive de nuit, sous la pluie. J'ajoute qu'il y a très peu de pannes de batterie 12V sur Tesla Model S. La plupart sont imputables au conducteur lorsqu'il tombe en panne de batterie de traction (très rare aussi). Si cela vous arrive, il ne faut pas faire l'erreur de rester dans la voiture, car cela maintient allumés tous les systèmes et écrans de la voiture. La batterie 12 Volts se vide alors très vite. Et lorsque la dépanneuse arrivera vous ne pourrez pas passer la voiture en mode "remorquage" pour la tirer sur le plateau. Et là, il faut une grue si on ne veut pas casser la transmission. En résumé, en cas de panne de batterie de traction au bord de la route, quittez la voiture en attendant la dépanneuse.

0,99% au Crédit Agricole

@Chrisoff : Bonne initiative. J'ai milité via le lien pour la création d'un groupe pour les futurs acquéreurs/utilisateurs de TM3 et une proposition d'offre d'assurance dédiée...? Et si je peux être solidaire des "bons", ça me va bien... surtout si le tarif est intéressant...?

Personnellement j’ai investi au plus bas à $250, elle cote aujourd’hui autour de $360. Ça pourrait me payer l’AWD indispensable pour espèrer une LR à court terme... Sinon, il y a un fil ici

Le principe de l'assurance c'est la solidarité entre les "bons" et les "mauvais". La segmentation du marché dans de multiples communautés de "bons" va à l'encontre de ce principe. Les conséquences sont faciles à prévoir.

Bonjour la communauté. Je voudrais vous rendre attentif afin que cela n'arrive pas, a un petit problème que j'ai rencontré cette nuit avec le KONA, problème qui par chance n'a pas eu de conséquences pour moi. 01 du mat, je m’apprête a quitté mon domicile pour me rendre en montagne. Je charge toutes les affaires dans le KONA. Le véhicule était verrouillé, par souci de simplicité, je ne l'ai pas déverrouillé ni avec la télécommande, ni avec les boutons situéd sur les portièred. J'ai simplement ouvert le coffre ( le KONA détecte que les clefs sont sur l'utilisateur) et permet d'ouvrir le coffre sans problème. Je charge mes valises etc.. puis je pose également le baise-en-ville dans lequel se trouve mes clefs, puis ferme le coffre. Jusque là tout ce passe bien. Sauf que, impossible d'ouvrir le véhicule, y compris en appuyant sur les boutons des portières ou en essayant d'ouvrir le coffre. Les clefs sont à l'intérieur tout à l'arrière du coffre. Par chance et comme j'étais à la maison, j'avais le double des clefs. Ça m'a sauvé la mise pour déverrouillé le KONA. J'ai alors fait le test, après ouverture et en gardant bien la seconde clef sur moi, de verrouiller le KONA, ça n'a pas fonctionné et ça siffle ( comportement donc normal) En résumé, ne faite pas comme moi si vous êtes en déplacement à savoir d'ouvrir le coffre véhicule verrouillé puis déposer vos clef et refermer le coffre. Hyundai aurait dû prévoir que cela peut arriver.. Sur ma Toyota, cela ne serait jamais arrivé.

Comme dirait Dupontel, "mais qui somme nous donc pour tourner le dos aux homosexuels ! des inconscient !"

https://www.clubic.com/amp/847463-bornes-supercharger-tesla-pourraient-ouvrir-marques-vehicules.html Le rêve...

Leaf recu à Aix le 9 novembre avec un mois de retard. Ce qui m'a permis d'avoir la prime de 5000 euros des bouches du rhone qui ne démarrait que le 1er nov donc pas mécontent du retard de Nissan pour une fois.

Se serait pas une Kona Norvegienne? pays ou ils veulent passer à l'electrique et interdire les thermiques d'ici 2025 mais qui doit son niveau de vie surtout à ses exportations de pétroles......sans commentaire.........

Docjl, Ce membre qui t'as répondu avec grande réflexion dont il a le secret a fait l'objet de 3 semaines de congés par la modération pour sévir ici et là sur le forum avec des propos plus que limites. Par conséquent ne t'attends pas à une réponse de sa part et si quand bien même il revenait poster sur ce forum, je me permet de te conseiller de ne pas prêter attention a ses provocations..

C'est la première fois que je vais avoir une voiture sans roue de secours alors du coup, je me pose la question : a quoi sert un cric s'il n'y a pas de roue de secours ?

Comme précisé par gepeliste, c'est l'offre et la demande qui font le marché. Beaucoup de personnes intéressées par cette voiture + peu d'occasions=prix élevés

Yes plutôt bien! J'ai passé le weekend à m'occuper de la voiture (installer tapis, la dashcam, le siège bébé, acheter un disque, un gilet jaune, des mousses de protection pour le garage ...) et j'ai réussi également à activer les services connectés via une procédure de vérification (lancer la procédure sur le site web, allumer la voiture pour prouver que je suis bien le propriétaire,...). Finalement j'ai : - les 2 câbles (seul le CRO est fourni avec un sac) - le badge Nissan (valable seulement 1 an? Il faut payer après ça?) - les points Hertz (il faudrait que Nissan remplisse le bon par contre, je vais le leur renvoyer par la Poste) - les 3 manuels d'utilisation Et je n'ai pas eu : - de tapis de sol (75€ à la boutique, je les ai pris) - la participation à l'installation de ma borne de recharge Je dois encore vérifier que j'ai bien : - le kit anti-crevaison (normalement le kit est sous le plancher du coffre, je viens d'y penser à l'instant)

C'est un peu comme lorsqu'on nous annonce un délai de livraison de 3 mois (en français ) !!! ?

Faut pas croire, même si la Belgique est petites beaucoup de Belge font des kms. J'en entends souvent me dire qu'il passeront au VE qu'en ceux-ci auront 600 à 700km d'autonomie. Le choix doit être fait en fonction du besoin quotidien et analyser les extras. Et une voiture idéal est perçu de façon bien différente, pour certain c'est un SUV bien puissant pour d'autre une berline confortable et ailleurs une petite citadine passe partout.

70km d'autoroute je sais les faires avec ma e-up, mais bon c'est vrai pas a 130km/h.

C'est inadmissible. Je lance une pétition pour bannir définitivement Kratus.

#AlsacePower #KratusForPresident [emoji23]

Je sais pas si la publication va être au bon endroit.... J'ai décidé aujourd'hui de faire un test de recharge batterie sur une borne allemande CCS gratuite de 50 KW annoncé. A mon arrivée la batterie avait 53% de charge restante. Le démarrage de la recharge s'est fait à 45-46 KW, vers 71% la recharge se faisait encore à 23-24 KW. Pour passer de 53% à 100% j'ai mis 1h22 minutes. Je précise : je suis resté dans le véhicule pendant toute la durée afin de pouvoir libérer la borne gratuite en cas de venue d'une tierce personne, j'ai eu la chance personne n'a sollicité la borne pendant mon essai. J'ai rechargé la batterie à 100% sur la borne CCS pour voir si le véhicule ou la borne coupe à un moment donné, à ma grande surprise pas de coupure, j'ai pu recharger en CCS jusqu'à 100%. (A ne pas reproduire car durée de recharge dès 95% dans les 10 KW donc sans intérêt sur une borne CCS) Voici quelques photos. De mon essai je retiens que dès 70% il est préférable de reprendre la route et de recharger une nouvelle fois plus tard si la distance restant à parcourir le permet car sinon les temps de recharge se rallongent considérablement.

La vache, il est grave lui. ?

AP2 désigne la deuxième génération de matériel autopilot. HW2 signifie "hardware" version 2, c'est la même chose. En gros, les Tesla AP1 sont équipées d'une seule caméra, et n'évolueront plus au niveau de l'autopilot. Le matériel utilisé est sous licence MobileEye, qui interdit l'accès direct au matériel par Tesla. C'est une impasse technique. Les Tesla AP2 sont équipées de 8 caméras, d'un ordinateur de bord et d'un logiciel entièrement conçus par Tesla. D'après Elon Musk, ce sera suffisant pour arriver à la conduite entièrement autonome. On parle d'AP2 0 ou d'AP2.5 selon la puissance de l'ordinateur dédié au pilotage automatique. Mais on sait déjà que l'un et l'autre nécessiteront le remplacement de cet ordinateur par une version encore plus puissante.

Donc sur cet exercice, autant le Jaguar déçoit pour son prix, au delà de sa ligne et sportivité, autant la Ioniq avec seulement 28 kWh utiles ne démérite pas finalement au contraire, pour 3 fois moins cher...L'Ampera-e on en aura pas donc pas d’intérêt. Et le Soul il faut attendre le 2 qui sera et fera mieux. Et le Kona se place quasi au niveau Tesla X. Donc on peut penser/extrapoler que le Niro aussi ?