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Bonsoir, Récent possesseur d'une Born, j'ai bien la consommation en kWh/100km sur le tableau de bord mais, rien sur l'application My CUPRA. Avez-vous accès à ce paramètre ?

Je pense que la typologie de route joue beaucoup. En été, on peut faire 200 km avec la Twingo ZE alors qu'elle est homologuée pour 180 km. Par contre, j'ai vu les chiffres du super test, ça n'envoie pas du rêve. Elle m'a l'air en deçà de l'ancienne génération. A voir encore suivant la typologie de la route, etc. Vivement que la Chaîne EV sorte leur Ioniq28 Challenge qu'on soit fixé !

Bonjour et bienvenue ! Merci pour l'intérêt que tu portes au VE. Je te souhaite la bienvenue et je t'ouvre les portes du forum. Peut être une tranche d'age ou une génération pour compléter ton profile ? Manuher

Bonjour à tous, Quand je lance un itinéraire sur Google Maps, la carte est systématiquement orienté vers le nord. C'est inutilisable en roulant comme GPS. J'aimerai que la vue soit derrière le véhicule et non avoir le tracé complet à l'écran et voir un petit point minuscule qui représente ma voiture qui se déplace. J'ai beau faire recentrer, zoomer, faire une rotation, je ne trouve pas comment faire. Il me semble qu'une boussole doit apparaître, or je ne l'ai pas. L'affichage derrière le volant lui est bon. C'est celui sur la tablette qui ne l'est pas.

Le CCS n'a d'intérêt que si tu fais des longs trajets. Or tu indiquais que c'était pour un deuxième véhicule. Donc pas forcément gênant...

Ca memorise l'affichage. 3 vues ou une. C'est comme ca depuis longtemps et ca n'a pas de rapport avec cette maj. Simplement, après une mise a jour, ul est tres fréquent que certaines options/reglages soient altérés.

Il y a beaucoup d'autres secteurs d'activité, @BGE, où les câbles aluminium ont pris le pas sur le cuivre... . Le cuivre, plus ou moins 0,006 % de la croûte terrestre (en masse, de mémoire). L'aluminium dans les 7 ou 8 %.

Bonjour à tous, Je possède un kona electrique de 39kw de 2020, totalisant seulement 30000 km, je sais, c'est peu 😶 Je m'interroge sur une possible consommation en mode "stationné" car lorsque je prends mon vehicule, après quelques kilomètres, il affiche une consommation importante (entre 25 et 40 kw). Ça redescend en roulant mais d'où pourrait provenir ce chiffre ? Merci pour vos retours d'expérience. Bien amicalement, Didier

Qui a déjà eu ça ? Je devais prendre possession de mon Id3 pro performance de fin 2020 fin devais semaine, le propriétaire l’a passée au CT (en Belgique le vendeur particulier doit le faire si vente à un autre particulier). En sortant du CT un voyant s’est allumé, il est passé au garage VW et on lui a annoncé qu’il fallait remplacer un module de la batterie (sous garantie), environ sept semaines d’attente. une batterie de 5,5 ans et 150000km dont on change un module, qu’en pensez-vous ? Elle aura je ne sais combien de vieux modules plus un nouveau. J’annule la vente ou je prends le risque de l’acheter car dans 10000km fini la garantie.

Parmi les rares berlines actuellement sur le marché européen, si le critère 800V est important, la Mercedes CLA électrique est une très bonne proposition (ou bientôt ses grandes soeurs qui arrivent, tout comme les concurrentes chez BMW). Sinon en élargissant en 400V on la Volkswagen ID7, des BMW dont la I4, des Mercedes dont l'EQE, et même la Peugeot e-408. Je ne citerai pas la Tesla 3 et les autos chinoises (rebadgées ou pas, mais pourtant elles existent aussi).

Bonjour, Par manque de place / activité de mininous, le coffre de notre ioniq 38 est trop petit. (on a une grosse mallette à mettre qui prend tout le coffre en diagonale et on ne peut plus rien mettre d'autre). Je souhaiterai vérifier que le coffre de la Ioniq 5 est suffisant. Est-ce que quelqu'un peut nous donner les dimensions du coffre de sa ioniq 5 ? Merci. Flo.

Bonjour, Par manque de place / activité de mininous, le coffre de notre ioniq 38 est trop petit. (on a une grosse mallette à mettre qui prend tout le coffre en diagonale et on ne peut plus rien mettre d'autre). Je souhaiterai vérifier que le coffre de la Ioniq 6 est suffisant. Est-ce que quelqu'un peut nous donner les dimensions du coffre de sa ioniq 6 ? Merci. Flo.

Oui il y a en effet un problème, je fait 90% d'autoroute à 120km/h, et j'ai une conso de 19.4kwh/100. Entre 300 et 350km d'autonomie, sur une Iconic 60kw GSR2 d'Août 2024. Quand les températures sont bonnes, je consomme environ 30% pour 100km.

Elle est vraiment pas mal du tout, j'ai fait 2x 600km d'autoroute ce weekend. J'ai fait 450km sur autoroute de 100% à 10% en roulant à 130km/h, donc c'est vraiment top presque trop, j'en avais marre de conduire tellement c'était long. L'autopilote (je me souviens plus de nom) marche plutôt bien, je l'ai utilisé 90% du trajet. Ca double facilement, sauf si il y a de la circulation dense, il est en pls et incapable de doubler. Il marche sous la pluie (légère) et de nuit aussi. Le planificateur est correct mais à améliorer, si on met 10% de batterie pour arrivé au chargeur il vous arrête à 25% donc un peu bête, surtout que le temps d'y arriver on sera à 30%. J'ai du mettre s'arrêter à 0% pour y etre à 5/10%. Le défaut c'est qu'il propose que des chargeur sur autoroute, souvent complet ou presque complet. Il ne propose jamais les grands chargeur Tesla 12/24 places. Sinon le confort très correcte pourtant je suis en 22 pouces. Sièges massant très sympa (ca été la surprise), moi complet que sur les X5. Par contre pas ventilé, c'est un peu dommage surtout que c'est de série sur une tesla a 35k€. La motorisation c'est correcte, mais c'est pas une fusée (pas étonnant vu le poids), après j'avais une Plaid de 1020ch donc forcement ca marche moins. Après le ressentie ca différent en fonction de son expérience passée. Si vous avez des questions.

Bonjour à tous, Petite curiosité : j’ai essayé d’installer la mise à jour du 09/02/2026, mais la voiture ne lance pas l’installation comme lors des précédentes. Dans le menu, la case reste grisée. J’ai aussi testé avec une autre clé USB, sans résultat. La clé est pourtant bien reconnue, le voyant clignote au début et Android Auto fonctionne correctement.

merci pour l info...fodrait qu'ils se bougent le q...c bientot fini pour ceux qui l'ont reçu en juillet 2023!!!

Est-ce une réflexion de ta part, ou as-tu un lien à partager pour l'info ?

Bonjour on a tous des envies de bornes rapides et de temps minimum de recharge en tout temps et tous lieux mais il faut juste remettre les choses dans leur contexte: une étude récente montrait qu’une borne est inoccupée pendant 99% du temps (déjà peu de personnes chargent la nuit sur borne rapide et ensuite en moyenne c’est un véhicule par jour qui se charge). Par ailleurs dans les stations de ski, hors vacances scolaires il n’y a que peu d’utilisateurs…difficile de rentabiliser l’installation de nombreuses bornes ultra-rapides, d’où les bornes de m… qui coutent moins cher à installer et entretenir.

Bonjour, J'ai installé un Bm200 (14€ sur ali) il y a 6 mois. ça fonctionne très bien et c'est très pratique.

Comme pour le moteur, ce n'est pas la puissance disponible qui crée la consommation, mais la demande. Et donc, comme pour le moteur où l'éco conduite sera plus efficace que l'aide, l'éco-chauffage sera moins consommateur qu'une demande exagérée ou une baisse artificielle de la puissance.

Trajet de 500 km vendredi 01 mai. Départ improvisé à 70%, 1 charge jusque 80% sur le parking Lidl à Verneuil d'Avre (27) en mangeant une pizza achetée à une baraque à pizza à proximité : 40:55 min / 44,51 kWh / 12,88€. ce matin, toujours Lidl, mais à Soissons (02) 1:05:00 / 47,07 kWh/13,66€. Cet après midi, sur le retour : Izivia chez McDo st Hilaire le Châtel (61) 22:18 /27,47 kWh/8,96€ Donc des kWh payés 0,29€ ou 0,35€, ce que je trouve encore abordable. Pourquoi ces stations ? Parce que je n'avais pas envie de payer les kWh plus d'1/2€ comme c'est le cas dans de très (trop ?) nombreuses stations.

650 € ?! Pour moi, le véhicule acheté en mai 2023 : 30 000 : 270 € (juin 2024) 60 000 : 384 € (avril 2025) 90 000 : 289 € (février 2026) Est-ce que c’est parce que les 3 ans n’étaient pas encore là… Je ne sais pas, mais ils ne m’ont pas changé la pile eCall encore. On verra l’an prochain. Si c’est un truc à changer régulièrement, il faudrait plutôt que l’UE s’occupe d’obliger une méthode simple pour la changer. Démonter tout le tableau de bord, c’est quand-même l’avoir fait exprès : ils auraient pu faire une petite trappe quelque part, sous le haut parleur central, ou vers la boîte à gants par exemple.

En effet il faut accepter les règles de confidentialité, utiliser le même compte Google, ET NE SURTOUT PAS CHOISIR ÉLECTRIQUE comme motorisation !!! Il faut uniquement choisir la "Renault" (au dessus). La motorisation sert uniquement pour utiliser Maps avec un VE non Google ! Je sais... C'est contrintuitif! 🙃 On peut envoyer l'itinéraire non-démarré du PC (ou tout explorateur internet) vers le tel puis envoyer du tel vers l'auto... 😉 😇 (j'ai une Mégane et un Samsung S9plus... Pas d'iphone 😜)

Auparavant, j'avais immédiatement l'affichage des 3 vues dès que je passais le R. Effectivement, un glissement vers le haut permet d'afficher les vues latérales. Reste à savoir si cet affichage (3 vues qui était pour moi un affichage à défaut) se fera à chaque R ou s'il faudra (à chaque R) refaire le glissement vers le haut! Je verrai demain.

Bah j'ai re-téléchargé depuis le updater ce midi et re-fait la maj mais j'ai toujours la "navi_eu|EUR.18.49.56.023.631.5" et pas la " navi_eu|EUR.18.52.70.012.632.5" dont tu parles, tu l'as eue où ?