Scritchoune

Oui... C'est vrai que 92% après 34kkm ou 2ans c'est très bas par rapport à la moyenne du forum... C'est une 40kwh ou une 60kwh? L'auto subit-elle des périodes particulièrement chaudes (>35°c) ou froides (<-10°c) et/ou des recharges HP sans préconditionnement?

Contacte les ! Ils répondent dans les 24h (sauf congés) aux mails 😉😎

Tu devrais le faire 20 à 30 min avant... (donc une borne 10 ou 20km plus loin) Tu montrerais à 105-130kwh et garderais le >100 bien plus longtemps 😉

Et le reste de l'application fonctionne ? Tu as tes trajets et recharges? Ta Megane a quel age ?

94% exactement (61kkm/3ans)ce que le garage m'a communiqué la semaine passée 😎🎉👍 (app disponible en français et anglais) 😉

Ça n'a rien avoir avec la borne. Si la batterie (ou le compartiment moteur) est déjà chaude (35°c étant l'optimal) avant de commencer la charge, l'auto va d'abord la refroidir (ainsi que tout l'équipement de transformation AC/DC) en prévision de la montée en température standard en cours de charge AC (7 ou 22kw selon option). C'est l'équivalent du préconditionnement des recharges CC mais sans que l'auto puisse le faire en roulant... Il est probable que la charge via CRO n'initie pas le même comportement (puisque la puissance attendue est de max 3.5kw) mais je pense que si l'auto (compartiment moteur) est à 40°c avant la recharge l'auto ventilera le convertisseur tout comme elle le fait en V2L sur R4 😉

Bon, c'est pas aussi scandaleusement facile que certains ont pu le faire croire... Mais tout de même, le fait que ce soit faisable sans avoir besoin de déverrouiller l'auto (ou alors j'ai raté ce point ?) est préoccupant... Je préférais le système des précédentes twingo qui fonctionnait avec un barillet caché et la clé de contact... 🤔

J'utiliserais plutôt "Remasterisée" ! 😜 (mais pas certain que ça découle sur Scenic, il est aussi possible que la 87kwh du Master ait été adaptée aux contraintes / usages d'un combi qui different de ceux d'un véhicule familial... Notamment en termes de poids)

Rétroviseurs latéraux : voir la réponse de @Haazel en effet se mettre en marche à arrière et choisir le bon rétro avec le sélecteur gche-0-drte de la porte conducteur puis régler les rétro pour chaque position et enfin passer en marche avant et régler la position standard (si nécessaire). L'inclinaison en marche arrière ne se fera que si le sélecteur gche-0-drte est sur une des positions gche ou drte et donc que pour un seul rétro à la fois. 😉 Pour les bips, tout a été dit... Renault évite le plus possible de bipeur. 😉 Chargeur induction, aucun problème avec mon Samsung S9plus qui rentre en largeur ou le s26 de ma femme s'il est bien centré car il ne rentre que en longueur à cause de sa coque. Pour la clim. En mode éco (la clim peut être mise en mode éco dans tous les modes de conduite si voulu. C'est mon réglage) la clim est froide mais suffit parfois pas à rafraîchir un habitacle baigné de sommeil mais il suffit d'appuyer sur A/C max pour faire bien descendre la température puis repasser en auto. 😉

Toutes tes questions ont été répondues en long et en large dans ce forum... 😉 Généralement considéré mini 30min mais suivant la température de départ tu pourrais quand même atteindre 105 au lieu de 130... avec moins. Oui si PAC (pas le cas sur Zoé et Twingo) à 130km/h, oui... À 110, ça chauffe pas assez. Oui

Au vu des retours ici, le SOH ne m'inquiète pas du tout... Les 70% (voire 80%) à 8 ans seront largement présents... Et vu la méthode de calcul de ce SOH chez Renault identifiée par le choucroute garage, cela correspondra probablement à plus de 90% de l'autonomie de départ grâce au buffers. 😎

J'ai plein de collègues en tm3 sur le parking du chantier et je te promet que on les entend beaucoup plus depuis les baraquements pendant leurs manœuvres que ma Megane. (son extérieur donc) 😂

Quand tu es plusieurs dans le véhicule, il y a plusieurs téléphones connectés... C'est donc pas si simple. 🤔 Mais en effet, je préférerais qu'il détecte LES téléphones connectés et affiche une liste de choix de profils conducteur limitée à ces derniers (sauf via sous-menu "autres" et si un seul téléphone est détecté). Car la reconnaissance faciale dans le montant A implique que le siège soit suffisamment reculé pour pouvoir s'asseoir... Ce qui n'est pas garanti ni confortable selon la taille du précédant... Par contre reconnaissance via une caméra sur le haut de la porte (ou montant B) serait elle beaucoup plus pertinente et donc confortable ! 😉 😎 Il faudrait aussi un choix de profil different pour les historiques d'itinéraires. Car ce n'est pas nécessairement le conducteur qui a préparé ou commencé l'itinéraire.

Oui, c'est pas faux, mais c'est normé, et ça a pour but qu'un piéton entende l'auto dans son dos malgré le bruit de la rue (ville)... Les volvo, ou Tesla ne font pas moins de bruit... Mais je trouve que la Renault fait un bruit qui est mieux lié à la vitesse que ces deux dernières. Perso, je suis sur expressif... Vu le nombre de jeunes qui roulent en trottinette ou vélo et piétons avec un casque audio enveloppant 🤯 voire anti-bruit... Au plus fort au mieux... Pas envie d'écraser un distrait ! 😅

Oui, je pense d'ailleurs que dans un avenir plus ou moins proche, la donnée est vouée à apparaître directement dans l'app MyRenault dans le nouveau panneau "état du véhicule" :