Mike3184

Est-ce que ce ne serait pas juste lié à l'activation de Gemini ? Car sur ma GSR2, je n'ai pas de restriction en 3.5.0 mais je n'ai pas encore activé Gemini.

Bin faut voir, je n'ai que mon profil sur la mienne, mais j'ai un bug qui reviens de temps en temps c'est la fonction accès facile siège qui se désactive, en supprimant le profil et en le remettant, ça repart pour plusieurs mois (jusqu'à que ça plante à nouveau^^). C'est soit tenter ça, soit aller chez Renault où ils en sauront sûrement pas plus que toi.

Tu pourrais essayer de faire un reset usine de la tablette, si c'est possible, ou supprimer ton profil et le remettre ?

Je n'ai pas encore configuré Gemini sur la mienne, mais il est clair que le vocal c'est pas encore ça, souvent ça bloque, ça comprends pas, si c'est trop long ça ne fonctionne pas etc... J'ai aussi remarqué que, si je suis pas sur l'écran de Android Auto, ça me lis le précédent SMS au lieu sur SMS que je viens de recevoir.

Ok tant mieux alors, car sur le configurateur c'est plus cher quand je met les options de l'Alpine sur la Techno (Harman Kardon, pack vision, pack confort premium etc..). Ce serait mieux de pouvoir choisir les jantes sur les deux versions mais bon...

Tu as donc dû la payer plus chère qu'une version Alpine in fine ?

Non pas nécessairement, je ne crois pas que ce soit juste une indication, mais le mieux serait encore de faire contrôler le SOH chez Renault pour être sûr, ou de demander au développeur comment est donné cette valeur, mais perdre seulement 1% en un an c'est tout à fait plausible. Pour ma part, lors des révision, le SOH donné par l'app et par Renault était le même.

Oui, mais ça reste cher pour ce que c'est je trouve. La phase 2 aurait mérité de l'avoir de série.

Bon courage, j'espère que tu arriveras à obtenir gain de cause, c'est lunaire quand même...

Bonjour, Y'a une chose curieuse que j'ai remarqué sur ma Mégane. J'ai l'impression que la consommation n'est pas linéaire. Je m'expliques, mes trajets quotidiens consomment 30% de batterie actuellement pour l'aller-retour. Donc, si par exemple, je charge à 100%, quand je rentre, je suis à 70%, jusque là, tout va bien. Mais le jour d'après, je devrais être à 40% à priori, mais j'ai remarqué que j'étais souvent dans les 34-35%. C'est pour sa que je parle de consommation qui n'est pas linéaire, en tout cas l'affichage donné par le véhicule ne l'ai pas. Entre ça et mes 92% de SOH après deux ans, j'ai l'impression que j'ai pas tiré le bon numéro sur la batterie 🤦‍♂️

Je suis assez d'accord avec ton analyse, mais il faut comparer ce qui est comparable. On n'est pas sur les mêmes gabarits entre la Mégane et la Tesla M3. Le jour où Musk sortira autre chose que des paquebots, on pourra en reparler, mais ça n'arrivera pas. Néanmoins, ton raisonnement reste aussi valable sur les autres gammes.

Faut être sûr que ce soit bien un bloc chargeur complet avec une puissance adaptée au MagSafe et pas juste un support MagSafe. Quoiqu'il en soit, je trouve l'emplacement smartphone très mal foutu, je galère à récupéré le téléphone à chaque fois donc je l'utilise pas, ça aurait été bien mieux, quitte à mettre du MagSafe, à l'avoir face à soit pour le récupérer plus facilement et servir de support smartphone. D'autres constructeurs font bien mieux.

Pour donner un ordre d'idée, sur la mienne je fait quasi que de l'autoroute à 120 et j'ai une conso de 18.4, donc pas si mal ton 15kWh/100, mais ça devrait fait plus que 300km d'autonomie.

Je n'ai pas regardé mais peu être oui. Mais un moment j'avais l'appli dashcam qui s'était installée toute seule, puis elle a disparu, si c'est censé intégré des fonctions de contrôles du véhicule, c'est peu-être une installation automatique, je vérifierai.

Tant mieux alors, mais ce qui n'est pas rassurant, c'est que visiblement, ce n'est pas un cas isolé...