Clo38

Bonjour, Sur la mienne (plus de 5 ans, batterie 12V d'origine), j'ai installé un enregistreur BM200 qui m'a permis de comprendre la charge de la batterie 12V : elle est chargée systématiquement pendant une charge traction, pendant un trajet et dès que la tension descend en dessous de 12,5 V; au repos elle est à environ 12,7 V. Tu as donc une anomalie dans l'électronique de charge car la batterie 12V ne devrait jamais descendre à 12,21 V. Cordialement

Le BM200 installé sur ma Spring m'a permis de constater que la 12V est rechargée très souvent : quand la voiture roule, quand elle est en charge et même dès que la voiture ne roule pas pendant plusieurs jours. La voiture a 4,5 ans et j'ai la batterie d'origine, toujours OK.

J'ai aussi cette tôle de protection des câbles complètement rouillée. Je l'ai démontée (difficilement), dérouillée, traitée anti-rouille et repeinte avec 3 couches. J'espère que ça va tenir.

Bonjour, J'ai installé un Bm200 (14€ sur ali) il y a 6 mois. ça fonctionne très bien et c'est très pratique.

Très bonne remarque, mais je veux changer les 4 en même temps. Cette voiture ne fait que de la ville, à faible vitesse.

Les miens sont presque morts, à l'avant, à 22600 km, mais très biens à l'arrière. J'ai interverti AV-AR pour changer les 4 en même temps. Conduite très souple et en ECO, mais en zone montagne. Habituellement, je fais au moins 60K km à l'avant !

J'ai câblé un contacteur Jour/nuit 412501 Legrand 25A (moins de 20€ sur le web mais 4 fois plus en magasin !) utilisé habituellement pour un chauffe-eau.

Bonjour, Je le fais depuis 4 ans à l'aide d'un relais commandé par les heures creuses et je ne me suis pas posé cette question. Je charge souvent à 10A, quelques fois à 16A, pendant 4 heures car j'ai des heures creuses 4 heures la nuit et 4 heures l'après-midi. Aucun problème constaté à ce jour.

Il faut effectivement la manipuler doucement sous peine d'avoir des faux défauts. Cordialement

Pour 2 fois moins chère, il y a ce que tu veux sur ali, et ça marche bien.

J'ai le même ce matin

Bonsoir, Une perte de 6% (98 - 92), c'est 1,5% par an , et pas 2,5. La mienne, 4 ans et 21K Km, est à 92,58. Pour sa 4ème année, elle a perdu 1,1%. Cordialement

Contrôle passé ce jour : tout est OK, aucune remarque. 21K Km, pas fourni de câble CRO, 62€. Avant le contrôle, j'avais dérouillé et peint les 2 cales de protection de la batterie de traction.

Il y a vraiment un problème avec ces prix,à moins que ce soit en Suisse ou à Paris ?