rick195

Je veux bien croire le Commercial lorsqu‘il me dit que VW aimerait bien faire en sorte qu‘un tel Véhicule puisse bénéficier du Coup de Pouce de 3 600 €😉 (d’où le ”Pure” de 2025 qui pesait moins de 2,4 t, mais dont les Spéc étaient, pour le coup, ”sous-dimensionnées” (?)) Concernant le Bonus Eco : Comme le reste du chiffrage, ça semble sortir tout droit de la ”moulinette” VW 😉

Le Châssis Long : je crois que c‘est ”à partir de 490 € / mois d‘ici le 31/05/2026” (pour 10000 km/an)

Re Bernard Je viens de ressortir le Bon de Commande afin de te donner les chiffres exacts : Prix Véhicule = 58 250,00 € TTC Options du Véhicule = 2 210,00 € TTC (Pack Assistance Plus) Remises = - 11 500,00 € TTC 11 500 / 60 460 =0,19 (19% de Remises) Bonus Ecologique = 385 € (cf Masse = 2 560 kg m‘a dit le Commercial VW, alors que j‘espérais voir les 11 500 de Remises s‘appliquer sur les 58 250 et voir le Prix du Véhicule, avant Options, passer sous les 47 000 ce qui aurait déclenché le ”Coup de Pouce” de 3 600 €…voire les 1 000 € de Sur-Bonfication si la Batterie originäre d’Europe…si-si-s‘il avait pesé moins de 2 400 kg…) -> LLD : 45000 km / 37 mois 1er loyer : 6544,03 €/mois (= 4900 € d‘Apport minimal pour pouvoir ”bénéficier” de cette LLD, ”à partir de 390 €/mois, d’ici le 31/05/26” + 898 € de Frais de Mise à la Route, dont 349 € de Préparation Waxoyl + 427,76 € de CG dans le 9.5… ) Loyer Financier = 424,15 € + Perte Financière = 24,14 € + Entretien VIP/plus = 7,40 € + Véhic Rempla ”Tous Risques VIP” = 12,50 € => TOTAL LOYER = 468,19 € NB : 15000 km/an au lieu de 10000 (cf “à partir de“) nous coûte 20€/mois On a versé 1000 € pour ”lancer” la Commande

Bonjour Bernard il y a 2 semaines, nous avons passé Commande d’un Court MY27, avec 7 Places (Moteur 286 CH ; Batterie 79 kWh) jusqu’au 31/05/26, après Apport de 4900€ (1er loyer majoré), ça nous fait ensuite 36 Mensualités de 465€ 15000 km/an pour financer le LLD d’un Véhicule Neuf (livré fin Septembre) remisé de 19% (11500€) Nous avons pris le Pack Assistance Plus (Caméra de Recul et Détection Angles Morts, notamment)

Bonjour la Gamme MY27 est “sortie“ le 15/04/26 : - comme indiqué dans le titre : Intégration des 7 places de série sur toute la gamme - autre nouveauté (?) : Moteur 286 CH sur le Court (Batterie 79 kWh) Nous sommes sur le point de commander un Court, 7 places, Monochrome Gris + Pack Assistance (ZA2) ou “Plus“ (ZA9) (?) : car même si le “Bestiau“ ne mesure “que“ 4m70 - je souhaite avoir la Caméra de Recul - et les Détecteurs d’Angles Morts ces Détecteurs d’Angles Morts sont-ils inclus dans le système de vision périmétrique Area View ? Livraison annoncée : Fin Septembre 2026 Edit : nous avons pris le Pack Assistance “Plus“ qui comprend, entre autres, la Caméra de Recul et le “Side Assist“ (= Détecteurs Angles Morts)

Bonjour, Merci 🤓 - si sur le Rang 2, ce sont des Sièges “Capitaine“ (avec Isofix) qui coulissent - si le Rang 3 (également coulissant, avec 3 Isofix) est assez large pour permettre d’y installer 3 Sièges Bébés et si le poste de conduite est un peu plus accueillant (plus de recul par rapport aux pédales et colonne de direction plus extensible…) et qu’au passage, cette version “Prime“ propose de vrais accoudoirs aux Sièges du Rang 1 ça m’ira (?)

Au début des années 2000, nous avions pu acquérir notre 1è voiture neuve : un Seat Alhambra Essence + 6è place en option (sur ces 11 ans : 10000 km/an) mi-2012 : changement d’exercice professionnel -> utilisation mixte et principalement pro de ma voiture : 30000 km/an -> fin 2012 : remplacement par un Scenic 3 Bose Diesel suivi par 3 Qashqai Thermiques puis 1 Cupra Formentor PHEV 272 que je restitue à la fin du mois Nous aimerions retrouver le volume à bord de l’Alhambra en EV 7 (vraies) places “Petit“ détail : je mesure 2 m ce qui fait que je me sens “un peu“ “à l’étroit“ au volant de l’actuel PV5

Je suis dans la tranche des 65 ans et plus Retraité depuis Janvier 2025, j’habite dans le 9.5 et m’évade, pour la journée, 1 à 2 fois par semaine à une 30ne de km de la Maison, au début du Vexin Après avoir arpenté le grand nord de Paris, à titre pro (+/- 30000 km/an) dans des SUV Thermiques [1 Scenic 3 Bose Diesel suivi de 3 Qashqai (2 Diesel ; le 3è, mHEV)] j’utilise ma “bagnole“ uniquement à titre perso/famille en 18 mois, j’ai fait moins de 20000 km avec le Cupra je pense faire désormais +/- 15000 km/an dont des trajets de 400 km (aller), 5-6 fois/an et +/- 900 (aller)(en 2 étapes), 1 fois/an

et donc, viens me présenter, ici… avec mon Epouse, nous sommes grands-parents de 2 jumelles d’un peu moins de 2 ans qui vont bientôt (dans un peu + de 2 mois) être rejointes par leur petite-sœur… A la fin du mois, je rends “mon“ (LLD > Déc 2024) Cupra Formentor PHEV “272“ CV et suis à la recherche d’un EV, 7 places… Au quotidien, durant ces 18 derniers mois, j’ai apprécié les 70-80, voire +/- 100 km d’autonomie en tout électrique du Cupra du coup, le MG S9 m’aurait convenu, si ce n’est les 9000€ de malus et le prix de l’Essence qui n’a certainement pas atteint des sommets, niveau prix… Niveau Look, l’ID BUZZ châssis long, nous plairait bien…mais pas en neuf… le KIA PV5, moins “sympa“, niveau look, nous paraît plus raisonnable, niveau prix… …mais pas encore dispo en 7 places… Nous sommes prêts à attendre un peu, histoire d’en “avoir“ (LLD, probablement…) un, en mode Démo sous la barre des 40 000€ un Commercial KIA m’a indiqué que le PV7 (a priori, 7 places en L3 ?) devrait sortir au même moment (début 2027 ?) j’espère que KIA arrivera à caser 7 places dans les 4m70 du PV5