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Faible? Au contraire elle est très forte. Tu as bien l'icône sur le compteur "One Pedal" quand tu es en regen max?

Dans mon cas, il s'agissait d'un problème suite à une collision avec un autre véhicule. Le capteur sur mon ID.3 s'étant déplacé, j'avais le message par intermittence. Puis après quelques minutes/kilomètres, l'ACC redevenait accessible. L'autre raison pour avoir ce message c'est l'humidité, surtout la rosée du matin, qui peut perturber le capteur quelques minutes, juste le temps que le déplacement d'air élimine la chose. Après quoi le problème disparaît.

Oui, de temps en temps, et pendant un court laps de temps, sinon on ne s'en sort pas Mais ce spécialiste expose de manière percutante qu'avec l' "autonome, il sera inévitable et quasi permanent Décidément, vous êtes dur de comprenure...

Il est possible d'adapter le mode de conduite personnalisé afin de disposer ou non du bruit moteur, sur la GTX ce bruit n'est présent qu'en mode sport et en dessous de 30km/h. Bruit différent du bruit de base, lui aussi jusqu'à 30km/h. En tout cas ce restylage sans être révolutionnaire saura convaincre les plus réticents au modèle. Curieux de voir ce que donnera la future ID.3 Neo GTI !

Jamais eu de problème pour faire la clef, après il y'a des clefs qui rencontrent des problème de compatibilité avec la e208 La bienvenue à toi et ta e208 Le dongle OBD2 que j'utilise ( bien prendre la ref Bluetooth 4.0 BLE ) ainsi que l'appli gratuite https://www.amazon.fr/Bluetooth-Scanner-consommation-d%C3%A9nergie-Android/dp/B06XGB4873/ref=sr_1_1?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1TORQ8R3OJ65P&dib=eyJ2IjoiMSJ9.BOfl3My7ihjstlJ43dLkyg.RvqdUab1fpD5CCdi_HmFQMwFS_PppbB6n-G0BH34XPo&dib_tag=se&keywords=B06XGB4873&qid=1785526715&sprefix=b06xgb4873%2Caps%2C176&sr=8-1&th=1 https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner&hl=fr Un exemple de copie d'écran ( le SOH en bas à droite pour une 2020)

En attendant, voici quelques photos de cet EX60 dans ses différentes couleurs Si je vois passer d'autres, je partagerai aussi ;)

Normalement, cela se pose sur l'existant.

Avez-vous vu le test de la Xpeng L03 à Munich ces derniers jours ? Est expliqué que la principale difficulté de la conduite autonome réside dans le respect du code de la route des conducteurs, autant dans le nord de l'Europe les automobilistes conduisent calmement et respectent globalement le code de la route autant dans les pays latins c'est tendance à forcer le passage, et pire avec les vélos, il faudrait personnaliser la conduite autonome selon les pays...sans oublier les panneaux routiers sur lesquels sont posés des autocollants pirates... Pas gagné !

Pour ceux qui comme moi sont inscrits à la newsletter de revolte.club, ils viennent de recevoir une proposition de devenir investisseur: Investir dans Revolte Aujourd'hui, les ateliers Revolte et le réseau des garages branchés n'arrivent pas à absorber la demande croissante. Pour réparer plus de véhicules, plus vite, et augmenter notre impact sur la décarbonation de l'industrie automobile, nous sommes en train de clôturer une levée de fonds avec 3 objectifs principaux : Booster le réseau des garages branchés, en France et à l'étranger. Nous en accompagnons 50 à date, nous voulons dépasser largement les 100 dès l'an prochain et accélérer leur montée en compétence sur la réparation de moteurs, chargeurs puis batteries; Renforcer notre équipe tech et R&D. Et ainsi trouver toujours plus de solutions innovantes à vos pannes, les documenter et les rendre accessibles à tous les garages de notre réseau; Préparer les outils Revolte pour réaliser 10 puis 100 fois plus d'intervention chaque mois. Opérations, Produit, Logiciel, Hardware... Nous devons rendre nos ateliers, nos équipes et nos plateformes prêts à affronter l'afflux massif de véhicules électriques et hybrides hors garantie qui arrivent dans les ateliers ces prochaines années. Nous avons la chance d'avoir le soutien d'une centaine d'investisseurs depuis 2022 dont 2 grands groupes (Macif et IMA), nous souhaitons aujourd'hui proposer à notre communauté qui nous soutient depuis les premiers jours d'investir dans Revolte. La dernière fois que nous vous avons proposé d'investir, en 2024, vous avez été près de 400 à répondre au formulaire, nous n'avons finalement pu accueillir qu'une trentaine d'entre vous au capital. Vous êtes intéressé(e) par l'aventure? Vous voulez en savoir plus ? Cliquez sur le bouton ci-dessous [je ne sais pas si je peux le partager]. Il y aura 3 étapes : collecte des intérêts (août), webinaires de présentation et question/réponse (septembre) clôture administrative de l'investissement (octobre).

@Godcho du neuf ?

J'ai fait un graphe, j'en ai profité pour passer la tension cellule de 3,6 V à 3,65 V au SoC de 50 % sur la Puma pour correspondre à la Kona. Du coup, dans le cas d'un buffer réparti équitablement en haut et en bas, ça donne une hypothèse de 90 cellules en série pour la Puma et le graphe suivant.

Tu peux leur dire qu'à la CC Hyundai de Chambéry, groupe Jean Lain, qui couvre la moitié de la terre, euh de la région!, il le font pour 129€!

Ca marche, merci pour le détail. C'est exactement ce qu'il m'arrive. Le 522KHZ c'est l'AM à la place de la FM, appuis sur la touche radio et ça part vite, mais brise burne ! Bon, faut que tu me refiles ta vidéo 🤣🤣🤣

Et oui sur une vieille Honda 125 CB des 70' appatenant à mon père, c'était Yuasa la reine des batteries moto! Puis sur ma zzr600, Triumph Bonneville, et la dernière Buell xb12. Plus de moto désormais, mais j en ai grave profité et je suis encore en vie! Aller assister au 24h du Mans à tout berzingue sur l'autoroute, Quels souvenirs!

A propos de la batterie 12 v. Est ce qu'elle est rechargée par la grosse batterie du véhicule. Comment elle fonctionne ? Merci !

bonjour, c'est quoi recalibration auto ? j'ai souvent le message d'erreur comme sur la photo d'en haut l'autre jour j'ai eu ce message alors que le régulateur n'était pas enclenché

Merci pour ces infos. J'ai bien installé Peugeot Update. Grosse galère pour faire la clé USB, il a fallu que je m'y reprenne à /j'ai-pas-compté/ fois, mais c'est fait. Je vais aller discuter de ça sur une discussion dédiée. Je prends le temps de lire les discussions en entier histoire d'éviter de poser des questions déjà abordées. @+

J' avais posé la question à propos de la nouvelle option pour supprimer le ralentissement automatique en virage et je rejoins l' avis des autres témoignages car c'est le jour et la nuit grâce à cette option.

sur ma pulsar plus socket je programme la charge sur deux jours je programme le début à 23h45 et la fin à 05h00 le lendemain lorsqu'on programme il faut donc choisir deux jours qui se suivent

J'ai enfin trouvé mon bonheur et je vous le partage. Procédure de mise-à-jour de la cartographie Europe du Uconnect 10 pour Fiat et Abarth 500e. Aller sur le site : https://stellantis.navshop.com/#/downloads Sélectionner la marque et le véhicule qui correspond ou s'en approche (Pour une Abarth sélectionner Fiat / 500 electric / Uconnect 5) Choisir la carte Europe (ici V2026.06) Formater votre clé usb avec 64Go minimum et en FAT32 depuis n'importe quel système ou logiciel (dans mon cas j'ai utilisé Mac OS X) mais pour PC vous pouvez utiliser par exemple Rufus, etc... Car souvent le système n'aime pas formater en FAT32 pour de grosses capacités. Dézipper le contenu du fichier zip à la racine de la clé usb 💡Pour les utilisateurs de Mac OS X, il est obligatoire de supprimer tous les dossiers et fichiers masqués créés par Mac OS X sous peine que le Uconnect vous bloque la mise-à-jour en signalant que les fichiers ont été modifiés. ⚠️Prévoyez d'avoir le moteur du véhicule actif car la mise-à-jour a duré environ 50-60 minutes au lieu des 30 minutes estimées. ❗À noter également que j'ai souscris à l'abonnement Connect Plus au mois, je ne sais pas si cela a un impact derrière. AVANT / APRES 😉

Sur le mode éco je le trouve plutôt bien. Il est tout à fait suffisant pour rouler normalement et même pour doubler sur nationale. J'ai une e2008 de 2022 au boulot et le mode éco est bien plus poussif dessus je trouve. Là j'ai plus l'impression d'avoir une centaine de chevaux que 82. Avec la 2008 ça se ressent bien comme 82.

Il y’a moins d’un an c’était déjà une vidence en Thaïlande, maintenant c’est une réalité. Les japonais et Toyota en premiers ont trop tardé à passer réellement à l’électrique aujourd’hui c’est la déculottée pur et simple. Ici

Pour le suivi du SOH, il y a plein de connecteurs et une application en particulier qui le gère bien. J'ai fait le suivi de ma Corsa (=e208 version Opel) depuis près de 4 ans ici : https://forums.automobile-propre.com/topic/conna%C3%AEtre-l%C3%A9tat-de-sant%C3%A9-de-sa-batterie-de-traction-soh-et-soc-50630/?page=1 Il y des aussi discussions dédiées pour la e208. Pour les mises à jour, il faut prendre "Peugeot Update" qui prépare automatiquement la clef USB pour la mise à jour de l'écran centrale et de la cartographie. L'application sur smartphone te permet de récupérer le lien pour télécharger l'application de mise à jour sur PC ou Apple.

Je ne connaissais pas ces grilles. Je viens d'en commander une équivalente à celle de @DidierR13 qui était livrée plus rapidement. Elle se pose sur celle existante ou faut-il démonter l'ancienne pour mettre la nouvelle à la place? Bon il y a quand même des vrais défauts de conception chez tesla. Ce n'est absolument pas normal que toutes les cochonneries puis rentrer et obstruer les radiateurs en mettant à risque le fonctionnement de la voiture. A moins que ce soit de l'obsolescence programmée et un moyen de faire du SAV en proposant un nettoyage du radiateur !😡

Bonjour, Je m'apprête à me séparer de ma Citroën ë-C4 (140 0000 km au compteur) et je suis très intéressé par la DS n°4 e-Tense. Est-ce que certains d'entre vous ont acquis ce véhicule depuis sa sortie en octobre 2025 ? Pourriez-vous me faire un petit retour d'expérience ? Les plus et les moins ? Je suis intéressé aussi par la teinte "Vol de nuit". La connaissez-vous ? Ca donne quoi à l'usage ?