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Ce que j'en retiens dans mon résumé du topic EV6: Kia exige que les propriétaires de 7 modèles d'EV6 entre 2022 et 2024 (l'EV9 aussi, Hyundai aussi) limitent le niveau de charge de leur batterie à 80 %, et conseille également de garer son véhicule à l'extérieur, loin des habitations et des bâtiments, afin de réduire les risques en cas d'accident.

J'ai fait le 9 aout 2025 une recharge sur l'autoroute A6 peu après avoir quitté Lyon, où la maximale était de 40°C à l'ombre. Je n'ai eu que 62kW seulement quand la batterie était à 24%. C'était vers 16h30, après 45 minutes d'attente au soleil. Station pleine vu que les BMS de toutes les voitures ralentissaient leurs charges. Donc par canicule, pour la charge rapide il faut avoir une pompe à chaleur pour la batterie, et aussi couper la clim de l'habitacle...

244.7km à 16.9kWh/100km selon le tableau de bord hier (je n'ai pas d'ODB), ça m'a fait passer la batterie de 84% à 25%: ça me fait une batterie de 70.1 kWh selon le tableau de bord par semi-canicule, à 136361km.

Pour ceux qui comme moi sont inscrits à la newsletter de revolte.club, ils viennent de recevoir une proposition de devenir investisseur: Investir dans Revolte Aujourd'hui, les ateliers Revolte et le réseau des garages branchés n'arrivent pas à absorber la demande croissante. Pour réparer plus de véhicules, plus vite, et augmenter notre impact sur la décarbonation de l'industrie automobile, nous sommes en train de clôturer une levée de fonds avec 3 objectifs principaux : Booster le réseau des garages branchés, en France et à l'étranger. Nous en accompagnons 50 à date, nous voulons dépasser largement les 100 dès l'an prochain et accélérer leur montée en compétence sur la réparation de moteurs, chargeurs puis batteries; Renforcer notre équipe tech et R&D. Et ainsi trouver toujours plus de solutions innovantes à vos pannes, les documenter et les rendre accessibles à tous les garages de notre réseau; Préparer les outils Revolte pour réaliser 10 puis 100 fois plus d'intervention chaque mois. Opérations, Produit, Logiciel, Hardware... Nous devons rendre nos ateliers, nos équipes et nos plateformes prêts à affronter l'afflux massif de véhicules électriques et hybrides hors garantie qui arrivent dans les ateliers ces prochaines années. Nous avons la chance d'avoir le soutien d'une centaine d'investisseurs depuis 2022 dont 2 grands groupes (Macif et IMA), nous souhaitons aujourd'hui proposer à notre communauté qui nous soutient depuis les premiers jours d'investir dans Revolte. La dernière fois que nous vous avons proposé d'investir, en 2024, vous avez été près de 400 à répondre au formulaire, nous n'avons finalement pu accueillir qu'une trentaine d'entre vous au capital. Vous êtes intéressé(e) par l'aventure? Vous voulez en savoir plus ? Cliquez sur le bouton ci-dessous [je ne sais pas si je peux le partager]. Il y aura 3 étapes : collecte des intérêts (août), webinaires de présentation et question/réponse (septembre) clôture administrative de l'investissement (octobre).

@Godcho du neuf ?

Ben dit donc ton EV6 accumule les mauvaises nouvelles, c'est impressionnant ! As-tu une idée de pourquoi ça tombe sur toi, ou il n'y a pas de raison particulière ? Heureusement que tu l'as en leasing.

Pour la postérité, je note que les deux items sont à 407€ et 110€ respectivement. Je vois que ton site propose des barres de toit à 87€, je suis un peu dégouté car moi j'avais pas trouvé moins cher que les Thules que je me suis achetées trois fois plus cher que ça. Lien des barres de toit à 87€: https://www.france-attelage.com/barres-de-toit/kia/ev6/berline-a-partir-d-octobre-2021/toit-normal/12212_toit-normal/

Il commence à y avoir des réparateurs indépendants de batterie haute tension (https://www.revolte.club/ par exemple), donc moi perso j'ai moins peur. Bien sûr ça coûtera, mais ça coûtera un peu moins qu'un changement d'ICCU pas pris en charge par la garantie. Bien sûr, c'est mieux quand c'est pris en charge par la garantie. Mais je vais bientôt dépasser les 150.000km fatidiques... J'en suis à 135.000km. Et je me rassure avec ce que j'ai écrit dans le paragraphe précédent.

@Sams j'ai acheté un objet utilisant le car play, il ajoute un port HDMI à l'écran central de l'EV6 (mais sans rendre cet écran tactile pour ce qui utilise le port HDMI). C'est un carlinkit HD2CP (initiales de HDmi To Car Play). Il ne marche pas bien avec mon Pixel 10 pro fold au sens où android me propose une ou plusieurs fois par minutes de cliquer sur "oui STP mirrore-moi l'écran du téléphone". par contre avec le Samsung Fold 3 ça marche bien. Je mettais ça sur le dos d'un manque de puissance de calcul de la bonne puce du Pixel 10, mais en fait j'étais peut-être victime de la même source d'instabilité que toi ... je referais des test à l'occasion.

En octobre 2024 j'ai profité de l'essai gratuit pour tester que l'EV6 passait ma butte. Ca passe mais trop juste, que 5 milimètres, du coup j'ai acheté quatres rampes 43x23x8cm montant un essieu de 8cm au bon moment. Mais il faut bien viser, j'ai donc fait une ligne bien visible au milieu de la trajectoire. Sur l'écran de la caméra de recul de l'EV6 j'ai ajouté une protection de téléphone dont le bord gauche est à faire correspondre à cette ligne bien visible.

Dernière visite de @Tommy44 Mardi à 16:46, il n'a passé qu'un jour sur ce site : il faut espérer qu'il reviendra lire nos conseils avant que son ICCU lâche.

Sans plier les sièges arrière, je rentre dans le coffre 4 valises soute+4 valises cabine pour avion.

Euh Thule m'a vendu des barres pour EV6, je suppose que c'est homologué Voici une photo avec trois coques de catamarans. Dans la voiture, il y avait aussi mon vélo Vélair électrique pliant, mes valises, et la quatrième coque. Y'a pas à dire, en pliant les sièges arrières on a vraiment du volume.

Je serai toi j'arrêterai d'utiliser cette borne, car d'autres en situations similaires ont vu leur ICCU faillir: https://forums.automobile-propre.com/topic/rappel-iccu-58697/?page=51#comment-1768156

J'aimerai bien avoir waze actif et visible sans désactiver le logiciel de navigation de Kia. Je vais voir si j'y arrive avec mon carlinkit (qui désactive le touch pad de l'écran externe, mais c'est déjà ça).