GuiSe

Hello, J'avais fait un devis chez Revolte : 125€. Prix correct donc, cependant points négatifs : Mauvaise spécifications d'huile indiquée dans le devis : "Huile 75w80 api gl5", alors qu'il faut de la "70W api gl4". Le fait de ne pas avoir de bouchons magnétiques... Le fait de ne pas pouvoir voir l'état de l'ancienne huile (limaile ou pas ?) Donc en prenant ça en compte, et avec un self-garage pas cher à côté de chez moi, je me suis lancé. Mais si tu leur dit de faire attention de prendre la bonne huile, c'est déjà intéressant de le faire pour toi à ce tarif je pense, les bouchons magnétiques ne sont pas non plus obligatoires.

J'étais un peu perdu pour le couple, je lisais 45NM pour le bouchon d'origine, plutôt 35NM pour les Votex, moi c'était un Toyota qui semble être très proche de ceux d'origines mais avec aimants, dans le doute j'ai préferé un peu trop serrer... Edit: après des recherches supplémentaires, le couple recommandé pour les bouchons Toyota 90341-18057 est de 30 lb-ft, soit environ 41NM. Donc j'ai bien fait de serrer à 45NM. Source ici page 7 : https://www.jkry.org/~drsnu/GearReducer.pdf Fin edit. Pour l'huile, tu prends donc 2 bouteilles d'un litre, pour être certain d'avoir assez ?

J'ai serré à 45nm 👍 Mais voilà c'est fait, je pense le refaire pour ses 100.000kms, soit d'ici 3 ans environ... Merci à tous pour les conseils en tout cas

Hello, J'ai bien fait la vidange cet après-midi, comme attendu huile très noir, et en la remuant je voyais des légères traînée grises. Je verrais dans les prochains jours, l'évolution de la consommation, mais je la trouve déjà un peu plus silencieuse. Matériel utilisé : huile 18€ MOTUL GEAR POWER LV 70W - MotulMOTUL GEAR POWER LV 70W Recommended for the latest generation of manual gearboxes and transmissions requiring a very fluid "LV - Low Viscosity" SAE 70bouchons 15€ (référence recommandée par Kiwi sur reddit, et trouvable bon marché sur amazon, bien plus que les VOTEX DP007) https://www.amazon.fr/dp/B0GTWQDDD7?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1 location pont avec outils 18€ J'ai utilisé un entonnoir + flexible pour mettre la nouvelle huile, donc j'ai pu mettre chaque goutte de mon bidon, mais ce n'était pas suffisant malheuresement, j'ai du verser un peu de l'ancienne huile...

Je vais faire l'intervention début septembre, je vous tiendrai au courant ! Pour l'huile, j'ai trouvé celle-ci qui semble correspondre aux spécifications constructeurs, mais je lis beaucoup d'info, une 75w80 serait mieux ? https://lubweb.fr/huiles-de-boite-et-pont/3476-huile-de-boite-motul-gear-power-lv-70w.html

Non tu as raison de faire la remarque, je continue de récupérer le maximum d'infos avant de me lancer. J'avais trouvé rapidement ce bouchon magnétique, car il était aux bonnes dimensions, mais je vais faire gaffe à la qualité de la pièce aussi !

Hé bien ils refusent tous les deux de faire l'opération...

Yes merci, c'est souvent vendu avec (https://www.amazon.fr/DIPZO-Bouchon-magn%C3%A9tique-Inoxydable-Voitures/dp/B0H4SXNP8Y/?th=1). Je pensais juste changer le bouchon de vidange, et ensuite remplacer les joints des deux bouchons. Je vais tout de même essayer d'appeler hyundai Rezé et Hyundai Saint-Nazaire aujourd'hui pour savoir s'ils acceptent de faire l'opération, et pour combien ! Je vous tiens au courant 😄

Oui j'ai vu la vidéo et ça a l'air simple. J'ai un garage à côté de chez moi qui loue ses ponts, 18€ la demi-heure, et mets à disposition ses outils, donc ici j'aurai besoin de pinces pour retirer les clips du cache en plastique et d'une seringue pour injecter la nouvelle huile (en plus d'autres outils plus communs, bien sûr). J'ai été les voir hier et ils ont bien ce matos ! Après un bidon d'huile et nouveau bouchon de vidange et c'est parti. Par contre je viens de contacter l'atelier hyundai de nantes, j'ai eu le chef et il refuse complétement de faire l'intervention car ce n'est pas dans le carnet d'entretien donc pas nécessaire ☹️J'ai dit que d'autres concessions le faisait et il m'a répondu "ça m'étonnerait que ce soit des concession hyundai". Il m'a dit lui même d'essayer d'aller chez Revolte (https://www.revolte.club/garages/nantes) ce qui est tout de même hallucinant de m'envoyer chez la concurrence... lol Bon sinon je le ferai moi-même...

très intéressant tes chiffres, je vais surement faire l'opération aussi. Je ne pensais pas que ça allait faire baisser la consommation également !

Question subsidiaire : si vous savez combien hyundai facture pour cette intervention ? Car j'ai commencé à regarder pour faire l'intervention moi même, certains l'ont déjà fait ?

Bonjour à tous, C'est la première fois que je poste un message ici, mais ça fait quelques mois que je vous lis 😁. Je suis possesseur d'une hyundai kona 64kwh de juillet 2021 (version facelifté), acheté d'occasion en septembre 2025. Elle vient donc d'avoir 5 ans et 61.000 kms. Je me pose la question s'il est judicieux de penser à faire une vidange du réducteur de vitesse ? Je trouve beaucoup d'informations (parfois contradictoires) sur ce forum ou ailleurs... Je précise qu'elle tourne comme une horloge, aucuns cliquetis en roulant ou quoi que ce soit, ce serait vraiment une vidange préventive ... Donc voilà qu'en pensez-vous, y a t'il un intéret ? Merci !

Bonjour à tous, Je parcours régulièrement le forum, et surtout la section Hyundai Kona 64kwh, car j'en suis l'heureux possesseur depuis septembre 2025 (modèle d'occasion de 2021) ! Je vis dans la région Nantaise et c'est ma première voiture éléctrique, et malgré les petites frayeurs du début, (panne batterie 12V dès la première semaine, piles des deux clés vides, installateurs de borne éléctrique douteux, anxiété au niveau de l'autonomie lors des premiers longs trajets...), aujourd'hui j'en suis très content. Elle n'est plus garantie, donc je viens chercher quelques conseils pour l'entretenir . Merci pour votre accueil !